Дорого - это понятие для всех разное.Скажи пожалуйста, если это конечно не секрет, во сколько обошлась переделка?
Дорого!
установка винтового компрессора на 190 Е
Автор
roman_orel
, 24 May 2006 19:40
Сообщений в теме: 131
#61
ОФФЛАЙН
Nickolas
Мой гараж
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 5468
Давно здесь...
- Город:Звенигород
-
Автомобиль:
600SEL и ещё всякое
Мой гараж
Отправлено 05 June 2006 - 10:51
When money talks - the world listens
#62
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 05 June 2006 - 13:09
Дорого - это понятие для всех разное.[/quote]
Бюджет можно посмотреть в любой рекламе по установке нагнеталя.
#63
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 05 June 2006 - 16:15
Немного фото:
Блок управления
Клапан сброса давления
Непосредственно нагнетатель
Термолента на выпускной коллектор
#64
ОФФЛАЙН
pharmacevt
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 315
Мерсоактивист
- Город:Питер
Отправлено 27 June 2006 - 11:21
[quote=Dragon_MB]Дорого - это понятие для всех разное.[/quote]
Бюджет можно посмотреть в любой рекламе по установке нагнеталя.[/quote]
Коллега, а ты менял поршневую на что-то помощнее или оставил без изменений?
103 мотор, 3 литра, w 124, 5мкпп, КЕ-J в разборе
104 мотор,3 литра - 24 клапана, w124, зеркалка механика, черный, салон свинина спорт-лайн,черное дерево, впрыск N2O,76-ой выпуск из нержавейки от "U-Power" под турбовый мотор, и ...многое, многое другое....
#65
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 27 June 2006 - 11:28
[/quote]
Коллега, а ты менял поршневую на что-то помощнее или оставил без изменений?[/quote]
Поршневая Мале, ковка. На моторе также установлена система NOS.
#66
ОФФЛАЙН
MikleA
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 77
Мерсовод
- Город:S.Petersburg
Отправлено 27 June 2006 - 11:57
Да, впечатлило. Поделитесь технологией-конструкцией нагнетателя.
Опишите, очень все интересно.
#67
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 27 June 2006 - 13:35
Да, впечатлило. Поделитесь технологией-конструкцией нагнетателя.
Опишите, очень все интересно.
Два приводных нагнетателя центробежного типа.
#68
ОФФЛАЙН
seldon
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 629
Classic AMG Fan
- Город:Minsk
Отправлено 27 June 2006 - 14:39
Дорого!
Dragon_MB , назови ценник очень интересно 
MBcoupes.BY Join The Club
#69
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 27 June 2006 - 15:41
Дорого!
Dragon_MB , назови ценник очень интересно
Чую налогового агента.
#70
ОФФЛАЙН
pharmacevt
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 315
Мерсоактивист
- Город:Питер
Отправлено 27 June 2006 - 15:49
Гы....приколол.....
Дорого!
Dragon_MB , назови ценник очень интересно
Чую налогового агента.
103 мотор, 3 литра, w 124, 5мкпп, КЕ-J в разборе
104 мотор,3 литра - 24 клапана, w124, зеркалка механика, черный, салон свинина спорт-лайн,черное дерево, впрыск N2O,76-ой выпуск из нержавейки от "U-Power" под турбовый мотор, и ...многое, многое другое....
#71
ОФФЛАЙН
Nickolas
Мой гараж
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 5468
Давно здесь...
- Город:Звенигород
-
Автомобиль:
600SEL и ещё всякое
Мой гараж
Отправлено 27 June 2006 - 15:50
Не, я пытался узнать - не называетDragon_MB , назови ценник очень интересно
Человек грамотно шифруется, небось из подполья
Но чувствую, что это все тянет примерно на 3-5К
Dragon_MB, полюбому сделано все интересно. Хоть отпиши потом, как эта конструкция в эксплуатации себя проявит.
When money talks - the world listens
#72
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 27 June 2006 - 16:04
Вчера не выдержала душа поэта - решил немного отжарить на мерене.
Разгод обалденный: первая выкручивается мнгновенно, вторая - довольно таки сильный удар сзади и разгон в том же темпе. По ощущениям прет также как и с нитросом (до установки нагнетателя).
Для полноты ощущений ссейчас тавим распределенный впрыск закиси азота, должно добавить еще около 150 сил.
Поопыту могу сказать, что при таких нагрузках редуктора и коробки хватает приблизительно на 30 тыс км., но удовольствие того стоит.
#73
ОФФЛАЙН
Nickolas
Мой гараж
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 5468
Давно здесь...
- Город:Звенигород
-
Автомобиль:
600SEL и ещё всякое
Мой гараж
Отправлено 27 June 2006 - 16:08
Она у тебя на АКП?...
Поопыту могу сказать, что при таких нагрузках редуктора и коробки хватает приблизительно на 30 тыс км., но удовольствие того стоит.
When money talks - the world listens
#74
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 27 June 2006 - 16:15
Она у тебя на АКП?...
Поопыту могу сказать, что при таких нагрузках редуктора и коробки хватает приблизительно на 30 тыс км., но удовольствие того стоит.
5-ти скоростная механика и редуктор с парой 3.92.
#75
ОФФЛАЙН
Rezident
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 536
Мерсоактивист
- Город:С.-Петербург
-
Автомобиль:
W124 250D
#76
ОФФЛАЙН
-=Goose=-
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1673
MB W123 fan!
- Город:Tallinn - Киров =)
-
Автомобиль:
W123, W126, W116
Отправлено 27 June 2006 - 23:10
Вчера не выдержала душа поэта - решил немного отжарить на мерене.
Разгод обалденный: первая выкручивается мнгновенно, вторая - довольно таки сильный удар сзади и разгон в том же темпе. По ощущениям прет также как и с нитросом (до установки нагнетателя).
Для полноты ощущений ссейчас тавим распределенный впрыск закиси азота, должно добавить еще около 150 сил.
Поопыту могу сказать, что при таких нагрузках редуктора и коробки хватает приблизительно на 30 тыс км., но удовольствие того стоит.
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever!
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
ЗАЗ 968А, мемз-968, к-133, МКПП(4) -=приведение с моторчикомъ=-
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
ЗАЗ 968А, мемз-968, к-133, МКПП(4) -=приведение с моторчикомъ=-
#77
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 28 June 2006 - 08:08
Значит, в "Тюнинге" про твой 124-ый статья была? 
Да, это моя машина, но еще до установки компрессора.
#78
ОФФЛАЙН
Ковырялкин
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 590
Мерсоактивист
- Город:Moscow
-
Автомобиль:
продал
Отправлено 24 July 2006 - 17:09
По идее всё можно и на 102 собрать компрессор можно взять от тойты за 25 бачков во владике,поршневая на заказ,мозги можно и январь 7,2 поставть,абит хорошо но слишком дорого,да и на 4 цилиндра смысл не велик.Прирост порядка 50 сил без особого напряга.
124 E280 чудный тепловоз,2007-2019 , продал
124 230е 102,982 722,408 91г впрыск январь 7,2(jetronic в топку!!!) 2006-2007 г.
123 230e 102.980 Впрыск январь7,2 722.408 83г(продал родину) 2004-2006 г.
123 230е остался в памяти как лучший образец автомобиля на которых довелось ездить! 98-2000 г
#79
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 25 July 2006 - 11:48
По идее всё можно и на 102 собрать компрессор можно взять от тойты за 25 бачков во владике,поршневая на заказ,мозги можно и январь 7,2 поставть,абит хорошо но слишком дорого,да и на 4 цилиндра смысл не велик.Прирост порядка 50 сил без особого напряга.
Корвет М10 намного лучше Января и стоит недорого - около 300 USD.
#80
ОФФЛАЙН
Ковырялкин
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 590
Мерсоактивист
- Город:Moscow
-
Автомобиль:
продал
Отправлено 25 July 2006 - 11:55
Зайди на oktja.ru и поговори с програмистами ,про корвет и январь тебе всё раскажут.Январь стоить 2200р 
124 E280 чудный тепловоз,2007-2019 , продал
124 230е 102,982 722,408 91г впрыск январь 7,2(jetronic в топку!!!) 2006-2007 г.
123 230e 102.980 Впрыск январь7,2 722.408 83г(продал родину) 2004-2006 г.
123 230е остался в памяти как лучший образец автомобиля на которых довелось ездить! 98-2000 г
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
