Сообщений в теме: 101

[BAF.F1]

да, это его авто

 

Тогда это просто у него РХХ не включается на регулирование хх после прогрева, поэтому и глохнет.

[Роменция]

Тогда это просто у него РХХ не включается на регулирование хх после прогрева, поэтому и глохнет.

 

Да ёлки палки, а почему же когда - 8* машина работает нормально? Тебе не кажется, что это главное?
Потенц я лично не трогал.

 

Ещё раз: как только на улице становится ниже 10* начинается сильное переобогощение, мотор глохнет (захлебывается) как только прогреется до 70-80 всё приходит в норму.

[Роменция]

ХХ на горячем 1000. Сегодня попробую замкнуть фишку ПХХ, но думаю это мало что изменит...

[BAF.F1]

ХХ на горячем 1000. Сегодня попробую замкнуть фишку ПХХ, но думаю это мало что изменит...

 

А ты отпишись, дальше выяснять будем (либо потенциометр, либо проводка). Кстати, спасибо за видео, очень много проясняет.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 22 February 2010 - 19:46

[Роменция]

А ты отпишись, дальше выяснять будем (либо потенциометр, либо проводка). Кстати, спасибо за видео, очень много проясняет.

 

ок!

 

ЗЫ
Да я вообще считаю, что по видео проще всего понять, что за проблема!

[Просто Юрик]

вот видео на холодную, утром, на улице -5*

 

еле завели...
ПХХ - замыкали - 0 эмоций, обороты плавают

 

 

...потом завели, покатались, вот видео на горячую, ХХ 1000

 

[BAF.F1]

вот видео на холодную, утром, на улице -5*

 

еле завели...
ПХХ - замыкали - 0 эмоций, обороты плавают

 

 

...потом завели, покатались, вот видео на горячую, ХХ 1000

 

 

Нету видео, где хх 1000. Вторая ссылка - это пуск горячего двигателя?

 

Подозреваю, у тебя ЭБУ отключён и лампочка ABS перегорела.

 

1) прозвони предохранитель на обрыв в реле перенапряжения

 

2) замерить напряжение на колодке в 2 и 3 при включённом зажигании и на хх, если 0 В будет, значит ЭБУ выключен, если будет напряжение, то сними крышку с штекера РХХ или чуть сними штекер с разъёма РХХ, но чтобы контачил и замерь на контактах напряжение.

 

3) ПХХ замыкал на горячем? Но ПХХ не функционирует если ЭБУ отключены.

 

Жду результатов.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 24 February 2010 - 08:41

[Гари]

вот видео на холодную, утром, на улице -5*

 

еле завели...
ПХХ - замыкали - 0 эмоций, обороты плавают

 

 

...потом завели, покатались, вот видео на горячую, ХХ 1000

 

посмотрел ролики.
1. машина не заводится :
а)бедная смесь см ДТОЖ- писал как, Ом-метром.
см ток на ЭГРД (или напругу на нем)
см пусковую форсунку.
или забеднил качество сильно винтом. (закрути обратно.) - скорее всего.
б)подсосы см резин трубки ХХ, трубку вентиляции картера,прокладку дросселя,мелкие трубки вакумные..
совет: снять фильтр, см при заводке кк ведет себя диск р-мера (должен немного вибрировать в верху) . нет- подсос.

 

все прочие причины: микрики, потенциометры, РХХ, - НЕ ВЛИЯЮТ на пуск.. ибо мерс заводится при любом положении педали газа..
2. по устранении причин 1. можно позаниматься с ХХ. Но не раньше!

 

товарищ БАФ! сколько ты пудешь пудрить людям мозги? всякой ерундой?
Желание помочь еще не означает право на бесконечные и бессмысленные эксперименты над людьми.
А количество постов еще не означает количество (и качество) знаний и опыта.
извини конечно.

[BAF.F1]

Гари вот чё ты пристал к количеству постам, да хоть 0 поставьте. Я ж ещё в Свободном общении сижу и в других темах.

 

http://www.oldmerin....h...st&p=772754 ты это читал? У него ДТОЖ в порядке!

 

Где это я напудрил мозги? Тыкни на моё неправильное сообщение и поговорим.

 

У парня ничего не функционирует из электрики, стандартный K-Jetronic сейчас у него, ни ЭГРД, ни РХХ, ни ДТОЖ, ни пусковая. Только вот почему ABS не горит, вот в чём вопрос.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 24 February 2010 - 08:45

[Роменция]

Гари вот чё ты пристал к количеству постам, да хоть 0 поставьте. Я ж ещё в Свободном общении сижу и в других темах.

 

http://www.oldmerin....h...st&p=772754 ты это читал? У него ДТОЖ в порядке!

 

Где это я напудрил мозги? Тыкни на моё неправильное сообщение и поговорим.

 

У парня ничего не функционирует из электрики, стандартный K-Jetronic сейчас у него, ни ЭГРД, ни РХХ, ни ДТОЖ, ни пусковая. Только вот почему ABS не горит, вот в чём вопрос.

 

ABS - нет в помине!

[Роменция]

Нету видео, где хх 1000. Вторая ссылка - это пуск горячего двигателя?

 

Подозреваю, у тебя ЭБУ отключён и лампочка ABS перегорела.

 

1) прозвони предохранитель на обрыв в реле перенапряжения

 

2) замерить напряжение на колодке в 2 и 3 при включённом зажигании и на хх, если 0 В будет, значит ЭБУ выключен, если будет напряжение, то сними крышку с штекера РХХ или чуть сними штекер с разъёма РХХ, но чтобы контачил и замерь на контактах напряжение.

 

3) ПХХ замыкал на горячем? Но ПХХ не функционирует если ЭБУ отключены.

 

Жду результатов.

 

Если бы ЭБУ не работало я бы машину вообще не завёл! 2, 3 ноги в колодке мерял, всё там нормально!!!!!!!
ПХХ замыкали ничего не меняется.

 

Второе видео там сначала 800 а потом до 1000 поднялись, простоя это не заснял!

[BAF.F1]

ABS - нет в помине!

 

Нет лампочки ABS или нет самого агрегата ABS в автомобиле?

 

 

Напряжение на РХХ есть?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 24 February 2010 - 10:55

[Роменция]

Нет лампочки ABS или нет самого агрегата ABS в автомобиле?
Напряжение на РХХ есть?

 

абс нет вообще!!!

 

Есть питание!

[BAF.F1]

Что-то не то

 

Сколько вольт было на РХХ и на колодке в 2 и 3 на хх на прогретом?

[Роменция]

ЭГРД 0.36В

 

ДТОЖ
0-10* - 2,12В

 

40* - 0,7В

 

60-65* - 0,5В

 

и т.д.

[AlekseiZh]

Приветики всем!
Создавал ранее тему, но после того как форум не работал, тема моя слетела, придется все сначала.

 

Кароче так: на холодную завожу ХХ 1300 - 1500, по мере прогревания опускаются примерно около 1100.
Поездив на машине примерно пол часика, глушим. Примерно минут через 10-15 заводим стабильно 700-800. И опять начинаем движение поднимаются до 1000-1100 и так по кругу. РХХ чистил. Трубки все наглухо стоят, снизу от коллектора к РХХ трубу вообще заменил. Микрик ХХ пробивал - рабочий.
На днях не завелась, было темно ничего не стал делать, утром вышел выкрутил свечи - черные в хлам. Поменял свечи машина завелась с первого раза, ХХ само собой, как были так и остались 1300-1500.

 

Не знаю может проводка, где - то перетерлась или подсос...

 

Позже дам показания с колодки.

 

проверь разницу в давлениях топлива(системного и управляющего) на разных оборотах и временных промежутках.
Разница должна быть 0.4 бар не больше не меньше. Если разница при замерах будет скакать, значит дозатор забит.
Результат-перелив и плаваючие обороты. Так-же посмотри распыл форсунок. Жетроник полностью механическая система, иначе датчики крутить и ABS искать ты будешь долго!!!!!

[BAF.F1]

Какие напряжения при хх на :

 

1) на снятом разъёме от ПХХ ?
2) на 1 и 3 контакте потенциометра? (разъём не снимать или чуток отодвинуть)
3) на 1 и 2 контакте потенциометра? (разъём не снимать или чуток отодвинуть)
4) на РХХ? (разъём не снимать или чуток отодвинуть)

 

На всех вопросах отпишись, ничего не пропускай.
А вообще, обращайся к Глобал Алексу. Что-то у тебя не так с электрикой (РХХ вообще не функционирует или не те сигналы получает), в том случае если без ЭБУ на прогретом на хх 900-1000 об/мин и при нажатии на тормоз обороты не меняются.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 24 February 2010 - 20:02

[Гари]

Где это я напудрил мозги? Тыкни на моё неправильное сообщение и поговорим.

постояно ходишишь вокруг да около. то эбу отключи ,то микрик, то напругу на РХХ померь... планомерный вдумчивый поиск беды отсутствует. и тыкаетесь вы как слепые котята.

У парня ничего не функционирует из электрики, стандартный K-Jetronic сейчас у него, ни ЭГРД, ни РХХ, ни ДТОЖ, ни пусковая.

на каком основании выводы? где замеры сопротивлений дтож? где токи ЭГРД? где поиски подсосов? где проверка пусковой?
ВООБЩЕ, почему машина не заводится???? вы читаете ответы?
бл... пишешь-пишешь, все равно ничего не делают по-своему. на кой чорт задаете вопросы?

ЭГРД 0.36В

когда? "зажигание"? так и говори. баф видишь - эбу живой!.

ДТОЖ
0-10* - 2,12В

 

40* - 0,7В

 

60-65* - 0,5В

 

и т.д.

вот это я не знаю . дай сопротивления, это проще!!!

 

подсосы искал? винт закручивал? диск смотрел? пусковая? .

[BAF.F1]

постояно ходишишь вокруг да около. то эбу отключи ,то микрик, то напругу на РХХ померь... планомерный вдумчивый поиск беды отсутствует. и тыкаетесь вы как слепые котята.
на каком основании выводы? где замеры сопротивлений дтож? где токи ЭГРД? где поиски подсосов? где проверка пусковой?
ВООБЩЕ, почему машина не заводится???? вы читаете ответы?
бл... пишешь-пишешь, все равно ничего не делают по-своему. на кой чорт задаете вопросы?
когда? "зажигание"? так и говори. баф видишь - эбу живой!.
вот это я не знаю . дай сопротивления, это проще!!!

 

подсосы искал? винт закручивал? диск смотрел? пусковая? .

 

Предложи свой метод устранения неисправно повышенных ХХ.

 

Вообще-то я пишу о том, как исправить повышенные ХХ. Именно с этого начинаются все проблемы с хх и запуском холодного двигателя. Тут либо РХХ отключён или ЭБУ, но ЭБУ отменяется, раз напряжение есть на колодке и ЭГРД. Пусковая не совсем понятно.

 

По видеоролику пуск холодного двигателя напоминает пуск двигателя без ЭБУ или с отключённой пусковой или ЭГРД или РХХ, кто-то из трёх или двух точно не функционирует.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 24 February 2010 - 21:55

[Гари]

Предложи свой метод устранения неисправно повышенных ХХ.

для начала неплохо машину заводить нормально.

Вообще-то я пишу о том, как исправить повышенные ХХ. Именно с этого начинаются все проблемы с хх и запуском холодного двигателя.

вот это и назвается пудрить мозги.
при пуске все пох... кроме качества, тока ЭГРД, и пусковой. (при отсутсвии подсоса). а обороты потом - хоть педалькой держи -вобще другой вопрос..

Пусковая не совсем понятно.

да! вопрос поставлен а где ответ???

По видеоролику пуск холодного двигателя напоминает пуск двигателя без ЭБУ или с отключённой пусковой или ЭГРД или РХХ, кто-то из трёх или двух точно не функционирует.

я бы сказал или тока не хватает (дтоЖ),или пусковая, или качество задушено винтом. а РХХ пофиг. эбу вроде как живой, но мы знаем НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭГРД, а не ТОК ЧЕРЕЗ ЭГРД. может ЭГРД в обрыве или контакта нет.

 

бл.. я точно так заводился до упада недавно - нивкакую- оказалось провод ЭГРД замыкал...
пертираем 300 раз одно и тоже!!!
Автора! Ромео! давай ответы и цифры!