Сообщений в теме: 251

[graphgoga]

Народ, извините что не по теме но свою тему не хочу создавать. Для чего эти отверстия, начал антифриз подтекать, вроде заглушеное наглухо, мож заварить?

[Silin Mike]

Это заглушки для предохранения блока от разморозки. Новые, наверное, стоит поставить.

[graphgoga]

ты имееш ввиду чтоб не треснул если вода замерзнет? ну воду никогда не лью, да и зимы у нас не очень суровые. но ты прав лучше сделать по человечески спс за ответ!!

[NeoN]

тока чтоб их новые поставить моторчик доставать придется

[mishanya]

Вот и выяснил свою проблему, я так думаю. заехал сегодня на регулировку зажигания, светанули а там +50 и ниже +30 никак. похоже предыдущий хозяин, будь он здоров, когда капиталил движок неправильно цепь накинул, а я тут голову ломаю с жиклерами и подогревами Так что теперь дорога к мотористу, сам боюсь

ну от подогрева хуже то оно точно не станет, а так удачи с мотористом.

[NeoN]

а зачем ниже 30??? По мануалу то 42 кажись нужно... Мотор то какой???

[graphgoga]

а зачем ниже 30??? По мануалу то 42 кажись нужно... Мотор то какой???

Мотор 102.924 По мануалу 13+-3 на холодном, пока клапан при 50градусах не откроеца, на оборотах 32 по моему точно не помню.
Кстати НЕОН, те вопрос про пробку, зачем движок то снимать для замены?? туда легко дотянуца, он прям под впуск. коллектором

[NeoN]

ага... пробку то достанешь кое-как (опять вопрос - мотор М115???) А забивать ее новую? Коллекторы мешают.
Я на эти грабли тоже наступал - 14 градусов - статическое опережение!!!
А для М115 и М102 при 4500 оборотов и ОТСОЕДИНЕНОМ ШЛАНГЕ вакуум корректора 40-43 грдуса
при 3000 оборотов 30-36 градусов

[vityok merin]

Вот и выяснил свою проблему, я так думаю. заехал сегодня на регулировку зажигания, светанули а там +50 и ниже +30 никак. похоже предыдущий хозяин, будь он здоров, когда капиталил движок неправильно цепь накинул, а я тут голову ломаю с жиклерами и подогревами Так что теперь дорога к мотористу, сам боюсь

Упс

[graphgoga]

ага... пробку то достанешь кое-как (опять вопрос - мотор М115???) А забивать ее новую? Коллекторы мешают.
Я на эти грабли тоже наступал - 14 градусов - статическое опережение!!!
А для М115 и М102 при 4500 оборотов и ОТСОЕДИНЕНОМ ШЛАНГЕ вакуум корректора 40-43 грдуса
при 3000 оборотов 30-36 градусов

Спорить не буду, я руководствовался этой табличкой (мож еще кому пригодиццо)

мой двиг в посте выше

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал graphgoga: 06 June 2011 - 11:22

[graphgoga]

ага... пробку то достанешь кое-как (опять вопрос - мотор М115???) А забивать ее новую? Коллекторы мешают.
Я на эти грабли тоже наступал - 14 градусов - статическое опережение!!!
А для М115 и М102 при 4500 оборотов и ОТСОЕДИНЕНОМ ШЛАНГЕ вакуум корректора 40-43 грдуса
при 3000 оборотов 30-36 градусов

Ты наверно имел в виду EZL

Сообщение отредактировал graphgoga: 06 June 2011 - 11:21

[technoviking]

А как же всетаки решить вопсрос с КЕ на карб-тоесть бензонасос как мутить-что за насос низкого давления? И для чего нужно укорачивать впускной коллектор! Где это все расчитывалось?

Сообщение отредактировал technoviking: 07 June 2011 - 13:51

[NeoN]

ну я больше как-то к М115 привык

[vityok merin]

А как же всетаки решить вопсрос с КЕ на карб-тоесть бензонасос как мутить-что за насос низкого давления? И для чего нужно укорачивать впускной коллектор! Где это все расчитывалось?

Как называется бензонасос не знаю. Но на авто-рынках о нём знают. Просто ,электро- бенз.нас. низкого давления и всё. Либо через тройник на обратку бензо-магистрали авто , кстати тоже работает ничего.
А колектор , чем меньше расстояние от карба до камеры сгорания , тем лучше. Короче ход смеси. Но это для истинных ценителей технологий.
И ещё раз повторюсь , коллектор с КЕ для переделки не подойдёт.
Таки - так.

Сообщение отредактировал vityok merin: 17 June 2011 - 09:29

[graphgoga]

И снова здрасте
Люди я к вам опять за советом!!

Фото не моё, на моем в это место подведена трубка от обогрева коллектора. но после поездки замечаю что она холодная, т.е. ОЖ из печки не проходит в помпу. вот я и думаю, мож не туда она должна идтить? что это вообще за датчик? врезался в печку как показал Ув. vityok merin, ну или как я рисовал в своем посте, ан нет не працюе или там возд. пробка (дунул я туда для проверки-забурлило) то чего ее не выгоняет, да и не закипаю и печка работает... вобщем хня какаято

[ЗоМер]

что это вообще за датчик?

Датчик подогрева впускного коллектора. До 60 градусов контакт датчика замкнут на корпус датчика.
Приблуда из КЕ джетроника.
Удачи !

[vityok merin]

И снова здрасте
Люди я к вам опять за советом!!

Фото не моё, на моем в это место подведена трубка от обогрева коллектора. но после поездки замечаю что она холодная, т.е. ОЖ из печки не проходит в помпу. вот я и думаю, мож не туда она должна идтить? что это вообще за датчик? врезался в печку как показал Ув. vityok merin, ну или как я рисовал в своем посте, ан нет не працюе или там возд. пробка (дунул я туда для проверки-забурлило) то чего ее не выгоняет, да и не закипаю и печка работает... вобщем хня какаято

Всё правильно. Помпа - штуцер - коллектор - головка или печка. Соединение тосольным шлангом. Всё верно.

[graphgoga]

Всё правильно. Помпа - штуцер - коллектор - головка или печка. Соединение тосольным шлангом. Всё верно.

СПС! Значит пробка, бум выгонять..

[vityok merin]

Таки - так

[baiker022]

у меня есть ке колектор и есть впускной с москвича можно их срастить и где как подрезать