Сообщений в теме: 96

[deni$]

Померил ДТОЖ сопрот. на холодн. около 3.8-4.5 кОм, т.е. в норме.

[BAF.F1]

Давайка ещё раз без ЭБУ (ДТОЖ и всё прочее отключено) и внимательно выясним поведение.

 

Прогреваешь двиг, всё делаешь на прогретом:

 

1) Какие хх?
2) Частое нажатие тормоза с каких об/мин до каких доходит?
3) Заводится без газа или только с нажатым газом?

 

Понимаешь, пока CO кривой, датчики тут ни при чём.

[deni$]

Без ЭБУ (ДТОЖ значит тоже отключен или его надо дополнит. отключать? И рхх тож?) При отключ. разъема ЭБУ, остальное на месте. Заводится через 20 сек. работы стартером при выжатом газе. Такая же заводка и при включ. ЭБУ. Дальше отличие в работе: с ЭБУ хх в норме, но при попытке тронуться сразу идет расколбас и глохне, если на хх газовать, то все нормально. Без ЭБУ заводится также плохо, хх 1100, ехать можно. При дрочке тормоза обороты возврастают.

[deni$]

Без ЭБУ (ДТОЖ значит тоже отключен или его надо дополнит. отключать? И рхх тож?) При отключ. разъема ЭБУ, остальное на месте. Заводится через 20 сек. работы стартером при выжатом газе. Такая же заводка и при включ. ЭБУ. Дальше отличие в работе: с ЭБУ хх в норме, но при попытке тронуться сразу идет расколбас и глохне, если на хх газовать, то все нормально. Без ЭБУ заводится также плохо, на прогретом хх 1100, ехать можно. При дрочке тормоза обороты возврастают. Что интересно при работе на газу без ЭБУ, при дрочке тормоза стрелка стоит как вкопанная на 1100 оборотах.

[BAF.F1]

Без ЭБУ (ДТОЖ значит тоже отключен или его надо дополнит. отключать? И рхх тож?) При отключ. разъема ЭБУ, остальное на месте. Заводится через 20 сек. работы стартером при выжатом газе. Такая же заводка и при включ. ЭБУ. Дальше отличие в работе: с ЭБУ хх в норме, но при попытке тронуться сразу идет расколбас и глохне, если на хх газовать, то все нормально. Без ЭБУ заводится также плохо, хх 1100, ехать можно. При дрочке тормоза обороты возврастают.

 

Что-то не так у тебя, только не могу понять, то ли CO, то ли ГБО, то ли вакуумник сдох. Вакуумник шипит у тебя?

 

При откл. ЭБУ датчики можно не отключать, они всё равно отключены, т.к. ЭБУ отключен.

 

Искра на свечах какого цвета? Уголёк в крышке трамблёра есть?

 

Понимаешь, без ЭБУ у тебя обороты то что нужно, но при нажатии на тормоз обороты растут, вот кто-то вкачивает дополнительно воздух в впускной коллектор (либо вакуумник качает воздух, либо ГБО переобогащает) и обороты растут, хотя не должны были расти, или расти не более, чем на 50-100 об/мин.

 

Ты можешь весь газ израсходовать или отключить ГБО, чтобы его исключить из кандидатов на проблему?

[deni$]

Что-то не так у тебя, только не могу понять, то ли CO, то ли ГБО, то ли вакуумник сдох. Вакуумник шипит у тебя?

 

При откл. ЭБУ датчики можно не отключать, они всё равно отключены, т.к. ЭБУ отключен.

 

Искра на свечах какого цвета? Уголёк в крышке трамблёра есть?
Понимаешь, без ЭБУ у тебя обороты то что нужно, но при нажатии на тормоз обороты растут, вот кто-то вкачивает дополнительно воздух в впускной коллектор (либо вакуумник качает воздух, либо ГБО переобогащает) и обороты растут, хотя не должны были расти, или расти не более, чем на 50-100 об/мин.

 

Ты можешь весь газ израсходовать или отключить ГБО, чтобы его исключить из кандидатов на проблему?

Да, в ГБО доп прибор какой-то есть. Который подключён то-ли к дпдз, то-ли к потенцу. Как объяснили установщики, что для предотвращения хлопков и положения лопаты или дросселя, т.е. при вкл-нии ГБО приоткрывается, толи ДЗ, то-ли Лопата приопускается. Кароче седня тащу на галстуке к установщикам.

Сообщение отредактировал deni$: 01 March 2010 - 10:32

[BAF.F1]

Да, в ГБО доп прибор какой-то есть. Который подключён то-ли к дпдз, то-ли к потенцу. Как объяснили установщики, что для предотвращения хлопков и положения лопаты или дросселя, т.е. при вкл-нии ГБО приоткрывается, толи ДЗ, то-ли Лопата приопускается. Кароче седня тащу на галстуке к установщикам.

 

У как, не люблю ГБО

 

Ну в общем отпишись.

[deni$]

У как, не люблю ГБО

 

Ну в общем отпишись.

Ну это не обсуждается. Надеюсь, что фигня вся в ГБО и в этом приборе.

[deni$]

Писец!!! По-ходу семейный бюджет дал трещину. Уважаемый мастер вынес вердикт: катушка коротнула, но предохранитель почему-то не сгорел! Из-за этого полетел коммутатор (с коммутатором не всё так плохо вылетела схема питания, можно восстановить). Что-то в мозгу, завтра вскрытие покажет. Очень много всего. Лохотрон или может такое быть?. Вопрос риторический, но всё же не охота за развод бабки отстёгивать.

Сообщение отредактировал deni$: 01 March 2010 - 19:16

[Misha190E]

вердикт: катушка коротнула, но предохранитель почему-то не сгорел!

преда никакого нет, что за бред...

 

Из-за этого полетел коммутатор (с коммутатором не всё так плохо вылетела схема питания, можно восстановить).

пурга, он не разборный и даже если с ним есть какая-то проблема то проще поменять на б/у ибо цена вопроса для массового двигла около 50$

 

Что-то в мозгу, завтра вскрытие покажет

не очень понятно что имеется в виду

[deni$]

Возможно он имел ввиду пред. на защите коммутатора, не знаю. А про мозг на проверку отдадут. В общем развод какой-то по-ходу, хотя коммутатор был достаточно теплый.

Сообщение отредактировал deni$: 01 March 2010 - 20:48

[BAF.F1]

Я ж просил тебя, проверь искру на свечах и какого цвета она.

[deni$]

Я ж просил тебя, проверь искру на свечах и какого цвета она.

Я ж писал светло-голубого или белого и хорошая искра, ну через раз, так как свечу проверял один и она просто лежала на массе, а я через лобовик смотрел. Щас купил б/у bosch , там пред. болтается на проводке, мож мастер его и имел в виду, что странно, что он не спалился. Я вот вспомнил, что с замком зажигания и контактной группой не всё ок, когда включаешь печку, может не сработать, а чуть повернёшь ключём заработает. Из-за контактной группу мож такой косяк вылезти?
Блин чем дальше в лес, тем толще партизаны. Люблю я классические машины

Сообщение отредактировал deni$: 01 March 2010 - 21:44

[wiens]

преда никакого нет, что за бред...
пурга, он не разборный и даже если с ним есть какая-то проблема то проще поменять на б/у ибо цена вопроса для массового двигла около 50$
не очень понятно что имеется в виду

 

Да хлопнул он на своей комфорке, вот и все. Избито чрезвычайно. Геометрия рычага расходомера при хлопке изменилась, СО убежало, причем прилично.
Сколько раз можно на эти грабли наступать?
Ну не преднозначено устаревшее карбовое ГБО для инжектора!!!

[BAF.F1]

Да хлопнул он на своей комфорке, вот и все. Избито чрезвычайно. Геометрия рычага расходомера при хлопке изменилась, СО убежало, причем прилично.
Сколько раз можно на эти грабли наступать?
Ну не преднозначено устаревшее карбовое ГБО для инжектора!!!

 

Я честное слово, не верю мастеру, ну была же искра у тебя и вообще, у тебя такие обороты были, что вообще не похоже на дохлый или помирающий коммутатор.

 

Смотри, чтобы коммутатор не угробили и не поменяли.

[deni$]

Да хлопнул он на своей комфорке, вот и все. Избито чрезвычайно. Геометрия рычага расходомера при хлопке изменилась, СО убежало, причем прилично.
Сколько раз можно на эти грабли наступать?
Ну не преднозначено устаревшее карбовое ГБО для инжектора!!!

Вполне возможно, тем более, что лопата вроде действительно приподнята была, но мастер сказал, что ни чего не погнуто однозначно. Но прикол то в том, что с утра завёлся на бензине и ни какого газа не было, и на бензине же заглох, и всё ни в какую. Да, газ зло спорить не буду, но всё-таки мастер говорит всё из-за катушки и из-за этого траблы какие-то с коммутатором. И запах горелой пластмассы и проводки на хорошо разогретом авто был до этого, но особого внимания я не придал. В общем привезу седня другую катушку и пусть на пальцах мне объяснят что к чему.

[BAF.F1]

Вполне возможно, тем более, что лопата вроде действительно приподнята была, но мастер сказал, что ни чего не погнуто однозначно. Но прикол то в том, что с утра завёлся на бензине и ни какого газа не было, и на бензине же заглох, и всё ни в какую. Да, газ зло спорить не буду, но всё-таки мастер говорит всё из-за катушки и из-за этого траблы какие-то с коммутатором. И запах горелой пластмассы и проводки на хорошо разогретом авто был до этого, но особого внимания я не придал. В общем привезу седня другую катушку и пусть на пальцах мне объяснят что к чему.

 

Ну в общем, я слушаю, что там происходит у вас, отписывайся.

 

Но я больше о том, думаю, почему у тебя обороты растут сильно при нажатии на тормоз. Понимаешь, вакуумник дополнительно воздух вкачивает в впуск, если смесь очень богатая, то вроде бы обороты сильно расти будут. Причём, сам ты всегда заводил с открытым дросселем, т.е. всегда когда воздух есть, то заводится и едет.

[deni$]

В общем принёс катушку, показали старую (по катологу с 6ти цилинрового 300го) имеет следы подгорания от искр(типа угольных отложений в крышке трамблёра), говорят что не надо было с толкача заводится, если нужно было , то только от аккумулятора+ сосед с машиной и прикуривателем, а так вылетил коммутатор и возможно мозг. Отдали мозги по тестить. Про коммутатор говорю сколько ремонт будет стоить? Говорят вскрытие покажет, сказали, что б/у трудно найти, а новый 30000 р. стоит (факт), я сразу нашел б/у за 1500 р. отзвонился сказал, что если дороже, я куплю б/у. Единственное, мозг под вопросом, кто и как его будут тестить. Разобрали ещё реле насоса, не знаю для чего, но вроде нормальное .
Глваное что бы не как в кино Маска. Когда один мастер достаёт из-под капота цивика какую-то херню и спрашивает Что это такое? Второй: не знаю но думаю баксов 250.

Сообщение отредактировал deni$: 02 March 2010 - 15:33

[deni$]

Сделали коммутатор за 1000 р. (сх.пит. транзюк и ещё что-то перепояли со вскрытием.). Жду результатов вскрытия мозга

[BAF.F1]

В общем принёс катушку, показали старую (по катологу с 6ти цилинрового 300го) имеет следы подгорания от искр(типа угольных отложений в крышке трамблёра), говорят что не надо было с толкача заводится, если нужно было , то только от аккумулятора+ сосед с машиной и прикуривателем, а так вылетил коммутатор и возможно мозг. Отдали мозги по тестить. Про коммутатор говорю сколько ремонт будет стоить? Говорят вскрытие покажет, сказали, что б/у трудно найти, а новый 30000 р. стоит (факт), я сразу нашел б/у за 1500 р. отзвонился сказал, что если дороже, я куплю б/у. Единственное, мозг под вопросом, кто и как его будут тестить. Разобрали ещё реле насоса, не знаю для чего, но вроде нормальное .
Глваное что бы не как в кино Маска. Когда один мастер достаёт из-под капота цивика какую-то херню и спрашивает Что это такое? Второй: не знаю но думаю баксов 250.

 

В ЭБУ (мозги) зачем они лезут? У тебя без ЭБУ ездить будет отлично, только в холод трудно будет заводить и расход чуток больше.

 

В общем результат ремонта у мастеров есть? С отремонтированным коммутатором без ЭБУ ездит? Если так же не ездит, то забирай тачку у мастеров.