Сообщений в теме: 76

[MBMOSCOW.RU]

приезжай ко мне и тестируй.....у меня есть заведомо рабочее..... ЮЗАО

[Dik]

приезжай ко мне и тестируй.....у меня есть заведомо рабочее..... ЮЗАО

 

Я сегодня еще попытаюсь полазить... Рабочий день длинный.... =)
А так, вечерком могу заехать.. Ты где живешь то? Я в Строгино..

[Alpat]

Прпробуй почистить клеммы на выключателе стоп-сигнала.
Там пара нормально-замкнутых контактов есть, они работают в системе ABS, ASD и 4MATI если таковые имеются. У меня я вспомнил что то похожее было. Вдруг получиться.
А то топик раздули, дискуссии, а вопрос не решается.
Там две группы контактов. Одна на стопы, вторая как я писал выше.
Получиться отпишись плз.

 

С увадением Alpat(Слава)

[Dik]

Прпробуй почистить клеммы на выключателе стоп-сигнала.
Там пара нормально-замкнутых контактов есть, они работают в системе ABS, ASD и 4MATI если таковые имеются. У меня я вспомнил что то похожее было. Вдруг получиться.
А то топик раздули, дискуссии, а вопрос не решается.
Там две группы контактов. Одна на стопы, вторая как я писал выше.
Получиться отпишись плз.

 

С увадением Alpat(Слава)

 

Спасибо за дельный совет! Прям сейчас и полезу...
Кстати, насчет реле... Разобрал схему топливной системы.. Данная релюшка всеми контактами под топливную систему!

 

31, 30a- масса
15, 30 - реле топливного насоса
87L- РХХ
87E- блок КЕ

[Dik]

Разобрал, нашол группу контактов... они чуть ли не девственны.. Между собой не замкнуты.. При включенном зажигании на них 0,08V... При выключенном 0.

[Alpat]

Так ведь там толстые контакты не должны быть замкнуты, а пара тонких должна. Именно пара тонких при не нажатой педали тормоза замкнута и именно она работает с АБС.
Это уже 65 сообщение, а дефект так и не устранён.

 

Удачи и ещё раз удачи.

[Dik]

Так ведь там толстые контакты не должны быть замкнуты, а пара тонких должна. Именно пара тонких при не нажатой педали тормоза замкнута и именно она работает с АБС.
Это уже 65 сообщение, а дефект так и не устранён.

 

Удачи и ещё раз удачи.

 

Да уж... уже 65, а эфекта ноль.... Такими методами скоро всю систему на зубок знать буду... =)

 

Тонкие провода, тогда получается так, замкнуты меж собой и припаянны к правому контакту промежуточной колодки... Визуальный осмотр- все в норме...

[Alpat]

Визуально могут быть какие угодно, главное электрически быть в норме.
Я у себя зачищал микронкой и после этого всё заработало.
Но что точно было я уже не помню 2,5 года прошло.

 

Удачи.

[Dik]

Визуально могут быть какие угодно, главное электрически быть в норме.
Я у себя зачищал микронкой и после этого всё заработало.
Но что точно было я уже не помню 2,5 года прошло.

 

Удачи.

Ну, значит так... Полез опять туда... Провод тонкий, при более детальном осмотре, всего один (каких либо обрывов и иных "лишних" проводов нет).. и тот, просто запаян в клемму (У меня только АБС), получается в промежуточную... Стопори работают- значить клемма ток проводит.. Эх... боюсь я дело и не в этом дивайсе... =((((

[МАКСЯ]

Визуально могут быть какие угодно, главное электрически быть в норме.
Я у себя зачищал микронкой и после этого всё заработало.
Но что точно было я уже не помню 2,5 года прошло.

 

Удачи.

Ну, значит так... Полез опять туда... Провод тонкий, при более детальном осмотре, всего один (каких либо обрывов и иных "лишних" проводов нет).. и тот, просто запаян в клемму (У меня только АБС), получается в промежуточную... Стопори работают- значить клемма ток проводит.. Эх... боюсь я дело и не в этом дивайсе... =((((

ну чё лень доехать до разборки и попросить реле на пробу?

[acid]

Может мне кто поможет ! ??
У меня когда порвался тормозной шланг , порвался и провод который идёт к датчику АБС ! Шланг поменял (тормозной ) и к АБС не мог разобраться с проводом который идёт к нему ! там 2 провода один был оторван от датчика колодок а другой следовательно от АБС ! датчики все скрутил и так и наоборот ,но АБс так и не работает ! Как набираеш скорость больше 10 км так она и загораеться ! как его проверить ! датчик мне кажеться не мог накрыться ! Раньше он работал же ! Чтож мне делать то ?

[теоретик]

2 Dik: Карочи, нах. Снимаешь разъём с блока ABS. Плюс с реле защиты подается на ногу № 1 при включении зажигания, минусов три - ноги №№ 10, 20 и 34. Проверяешь их все, после этого запускаешь двигатель. На работающем моторе дожно появиться +12В на ноге 15. Мерить, ессно, на разъёме а не на блоке игыгыгыг. Если все напряжения и масса в норме, проверяешь сопротивления электроклапанов и реле в гидроблоке. Общий вывод клапанов - нога 32, лев. пер - 2, пр пер - 35, зад - 18. Реле насоса - 28 и 1, реле клапанов - 1 и 27. Сопртивление не помню, но у клапанов - все одинаковые, а у реле ок. 40 Ом. Желаю творческих успехов!
2 Acid: провода паять надо, а потом друг от друга изолировать.

[Dik]

2 Dik: Карочи, нах. Снимаешь разъём с блока ABS. Плюс с реле защиты подается на ногу № 1 при включении зажигания, минусов три - ноги №№ 10, 20 и 34. Проверяешь их все, после этого запускаешь двигатель. На работающем моторе дожно появиться +12В на ноге 15. Мерить, ессно, на разъёме а не на блоке игыгыгыг. Если все напряжения и масса в норме, проверяешь сопротивления электроклапанов и реле в гидроблоке. Общий вывод клапанов - нога 32, лев. пер - 2, пр пер - 35, зад - 18. Реле насоса - 28 и 1, реле клапанов - 1 и 27. Сопртивление не помню, но у клапанов - все одинаковые, а у реле ок. 40 Ом. Желаю творческих успехов!
2 Acid: провода паять надо, а потом друг от друга изолировать.

 

Спасибо!

[Dik]

И вот он, долгожданный финал!!!! =) Найдена таки пречина неисправности. Большое спасибо Теоретику за объяснение!
На клемму 1 не поступает ток, обрыв в колодке. Найденно путем гнутия проводов при включенном зажигании. В одном из положений сработало реле в гидроблоке. Еще несколько попыток и лампа на щитке приборов погасла. Реле перегрузки оказалось в абсолютной исправности.

 

И в довесок курьез... Пару дней назад затеялся прокачать тормоза (левая сторона плохо брала). На заднем левом постоянный воздух...Никаких подтеков визуально не обнаруженно.. Пощел по цепи и дошел аж до главного тормозного. Три раза перебирал.. В тисках работает- на машине нет (со второй секции гонит воздух). Гиморой на весь день. Итог- засорился канал в бачке... =) Продувка... и жидкость пошла...

 

Большое спасибо всем участникам обсуждений!!

[Alpat]

Ну на конец то.
Поздравляю всех с большой победой!
Ещё раз подтверждено правило, что дефекты здесь бывают только двух видов. А именно отсутствие контакта там где он должен быть и наличие где контакта быть не должно.

 

Всем удачи.

[Julius]

Блин а вот у меня проблемма в другом...
Лампочка АБС загораеться на ходу когда обороты возрастсют больше 3000..... блин датчики вроде чистые......(передние) а вот в редукторе не смотрел.....
Чё подскажите ????

[Alpat]

Рекомендую воспользоваться поиском и внимательно просмотрите тему вверх почти всё уже рассмотрено, можно конечно в очередной раз и повториться.
А вообще порядок проверки таков наверное(более грамотные поправят)
1. Состояние датчиков и проводов к ним
2. Состояние зубчатых колёс-источников сигналов для датчиков.
3. Состояние кнопки стоп-сигнала.
4. Состояние реле защиты от перегрузок.
5. Состояние соединительных проводов
6. Состояние блока АВS-ASD
7. Состояние гидравлической системы.
8. Наличие масла в системе
Порыскайте поиском узнаетете много нового заодно в профиле пропишите данные по машинке и укажите регион своего обитания.