Сообщений в теме: 111

[haligali123]

Всем привет.

 

Сегодня бегал с валом к шлифовщику, шатунные шейки на данный момент проточены под последний ремонт, коренные под 2-ой. А у меня как раз проблема с шатунной шейкой и точить дальше некуда....

Так и не понятно. что у тебя там)) Если Шатунные шейки удалось под последний ремонт проточить . так радуйся. что хоть тогда колено не бегать искать)))
Или ты хочешь на этом моторе еще раз проделать капиталку как отъездиешь еще пару сотен тысяч км?

[Retvizan]

и точить дальше некуда....
Ну батяня ищи колено. По другому никак.

[SergeyW123]

Так и не понятно. что у тебя там)) Если Шатунные шейки удалось под последний ремонт проточить . так радуйся. что хоть тогда колено не бегать искать)))
Или ты хочешь на этом моторе еще раз проделать капиталку как отъездиешь еще пару сотен тысяч км?

 

Дело в том что сейчас уже 4-ый, точить ничего ещё не точили, до меня его точили по 4-ый(последний) размер.

 

haligali123, как ты и советовал ездил в КАМАЗ центр, там такой добрый дедушка , замерил даже не взяв денег и сказал даже ели бы было куда точить, то он на их станке сделать бы этого не смог, у них там камень на 30 мм стоит, а на этом валу шатунные шейки где то на 27 мм..... Ну и на том ему спасиба, хоть промерил чётко )))
Теперь либо искать вал, либо восстанавливать эту грёбаную шейку, хотя сказали если её восстанавливать, то хватит не на долго..... Прокатился по двум разборкам сегодня в сторону Кинеля, нихде такого вала нет, на одной правда двиг по моему целиком есть...

[haligali123]

Дело в том что сейчас уже 4-ый, точить ничего ещё не точили, до меня его точили по 4-ый(последний) размер.

 

haligali123, как ты и советовал ездил в КАМАЗ центр, там такой добрый дедушка , замерил даже не взяв денег и сказал даже ели бы было куда точить, то он на их станке сделать бы этого не смог, у них там камень на 30 мм стоит, а на этом валу шатунные шейки где то на 27 мм..... Ну и на том ему спасиба, хоть промерил чётко )))
Теперь либо искать вал, либо восстанавливать эту грёбаную шейку, хотя сказали если её восстанавливать, то хватит не на долго..... Прокатился по двум разборкам сегодня в сторону Кинеля, нихде такого вала нет, на одной правда двиг по моему целиком есть...

Погоди не дергайся)) У меня было колено. но я его сдал на металлолом из-за отсутствия рисок там где набивка должна стоять, а без них масло гнало-бы))
Я позвоню своему знакомому, у него он говорил, что есть колено))
Позвони мне))
Я завтра буду в Самаре, могу захватить шатун)) может . что и проясниться с коленом))

[SergeyW123]

Всем привет. Тут назрели некотрые вопросики

 

1. А что обозначает вот эта маркировка на шатунных вкладышах, сегодня вот выковырил вкладыши из шатуна ?

две буковки KZ в конце это что ?

 

2. Чем снять звёздочку вместе с кольцом с вала ? Нужен съёмник ?

 

3. Что означает маркировка на шатуне ? у меня вот такой шатун, который надо заменить

 

 

вот такой мне подойдёт ?

 

[Andron]

1. Просто маркировка, ничего не означает, все равно один вкладыш не купить.
2. Звездочку можно снять обычным трехлапым съемником, она должна легко сняться.
3. Если геометрические размеры шатунов идентичны, а иначе и смысла ставить его нет, то значит он из другой весовой группы. Взвесь и все станет понятно. Разница в массе шатунов не должна быть больше 5-8г (1 -1.5% от массы детали).

[Retvizan]

1) вКЛАДЫШЬ ФИРМЫ Glyco с оригинальным клеймом - Kz внутренняя маркировка завода изготовителя- серия и т.п. 10 в конце обычно + 0,25
2) Andron уже ответил
3)Шатун главное чтобы со 123 мотора был. И взвесить их лишним не будет.

[Andron]

Вкладыш ФИРМЫ Glyco

А я то думал, где я видел это клеймо. Значит Glyco коренные в оригинале на 115-ый идут. Знал бы купил бы их дешевле как Glyco, чем за такое позорище в оригинале переплачивать.

[SergeyW123]

А я то думал, где я видел это клеймо. Значит Glyco коренные в оригинале на 115-ый идут. Знал бы купил бы их дешевле как Glyco, чем за такое позорище в оригинале переплачивать.

 

Ваше мнение что лучше Kolbenschmidt или то самое Glyco которое у меня сейчас стоит ?

 

зы на exzist glyco чуть подороже чем Kolbenschmidt, хотя как я понимаю это ни о чём не говорит.....

[Retvizan]

Glyco & Ks прямые конкуренты по поставкам на конвер. Поэтому у них качество идентичное. Но на Экзисте брать не рекомендую. Надо брать у официального представителя. Либо тех либо тех. В областных городах должны быть.
чем за такое позорище в оригинале переплачивать
А че позорище? Хорошее ведь качество. Не хуже KS или Mahle.

[SergeyW123]

Glyco & Ks прямые конкуренты по поставкам на конвер. Поэтому у них качество идентичное. Но на Экзисте брать не рекомендую. Надо брать у официального представителя. Либо тех либо тех. В областных городах должны быть.
чем за такое позорище в оригинале переплачивать
А че позорище? Хорошее ведь качество. Не хуже KS или Mahle.

 

Всем привет.

 

Буду заказывать на экзисте, в нашем городе чёто я никаких вышеупомянутых представителей не нашёл.....

 

Народ, прокомеентируйте пожалуйста то что я хочу заказать, а то мож хрень всякую я хочу ))))) На всякие там дешовые прокладки внимания не обращайте, какие то названия у них иногда прописаны странные....

 

 

зы Вал нашёлся, спасибо haligali123, уже шлифованный 0,25

[Retvizan]

Все Вери Гуд - это что касается брендов. Ну а оригинал он и в Африке оригинал.

[Andron]

Retvizan

 

Glyco & Ks прямые конкуренты по поставкам на конвер. Поэтому у них качество идентичное. Но на Экзисте брать не рекомендую. Надо брать у официального представителя. Либо тех либо тех. В областных городах должны быть.
чем за такое позорище в оригинале переплачивать
А че позорище? Хорошее ведь качество. Не хуже KS или Mahle.

 

Коренные вкладыши на М115 оригинал, с клеймом Glyco и звездой, я не в восторге, пришли как попало завернутые в бумагу в коробушке с голограммой. Такой же был комплект и от Glyco в магазине за 2500, оригинал стоит 5000. Я считаю что это позорище, все поцарапанные и грязные. KS не взял потому что неадекватно дорого почти 9000р . Шатынные взял KS, все как нужно, в вакумной упаковке, аккуратно уложены, ни царапинки ни пылинки.
Новосибирский дилер мерса, у нас один, вообще ничего не возит на старые мерсы, просто тупо отказывает.

 

Вот и сами вкладыши, одно радует что неюзанные.

 

 

SergeyW123
Я заметил что Автодок, интернет контора на подобие экзиста, возит на мерс оригинал дешевле на 10-15%, мелочь, а приятно.

Сообщение отредактировал Andron: 11 March 2010 - 18:49

[Retvizan]

оригинал стоит 5000
Что-то подозрительно дешево. Вообще группа FM (в нее входит Glyco) иногда с поршнями баловалась и продавала в своих упаковках изделие с тавром Mercedes что есть прямым нарушением в данной сфере. Один вкладышь в оригинале стоит около 2000 - 2500 тыщ на ваши денежки. А их надо 4 шт.
А вот Колбен ну совсем хамская цена - красная цена ну около 2000 - 2500. Я беру их на опте так они стоят 1500 руб (250 грн) так это коренные а шатун еще дешевле.
Ох у вас продаватели и "греются" - по взрослому!!!!

 

Я заметил что Автодок, интернет контора на подобие экзиста, возит на мерс оригинал дешевле на 10-15%, мелочь, а приятно.
Меньше наворачивают - цена у всех в Германии одна с разницей в закупке около 3-5%. А там кто на что гаразд

[haligali123]

Всем привет.

 

Буду заказывать на экзисте, в нашем городе чёто я никаких вышеупомянутых представителей не нашёл.....

 

Народ, прокомеентируйте пожалуйста то что я хочу заказать, а то мож хрень всякую я хочу ))))) На всякие там дешовые прокладки внимания не обращайте, какие то названия у них иногда прописаны странные....

 

 

зы Вал нашёлся, спасибо haligali123, уже шлифованный 0,25

Забыл заказать стопорное кольцо шестерни на колено, старое не пойдет. даже если перевернуть. сопли масляные будут.
Потом, заднюю набивку я бы поменял на оригинал, случишь с ней , что вообще весь двигун снимать придется. а разница в 70 рублей не велика цена. Да и еще я-бы цепь заказал в оригенале, а то там фуфел стоит сваг, да еще на таком механизме. Несмотря на то. что она новая, но мне лично, когда я ее ставил рамиле не очень понравилась))

 

Потом звони мне. я тебе железки сделаю дешьвле из того-же экзиста. Посчитаем прикинем.

Сообщение отредактировал haligali123: 11 March 2010 - 23:21

[SergeyW123]

Забыл заказать стопорное кольцо шестерни на колено, старое не пойдет. даже если перевернуть. сопли масляные будут.
Потом, заднюю набивку я бы поменял на оригинал, случишь с ней , что вообще весь двигун снимать придется. а разница в 70 рублей не велика цена. Да и еще я-бы цепь заказал в оригенале, а то там фуфел стоит сваг, да еще на таком механизме. Несмотря на то. что она новая, но мне лично, когда я ее ставил рамиле не очень понравилась))

 

Потом звони мне. я тебе железки сделаю дешьвле из того-же экзиста. Посчитаем прикинем.

,

 

Всем привет.

 

По поводу кольца: снимал я его со старого вала вместе с ушатанной звёздочкой с помощью съёмника, шло довольно туго. На "новый" же вал это кольцо надевается от руки, зазор между кольцом и валом не большой, где то 0,05 мм. Из за того что кольцо надеватся легко может гнать масло ? Или рабочая поверхность только внешняя ? Просто думаю если заказать новое кольцо, то оно будет такого же внутреннего диаметра и будет легко одеваться на вал. На моём кольце на внешней стороне есть небольшая выработка от сальника и такое ощущение что эта бороздка находится точно посередине и переворотом кольца ничего не добиться.....
Думаю сходить к дяденьке токарю и показать это кольцо, может он сможет вытачить такое же с небольшим уменьшением внутреннего диаметра, например на 0,025 мм. Сравню по цене, что будет выгодней.....

 

По поводу сальников, подправил

 

 

Цепь потом заменю, щас денежка ограничена)))

 

Когда созрею для заказа обязательно тебе звякну )))

Сообщение отредактировал SergeyW123: 12 March 2010 - 10:51

[haligali123]

,

 

Всем привет.

 

По поводу кольца: снимал я его со старого вала вместе с ушатанной звёздочкой с помощью съёмника, шло довольно туго. На "новый" же вал это кольцо надевается от руки, зазор между кольцом и валом не большой, где то 0,05 мм. Из за того что кольцо надеватся легко может гнать масло ? Или рабочая поверхность только внешняя ? Просто думаю если заказать новое кольцо, то оно будет такого же внутреннего диаметра и будет легко одеваться на вал. На моём кольце на внешней стороне есть небольшая выработка от сальника и такое ощущение что эта бороздка находится точно посередине и переворотом кольца ничего не добиться.....
Думаю сходить к дяденьке токарю и показать это кольцо, может он сможет вытачить такое же с небольшим уменьшением внутреннего диаметра, например на 0,025 мм. Сравню по цене, что будет выгодней.....

 

По поводу сальников, подправил

 

 

Цепь потом заменю, щас денежка ограничена)))

 

Когда созрею для заказа обязательно тебе звякну )))

Кольцо это стопорное надо сажать на горячую и не каждый металл для этого подойдет.. если ты собираешься заказывать у токаря..
По поводу цепи, то она в оригинале идет цельная, т.е без замка. Такшт тебе ее откладывать на потом ну никак не получится)) Ты еще кстати забыл про новые кольца.

Сообщение отредактировал haligali123: 12 March 2010 - 11:52

[SergeyW123]

Кольцо это стопорное надо сажать на горячую и не каждый металл для этого подойдет.. если ты собираешься заказывать у токаря..
По поводу цепи, то она в оригинале идет цельная, т.е без замка. Такшт тебе ее откладывать на потом ну никак не получится)) Ты еще кстати забыл про новые кольца.

 

Я про то что купив новое кольцо оно окажется того же внутреннего диаметра что и старое, так как износа изнутри оно не испытывает, а старое надевается на "новый" вал свободно, если я нагрею кольцо - оно вообще со свистом будет пролетать... Греют как я понимаю если оно на вал не налазиет, у меня наооборот - одевается "от руки"

 

А та цепь которую ты недавно ставил - она чё вообще хреновая ? на сколько её хватит по твоим прогнозам ? Тыщь на 30-ть хватит ?

 

Про поршневые кольца: чёто я по моему где то здесь на форуме читал что кольца желательно менять только вместе с поршнями..... И ещё я читал что если есть выработка на горшках, а она у меня есть, очень не значительная на мой взгляд, то нужно какое то специальное врхнее кольцо, чтобы оно не билось в тот бугорок который образовался в результате выработки. Скока приблизительно будут стоить кольца ?

[Retvizan]

Тыщь на 30-ть хватит ?
Никто тебе ничего не скажет по поводу б/у цепи. Рулетка.

 

ро поршневые кольца: чёто я по моему где то здесь на форуме читал что кольца желательно менять только вместе с поршнями.....
Не обязательно - главное выработка в цилиндрах. Если поршня в норме самый бюджетный вариант это гильзы в цилиндры и новые кольца- дешевле новых поршней. Я се временный ремонт ДВС делал - поршня еще нормальные были - воткнул кольца и загильзовал двигло. Размеры гильз есть в каталоге KS. При чем гильзы (точнее заготовки) заказывал из Харьковского авиационного завода. Из них цилиндры для вертолетов делают. Вот такая экономия.)

[SergeyW123]

Тыщь на 30-ть хватит ?
Никто тебе ничего не скажет по поводу б/у цепи. Рулетка.

 

ро поршневые кольца: чёто я по моему где то здесь на форуме читал что кольца желательно менять только вместе с поршнями.....
Не обязательно - главное выработка в цилиндрах. Если поршня в норме самый бюджетный вариант это гильзы в цилиндры и новые кольца- дешевле новых поршней. Я се временный ремонт ДВС делал - поршня еще нормальные были - воткнул кольца и загильзовал двигло. Размеры гильз есть в каталоге KS. При чем гильзы (точнее заготовки) заказывал из Харьковского авиационного завода. Из них цилиндры для вертолетов делают. Вот такая экономия.)

 

Цепь ставилась где то 1000 км назад, цепь ставилась новая SVAG помоему.

 

Чёто муторно всё как то с поршневыми кольцами..... До ремонта движок довольно таки нормально пёр, не дымил, масло не жрал.... Отчищу отмою поршня и кольца и оставлю прежние, хуже думаю не будет