Сообщений в теме: 1015

[Leop]

По топливу вроде всё что смог проверил.., теперь давай зажигание смотреть... Тут ты заикнулся про балластные сопротивления... Как они подключены? померь напругу на коммутаторе в момент прокрутки стартером...

 

Еще можно отрубить ТН, положить один ВВ наконечник со свечкой на двиг и наблюдать при прокрутке когда начинает проскакивать искра..

[игорёха]

Вот вся моя система зажигания.

Под номером 13 и есть балластные резисторы.

Всё это держится на одном креплении,и я полностью это менял с заведомо рабочей машины(с моей сгоревшей ставил)

Принцип их работы прост.При включении стартера,отдельно подаётся питание на один резистор.Из за этого напряжение на катушке увеличивается .Как только завелось авто,напряжение проходит через два резистора и понижается.Всё это проверялось!И напряжение приходит во время кручения стартером куда нужно и отключается когда перестаёшь крутить(авто завелось)Проверял  сопротивление резисторов.Практически столько же как и в книжке написано.Вообще  система зажигания такая на ЗИЛах старых стояла.Ну прям один в один.

 

Вообщем в зажигании сегодня вечером поковыряюсь.Ну и искру как ты посоветовал посмотрю.Спасибо.

[игорёха]

Так парни.Или лыжи не едут, или мозги умерли мои напрочь.
Для того что бы смесь в цилиндре воспламенилась, нужно.
Что бы в цилиндр попало определённое количество топлива, проскочила искра для его воспламенения
Искра есть однозначно, а вот топливо...Крутишь стартером,лопата отклоняется, а вот из форсунок топливо в первые доли секунд брызгает и потом тишина.Дозатор был поменян, насос махом давление накачивает.
Подсос?Хотя при заводке нажимаешь на лопату топливо пылит из форс,а не заводится.

[persona_non_grata]

Расход масла у тебя какой?

[игорёха]

Расход масла у тебя какой?

1.5 на 10000 км.
Сегодня снова всё проверять буду.Ну не может такого быть.Где то собака же зарыта.кстати пробывал заводить с пускового устройства,такая же голимотня.

[игорёха]

Разобрал сегодня дозатор чугунный.Один колодец переливал.Ничего крамольного не обнаружил.На диафрагме тока ржавчина или грязь.Продул всё карбклинером.Прочистил лезвием щели.Купил новые колечки,внутренний диаметр 7мм сечение 2 мм.Пойду сейчас собирать.Да,купил наждачку,зернистость 2500.Притру обе части на зеркале или стекле.

Одно херово.Разобрал аккуратно,всё разложил как стояло,и сцука зацепил проводом от переноски картонку где шайбочки лежали(те что сверху стоят).Ну как бы замерил штангельциркулем,вроде одинаковые все 6 штук.

Вообщем наверно знак,соберёш,а налив будет разный,да и по середине мокрить начнёт

Уже набрал 3 литра пивка с рыбкой.Сдёрну впускной,промажу герметом всё,поменяю трамблёр(вакуумный ускоритель  сколхозил от Газончика 6 цилиндрового рядного.Есть такой у нас ещё на работе.,ветеран однако)

Кароче пивасик пошёл пить в гараж

[Leop]

По наждачке.. продают тут у нас.. 2000, 2500.. фуфло!.., пальцем ощущение что 600 где-то.. так что с этим осторожней....

 

Фото сделай по переборке дозатора чугунного.., интересно будет посмотреть.. у самого такой "подопытный" и руки чешутся в него залезть.

Но я думаю что не в дозаторе проблема долгого пуска..., так что планируй что переборка - чисто эксперимент потечёт/непотечёт.

[persona_non_grata]

Вот вам в помощь отчётик.
 cast_iron_adjustable.pdf   2.5МБ   349 скачиваний
Хотя уверен дело не в гидравлике.

[игорёха]

Вот так после ночной стоянки завелась

Вот прогрел, заглушил и дал отстояться 40 минут.

Ну а это отключал РХХ.В таком положении регулируется система постояных холостых на моём двигателе.
https://youtu.be/cOET4ISapXQ :
Как то так.Меня устраивает пока.
Это я поменял трамблёр и резиновое кольцо между расходомером и дозатором.
Фото разборки дозатора, позже.

Сообщение отредактировал игорёха: 09 October 2016 - 18:32

[игорёха]

Вот вам в помощь отчётик.
cast_iron_adjustable.pdf
Хотя уверен дело не в гидравлике.

Спасибо.Просмотрел.Тогда смысла нет мою фото сесию разборки дозатора выкладывать

[игорёха]

Вот так сейчас при таких ХХ.Думаю это и есть 900 об/мин.

Эконометр находится в таком положении.При прогретом движке(термостат 91*)

Думаю нормально,а вы?

[Leop]

Эконометр находится в таком положении.При прогретом движке(термостат 91*)

Думаю нормально,а вы?

Вроде стрелка эконометра лежит на ограничителе... думаю нормально. Автомат или механика? на Dрайве что покажет?

[игорёха]

Да,стрелка лежит на ограничителе при Pаркинге и Nейтрали.КПП автомат у мну как уже вы понял  При включении Dрайва,стрелка отклоняется вправо на 0.5 см.

Кстати,очень зависит от УОЗ.Чем позднее,тем больше начинает отклонятся от ограничителя.И может даже на ХХ при более позднем УОЗ на P или N стоять на 0.5 см от ограничителя.

У меня 9-ка рабочая древняя,1.3 объём, так на ней тоже эконометр стоит(низкая панель,тахометра нет)Так вот он при идеальном отрегулированом карбе и зажигании,всегда на ХХ ни когда не ложится на ограничитель.

[Leop]

Не знаю как тут на Вольве, по мне так отклонение 2-3 мм на драйве нормально.. Надо посмотреть на М110 как там показывает.., а то с V8 сравнивать не резонно, там вообще отклонение мизер.

[игорёха]

Вот как у меня на Dрайве с отрепетированным зажиганием(при движении на 4-ой передаче,при резком тапке в пол,детонирует около 1.5 секунд на 95-ом бензе.Тросик снят был)Но при СО-2.4%

Если СО сделать как в книге 1.8%,ещё на мм 2 вправо убегает.

[игорёха]

Сегодня чёт заморочился с расходом.Этот шведский танк начал хавать 30 литров на 100-ню,в городе.И кстати гонял в Челябинск,он и по трассе литров 12.5-13 на сотню при 100-140 км/час лопал.

Понимаю неделю морозы не меньше 22-25 днём и за 30-ху ночью,прогревы,короткие перебежки,но...30-цать 95-го в городе,Гелик нервно курит в стороне

Налив был 180 мл на канал за минуту при опущеной лопате в упор,Подрегулировал рег.винтами и сделал по 160-ят.Покатаюсь,посмотрю.Есть одно но,суппорта передние подклинивают.Не сильно,колёса прокручиваются,но всё же.Надо перебирать.

[persona_non_grata]

Какого у тебя цвета антифриз по-факту?

[игорёха]

Какого у тебя цвета антифриз по-факту?

Что в книге прописан,что залит,G-11,зелёный.Только вот поменял,2 дня назад.Концентрата G-11 нету в нашем ауле,пришлось "SINTEK-Euro" залить.Термостат на 92 градуса,температуру держит отменно.Ну а в тормозах DOT-4,от Mobil,если интересно

[persona_non_grata]

В моторе он тоже зеленый?

[игорёха]

В моторе он тоже зеленый?

Ты прикалываешься?