Сообщений в теме: 153

[ubazza]

ну поезди без нее, думаю если смесь приведешь в порядок, будет все ок. а почему у тебя ПФ подключена через стартер? зачем. у вас памомему и так исключили мех части из запуска ПФ , тоесть сигнал с ОЖ пошел на мозги Мозги на реле насоса и реле уже вкл ПФ ... если .. это не робит. меняй нах датчик ОЖ

[ubazza]

при нормальной смеси свечи у тебя должны быть коричневатыми!!! когда добьешься этого , то под капот можешь больше не заглядывать. т.к. лучше уже ничего не сделаешь.

[BAF.F1]

потенц как бы новый,покупал ну может месяца 4-5 назад!потертость есть,но еще сойдет,прогревочные есть,напруга выставлена!
вот сейчас заметил,едет так нормально,с места тоже,а вот начал на мост подниматься,тапка в пол не едет и все,вкл 3 передачу на автомате,не едет,газ еще сильней,струдом поднимается на мост,упала на 2 передачу обороты 3000 поехала!вот на маленьких оборотах так всегда!а по городу все ок!

 

Без ЭБУ должен легко на мост въезжать.

 

Прежде чем выкидывать, ДТОЖ проверь на значения, сходятся ли с этими? http://www.oldmerin....h...c=811&st=11

[ubazza]

видимо погнал гонять по городу))) ладно , пойду тоже поменяю резинку под дозатором. пришла новая))))

[Alex724842]

неее я тут,извините!бегал по делам!
нет,просто с реле насоса не приходит сигнал на пусковую!хотя все провода целые,вот просто там в гнезде насоса замкнул проводом и все,прям на ногах реле,и теперь кручу стартер все заводиться ок!а раньше приходилось крутить долго!что на горячую,что на холодную!
а свечи всегда были в черноте! а сам электрод серый!а кружок вокруг свечи черный!но не масленый!!!

[ubazza]

http://www.oldmerin....h...44949&st=40
в моей теме посмотри на фотку свечей денсо. все свечи должны быть примерно такимиже как первая свеча. - вот тогда будет счастье.
я конечно не буду ручаться, но помоему у тебя бедная смесь, скорее всего не электрика в этом виновата а воздух идущий мимо расходомера. ладно я в гараж )))
у меняж апсолютно такаяже проблемма была, емесяцев 7 боролся с расходом в 15 л, и только недавно все сделал. но у нас сейчас - 30 погодка держится довольно давно, проверить нормальный расход смогу только летом. но по свечам видно что со смесью все ок. расход гдето 14. с прогревами долгими )).

Сообщение отредактировал ubazza: 17 January 2010 - 10:46

[Alex724842]

отписываюсь!
короче пропаял реле перегрузки опять,стала пахать пусковая форса,тоесть от датчика,нормально!до этого,у меня короче не холодную,завожу,и треск идет с реле насоса,короче насос раз 10 в секунду вкл и отключался,тоесть шел треск контактов,и слышно было как насос воет,и напруга на аккуме прыгала,потом все прошло!после пропайки реле перегрузки!машина едет нормально,но расход так и остался!думаю стоит поменять лямбду,так как все подозрения на нее!на колодке опять,при газе в пол идет переобогощение,потом выравнивается!

[Alex724842]

вопросы появились!
короче пусковая пашет!Но,на холодную кручу стартером сек 2,потом заводиться без проблем!на горячую ну где то 1 секунду и хватает!почему так,а не сразу хватает,что влияет на пуск так сильно,люфт тарелки?????он есть в пределах нормы!
да и еще вопрос,температура мотора 80 гр,резко газ в пол,сначала идет сильный перелив бензина потом мозги начинают по лямбде убавлять топливо и машина разгоняется!это все видно по колодке!что идет перелив и убавляет топливо лямбда!так вот,лямбда реагирует на на изменение тоесть 0,1-0,9 вольт есть!подскажите тогда что так еще может повлиять на перелив,в начале старта,паук вымыт!налив идет где то так на полной нагрузке 170-180 мл,на канал!

Сообщение отредактировал Alex724842: 15 April 2010 - 14:33

[Гари]

вопросы появились!
короче пусковая пашет!Но,на холодную кручу стартером сек 2,потом заводиться без проблем!на горячую ну где то 1 секунду и хватает!почему так,а не сразу хватает,что влияет на пуск так сильно,люфт тарелки?????он есть в пределах нормы!
да и еще вопрос,температура мотора 80 гр,резко газ в пол,сначала идет сильный перелив бензина потом мозги начинают по лямбде убавлять топливо и машина разгоняется!это все видно по колодке!что идет перелив и убавляет топливо лямбда!так вот,лямбда реагирует на на изменение тоесть 0,1-0,9 вольт есть!подскажите тогда что так еще может повлиять на перелив,в начале старта,паук вымыт!налив идет где то так на полной нагрузке 170-180 мл,на канал!

нормально заводися что еще надо?!
ЛЗ работает с опозданием всегда , газ в пол всегда будет богато сразу - двигло ведь не может в момент разогнаца. что такое перелив не понятно. в ччем проявляется ? провал что ли?

[Alex724842]

нет поверь,утром на холодную маслать 3-4 сек это не очень!
перелив в том,что разгон тупит,задумка,свечи черные,бензин кушает!

[Гари]

нет поверь,утром на холодную маслать 3-4 сек это не очень!

да хз. я бы не парился. кто его знает что ты накрутил там. форсы не капают? оч похоже что стравлено давление вот и твои 4 сек. как открываются вначале после стоянки - вывесит и посмотреть

перелив в том,что разгон тупит,задумка,свечи черные,бензин кушает!

по задумкам трудно судить. как работает без ЭБУ.? какие токи на ЭГРД на разных оборотах. если преливает, то по лямбде ток постоянно должен уходить в минус. у меня ток в плюсе +2-4 на ХХ +5-6 при разгоне. провалов нет. отключть эбу - будет чуть тупее, но тож без провалов.

[Alex724842]

вот опишу все как происходит!
вначале,когда пусковая была подключена к стартеру,то не важно,горячий,холодный заводился с пол пинка,НО,потом пару сек троил и выравнивался,ну естественно,перелив был,а теперь как будто хуже стало,но форса пусковая пашет,смотрел лампочкой!чем холодней тем дольше горит!это первый вопрос!
а так,еду на ровной поверхности,гах в пол,проходит секунда,на приборе в этот момент виден предельное обеднение по лямбде,тоесть перелив идет нехилый,потом с ростом оборотов,выравнивается на 50-55% тоесть есть обогощение при ускорении!еду на 4 передаче,АКПП,газ в пол,опять идет задумка,перелив бензы,и потом такое чувство как будто во впуске лишний воздух,так как коробка включается долго очень на нижнюю передачу!
а еду на 4 в гору,идет обеднение опять,передача падает на 3,все равно идет обеднение,потом уже на 2 и вот тут мотор просыпается на оборотах,начинает немного добавлять топлива!и поехали!а если так и держать газ на 1/2 хода то так и пятился бы на 3 передаче в гору с трудом,очень медленно,и при этом идет крутой перелив топлива!

[BAF.F1]

1) Плунжер в дозаторе легко ходит?
2) Магнитная ловушка в дозаторе\ЭГРД промыта?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 15 April 2010 - 21:50

[Гари]

вот опишу все как происходит!
вначале,когда пусковая была подключена к стартеру,то не важно,горячий,холодный заводился с пол пинка,НО,потом пару сек троил и выравнивался,ну естественно,перелив был,а теперь как будто хуже стало,но форса пусковая пашет,смотрел лампочкой!чем холодней тем дольше горит!это первый вопрос!
а так,еду на ровной поверхности,гах в пол,проходит секунда,на приборе в этот момент виден предельное обеднение по лямбде,тоесть перелив идет нехилый,потом с ростом оборотов,выравнивается на 50-55% тоесть есть обогощение при ускорении!еду на 4 передаче,АКПП,газ в пол,опять идет задумка,перелив бензы,и потом такое чувство как будто во впуске лишний воздух,так как коробка включается долго очень на нижнюю передачу!
а еду на 4 в гору,идет обеднение опять,передача падает на 3,все равно идет обеднение,потом уже на 2 и вот тут мотор просыпается на оборотах,начинает немного добавлять топлива!и поехали!а если так и держать газ на 1/2 хода то так и пятился бы на 3 передаче в гору с трудом,очень медленно,и при этом идет крутой перелив топлива!

может чего не понял, но думаю механически непрвильно настроено -сильно богатит. может диф давление большое. обратная связь выправляет только мелкие неровности имхо. да и работает она инертно. так что отключай эгрд, настравиай смесь по педали тормоза или газоанализатор. а потом ЛЗ.

[Alex724842]

сегодня полез опять настраивать!короче убавил на ЭГД давление,завел,на ХХ настроил газ в пол,мотор пол секунду троит думает,как будто его заливает,потом выравнивается и срывается в путь!хотя замерив налив он был в пределах нормы!че за фигня не пойму!давление в верху нормальное,в нижней камере не понятное теперь!буду завтра дальше делать,сломал болт блин на ЭГД надо менять

[Alex724842]

завтра хочу выкинуть фильтры в дозаторе,которые идут на форсы!говорят помогает,так как налив по разному льет на всех каналах!промывал его уже два раза с полной разборкой на винтики!помогло тока на максималке,стал больше лить но разнобой так и остался!как думаете стоит ли вытаскивать?и сколько проходят потом форсы!

[Гари]

сегодня полез опять настраивать!короче убавил на ЭГД давление,

имхо, вы, товаришь, близки к тому что свернете голову несчасному Ке и вперед за новым пауком. нельзя так безумно лазит, крутить его, разбриать бессмысленно без конца

 

сначала идет промывка . очистка или удаление сеток если не помогает. контроль равномерности, коркция в колодцах, потом общий налив, давления, сборка, заводка окнчательная регулировка винтом качества. может корркция ддиф давления но не помногу и не часто, он дохнет от этого. !

как думаете стоит ли вытаскивать?

стоит если не свернуть нах трубки к форсам.

и сколько проходят потом форсы!

спрооси у кого К-джет. у них этих сеток нет с рождения. а с форсами проще полюбому. до они и так засираюца.

[игорёха]

завтра хочу выкинуть фильтры в дозаторе,которые идут на форсы!говорят помогает,так как налив по разному льет на всех каналах!промывал его уже два раза с полной разборкой на винтики!помогло тока на максималке,стал больше лить но разнобой так и остался!как думаете стоит ли вытаскивать?и сколько проходят потом форсы!

Я уж долго без них гоняю,через 5 тысяч меняю бензиновый фильтр и всё.Пока ничего не засралось.Тьфу,три раза

[Alex724842]

короче вырвал нафиг сегодня фильтры из паука,и офигел,налиив стал идеальным почти на максимуме,+- 2 процента,на глаз не заметно почти!машина ща нормально прет!на ХХ почти не трясет!есть правда подсос,пока не смог устранить,немного еще отжал гайку на пузе дозатора,что бы бенз не бежал из колодцев когда вкл насос,раньше колодцы сами наполнялись,точней два из них,теперь не один!стала заводиться на горячую быстрей!заметно!
да но все же,видно что идет немного переобогощение,на ускорении,думаю может лямбда сдохла?какие признаки ее смерти кроме черного дыма и большого расхода????да и еще,подскажите номер колечек резиновых которые на форсунки одеваются,у меня там подсос!на 102 двигун

[игорёха]

У Миши190 в подписи есть как проверить ЛЗ обычным вольтметром.Отключи и без него погоняй.