Сообщений в теме: 84

[Zien131]

Согласен , только не факт что заглушка выдавлена морозом - чаще они просто прогнивают ( у самого так было ) То что заклеена , это простое лечение этой проблемы .

Знать не стоит переживать!

Сообщение отредактировал Zien131: 10 July 2011 - 12:09

[Zien131]

Народ,помогите!!!
Из-под руля капает масло.
Чему кердык

[haligali123]

Народ,помогите!!!
Из-под руля капает масло.
Чему кердык

А ты шланг маслянного давления подходящий к приборке протянул?? Посмотри, может обойму повредил при закрутке\открутке.

[Zien131]

А ты шланг маслянного давления подходящий к приборке протянул?? Посмотри, может обойму повредил при закрутке\открутке.

Нет,из под руля капает. Там всё в норме...

[kost777128]

Нет,из под руля капает. Там всё в норме...

Может предыдущий хозяин обильно там что то смазал и оно теперь просто стекает. Можно снять руль и посмотреть, там всего один болт.

[haligali123]

Нет,из под руля капает. Там всё в норме...

Да пускай там у тебя хоть десять дизелей стоит под капотом и привязаны на один руль, но сути от этого не меняет, видимо после последней протечки масла когда у тебя она была из-за этого масла, ты просто тупо не протер все тряпочкой насухо, вот и капает.
Там реально нечему больше капать как остаткам от этого казуса.

[Karma_Killer]

Да пускай там у тебя хоть десять дизелей стоит под капотом и привязаны на один руль, но сути от этого не меняет, видимо после последней протечки масла когда у тебя она была из-за этого масла, ты просто тупо не протер все тряпочкой насухо, вот и капает.
Там реально нечему больше капать как остаткам от этого казуса.

либо может прикрутил плохо

[ЕГОР]

А ты шланг маслянного давления подходящий к приборке протянул?? Посмотри, может обойму повредил при закрутке\открутке.

+100
Смотри подключение трубки к масляному манометру к приборке. Есть ещё один вариант (видел один раз в жизни) течёт сам манометр в приборке.

[Zien131]

А из гидроусилителя не может в рулевую масло попадать?

[persona_non_grata]

Нет.

[Cannibal Mad]

Есть ещё один вариант (видел один раз в жизни) течёт сам манометр в приборке.

Видел такое не раз, даёт трещину пайка трубочки к основанию. Паяется, но немного проблематично.

[Zien131]

+100
Смотри подключение трубки к масляному манометру к приборке. Есть ещё один вариант (видел один раз в жизни) течёт сам манометр в приборке.

Спасибо, завтра гляну...

[Zien131]

Да пускай там у тебя хоть десять дизелей стоит под капотом и привязаны на один руль, но сути от этого не меняет, видимо после последней протечки масла когда у тебя она была из-за этого масла, ты просто тупо не протер все тряпочкой насухо, вот и капает.
Там реально нечему больше капать как остаткам от этого казуса.

Так оно и было.

[Zien131]

Вопрос.
Завожу двигатель, обороты сразу норма, давление показывает 2,4.
Через секунд 8 обороты поднимаются, давление до 3-х.
Включаю свет, работа двигателя выравнивается, давление 2,4.
Это нормальное явление?

[karlson]

работа двигателя выравнивается

А до этого - трясётся, что ли?

[Zien131]

А до этого - трясётся, что ли?

Есть немного.

[Zien131]

Яйца от вакуумной системы запирания дверей автомобиля, если стоят электрозамки, то эти "яйца" не нужны.

Сегодня ставил стекло на водительскую дверь.
Обнаружил в дверях эти вакуумные закрывашки.
Подправил все железяки, заработали.
"Дедуля" с каждым днём удивляет всё сильнее...

[Cannibal Mad]

хм... интересно...
Мне хватило два дня с экспериментами на вакуумном замке W123. Достаточно глючная и капризная система, очень чувствительная к малейшим неплотностям в соединениях трубок, коих там немеряно - раза в 2,5 больше чем на других машинах...
Но если работает, то я рад за Вас и Вашу машину... Потому как у себя выдрал вакуум и поставил электро.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 24 July 2011 - 08:03

[ванятка]

Достаточно глючная и капризная система,

+ 100
Соединения трубочек-тройничков герметизировал клеем АТК3М ...полимер.полностью не застывает,можно потом разбирать,если нужно.
Радовало долгой(лет 5,наверное)безотказной работой..

 

да! клей мешал с маслом моторным 50/50..

Сообщение отредактировал ванятка: 24 July 2011 - 08:11

[Driksel]

123, который не подвергся "откровенному колхозу" как правило нуждается только в своевременном обслуживании, автомобиль почти как машина времени, обслуживай вовремя, и будет практически вечный... по статистике немецких таксистов, 123 кузов выдерживал 3 000 000 км!!!!! поэтому они приняли 124 кузов в "штыки", когда их стали пересаживать на него...