Сообщений в теме: 289

[nikola460]

Я утром собирать буду. Нашёл где воздух сосёт. И подтраивает из-за этого походу. Я в принципе запомнил усилие при откручивании.. Но если кто за ночь подскажет правильный момент затяжки , буду премного благодарен!

 

Ура! Нашёл здесь же у нас . Момент затяжки 45 Н/м.

 

Всё получилось. Ключ сделал из нескольких пластинок и приварил к длин головке.

[persona_non_grata]

Други, подскажите правильный момент затяжки штуцера на ТНВД ОМ 601.

Вообще-то 35Нм.
В мануале написано просто 35Нм и всё, но я на 601 зажимал так же как и на 123-х M и M/RSF насосах нужно - 30Нм зажал, отпустил, опять 30Нм, опять отжал, зажал 35Нм.

[Radik]

Поменял резиновые колечки - застучала 3-я форсунка.

[persona_non_grata]

Зажали правильно? Воздух прокачался? Грязь не попала?
Можно форсунки местами поменять, будет понятно в насосе дело или в форсунке.

[Radik]

Зажимал штуцера без динамометрического ключа.Возможно что-то нарушил.Интересно, как изменится подача если пережать(недожать) штуцер?

[persona_non_grata]

Так в этой теме и написано что бывает.

[nikola460]

Так в этой теме и написано что бывает.

Момент затяжки очень важен. Перетянешь и нарушишь параметры плунжеров. И шайбы медные толще нельзя ставить-или старые оставлять или новые оригинальные заказывать. Консультировался у топливщика перед разборкой. По моменту делал, как Персона советовал. Всё нормально. Заводиться
602 стал с полпинка. У меня он воздух сосал через старые кольца.

[Vitaminn]

кому нужен ключ под эти штуцера есть лишние
недёшево порядка 1600р
в личку

а призводитель кто?

[Radik]

Спросил у дизелистов-сказали ,если пережал, выбрось насос.Неужели невозможно отрегулировать?

[persona_non_grata]

С трудом в это верится. В теме кто-то писал, что после откручивания и правильной затяжки проблемы решились.

[baldus]

Может кому сгодится, ключ но дороговато для дома . http://car-tool.ru/c...tnvd-tool-merc/

[Radik]

С трудом в это верится. В теме кто-то писал, что после откручивания и правильной затяжки проблемы решились.

Сегодня, если время будет, попробую.

[Radik]

Только сегодня добрался до машины. Отпустил штуцера и зажал правильно - стало тише но не прошло. Вот(

[Chek7392]

Пришлось поднять старую тему, т.к. сегодня обнаружил подтеки соляры на ТНВД, вытер все насухо проехал на машине и опять все появилось. Вот фото. Шланги вроде сухие, все трубки высокого давления проверил(нормально затянуты), склоняюсь к тому что течь через резиновое уплотнение штуцера ТНВД. Сначала думал на трубки, но т.к. их до этого не трогал(ни закручивал, ни откручивал) их отбросил, сами по себе они вроде как не могли испортиться. Может кто какие мысли выскажет, но вроде больше течь там не откуда.

Прикрепленные изображения

• 

[persona_non_grata]

Резинки.

[Chek7392]

Тоже так же думал, поэтому уже купил резинки, вечером поменяю.

[Chek7392]

Поменял резинки, вся работа заняла около часа. Теперь все отлично и нигде не течет.

[soldier2004]

Поменял резинки, вся работа заняла около часа. Теперь все отлично и нигде не течет.

Затягивал диноключём или руками?

[250Dилетант]

Недавно на своём менял. Затягивал диноключом 35Н/м, потом каждый штуцер ещё градусов на пять довёл чтоб стопорные кольца по старым следам встали.
РЕЗУЛЬТАТ:
-На ХХ стал громче работать (у многих мерсодизелей такой же звук);
- течь прекратилась;
-улучшилась динамика;
Спрашивал у знакомого механика - говорит что засорён один распылитель на форсунке (жить можно).
ВОПРОС КОМРАДАМ: какова допустимая погрешность при затяжке и как сильно она влияет на работу мотора?(ключ которым затягивал тарирован точно)

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 17 April 2012 - 09:34

[soldier2004]

По wis затягивать надо 30 Нм, отпускать, опять 30 Нм и отпускать, затем окончательно 35 Нм.

Сообщение отредактировал soldier2004: 17 April 2012 - 10:48