Я спросила,на сколько мне примерно рас4итывать,мне ответили,4то понятия не имеют 4то там,надо смотреть,а так 1500р.,а там уже от объёма работы.
Расход 28л,stromberg
#61 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2010 - 22:48
#62 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2010 - 22:59
Если нет фиксированной цены то это 100% развод!!!! Даже не вздумай туда ехать.
Они его разберут и помоют. А толку будет ноль! Если не знать что и как крутить, а я думаю они даже не в курсе, что такое пибург или стромберг, или косвенно о этом знают. Они тебе не отемонтируют его! Ибо там нужно менять некоторые детали! Например иглу или мембрану, а они только меняется!
Понизить расход бензина в данном варианте можно сильно удушив мотор, но он станет тупым как дрова.
Это временная мера не ведущая к ничему хорошему!
#63 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2010 - 23:02
Блин,ну я не знаю даж 4то и делать!
Мне дали номер этого мужи4ка, и сказали 4то он шарит в таких карбюратарах.
Ну а как он мне скажет фиксированную цену,если там ни4его менять не надо,или наоборот всё надо поменять!?
#64 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2010 - 23:22
Я тебе скажу что такое когда люди шарят в карбюраторах стромберг.
У меня возникла проблема. Я занялся поиском мастера...сам тогда ничего в них не понимал и панически боялся чеонить там поломать... хотя обыкновенные карбюраторы типа даз или солекс делал на ура.
Так вот посоветовали мену типо мужичка который шарит в карбюраторах.
Приехал, типо так и так жрёт тупит и тд. Мастер:"Гавно вопрос, 2500" а дальше видно будет!"
Думаю нормально, не дорого "беру"!
Открыл капот.
Мастер с умным видом, снимает крышку воздухана....его осенят, что там нет карбюратора....
Не много потупив, он его находит=)
Снимает, разбирает....а там чистить то нечего..всё чисто .....нужно сказать, что до столбиков он так и не добрался, а я про них и не знал.
Помыл он его..больше снаружи чем в нутри сказал что дело не в карбюраторе а в головке блока цилиндров! И давай мне какую то шнягу гнать, типо манине пцц страя клапана кольца вкладыши, капиталка, ракета, угарело масло, жвачка тыс 25 без запчастей и то как своему человеку...благо я в машинах разбираюсь и понял что меня хотят "поиметь" Замечу, то он даже компрессию не промерял и давление масла его ну ни как не заинтересовало=)
Отвлёкся..
Короче потом я тупо обзванивал все объявления в интернете по ремонту мерседес. И только .. вроде при МАДИ в одном из сервисов.
Меня соединили с мужиком. Я только сказал:-" Здравствуйте, вы Стромбергами занимаемся? А то у меня проблема...", я даже не успел договорить. как мне в ответ посыпались симптомы которые были у меня я только поддакивал. Дальше мне мужик заявляет:"Мы сможем вам помочь, с Вас (вроде он озвучил 16т.р), в это входит оригинальная игла мерседеса + седло плюс рем комплект прокладок и всяких резинок. Кроме того мы даём гарантию на проделанную работу 3 года!"
Вот это знающий спец.....но меня жаба задушила....и я сам решил познать "Дзен"=)
#65 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 19:03
Топик-стартеру - правильно тебе говорят, не женское это дело в двигле копаться. Найди или попроси форумчан, кому можно отправить карб. Его настроят как положено. В москве есть товарищ, кажись Курантов. Говорят что гений в области немецких карбов. Поспрашивай. Сама не сделаешь.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#66 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 19:16
Топик-стартеру - правильно тебе говорят, не женское это дело в двигле копаться. Найди или попроси форумчан, кому можно отправить карб. Его настроят как положено. В москве есть товарищ, кажись Курантов. Говорят что гений в области немецких карбов. Поспрашивай. Сама не сделаешь.
забей, она решила карб от нивы ставить....
от себя добавлю....продай и купи ниву=) Реально проще
#67 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 19:42
Я ж написал - не влезет он. На карб придется ставить лягушку от москвича, что б сделать переходник на родной воздухан. Либо приделывать от жиги. И эта лягушка будет упираться в капот. Машина канечна будет ездить, но не как положено. Изначально карб сделать на 1,5 литровый двигатель. Будет тупая машина и медленная машина.забей, она решила карб от нивы ставить....
от себя добавлю....продай и купи ниву=) Реально проще
Топик-стартеру - как ты хочешь карб, если даже не знаеш какое у тебя двигло? Е91 - это что?
Сообщение отредактировал чайник со свистком: 27 February 2010 - 19:43
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#68 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 20:06
Е 91,это двигатель ,а нас4ёт того,4то капот не будет закрываться...
Мне будет ставить 4еловек,который уже ставил на такие мерседесы нивовский карб ,по его словам,всё отли4но влезет!!!
Сообщение отредактировал Pti4ka: 27 February 2010 - 20:06
#69 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 21:07
дай вин машины пож
#70 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 21:08
у тебя 102/105/109 лошадок и двигло должно стоять м 102
Сообщение отредактировал Tverskoy: 27 February 2010 - 21:08
#71 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 21:23
Вот и я про тоже. На W124 со стромбергом не было М102 и 102 лошади. Были М102.922 на 109 лошадей со стромбергом и 102.922 на 105 лошадей с пирбургом. У тебя видимо второй вариант. Это отсюда http://mbclub.ru/model/~tx/391.у тебя 102/105/109 лошадок и двигло должно стоять м 102
А кто тебе сказал, что у тебя двигатель Е91?
Про капот. Он закроется. У меня закрывался, но верхушка терлась о капот, протерла краску до металла. Это не было шумки. Не надо ставить жиговский карб. Лучше переделай тогда на инжектор. Многа народу сняло карб и ездит на вазовском инжекторе - январе. Как я. А у меня М115. Этот двигатель даже нельзя назвать антиквариатом. Это уже каменный век. Но ездит.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#72 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 21:28
Кстати нашел. Е91 - это двигло от БМВ. В различных модификациях от 1,6 до 2,0 кажеться. Бензин и дизель.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#73 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 21:40
win WDB1240201B095138
нас4ёт двигла...где его можно посмотреть,у3нать?
#74 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 23:10
скажи сколько лошадок у тебя указано в птс
#75 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 23:11
Общие сведения
VIN WDB1240201B095138
Модель 200
Номер шасси (кузова) 1240201B095138
Номер двигателя 102922 10 082533
Номер коробки передач 716217 01 389536
Номер заказа 0 9 575 00171
Производитель оптики HELLA
Cab 05911
Дата выпуска 06.10.1989
Дилер Советский Союз (СССР) (575)
Обивка салона Ткань синяя (062)
Годы выпуска -----
Рабочий объем -----
Мощность -----
Число цилиндров/расположение -----
Привод -----
Длина -----
Ширина -----
Масса -----
Цвет кузова
904 полуночная (темная) синева (T)
© Mercedes-Benz Club Russia. Информация предоставлена сайтом мбклуб.ру
Коды опций
483 Пружины повышенной жесткости и защита
534 Механическая антенна без радио
#76 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 23:13
Делай карб свой,метки стоят правильно,но надо снимать пусковое и смотреть почему не двигается рычажок.\либо закисло ,либ пружина накрылась\Для начала выставь правильно зажигание.
Ремкомплект вроде не поставляют уже\по крайней мере экзист\,только россыпью.Купи книжку по ремонту и эксплуатации мерса,там по настройкам все написано\уровень в поплаковой,зазор дроссельной......\.Бензин снизу точно не подтекает?Может быть из-за резинок на клапане, либо игольчатый клапан не держит\он в поплавковой камере находится.\
#77 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 23:13
Вау! у тебя Реально СССРовский мерин!! Это Пять!
Правда пустой как барабан...но я думаю за всё воё время он обзавёлся дополнительными опциями=)
#78 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2010 - 04:56
Сначала надо его снять и дефектовать. Там может половину деталей можно выкинуть. Трудно ей будет. А на пальцах не объяснить.Делай карб свой,метки стоят правильно,но надо снимать пусковое и смотреть почему не двигается рычажок.\либо закисло ,либ пружина накрылась\Для начала выставь правильно зажигание.
Ремкомплект вроде не поставляют уже\по крайней мере экзист\,только россыпью.Купи книжку по ремонту и эксплуатации мерса,там по настройкам все написано\уровень в поплаковой,зазор дроссельной......\.Бензин снизу точно не подтекает?Может быть из-за резинок на клапане, либо игольчатый клапан не держит\он в поплавковой камере находится.\
To На форуме двоих нашел. Это RUS52RUS и Freeman. У них на машинах карба нет. Но думаю базовые настройки карба помогут сделать.
Сообщение отредактировал чайник со свистком: 28 February 2010 - 05:00
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#79 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2010 - 11:12
Вау! у тебя Реально СССРовский мерин!! Это Пять!
Правда пустой как барабан...но я думаю за всё воё время он обзавёлся дополнительными опциями=)
Как это СССРовский?
По мне дак 4ем меньше в нём всякой приблуды,тем мне проще)
#80 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2010 - 11:24
Птичка, неделю назад я приехал с Валдая, где ты была?Карб у нас неубиваемый просто нужен грамотный спец. Где то в продажах светился чел который покупал, ремонтировал и продавал наши кар-бы, возможно договоритесь и он обменяет свой рабочий на твой или еще как то вариантов море! Я в свой не лажу уже 4 или 3 года по трасее 9л город 11л, но не гоняю 140 крейсерская максимум, ограничитель до 145.
Водитель, помни , личный ангел хранитель летает со скоростью не более 100 кмч
w124 200 102922...C202 611 дрыгатель елеганс рестайл
Судя по нашим законам - самая лучшая конопля растёт около госдумы!!!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных