Сообщений в теме: 207

[Evjin]

 

все тоже самое могу сказать про свой авто в подписи(не бмв)...

в лексусе тише чем в гольфе, 190-м и чем в "очкарике", 126-й от старости гремит...

Сообщение отредактировал Evjin: 05 October 2009 - 19:02

[tjga]

в лексусе тише чем в гольфе, 190-м и чем в "очкарике", 126-й от старости гремит...

могу сказать, что даже в последнем ТЛКП не шибко тихо

[Evjin]

могу сказать, что даже в последнем ТЛКП не шибко тихо

что такое ТЛПК?

[tjga]

что такое ТЛПК?

 

Тойота ЛэндКруизер Прадо

[Evjin]

Тойота ЛэндКруизер Прадо

причем тут тойота, тем более джип, это вообще фермерский вариант, жижу месить, я то о седанах говорю, и не тойотах а лексусах, хоть завод один лекс разрабатывается как премиум, у тойоты есть только праворукие аналоги лекса, для внутреннего рынка. а прадо вообще лоховской заменитель крузака.

[tjga]

причем тут тойота, тем более джип, это вообще фермерский вариант, жижу месить, я то о седанах говорю, и не тойотах а лексусах, хоть завод один лекс разрабатывается как премиум, у тойоты есть только праворукие аналоги лекса, для внутреннего рынка. а прадо вообще лоховской заменитель крузака.

 

То-то я и смотрю, одни лохи их покупают за 2-3-4кк рублей. А реальные потсаны, только бу в 10 раз дешевле, ибо только такие Лексусы настоящие. Почти все Лексусы имеют Тойотовскую базу, например ЕС=Камри.

 

Извиняй, но не тише твой Лексус, ни фига, чем 210. Бывают шумные моторы (4 циллиндра), с остальными моторами сравнивать бесполезно.
Про 126 ничего сказать не могу, ибо не катался.

[Evjin]

То-то я и смотрю, одни лохи их покупают за 2-3-4кк рублей. А реальные потсаны, только бу в 10 раз дешевле, ибо только такие Лексусы настоящие. Почти все Лексусы имеют Тойотовскую базу, например ЕС=Камри.

 

Извиняй, но не тише твой Лексус, ни фига, чем 210. Бывают шумные моторы (4 циллиндра), с остальными моторами сравнивать бесполезно.
Про 126 ничего сказать не могу, ибо не катался.

EC это и есть камри, тоже своего рода разводка лохов, для тех, кто значек лексус хочет, го...но полное,да еще и спередним приводом.
я не говорю про лохов, которые на прадо, но это маркетинговая машина, такаяже как мерс А,В классов для, скажем так, мало разбирающихся.
причем тут вообще цена? покупают же люди каенов и ничего платят, потому что круто, а машинка то не очень...
ты же знаешь, что 124-й купеха лучьше нового ситроена С5, хотя дешевле в 10 раз.
движек у лексуса тише работает чем мерсовский, у меня прокладка пргарела на глушаке, теперь слышно, а до этого невозможно было определить работает движек на холостом или нет, это правда...

Сообщение отредактировал Evjin: 05 October 2009 - 20:09

[tjga]

EC это и есть камри, тоже своего рода разводка лохов, для тех, кто значек лексус хочет, го...но полное,да еще и спередним приводом.
я не говорю про лохов, которые на прадо, но это маркетинговая машина, такаяже как мерс А,В классов для, скажем так, мало разбирающихся.
причем тут вообще цена? покупают же люди каенов и ничего платят, потому что круто, а машинка то не очень...
ты же знаешь, что 124-й купеха лучьше нового ситроена С5, хотя дешевле в 10 раз.

 

да знаю я, что камри )))
я про то, что идеальную шумку придумали еще в 80х годах, все остальное - аэродинамические шумы и шум мотора. Аэродинамика 210 лучше твоего Лекса, мотор точно не шумнее, но это - факты. Даже по сравнению с Цельсиором (который Флагманский Лексус), в 210 седане ни фига не шумнее. Я говорю про исправные авто.
Прадо - тоже Лексус, не помню какой.

 

Чего, правда лучше чем С5 ? )))))))

[Evjin]

да знаю я, что камри )))
я про то, что идеальную шумку придумали еще в 80х годах, все остальное - аэродинамические шумы и шум мотора. Аэродинамика 210 лучше твоего Лекса, мотор точно не шумнее, но это - факты. Даже по сравнению с Цельсиором (который Флагманский Лексус), в 210 седане ни фига не шумнее. Я говорю про исправные авто.
Прадо - тоже Лексус, не помню какой.

 

Чего, правда лучше чем С5 ? )))))))

аэродинамику я не мерял конечно,возможно она у мерса лучьше, я оцениваю авто как потребитель...
есть какойто лексус прадо,но это для малоразбирающихся как и ЕС.
Если ты увлечешся лексусами, то поймешь о чем я говорю, есть модели,которые в свое время стремились подрожать мерсу, сейчас они давно обогнали мерс. А есть модели попсовые, на которых завод деньги зарабатывает.
почему ты так упорно споришь на счет шумности, я много ездил на тех и на других, была возможность сравнить, пересесть из одной машины в другую, и теперь рассказываю, что 211-й шумнее лексуса GS и IS, 210-й имеет помимо шумности еще кучу недостатков (которые завод изготовитель сам признает)

Сообщение отредактировал Evjin: 05 October 2009 - 20:27

[tjga]

аэродинамику я не мерял конечно,возможно она у мерса лучьше, я оцениваю авто как потребитель...
есть какойто лексус прадо,но это для малоразбирающихся как и ЕС.
Если ты увлечешся лексусами, то поймешь о чем я говорю, есть модели,которые в свое время стремились подрожать мерсу, сейчас они давно обогнали мерс. А есть модели попсовые, на которых завод деньги зарабатывает.

 

не поверишь, все вышеприведенные модели есть у моих знакомых, именно поэтому я их и привел в пример. Лексус же, еле догоняет 211, ибо 80% технологий автомобилестроения прмнадлежат немцам, японцы же, их успешно внедряют. Без собственных разработок ни один из автопроизводителей не выйдет на новые технологические уровни, не говоря о передовых позициях.
К слову... я - будущий выпускник одного из Питерских ВУЗов, по специальности "сервис автомобилей". Почему люблю 124 ? Потому, что даже в 211 нет кардинально новых технических решений. Кстати, с этим утверждением согласен и один из ведущих инженеров по М-Б в Питере.
В очередной раз извини, но аргумент "Лексус лучше и ниипет", без технических обоснований - для меня не аргумент.

[tjga]

из личного сравнения - 210 не шумнее одногодки Цельсиора

[Игорек]

Если топикстартеру нужен вмеру быстрый и экономичный эвридей, я бы например Е38 глянул. И по делам, и на большие расстояния, и выглядит хорошо, и по з/ч поскромнее W140 например. От всяких целик, прелюдов и прочего имхо быстро устанешь.

[Evjin]

из личного сравнения - 210 не шумнее одногодки Цельсиора

я не слышал ниразу про Цельсиор, наерное дорогая какаято машинка.
Что касается техноголий, то безусловно японцы проехались на европейских, но это было в восмидесятых.
А сейчас мерс делает по прежнему 124-й, только гораздо хуже,экономят на всем вместо дерева пластик хлипкая подвеска и т.д. + закладывают в прибыли доход от сервисного обслуживания.
А японцы серийно выпускают гибриды, а это уже новый век.
Даже на моем старом экземпляре расход горючки, при мощьности 220 кобыл немного больше 11 литров, а мерс при 200 кобылах кушает под двадцатку литров

[tjga]

я не слышал ниразу про Цельсиор, наерное дорогая какаято машинка.
Что касается техноголий, то безусловно японцы проехались на европейских, но это было в восмидесятых.
А сейчас мерс делает по прежнему 124-й, только гораздо хуже,экономят на всем вместо дерева пластик хлипкая подвеска и т.д. + закладывают в прибыли доход от сервисного обслуживания.
А японцы серийно выпускают гибриды, а это уже новый век.
Даже на моем старом экземпляре расход горючки, при мощьности 220 кобыл немного больше 11 литров, а мерс при 200 кобылах кушает под двадцатку литров

 

Цельсиор - праворукий ЛС.
Ну не совсем 124. Покажи мне хоть 1 Мерс, где вместо дерева пластик.
Делают, кстати, ничем не хуже (если не верить бабушкам на скамейке) чем 124. Подвеска тоже норм, года на 3 хватает, говорят.
Японские гибриды - прошлый век + тупиковая ветвь гибридостроения, ибо Даймлер год назад освоил новый тип батарей, и если я не ошибаюсь, со следующего года, новые двигатели пойдут в продажу, они же будут стоять и на БМВ.
200 сильный Мерс кушает 14-15, в противном случае - не исправен автомобиль. К слову, современный Мерсомотор 3.5 кушает 15-16 при мощности в 270 коней.
И я очень рад, что тебе удалось добиться на своем авто того, чего не смогли инженеры Тойоты - сбавить лишние 5 литров с расхода на сотню.

[Игорек]

И я очень рад, что тебе удалось добиться на своем авто того, чего не смогли инженеры Тойоты - сбавить лишние 5 литров с расхода на сотню.

Ты еще Ибадуллаева вспомни

[tjga]

Ты еще Ибадуллаева вспомни

тот вообще - гуру... не поминай его имя в суе

[Evjin]

Цельсиор - праворукий ЛС.
Ну не совсем 124. Покажи мне хоть 1 Мерс, где вместо дерева пластик.
Делают, кстати, ничем не хуже (если не верить бабушкам на скамейке) чем 124. Подвеска тоже норм, года на 3 хватает, говорят.
Японские гибриды - прошлый век + тупиковая ветвь гибридостроения, ибо Даймлер год назад освоил новый тип батарей, и если я не ошибаюсь, со следующего года, новые двигатели пойдут в продажу, они же будут стоять и на БМВ.
200 сильный Мерс кушает 14-15, в противном случае - не исправен автомобиль. К слову, современный Мерсомотор 3.5 кушает 15-16 при мощности в 270 коней.
И я очень рад, что тебе удалось добиться на своем авто того, чего не смогли инженеры Тойоты - сбавить лишние 5 литров с расхода на сотню.

на всех мерседесах начиная с 2002 г.пластик, хоть бы они его не делали под дерево как на KIA... весь салон скрипит, хуже чем на волге.
три года для подвески это очень мало, хотябы 10 лет как на лексусе..
мерседес канул в лету, если ты не заметил, завод давно делает откровенное г...но
у мня 190-й,1.8 (100л.с. ) кушет больше лексуса 220 л.с.
нет больше 126, 124, 140 они умерли в руках заботливых владельцев, без изоленты и плоскогубцев, до Москвы срашно на них ехать

[tjga]

на всех мерседесах начиная с 2002 г.пластик, хоть бы они его не делали под дерево как на KIA... весь салон скрипит, хуже чем на волге.
три года для подвески это очень мало, хотябы 10 лет как на лексусе..
мерседес канул в лету, если ты не заметил, завод давно делает откровенное г...но
у мня 190-й,1.8 (100л.с. ) кушет больше лексуса 220 л.с.
нет больше 126, 124, 140 они умерли в руках заботливых владельцев, без изоленты и плоскогубцев, до Москвы срашно на них ехать

 

странно... ни разу не видел дерева из пластика, скрипов тоже не наблюдал.
10 лет, при пробеге 60000 в год, не откатает ни одна подвеска, одни амортики закончатся года через 3. От 80% Лексусов за 10 лет, даже шильдиков не остается. Какой кузов плох и чем, из современных ?
Видать твой 190 уже просится.... Ибо мой 111 кушает 11, 12 если сильно и часто крутить, по трассе 7.8, при 185 в час (езжу без подгузников, в салоне не пахнет).

[Игорек]

мерседес канул в лету, если ты не заметил, завод давно делает откровенное г...но

Ну это твое мнение. Я довольно досканально смотрел is250, rx300, lx470, и ничем они меня не удивили, машинки хорошие, но скучные, и какая-то дешевизна в них есть неуловимая. 220, 203, 211 очень достойные машины, не говоря уже о 204 (машина неоднократно признаная лучшей в классе), 221, и вышедшем 212. машины естесственно не без изьянов с дизайнерской точки зрения, но техническая часть, как всегда, на высоте. Кто делает г.... давно известно, и этот завод в РФ находится

[tjga]

нет больше 126, 124, 140 они умерли в руках заботливых владельцев, без изоленты и плоскогубцев, до Москвы срашно на них ехать

 

ты это Супер Марио скажи, вот же он наверно бесстрашный человек, еще и на Украину на 126 ездит )))