
Ремонт волчка
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2010 - 22:15
W124 E420 1994г,электрокожа,подкачки,всё работает.-продан
w124,М102 230Е,акпп,1985г.-изнасилован неизвестными и продан(((
ваз2101 72года 1200weber.почти в идеале.-под*опник(уже второй за последние полгода,так как первый погиб смертью настоящих суровых под*опников)))-продан,хвала милосердным богам
нет ничего более постоянного чем что либо временное.
не суди и не судим будешь!!!
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2010 - 22:20
Ну машину ты на ремонт отдал ведь не первому встречному мастеру, были наверно какие то рекомендации?
Потом ничего зазорного не вижу чтобы Я знал как и чем будут делатьМОЮ машину, Я за это плачу деньги. А если пошлёт, значит такой Мастер- не умеет ни общатся, ни теотии и наверно и практики. Хотелось бы верить ,что это не так. Это моё мнение.
8 916 256 82 88 Константин
#63
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2010 - 22:28
Да, конечно не первому встречному отдал машину, конечно были рекомендации, и я сам воочию видел, как этот Доктор из полной гнилухи с помощью рук, железа и сварочного сделал конфету.Ну машину ты на ремонт отдал ведь не первому встречному мастеру, были наверно какие то рекомендации?
Потом ничего зазорного не вижу чтобы Я знал как и чем будут делатьМОЮ машину, Я за это плачу деньги. А если пошлёт, значит такой Мастер- не умеет ни общатся, ни теотии и наверно и практики. Хотелось бы верить ,что это не так. Это моё мнение.
Я про те тонкости, типа окисел металла за доли секунд, и т.п.
А вообще, снимаю шляпу перед Вашим МАСТЕРСТВОМ и знанием своего дела!!! Благодаря ВАМ наши машины ещё бороздят просторы страны!
Удачи!!!
Mercedes Benz W123 200D 615.940; 1980г.в, Жёлтый, 4РКПП, СПб
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2010 - 22:33
присоединяюсь))Да, конечно не первому встречному отдал машину, конечно были рекомендации, и я сам воочию видел, как этот Доктор из полной гнилухи с помощью рук, железа и сварочного сделал конфету.
Я про те тонкости, типа окисел металла за доли секунд, и т.п.
А вообще, снимаю шляпу перед Вашим МАСТЕРСТВОМ и знанием своего дела!!! Благодаря ВАМ наши машины ещё бороздят просторы страны!
Удачи!!!

w201 2.6 5мкпп 1988г.в.
w210 2.8 aкпп 1996 г.в.
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 08:22
У хорошего жестянщика всегда есть работа.95%(а может и больше) из них вряд ли будут слушать Ваши рекомендации,скорее всего пошлют ... к другому мастеру.Интересно, мой металлодоктор, к которому я поставил авто, в курсе всех этих тонкостей? А не будет ли мерзким, если ему (доктору) рассказать, или намекнуть про эти тонкости? Просто он мужик суровый, чуть что может и наХ послать.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 12:31
И от меня уважуха и вопросы!!!! ????
А металл та какой ввариваете??? От старых Мерсов? а толщина какая? Где взять хороший Металл?
мой канал https://www.youtube....0HpNaYd5Nr4Xw?v
у меня 6 старый Мерседесов ))) зачем ? ямаха убр 125 ( с коляской )
Телефон +79519100 126
#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 13:30
Мерсометалл использую где нет нагрузок ( толщина у него 0,8мм).
Пользую металл ХОЛОДНОГО проката, толщиной 1,0 1,2 1,5 и в очень нагруженых местах 2,5 мм ( задние чашки аморт.)
Рядом с моим гаражом есть фирма, которая делает глушители, вот я у них покупаю сталь, а обрезки они мне тат дают.
8 916 256 82 88 Константин
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 13:33
Да, и это заставляет задуматься о качестве металла, пожалуй.Бывает снизу мастика целая , а над ней металла нет.
Это объяснимо: с середины восьмидесятых забугорные машины перестали делаться в расчёте на вечность - невыгодно. А сейчас окончательно прояснилась тенденция к производству одноразовой продукции, и лох-потребитель к этому уже полностью подготовлен.Иной раз в ремонт приедет мерс лохматого года по состоянию лучше чем посвежей.
Как раз хотел предложить расписывать такие моменты подробней - достаточно людей, не имеющих возможности до Вас добраться, но имеющих руки "не из жопы", которым Ваш опыт очень был бы полезен. То-есть, развернуть тему до уровня мастер-класса, может быть - отдельную тему постоянную создать.У эпоксидного тоже свои нюансы , прочность брони,но если его использовать как подложку, нужно обязательно прошкуривать( дать зерно) или покрывать мокрым по мокрому. Я эпокс.гр. пользую как финишный например днище из салона.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 13:47
Ещё у старых бэх металл хороший (хотя, использовать их "на заплаты" - варварство ИМХО; и без того их мало хороших осталось - лохи поубивали в хлам). И очень неплохой - у старых Волг-дватцатьчетвёрок; у 2410 - уже похуже. Да, ещё у Вольво старых.Где взять хороший Металл?
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 14:02
Нормальный мастер - всегда готов учиться, и ему - ПОХ, кто говорит, важно - что и как говорит. Ему же самому - интересно.А не будет ли мерзким, если ему (доктору) рассказать, или намекнуть про эти тонкости?
И - с работой по металлу, допустим - можно быть асом, которому учиться уже нечему, а что до его защиты - всё время появляются новые средства и способы, и сам всё их - не перепробуешь.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#71
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 16:12
Карлсон подскажи пожалуста как ты строчки цитируешь?
8 916 256 82 88 Константин
#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 16:54
Прикалываешься?Карлсон подскажи пожалуста как ты строчки цитируешь?

Сам с трудом освоил это таинственное искусство. Оказалось - просто:
- левой кнопкой крысы выделяешь фрагмент
- её же наступаешь на "Цитата" в подписи цитируемого
- крутишь крысе колёсико и смотришь окно внизу, там всё цитированное появляется
- и пишешь после этого
- если надо разбить несколько разных цитат и "вписаться" между ними, то перед нажатием "Enter" внимательно выбирай место, куда ставить вертикальную черту, чтобы комп тебя правильно понял.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#73
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 20:44
чтобы комп тебя правильно понял.
[/quote]
Спасибо.
8 916 256 82 88 Константин
#74
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 20:49
[quote name='karlson' date='12.5.2010, 17:54' post='831360']
Сам с трудом освоил это таинственное искусство.
8 916 256 82 88 Константин
#75
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 21:37
Правда есть опыт травления ржи кислотой под капотом с внутренней стороны(спереди) на своей машине. Травил орт.фосф. кислотой пока пропали чёрные точки, т.е. металл стал матово серым. После травления смывал полдня эту кислоту разведённой содой. Покрасил, уже года три под капотом вроде нормально, завтра посмотрю повнимательней, сфотаю покажу.
8 916 256 82 88 Константин
#76
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 21:45
Насчет цитат - у сообщения, которое хотите процитировать, справа внизу нажимайте на кнопку "Ответить" - вас перекинет на страницу написания нового сообщения, но в окне текста уже будет написано выражение, которое и является цитатой. Если вы хотетите процитировать сообщение целиком, то просто пишите свой текст после всех этих квадратных скобок, а если хотите процитировать только часть сообщения, то между выражениями [ quote...] (оно означает начало цитаты) и [ /quote] (оно означает конец цитаты) можно удалить часть текста из цитируемого сообщения.Спасибо.
Надеюсь так стало понятней.
Upd. Опс, пока писал уже разобрались.
Сообщение отредактировал Smithonly: 12 May 2010 - 21:48
W124 220E 1993г. - продан
#77
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 22:04
Upd. Опс, пока писал уже разобрались.
Спасибо! Да разобрался.
8 916 256 82 88 Константин
#78
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 22:59
То есть, проволока в Вашем аппарате порошковая, а сам аппарат без газовой горелки? Если не прав, то поправте. А этим аппаратом можно варить кузов?Варится всё вот этим аппаратом.
Mercedes Benz W123 200D 615.940; 1980г.в, Жёлтый, 4РКПП, СПб
#79
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2010 - 06:22
Проволока самая обычная 0,8. Варю с газом. Порошковую проволоку не признаю. Про ваш аппарат ничего не скажу, был опыт сварки дешовым итальянским аппаратом - не понравилось, не варит а срёт.
8 916 256 82 88 Константин
#80
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2010 - 10:13
Проволока самая обычная 0,8. Варю с газом. Порошковую проволоку не признаю. Про ваш аппарат ничего не скажу, был опыт сварки дешовым итальянским аппаратом - не понравилось, не варит а срёт.
Порошковую проволоку советуют только в трудно доступных местах , там куда не под едешь с баллонам...
Например бабушкин забор в деревне .... хотя для этого лучьше электрод!!!!
мой канал https://www.youtube....0HpNaYd5Nr4Xw?v
у меня 6 старый Мерседесов ))) зачем ? ямаха убр 125 ( с коляской )
Телефон +79519100 126
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных