А почему тогда не выключается блок-климата когда снимаю предохранители?? Он что работает на остаточном напряжении в конденсаторе??

Проблема с правильной работой компрессора Pse (ЦЗ)
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 11:25
W140 400SE
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 12:20
Я думаю климат запитан от другой цепи, которую вы пока не нашли. А по поводу глюков с рожками, открывашкой багажника, подголовников я думаю у вас проблема с негерметичностью шлангов и блок PSE или как он там называется сваливается в аварию, а обесточиванием приходит в норму. Думау надо делать ревизию всех вакуумных шлангов. Может есть какая нибудь метода отсоединять и глушить по очереди магистраль, но тут может кто знает как это делать правильно.
W124 E200 1995г универсал 111.940 АКПП 722.431, ABS, ASD, Webasto Tele Thermo Top, ГБО 4-го поколения, кондиционер Tempmatic
W124 200TE 1987г 102 2.0 5МКПП был
W201 190E 1985г 102 2.0 KE-Jet, АКПП, машина Отца
#63
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 21:31
Добрался до регулятора печки.Он и глючит оказалось. Постучишь легонько по нему, он останавливается. Заводишь - глушишь, таблетка опять глючит, вентилятор снова крутит. Опять постучишь по нему - перестаёт.
Придётся менять. А стоит просто АХТУНГ!!
W140 400SE
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 21:35
Рассмотрю как вариант. Просто думал, если утечка где то, компрессор бы качал в холостую. А он молчит, когда например заднюю включаешь.Я думаю климат запитан от другой цепи, которую вы пока не нашли. А по поводу глюков с рожками, открывашкой багажника, подголовников я думаю у вас проблема с негерметичностью шлангов и блок PSE или как он там называется сваливается в аварию, а обесточиванием приходит в норму. Думау надо делать ревизию всех вакуумных шлангов. Может есть какая нибудь метода отсоединять и глушить по очереди магистраль, но тут может кто знает как это делать правильно.
W140 400SE
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 21:37
махнул... Ничего не изменилось!!блок комфорта может попробовать махнуть?

W140 400SE
#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2011 - 15:52
Тогда бы после временного обесточивания, компрессор начинал бы качать, при включении нужного - на "рожки", на подголовники, на подкачку сиденья, а потом бы снова вставал в аварийный режим. Но этого не происходит. Компрессор молчит...А по поводу глюков с рожками, открывашкой багажника, подголовников я думаю у вас проблема с негерметичностью шлангов и блок PSE или как он там называется сваливается в аварию, а обесточиванием приходит в норму. Думаю надо делать ревизию всех вакуумных шлангов. Может есть какая нибудь метода отсоединять и глушить по очереди магистраль, но тут может кто знает как это делать правильно.
По поводу не герметичности, уже писал вроде, когда сам дуешь в трубки на "рожки", они легко выезжают. Так что думаю не в герметичности дело.
W140 400SE
#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2011 - 19:10
Ну как со схемой? Сделал бы! Думаю по ней обозначено что, откуда и куда должно приходить, в смысле питания на контакты. При выкл. и при включенном зажигании.покумекаю..... придется схему клеить со старфиндера
Многое станет ясно.
W140 400SE
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2017 - 17:08
Авто.wdb1400501a211483
Сообщение отредактировал tolido: 27 March 2017 - 17:09
W 140 s500 1994 г.в.
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2017 - 17:17
Если у кого есть помогите с распиновкой разъёма на компрессор.
Какой разъем (разъемы) на компрессоре, на сколько пин?
Сообщение отредактировал Sergey_W124: 27 March 2017 - 17:28
#70
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных