Сообщений в теме: 80

[peremaz]

Читаю и вижу, что человек уже затрахался... Еще один совет, если при разборе дозатора внимательно осмотрел мембрану на свет и дырочек нет, то не знаю даже что сказать, вообще нет никаких мыслей, но если мембрана имеет мелкие отверстия (дырки), то давление в камерах у нас через эти "дырки" уравняется и топливо при нормальной регулировке из каналов не пойдет, а при накручивании в принудиловку винтов при порванной мембране, мы поимеем огромный налив на канал...

[димыч]

Ответом на вопрос может стать только замена мембраны ну хоть из газового редуктора ,а так всё равно что дырявое колесо надувать.

[ubazza]

не помню, но проверять не стал, была у меня мембрана. не мембрана а сито. она расслоилась но на тех местах где прилегал к плоскости, а там где были чашки все ОК, дак вот, с этой мембраной вприципе я выставлял нормальный налив. ну не суть, если грешишь на мембрану, то зайди к газовщикам попроси у них БУ мембрану от ГБО, желательно ловато дадут бесплатно, у них их много должно быть. просто ремкомплект меня жаба задушила покупать новый (800 р) делать ее минут 30. только не удобно ставить тарелочки. сделай трафарет и разметь карандашом.

[ab375]

разобрал... перепроверил.... точно 0.6мм.... но при свободном ходе не заводиться....

[димыч]

Давай от мм перейдём к атм.Системное давление есть,смотрим дифференциальное.Теоретически должно быть 0,4 атм.Регулировка нижних винтов его изменять не должна . Вот это есть?

[ab375]

мембрану всю исследовал..... нет ни малейшей дырочки.... и на просвет тоже смотрел....
сейчас выкрутил нижние винты на 0.5 об... результат ноль....
заводится при поджатом плунжере... обороты набирает чихая... хотел чуть поднажать на лопату... от обратного удара чуть палец не травмировал....
что делать ума не приложу.... ехать на холостых до дома 25км...... проклятье какоето.....

[ab375]

диф давление выставил 0.4... при полной подаче и покое в нижней камере изменения давления нет... при подкручивании нижних винтов изменения давления не замечено... (повесил 2 манометра на дозатор)
налив сейчас думаю около 200мл... при таком наливе я думаю движёк должен раскручиваться....

[peremaz]

мембрану всю исследовал..... нет ни малейшей дырочки.... и на просвет тоже смотрел....

Еще одна мысль... Если на перемычке реле при работающем бензонасосе в дозаторе слышно "журчание" топлива, что говорит о сливе бензина с нижней камеры, но если не шумит, то забито отверстие 0,3 мм. слива обратки или неисправен РСД... Остаточное давление есть, после остановки насоса (около 3,0 bar/ в течении 30 минут) ??? Дифференциальный перепад между камерами равен 0,4 bar ???
Пока царапал сообщение, ты уже ответил....

Сообщение отредактировал peremaz: 15 November 2010 - 23:13

[ab375]

остаточное есть... журчания есть .. слышно как бенз течёт... диф 0.4...
может Эгрд покрутить???? в сторону увеличения диф. давления.....

[ab375]

кое как доехал.... если нажать педаль газа на 1\3 то не едет.. стреляет... троит.. но если нажать совсем чуть чуть то едет....
попробовать бы методом исключения..... но нет ни одного знакомого на мерсе с ке... а брать на разборе весь впрыск думаю нецелесообразно... лучше добавить и вкорячить электронный впрыск...
итог.. системное давление 5,4.... колебания минимальны... думаю РСУД рабочий...
давление в нижней камере 5,0... колебаний не замеченно(даже при лёгком постукивании)... думаю ЭГРД тоже рабочий...
налив около 200мл.. (раньше было 250 и машина летала,но кушала много)... подсосов воздуха не обнаруженно (проливал карбклинером)... форсунки в норм состоянии... распыл есть, но на малых режимах просматриваются струйки, что не критично....
так в чём же дело?
а если замена мембраны не поможет....

[димыч]

Да тут похоже не в мембране дело,раз давления держит.Кстати ,особенно на запуск да и на расход тоже влияет заглубление плунжера.Винтом для регулировки СО тарелка нормально управляется,в смысле перемещается вверх-вниз при кручении? А то после "стрельбы " внутри там кое-что соскочить может.

Сообщение отредактировал димыч: 16 November 2010 - 07:02

[ubazza]

ты говоришь два манометра, а ты одним из них проверь давление в нижней и верхних камерах. а под 2,3 налив ведь должен быть 180.
а зажигание никто не крутил? может раз на большом количестве топлива ездила, выставили чуть пораньше , вот и хлопает она у тебя во впуск. стробоскоп есть? и еще , ка к у тебя выглядит калоша после хлопков. подсос довольно критичен для нормальной смеси.

Сообщение отредактировал ubazza: 16 November 2010 - 07:30

[ab375]

замеры делаю одним манометром... а второй для наблюдения(не бывает манометров с одинаковыми показаниями хоть чуть но отличаются).... винтом со лопата регулируется... ходит и вверх и вниз нормально... зажигание EZL... не крутил... стробоскопа нет....
тут явно воздуха лишка... ведь если на лопату поднажать то набирает резво... а если не трогать то как бы захлёбывается.....
калоша вродебы терпит пока... но в таком режиме устанет быстро....
на днях буду всё разбирать вплоть до ДЗ... и мембрану новую вырежу...
пока приходится ездить так... в горку еле еле поднимаюсь....

[ubazza]

машина катается, заедь в любой сервис где есть газанализатор, посмотри что со смесью. что-бы было понятно подсос не подсос.
и вапще можно ли ее вогнать в рамки допустимого.
на хх должно быть не более 1% на 3х т. также.
цена вопроса 150 р, а от головников избавишься довольно быстро.

Сообщение отредактировал ubazza: 16 November 2010 - 11:58

[WWWSERGEIWWW]

У меня была такая праблема я сней целый месяц мучелся и перепад настроил и налив 180 по всем коналам регулировал нижними болтами плунжер 0.6мм ну все как по заводу а она чихает и троит прирезком нажатии на газульку при плавнам набираетнормально .А проблема была в абсолютно в другом пробило бегунок выточил самодельный на токарном из круглого оркстекла подогнал плостинку от центра до электродов поставил и все ЗАРОБОТАЛО ни троит ни дергается ни провалов .У меня 103мотор .проверяйте систему зажигания .всем удачи.

[alex2]

У меня была такая праблема я сней целый месяц мучелся и перепад настроил и налив 180 по всем коналам регулировал нижними болтами плунжер 0.6мм ну все как по заводу а она чихает и троит прирезком нажатии на газульку при плавнам набираетнормально .А проблема была в абсолютно в другом пробило бегунок выточил самодельный на токарном из круглого оркстекла подогнал плостинку от центра до электродов поставил и все ЗАРОБОТАЛО ни троит ни дергается ни провалов .У меня 103мотор .проверяйте систему зажигания .всем удачи.

сэр а зачем такой фитнес с бегунком? В магазине от китайского до оригинального полно

Сообщение отредактировал alex2: 13 July 2016 - 21:04

[alex2]

сэр а зачем такой фитнес с бегунком? В магазине от китайского
оригнального полно

[WWWSERGEIWWW]

Просто где я искал бегунок цена иму была 5000р и крышке трамблера 4600 р на 103 мотор проще выточить

Сообщение отредактировал WWWSERGEIWWW: 13 July 2016 - 21:15

[alex2]

Просто где я искал бегунок цена иму была 5000р и крышке трамблера 4600 р на 103 мотор проще выточить

Не пойму такая разница по цене бегунков между м102 и м103 У нас за 4 000р и бегунок и крышку BOSCH возьмешь

[cirus]

Просто где я искал бегунок цена иму была 5000р и крышке трамблера 4600 р на 103 мотор проще выточить

любой ВАГовский встанет за 100р. ..нее я раз точил фрезеровал тройной патрубок (дюраль) но чтоб бегунок. .ну ты рукастый

Сообщение отредактировал cirus: 18 July 2016 - 17:27