Сообщений в теме: 102

[tolstun66]

Да.

[Don Sanchess]

т.е. как я понимаю, должно быть не менее 8 атм., если меньше, то менять.

 

Когда узнаешь давление насоса и если не трудно, пожалуйста, замерь ток насоса амперметром как раз в колодке реле бензонасоса вместо перемычки.
Меня волнует, какой будет ток у дохлого насоса.

[ArtiSt]

Померял давление насоса, значит так:
1.Открутил топливный шланг от дозатора и подцепил к шлангу манометр. Снял реле насоса. Вставил перемычку на контакты 7,8 колодки, вкл. зажигание и.... - ничего. Насос не заработал. Попробовал несколько раз - никак. Тогда вставил реле насоса обратно, и не снимая манометр со шланга, вкл. зажигание, и что я вижу - давление 3!!! атм.
2.Я уже писал о том, что в реле перегрузки нету предохранителя. А тут думаю, раз уж добрался надо поставить. Воткнул, завел авто, изменений никаких, поворачиваю ключ, чтобы заглушить, а машина работает , в общем заглохла после того, как вытащил предохранитель из реле. Что бы это значило?
По дороге домой машинка ехала, точно так же как и обычно. На светофоре глохнет, думаю опять началось, завожу - все нормально. И что самое интересное, динамика намного лучше, обороты набирает резвее ну и т.д. Вот я теперь думаю, то ли насос менять, или может быть это реле перегрузки мозг дурит. Кто что скажет?

[qabil]

Померял давление насоса, значит так:
и что я вижу - давление 3!!! атм.

На входе в дозатор есть фильтр может забит. Попробуйте проверит давления насоса без фильтра в упор. При падение давления на 2,8 бар форсунки закрываются, если они старые. На новые форсунки для открытия нужен давления 3-3,5 бар. Как то не верится 3 атм... Может манометр врет.

[ArtiSt]

Может манометр врет.

Я вот на реле перегрузки грешу. Ждём "гуру"

[Ви124]

Что-то не то Вы меряли. Как я понял измерялось давление насоса в упоре(в стенку) - так оно должно быть не менее 8 атм. При 3 атм машина работать не будет.
С реле перегрузки скорее у Вас тренировались знатоки по системе давай тут закоротим - может заработает. Скорее всего вместо предохранителя внутри вставлена закоротка. С закороткой на насос - проверьте правильно ли Вы её вставили. Не бывает так чтобы закоротка не работала, а от реле всё работает, бывает только наоборот или у Вас и реле насоса с доработками и клемма 30( с постоянным +12В от аккумулятора) или 87( провод на клемму + насоса) перенесена на другой свободный контакт. По обоим реле нужно взять схему и разобраться в соответсвии контактов и их подключений схеме. Бывает что устанавливается защита от угона по цепи питания бензонасоса и питание на 30 клемме появляется только при включении зажигания( тоже проверить).

[ArtiSt]

Что-то не то Вы меряли. Как я понял измерялось давление насоса в упоре(в стенку) - так оно должно быть не менее 8 атм. При 3 атм машина работать не будет.
С реле перегрузки скорее у Вас тренировались знатоки по системе давай тут закоротим - может заработает. Скорее всего вместо предохранителя внутри вставлена закоротка. С закороткой на насос - проверьте правильно ли Вы её вставили. Не бывает так чтобы закоротка не работала, а от реле всё работает, бывает только наоборот или у Вас и реле насоса с доработками и клемма 30( с постоянным +12В от аккумулятора) или 87( провод на клемму + насоса) перенесена на другой свободный контакт. По обоим реле нужно взять схему и разобраться в соответсвии контактов и их подключений схеме. Бывает что устанавливается защита от угона по цепи питания бензонасоса и питание на 30 клемме появляется только при включении зажигания( тоже проверить).

Никакой закоротки в реле перегрузки нет. Перемычку втыкал на 7 и 8 контакты колодки. Не совсем понимаю, как её можно неправильно вставить. Питание на 30 клемме появляется не только при включении зажигания.

[Rokut]

CraZY FruiTs
замыкай контакты 30-87!

[sergey152]

Могет ли регулировка Потенца, СО, кардинально влиять на расход?????
просто я тут подумал, что вроде как до этого расход был в пределах 18 зимой, для М103 это норм. А сейчас тепло, расход такой же, и даже выше. по трассе 12, по городу 20. Больше никуда не лазил, тока лямду подоткнул, и из-за гуляния оборотов потенц немнога посмещал, заодно СО подгрутил. Из глушака ничем не воняет, в гараже может стоять минут 10 тарахтеть, дышу свободно. Свечи норм, серые. Может форсы??? Знакомый на М102 имел расход 20л, заменил тупо форсы, и щас 15 в городе. Мой мотор иногда теплый не очень заводится, схватит и сразу глохнет, а потом секунд 3 разрабатывается. по ходу форсы текут.НО.... когда я после 10-15 минут открутил все по очереди трубки от самих форсунок, отовсюду пшикнуло, единственное где-то сильнее, а где-то слабже, но это можно наверое списать на неодинаковость откручивания.

[tolstun66]

Проверьте форсунки на открытие - закрытие и распыл. И многое станет понятно. Для сравнения мой случай. У меня текли кольца на буксе и форсунки были уже ни какие, как потом выяснилось. Расход по городу до 30-ти литров. После замены форсунок расход упал до 18. Ну а потом уже вскрывал дозатор и все стало хорошо.

[sergey152]

Проверьте форсунки на открытие - закрытие и распыл. И многое станет понятно. Для сравнения мой случай. У меня текли кольца на буксе и форсунки были уже ни какие, как потом выяснилось. Расход по городу до 30-ти литров. После замены форсунок расход упал до 18. Ну а потом уже вскрывал дозатор и все стало хорошо.

Тож думаю на форсы, в деревню сгоняю, и потом проведу проверку

[Misha190E]

Никакой закоротки в реле перегрузки нет. Перемычку втыкал на 7 и 8 контакты колодки. Не совсем понимаю, как её можно неправильно вставить. Питание на 30 клемме появляется не только при включении зажигания.

питание на 30-ой клеме постоянно. но вот почему не работает пеермычка 30-87 при том что работет реле насоса - это странно, мягко говоря. ищи проблему почему так.

[Misha190E]

Тогда вставил реле насоса обратно, и не снимая манометр со шланга, вкл. зажигание, и что я вижу - давление 3!!! атм.

это остаточное давление, т.е. ты врубил зажигание, ансос отработал секунду и отклдчился. а остаточное давлеие около 3-х и есть...
пока не включишь насос в принудиловку - не увидишь давления насоса в упор... если тебе нужно насос проверить

[ArtiSt]

Уже разобрался. Перемычка 30-87, работает. Но давление насоса не померял - не хватает сил удержать манометр, его срывает со шланга....

[tolstun66]

не хватает сил удержать манометр, его срывает со шланга....

Хомуты не пробовали применить Делали как здесь http://audi-club.ru/...;postcount=6029

[димыч]

Тут похоже какой то косяк в электрике,а именно связь между замком зажигания,реле бензонасоса.Может с сигналкой связано(если есть).Без предохранителя в реле перегрузки ЭБУ вообще отрублено будет,может кто поковырялся и в нём и в реле бензонасоса?Допустим ,надо было ехать,сделал что смог чтоб двигалась.Разные ведь ситуации бывают.

[ArtiSt]

Без предохранителя в реле перегрузки ЭБУ вообще отрублено будет

Это очень интересно. Выше, я писал о том, что когда ставлю предохранитель в реле перегрузки, то авто невозможно заглушить с ключа, только когда вынимаешь предохр. из реле. И что делать?

[димыч]

..вернее обесточено должно быть,т.е. КЕ становится "безмозглый",чисто механический.Но тогда все датчики не фунциклируют(ну почти все).

[ArtiSt]

..вернее обесточено должно быть,т.е. КЕ становится "безмозглый",чисто механический.Но тогда все датчики не фунциклируют(ну почти все).

Лямбда тоже работать не должна?

[димыч]

Нет конечно.