Начнем лирический рассказ преображение немчуры, знал бы он когда сошел с конвейера куда попадет и что с ним будет …..
С момента того как он попал ко мне в КЕ не успел покопаться только лишь ленивый сервисмэн, в итоге ехал он есчо нормально но на светофорах стоять было аж стыдно, раскачка не хилая то мотор то из капота рвется на ружу, то умереть пытается ну чем дальше тем страшнее. Конечно реанимировать то, я его реанимировал, но постоянные знаки внимания, которые вылезали с пыгающей частотой, головоломки типа куда делся ток на РГД и тому подобное -достали, но даже не в этом дело слава богу — ездил, не подводил, но имея под капотом рядную шестерку и не использовать ее потенциал просто преступление.
Знакомые люди с автоспорта, заронили в душу смены впрыска, поначалу было три варианта
1.Ставить Январь, но вопрос по зажиганию не давал покоя, детонацию никто не отменял
вывод- не катит
2.Ставить донорский комплект со 104 дрыгателя, проблем как токовых при присутствие донора установить проблем нет, но вот незадача поедет или нет и кто корректировать блок будет при надобности
вывод — тоже не катит (хотя очень греет)
3.Ставить спортивные мозги типа Корвет, Апекси и т.д.
На чем и остановился,
фото корвета
В один прекрасный зимний день, как всегда лазил по месной интернет барахолке, и ОПА не поверил своим глазам, протер для верности, пару раз ущипнул, ага точно не глюк — блок М10.34, цена 5 наших деревянных килотугриков.
Ну тут и завертелось,
для начала поход в гамазин рашен запчастей, вот тут впринципе все че надо
1.три катушки зажигания ГАЗ (соатэ)дешево и сердито, главное работоспособно
фото,
пришпандорил на переднюю панель там два отверстия под м8, там защита проводов КЕ — удалил, катушки уж очень хорошо там живут, ни грязи, ни нагрева
2.Провода свечные, впринципе можно попробывать переделать родные, но у меня небыло чем обжать наконечники, поэтому купил два комплекта один от Нивы, второй от Девятки — по длине втютю,
фото
3.РХХ от 406 трехконтактный, всает на родное место как родной, даже патрубок родной натягивается
фото
4.датчик детонации ВАЗ, ГАЗ без разницы
фото,
тока сверлите аккуратно, я по дурости блок насквозь профигачил, но медные шайбы все вылечели
5.ДПДЗ, от ВАЗ
фото
придется попилить коллектор, тока без фанатизма, и изгововить текстолитовую прокладку толщиной 1см
у меня приварили усик на ось заслонки
но у Фингера более лучший вариант
6.ДАД, не берите волговский редкосное гуавно , из двух купленных один не рабочий вообще, второй ахиннею какую то несет
выход найден на разборе любой от Тойоты, 500 рублей и забыл навсегда
фото
7.Проводку под январь или бош 7.9.7 не помню но есть два варианта какая то разбирается без проблем , какая то моск парит кто знает поправьте
8.ДПК, ВАЗ ну пришпондорить его можно как угодно у кого на че хватит ума, я присобачил на обычный мебельный уголок, вроде хлипко получилось хотели переделать но конструкция работоспособна и живуча поэтому пока оставили в покое
фото
9.Шкив от Таза с выбитыми зубами, отрезаем у токаря венец и колхозим на шкив, че то я побоялся демфер трогать поэтому вот так, минус только ремень менять,но это не проблема не часто это делаем
фото
10.фильтр ну тут от чего найдете я от 12шки дешево сердито
фото
11.Чуть не забыл рампа со 104, встает хорошо,
я фрезеровал коллектор под уплотнительные кольца, выгода в том что форсунка максимально близка к клапанам, и так как межцентровое чуток отличается засчет выбраной фаски встает плотненько
ну вот и все что надо, теперь терпение и труд — все нафиг поменяли, и завели
настройка эксперементальным путем
опять лирика, зимой в 30 градусов дубака кинул на вокзале, уехал на три дня приехал думаю куды бежать за прикуривалкой и одеялом теплым, ан нет даже пинать не пришлось,
расход в среднем литров 11-13 как жать,
холостой ход ну просто сказка, иногда сижув машине и забываю что заведена
ПЫ.СЫ. Выкладываю пока без фоток, до мойки никак не доберусь, в ближайшее время добавлю
если че забыл не обессудьте буду добавлять
Сообщение отредактировал Eugen: 05 May 2010 - 04:35
