Какие минуты? О чем вы говорите? 3-5 сек.
Ну тогда нормально, я думал у вас минуту длится снижение оборотов до 750.
Отправлено 28 November 2010 - 10:30
Какие минуты? О чем вы говорите? 3-5 сек.
Ну тогда нормально, я думал у вас минуту длится снижение оборотов до 750.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Отправлено 29 November 2010 - 16:45
Извините товарисчи, но капец полный потепления не обещают. Форум курил, у всех трубка слетает они ее одевают и все ок, у меня крепко сидит.
Последний раз завелась вчера, сама без педали газа раза с третьего, эконометр чуть ли не в красной зоне, обороты до боли низкие, левый(!) габарит мерцал почему-то. Прогрел. Утром сегодня совсем никак, вспышки есть но дальше ничего. ближайший гараж за 100 км. Мастер говорит надо менять форсунки, потом дальше копать. Ну не может это быть из-за форсунок ведь если выше температура -10 то можно с трудом запустить, а вот если -15-20 то хрен. и на горячую все ок, ну подтекают они немного (троит первые 5 секунд).Я уже боюсь даже стартер спалить. Часы кстати ночью встали
мистика
White Stallion
1985;W201;102.962;KE2.0;5МКПП;WDB2010241F090144;
Отправлено 29 November 2010 - 17:06
Если у форсунок не держание, то проблемы с запуском обеспечены.
Ещё раз перечитал, не раз было сказано про РХХ, полностью поддерживаю, очень вероятно, что он дал клину. Снять его 5-7 минут, промыть бензом, проверить напрямую от аккум-ра проводами-должен клацать. Из пусковой распыл есть, а воздух РХХ не подает.
Сообщение отредактировал Мороз 86: 29 November 2010 - 17:15
ВАЗ-2114, 1.5, мкпп, 2004 (была)
Audi-100/45, 2.3, мкпп, 1993 (была)
Volkswagen Golf-4, мкпп, 2003 (был)
Mercedes-Benz 230E, акпп, 1992 (был)
Mercedes-Benz E-280, акпп, 1995 (сейчас)
Отправлено 29 November 2010 - 19:19
Думал об этом. Если ты про КДВ. Я снимал с него разъем, запустить также не удается, а вот если на зведенной, то когда разъем снимаю то обороты возрастают сильно, потом разъем одеваю, и они медленно стабилизируюстся, а если запускать сразу с ним то так же низкие и остаются.Если у форсунок не держание, то проблемы с запуском обеспечены.
Ещё раз перечитал, не раз было сказано про РХХ, полностью поддерживаю, очень вероятно, что он дал клину. Снять его 5-7 минут, промыть бензом, проверить напрямую от аккум-ра проводами-должен клацать. Из пусковой распыл есть, а воздух РХХ не подает.
Сообщение отредактировал radiorama: 29 November 2010 - 19:26
White Stallion
1985;W201;102.962;KE2.0;5МКПП;WDB2010241F090144;
Отправлено 29 November 2010 - 19:41
ну ты очнулся. к выходным вроде ближе к нолю обещали. а так СОВЕТ: бросай его до весны.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
Отправлено 29 November 2010 - 20:12
единственный дельный совет от 'ubazza' гагагаа так СОВЕТ: бросай его до весны.
White Stallion
1985;W201;102.962;KE2.0;5МКПП;WDB2010241F090144;
Отправлено 30 November 2010 - 13:09
ну раз единственный дельный, то идите и мойте КХХ
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных