Сообщений в теме: 73

[3apa3a]

термостат пока можно вытащить совсем... похоже не работает или вверх ногами поставлен.... печка то в малый круг включена... а про дым сказали правильно... пройдет со временем а так поздравляю с удачным ремонтом...2.7 на горячую, это замечательно

 

так в этом вся и загвоздка-термостата нет. завтра буду пробовать, а сегодня можно и по 50 за хапуск .
а так спасибо за поддержку.
еще забыл сказать немного пузырится из под форкамер, кажется и шайбы новые ставил, но мне кажется это пройдет, со временем закоксуется.

Сообщение отредактировал 3apa3a: 15 August 2011 - 20:49

[Driksel]

малость протянуть бы форкамеры ещё...не должно оно там сопеть

[persona_non_grata]

Если форкамеры вынимались, то может подтекать - потом пройдет. Ничего подтягивать не надо.

[Driksel]

шайба плохо обжалась... я в своё время туда медные после отжига поставил, они после отжига в 4 раза мягче, чем просто...потом конечно дубеют, но это потом

[persona_non_grata]

У меня текло после сборки из-под всех, зажимал не хило по книжке 170Нм что ли, через километров 100 прекратилось. Может больше, может меньше, но это точно прекратится само собой.

[Daimler Benz 300D]

почему-то начинает закипать, 2 раза систему заливал, печка дует кипятком .

проверь датчик температуры, я их 4 поменял, пока нашел тот , который не врет., сам 617 двигло запустил после расточки и сборки позавчера.....радиатор трогаю холодный, а температура показывает 110....)))))

[Cannibal Mad]

проверь датчик температуры, я их 4 поменял, пока нашел тот , который не врет., сам 617 двигло запустил после расточки и сборки позавчера.....радиатор трогаю холодный, а температура показывает 110....)))))

И что, если заменить датчик температуры, радиатор нагреется? Я если не верю датчику, в таком разе беру тестер с градусником и засовываю градусник в трубку маслощупа. Полученное показание отличается от реального градусов 3-4.

[3apa3a]

наконец-то добился толка: снял насос совместил метки колена и распредвала, совместил слепой зуб на насосе, зафиксировал вал насоса, прокрутил колено и поставил насос на 40. заводится с пол оборота, дыма практически нет и тяга появилась. сейчас хочу найти у кого есть стробоскоп и съездить.

[Raskopolog]

втулки в шатунах менял кто нибудь? поршневой палец люфтит во втулке.
и еще, новые поршни продаются с пальцами? я надеюсь

Бюджетный вариант ATS MP 2575.03 MB 2.4D 91.5 OM616 (-8.85) 1cil поршни поштучно в районе 1200р,без колец,естественно с пальцем,немного поздно,но может кому пригодится)

Сообщение отредактировал Raskopolog: 19 August 2011 - 11:55

[3apa3a]

проехал 1000 км, было все нормально.... еду резко тяга пропала, заглох. чтобы завести надо крутить около 40 сек. дым белый столбом как с паровоза, на газ плохо реагирует. холостого вообще нет. только что проверил метки коленвала и распредвала - сходятся (думал что цепь может быть перескочила). в чем дело . неужели насосу опа.

[3apa3a]

уже и насос снял, поставил на 24 градуса. проверил зазоры клапанов.все равно дымит ужас белым дымом.
на щупе воды не видно, в радиаторе масла не видно. грешил на солярку, налил в бутылку отдельно солярку взял у соседа, подсоединил, все равно дымит.думал форсунка какая-нибудь заклинила, но не стучит ничего.
подскажите что может быть.

Сообщение отредактировал 3apa3a: 01 September 2011 - 13:46

[3apa3a]

полдня мучился и добился чего-то только не до конца: снял насос опять и решил побробовать поставить зажигание не на 40 как в самом начале сборки мотора, а 45. дыма практически нет, но очень жестко работает и начинает закипать. сейчас буду 3 раз снимать насос и ставить как было раньше на 40.
самое интересное многие пишут что надо ставить насос на 24, я ставил дымит так что ничего сзади не видно.
и вот еще один вопрос: по логике вещей у меня сбилось зажигание, но как оно могло сбиться?

[3apa3a]

полдня мучился и добился чего-то только не до конца: снял насос опять и решил побробовать поставить зажигание не на 40 как в самом начале сборки мотора, а 45. дыма практически нет, но очень жестко работает и начинает закипать. сейчас буду 3 раз снимать насос и ставить как было раньше на 40.
самое интересное многие пишут что надо ставить насос на 24, я ставил дымит так что ничего сзади не видно.
и вот еще один вопрос: по логике вещей у меня сбилось зажигание, но как оно могло сбиться?

 

поставил насос на 40. полчаса работал температура поднялась до 90. завтра попробую проехать.дыма нет, но газ в пол появляется белый дым.но все равно интересует вопрос как магло сбиться зажигание

[Cannibal Mad]

все равно интересует вопрос как магло сбиться зажигание

Бывают такие необъяснимые глюки, один раз сталкивался - ничего не помогло, только замена ТНВД.