Вообщем у меня друг хороший электрик ,отдал ему это реле он сказал посмотрим и исправит если в нем ,что то не так и завтра привезут новую крышку трамблера ,после демонтожа реле мотор запускаеться но работает исключительно на холостых оборотах и на нажатие акселератора реагирует провалом именно так как неа горячею ,вообщем завтра будет исправное реле будет видно мб повезет .

знаешь 102 мотор и проклятые карбюраторы пирбург? загляни
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2011 - 20:26
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2011 - 14:52
вообщем не повезло
#63
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2011 - 15:58
10 минут назад выхожу из дома открываю машину сажусь включаю и выключаю зажиание ,что бы сигнализация автоматом не закрыла ее ,открываю капот проверяю уровень масла закрываю сажусь за руль пытаюсь заводить - нуль эмоций ,надеюсь кто нибудь скоро появиться с кем можно будет протестировать там наличие искры хотя бы а то одному слегка неудобно будет вообщем я в замешательстве
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2011 - 15:52
сегодня проверил искру ни на свечах ни на катушки не обнаружил
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2011 - 17:05
после того как машина простояла ночь без акамулятора пока он был на зарядке как тока я его поставил назад она завелась чутка поработала заглушил поехал до гаража и обратно приезжаю не заводиться искры нету берем на трос чисто ради интереса цепляем - сразу заводиться но если заглушить и попытаться сразу завести то не заведеться со стартера но будет схватывать а если подождать еще 30 секунд искры не будет на свечках а если взять на тросс точнее мы потом опять взяли на трос и завели его без проблем еще 1 признал это провал при более сильном нажатии газа машина начинает глохнуть тоесть после того как завели авто на тросу на нем можно ехать даже на свой страх и риск если не нажимать сильно акселератор вот так вот вообщем я еще в более большом замешательстве думаю мб мозги? или комутатор мб ? а если мозги то какие из двух те на которых написано бош или пирбург ?
#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2011 - 21:27
Живодер Вы батенька...
#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2011 - 14:51
данная информация безумно полезна мне и раскрывает суть моей проблемы ,спасибо большое .Живодер Вы батенька...
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2011 - 12:26
данная информация безумно полезна мне и раскрывает суть моей проблемы ,спасибо большое .
А чего тут ещё скажешь?! если не в состояний понять почему нет искры,вам прямая дорога в автосервис.
Непонятно, при чём тут карбюратор и почему он проклятый? у меня он работает без нареканий, диагностируется на ура,странный автор.
Сообщение отредактировал Arie: 06 May 2011 - 12:29
MB 124.028/104.942/722.433/ 744 (сверкающее серебро металлик)
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2011 - 21:06
Искра -воздух- топливо -вот 3 константы но чтоб понять причину надо иметь приборы и самое главное практика...
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2011 - 14:53
прежде чем что то написать лучше спросить себя несколько раз зачем? и прочесть то где ты пишешь что то полностью что бы знать сутьА чего тут ещё скажешь?! если не в состояний понять почему нет искры,вам прямая дорога в автосервис.
Непонятно, при чём тут карбюратор и почему он проклятый? у меня он работает без нареканий, диагностируется на ура,странный автор.
#71
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2011 - 14:53
еще 1 капитан очевидность в делеИскра -воздух- топливо -вот 3 константы но чтоб понять причину надо иметь приборы и самое главное практика...

#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2011 - 14:54
Вообщем поменял комутатор все начало работать вроде как стабильно ,поездим-увидим.
#73
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2011 - 15:22
писал после первой страницы, сейчас уже не актуально
Сообщение отредактировал dieqed: 15 July 2011 - 16:07
W124 1987г. Pierburg 2EE 102.922 АКПП 722.411
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных