Сообщений в теме: 105

[nikopel]

Блин, новая непонятка! (((
Ставлю шкив коленвала-колено перестаёт крутиться!!! Прокручивается на пол-оборота и как будто во что-то упирается...
Снимаю шкив, вкручиваю болт и колено крутится как ему и положено!!!
ЧТО ЗА ХРЕНЬ?????

[trans]

Блин, новая непонятка! (((
Ставлю шкив коленвала-колено перестаёт крутиться!!! Прокручивается на пол-оборота и как будто во что-то упирается...
Снимаю шкив, вкручиваю болт и колено крутится как ему и положено!!!
ЧТО ЗА ХРЕНЬ?????

 

А шайбу, толстенькую, которая между шестеренкой и шкивом поставил???

[nikopel]

А шайбу, толстенькую, которая между шестеренкой и шкивом поставил???

Поставил сначала втулку с проточками под маслонасос (привод маслонасоса, я так понимаю), потом поставил толстую шайбу, а уж потом воткнул сам шкив.

[trans]

Поставил сначала втулку с проточками под маслонасос (привод маслонасоса, я так понимаю), потом поставил толстую шайбу, а уж потом воткнул сам шкив.

А масляный насос не клинит??? Шпонка шестерни стоит?? Шпонка шкива не выпала при затяжке болта??

[nikopel]

А масляный насос не клинит??? Шпонка шестерни стоит?? Шпонка шкива не выпала при затяжке болта??

Маслонасос не клинит.
Шпонка шестерни стоит.
Шпонка коленвала стоит на месте.
Без шкива к/в, при прокручивании к/в-цепь прокручивается нормально.

[Don Sanchess]

Маслонасос не клинит.
Шпонка шестерни стоит.
Шпонка коленвала стоит на месте.
Без шкива к/в, при прокручивании к/в-цепь прокручивается нормально.

 

Книгу читаем!!!

 

Там между шкивом и муфтой масляного насоса должна широченная шайба. Но книгу почитать нужно..

 

исправил.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 30 November 2010 - 21:45

[Podmarev]

Книгу читайте!!!

 

Там между шкивом и муфтой масляного насоса должно быть ТРИ выпуклые шайбы. Какой стороной ставить - я не помню. Но книгу почитайте.

 

это еще что за азбука такая

[Podmarev]

сначала идет шпонка 3мм фиксирующая звезду КВ на нее звезда на нее муфта маслососа

 

 

дальше передняя крышка с маслососом надевается на муфту и на нее еще одно кольцо

 

 

дальше сальник потом шпонка шкива

 

 

потом шкив и болт

 

 

КРУТИТЬ КВ БЕЗ ЗАТЯНУТОГО БОЛТА НЕЛЬЗЯ!!!!

Сообщение отредактировал Podmarev: 30 November 2010 - 14:04

[trans]

Книгу читайте!!!

 

Там между шкивом и муфтой масляного насоса должно быть ТРИ выпуклые шайбы. Какой стороной ставить - я не помню. Но книгу почитайте.

 

Да Вы мужчина шутник, между строк книги читаете???

[Don Sanchess]

извиняюсь, старый стал, забыл уже. Вот по фото видно, что кольцо должно быть между шкивом и масляной муфтой. Потом ставится ступица коленвала, которая одевается на шпонку, потом уже болт 27 с тремя выпуклыми шайбами, которые заранее смазываются маслом и ставятся только в одном направлении выпуклостью.
Вроде бы так.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 30 November 2010 - 22:06

[nikopel]

извиняюсь, старый стал, забыл уже. Вот по фото видно, что кольцо должно быть между шкивом и масляной муфтой. Потом ставится ступица коленвала, которая одевается на шпонку, потом уже болт 27 с тремя выпуклыми шайбами, которые заранее смазываются маслом и ставятся только в одном направлении выпуклостью.
Вроде бы так.

Так и собирал.
А зачем маслом шайбы смазывать?

[trans]

Так и собирал.
А зачем маслом шайбы смазывать?

 

не надо маслом шайбы мазать, шутит человек. Если правильно все делаешь там нечему цепляться и, по идее, разницы не должно быть затянут болт или нет, так как весь набор шайб и втулок опирается на торец первой шейки коленвала, а у коленвала должен быть небольшой осевой люфт - 0,1 - 0,3 мм, проверь есть ли он. А коленвал, если болт не затянут, стоит головка и надета цепь действительно лучше не крутить, т.к. может срезать шпонку шестерни.

[Don Sanchess]

не надо маслом шайбы мазать, шутит человек. Если правильно все делаешь там нечему цепляться и, по идее, разницы не должно быть затянут болт или нет, так как весь набор шайб и втулок опирается на торец первой шейки коленвала, а у коленвала должен быть небольшой осевой люфт - 0,1 - 0,3 мм, проверь есть ли он. А коленвал, если болт не затянут, стоит головка и надета цепь действительно лучше не крутить, т.к. может срезать шпонку шестерни.

 

ну не я же выдумал, в книге написано было, перед затягиванием болта на 300 нм, шайбы нужно маслом смазать, чтобы было меньше трения при затягивании. Болты ГБЦ тоже смазывают перед затягиванием. Правда, я не помню, нужно ли резьбу этого болта 27 смазывать.

[nikopel]

Ну, в общем, снял я крышку переднюю, шпонка звёздочки к/в на месте. Разобрал и промыл масляный насос, всё собрал, поставил крышку на место, накинул шкив, затянул его болтом, выставил ГРМ по меткам. Всё крутится!!!
Честно говоря, почему к/в не крутился-я так и не понял...... Мистика...

[nikopel]

Есть ещё вопросик:
Поддон двигателя обязательно ставить на герметик или можно обойтись просто прокладкой???
Почему спрашиваю: при разборе движка обнаружил, что прокладка поддона стоит без всяких герметиков, но зато такое ощущение, что к самому поддону она приклеена поксиполом!!! Ножом её отодрать было просто нереально!!! Стачивал её шлифмашинкой!!!

 

И, если герметик обязателен-следующий вопрос:
Его надо наносить на обе стороны прокладки, т.е. и со стороны блока ДВС, и со стороны поддона?

[demon124]

Есть ещё вопросик:
Поддон двигателя обязательно ставить на герметик или можно обойтись просто прокладкой???
Почему спрашиваю: при разборе движка обнаружил, что прокладка поддона стоит без всяких герметиков, но зато такое ощущение, что к самому поддону она приклеена поксиполом!!! Ножом её отодрать было просто нереально!!! Стачивал её шлифмашинкой!!!

 

И, если герметик обязателен-следующий вопрос:
Его надо наносить на обе стороны прокладки, т.е. и со стороны блока ДВС, и со стороны поддона?

доброй ночи
герметик не обязателен
если решил ставить на герметик промазывай с 2х сторон

 

PS когда свой движек перебирал герметик совсем не использовал ( не пинайте ногами) использовал вместо него художественную масляную краску белила цинковые по мне она лучше чем герметик

[nikopel]

Едрёна мать! Я обнаружил, причину, по которой у меня не проворачивалось колено! Всё на столько просто!!!
В общем, я поставил новый датчик ВМТ (который на передней крышке, считывает показания со шкива к/в), а он оказался на 2мм. длиннее, чем мой старый. И этот датчик попросту упирался в "пенёк", который находится на шкиве к/в!!!!!
Всё-таки, чудес не бывает!!!

[nikopel]

В общем, завёлся двигатель с пол-тычка!
Вот только радости нет-звук у него как у дизеля и откуда-то из района передней крышки (похоже на сальник) довольно обильно капает масло...
Ну, с маслом-то я разберусь, а вот из-за чего дизельный звук???
Народ-помогайте-Я В ПАНИКЕ!!!!!

 

А движок работает ровно...

[Родригес]

Натяжитель цепи, что ли? С гидрокомпенсаторами не накосячил?

[nikopel]

Натяжитель цепи, что ли? С гидрокомпенсаторами не накосячил?

У меня нет гидрокомпенсаторов.
А что может быть с натяжителем цепи?