Сообщений в теме: 6480

[kluz83]

Ну вот впринципе почти всё доделано. После нового года буду наводить красоту.
Машина едет нормально, расход пока не замерял. (да и подтекает форсунка, вернее прогладка между рампой и форсункой, нужно другую постивить) Единственная пока проблема это вентилятор не включаеться. может пока его кину на старый мерсовский датчик.
Фотки будут после нового года. До этого была конечно проблема (блок зажигания барахлил, то была то небыло искры на 1 и 4 цилиндр)

[theRocket]

Ну вот впринципе почти всё доделано. После нового года буду наводить красоту.
Машина едет нормально, расход пока не замерял. (да и подтекает форсунка, вернее прогладка между рампой и форсункой, нужно другую постивить) Единственная пока проблема это вентилятор не включаеться. может пока его кину на старый мерсовский датчик.
Фотки будут после нового года. До этого была конечно проблема (блок зажигания барахлил, то была то небыло искры на 1 и 4 цилиндр)

Очень жду от тебя эксплутационных данных и выводов о проделанной работе. Может какие новые мысли родились по устройству. Сам понимаешь движка у меня такая же.

Сообщение отредактировал theRocket: 28 December 2007 - 13:06

[finger]

Насчет кулера не трогайте его он и от мерсо системы робит у него свой датчик у него своя жизнь пускай он ей спокойно живет)))

[kluz83]

Очень жду от тебя эксплутационных данных и выводов о проделанной работе. Может какие новые мысли родились по устройству. Сам понимаешь движка у меня такая же.

 

Новых мыслей пока нет. Но эксплуатационные данные наверное получу. На праздниках нужно будет много кататься (может 1500 накатаю восновном межгород, посмотрим что будет), как только, так сразу отпишусь.

Сообщение отредактировал kluz83: 28 December 2007 - 13:23

[finger]

Я тоже с 3 по 7 уеду за город на горнолыжку на Мурзе еду так что проверю как он на трассе)))

[p527oc]

У меня с КЕ на трассе около 10-ки хавает, на автомате.. Сам афигел!!! не ожидал!!! на прошедшие выхи в магнитогорск ездил. По трассе валил будь здоров!! в машине 3 человека, сумки, и два комплекта горнолыжной снаряги.. не сказать шоб сильно загружен был.. Но расход ооочень порадовал!!!

 

По городу не укладываюсь в 15-ку... летом около 13-ти..

 

... это я так, к слову..
Но КЕ менять все равно нада.. бывают такие глюки, что не с того ни с сего просто берет и глахнет прям на ходу.. на машине катаюсь не так давно, с сентября, но глюк был уже два раза.. заметил, что подобная фигня происходит только когда очень влажно. Постояв какое то время машина снова нормально заводится и как будто ничо и не было, однако нафига такие приколы.

[yepick]

У меня с КЕ на трассе около 10-ки хавает, на автомате.. Сам афигел!!! не ожидал!!! на прошедшие выхи в магнитогорск ездил. По трассе валил будь здоров!! в машине 3 человека, сумки, и два комплекта горнолыжной снаряги.. не сказать шоб сильно загружен был.. Но расход ооочень порадовал!!!

 

По городу не укладываюсь в 15-ку... летом около 13-ти..

 

... это я так, к слову..
Но КЕ менять все равно нада.. бывают такие глюки, что не с того ни с сего просто берет и глахнет прям на ходу.. на машине катаюсь не так давно, с сентября, но глюк был уже два раза.. заметил, что подобная фигня происходит только когда очень влажно. Постояв какое то время машина снова нормально заводится и как будто ничо и не было, однако нафига такие приколы.

 

Совершенно согласен. Нодо переходить на минимум механических запчастей. А в КЕ их слишком много. Да и прямая эффективность у КЕ низкая - мне прям не терпится поставить ДАД и ДТВ. Посмотреть на малый отклик двигателя.

 

Ты КЕ пользуешься - он помирает. А январю - пофиг.

[Serg124]

2 Serg124
Извини если что не так.
Но по поводу (а всетаки надо проработать версию с наибольшим количеством оригинальных запчастей).
Что под этим подразумевается???
Спорный очень вопрос.
Вывод мы ничего оригинального в мерсе не испортили и ничего не тронули там, просто добавили новые девайсы и ИМХО это просто модернизация впрыска, а не какой-то Колхоз или тому подобное.

 

ну я тож сразу извинюсь - не личное а в порядке так сказать обсуждения
где я хоть раз тут сказал КОЛХОЗ? не передергивай пожалуйста!
я лично считаю что:
1. заказать чтоб выточили шайбу проставочную под дпдз рядовому человеку (а не у кого все под рукой) проще чем заказать чтоб сварили достаточно сложную деталь. я - за родную заслонку полюбому.
2. переходник под рхх ваза есть у dtt motorsport - можно заказать и купить (впрочем как и шайбу на дпдз)
3. косы и прочее это все понятно, но ненадежные детали типа коммутатора надо исключать. кстати во всем мире сейчас принято использовать герметизированные разъемы - на тазовой проводке такого НЕТ НИОДНОГО хоть и разъемы АМР как у всех. кроилово. ведущее к попадалову в будущем - будет гнить.
4. нафига паяться в реле когда можно припаяться к проводу идущему на его колодку? это ваще бред уж прости ибо про реле бензонасоса ты ну такооооое несеш что прям я уж и не знаю чо те сказать ВСЕ РЕЛЕ ОДИНАКОВЫЕ, В МЕРСОВОМ ИХ ПРОСТО 2 ШТУКИ РАСПАЯНЫ - И ВСЕ. можно обрезать все провода и зафигачить хоть совецкие реле хоть кетайские НО НАФИГА когда родное преспокойно работает? сдохнет - выкинем! если у тебя оно не работало НИКТО В ЭТОМ НЕ ВИНОВАТ. штатное реле управляется минусом от блока КЕ, вазовское таким же минусом от января - никакой разницы. САМО ПО СЕБЕ РЕЛЕ НИЧЕГО ОТРУБАТЬ НЕ МОЖЕТ!!!
5. нафиг покупать лишние датчики если можно обойтись штатными? где нельзя - там понятно а так - это лишние деньги... а итак небюджетненько знаетели...

 

моя мысль идет только в сторону упрощения процесса перехода для обычного человека ибо далеко не все знают где водятся токари и сварщики! ну и 2 раза покупать дерьмо савецкое думаю у любого человека желания нет.

 

ну както так...

[Serg124]

Единственная пока проблема это вентилятор не включаеться. может пока его кину на старый мерсовский датчик.

 

для справедливости надо сказать что он включается но при 100 градусах или если скинуть разъем с дтож тоесть в аварийном режиме. надо смотреть температуру включения в прошивке, ну и решать вопрос давления масла а не загонять мотор в нерабочий режим включая вентилятор с 80 градусов.

[finger]

2 Serg124

 

Я имел в виду не лично тебя говоря про колхоз)))
Я тоже не знаю токарей и не знаю сварщиков просто как то случайно нашел в гаражах Ашотов и запомнил что там есть газовая сварка.
Долго искал метал хотя бы 5 мм. потом вспомнил что есть вещь такая как швеллер поехал на рынок и купил тут же мне его и разрезали а потом я это все с куском трубы отдал Ашотам и все сделали.
Тоже думал родную но отказался от этой идеи так что меня устраивает то что все было сделано просто и легко установилось.
Насчет коннекторов ваза ты не прав они герметичны достаточно что бы туда не попала влага.

[finger]

Реле само ничем не управляет ето ЭБУ подает сигналы на реле.
И еще где ты нашел лишние датчики там все что надо было менять ето ДТОЖ так вот щас его трогать ненадо тока конектор замутить и все.

[Kentavr]

САМО ПО СЕБЕ РЕЛЕ НИЧЕГО ОТРУБАТЬ НЕ МОЖЕТ!!!

А вот тут есть некоторое заблуждение. Реле БН КЕ-Jet, или лучше его назвать релейный модуль, много за что отвечает, а в частности: 1) Если нет сигнала (импульсов) с коммутатора (TD) оно отключает подачу топлива. 2) при превышении определённого значения импульсов (оборотов двигателя) оно тоже прекращает подачу топлива (так называемая отсечка). 3) На некоторых модификациях включает обогрев ДК.

[Serg124]

А вот тут есть некоторое заблуждение. Реле БН КЕ-Jet, или лучше его назвать релейный модуль, много за что отвечает, а в частности: 1) Если нет сигнала (импульсов) с коммутатора (TD) оно отключает подачу топлива. 2) при превышении определённого значения импульсов (оборотов двигателя) оно тоже прекращает подачу топлива (так называемая отсечка). 3) На некоторых модификациях включает обогрев ДК.

 

речь шла про вазовское реле
по поводу отключения и отсечки - разве это плохо?
в любом случае сигнал тахометра цеплять на провод TD а управление реле бензонасоса цеплять на провод TF - имхо получается лишняя перестраховка - не более

[Serg124]

2 Serg124
Насчет коннекторов ваза ты не прав они герметичны достаточно что бы туда не попала влага.

 

данупрям чтобы разъем был герметичный на провод у контакта должна быть надета резинка, а ее нету, так что резинка надетая на разъем ничего не дает... по проводу гнить и будет

[finger]

данупрям чтобы разъем был герметичный на провод у контакта должна быть надета резинка, а ее нету, так что резинка надетая на разъем ничего не дает... по проводу гнить и будет

Резинки там есть и проводка у меня БУ часть даже ссохлась, а коннектора в отличном состоянии, так что не надо они вполне имеют право на жизнь.

[Kentavr]

имхо получается лишняя перестраховка

Ну ты упёртый Перестраховка, конечно, хорошо... Но вспомни сколько тем про пропайку реле бензонасоса КЕ... Если в систему вводят лишнюю, дублирующую электронику, то эта система становится менее надёжной.

чтобы разъем был герметичный на провод у контакта должна быть надета резинка,

Все разъёмы датчиков и механизмов на проводке Января delphi, и они герметичны и со стороны раъёма и со стороны провода. Исключением является сам 55-ти контакный разъём ЭБУ, так что производитель настоятельно рекоментует ЭБУ устанавливать только в сухом и недоступном для влаги месте, т.е. где-нибудь в салоне.

[finger]

А у меня на 55 контактнике есть резинко и она герметично закрывает разъем.

[studentjura]

у меня вопрос. у кого можно заказать прошивку в январь ? авто мв 190 2.0 турбо(переделан в германии ).давление турбины до 0.5 бар . впрыск ке . работает более менее но нет динамики до 2500 об/мин .думаю ставить январь

[studentjura]

у меня вопрос. у кого можно заказать прошивку в январь ? авто мв 190 2.0 турбо(переделан в германии ).давление турбины до 0.5 бар . впрыск ке . работает более менее но нет динамики до 2500 об/мин .думаю ставить январь

мотор 102.962 с лямбдой. хотелось бы его тоже задействовать

[finger]

Хммм.... ни у кого тут пока турбо не стоит вроде бы так что жди пока Самоделкин сделает смой мега твин турбо мотор