Сообщений в теме: 897

[mb230e]

Нужно просто самому попробовать, потом прокатиться с хорошим, опытным водителем на такой повозке, и понять, что же всё таки рулится)))

ну да,я водить вообще не умею мало того что на таких машинах зуб об зуб сломать можно,обслуживание очень частое.у моих знакомых был скай навороченный неделю гоняет,месяц делает

[Albert 144]

ну да,я водить вообще не умею мало того что на таких машинах зуб об зуб сломать можно,обслуживание очень частое.у моих знакомых был скай навороченный неделю гоняет,месяц делает

 

Ещё в японках всё из отстойного пластика... как в ВАЗ садишься.

[mustela]

ну да,я водить вообще не умею мало того что на таких машинах зуб об зуб сломать можно,обслуживание очень частое.у моих знакомых был скай навороченный неделю гоняет,месяц делает

 

Причем тут умеешь не умеешь? Вождение мерседеса с 200, да пусть даже с 300 силами под капотом никак не сравнить с полноприводной турбо тачкой, в которой 500+ сил.
Тут уже немного другие навыки требуются. Я вот пару раз зимой на полноприводных тачках боком ездил, пару раз летом на 400 сильных пробовал боком ввалить... ну что сказать, прикольно, но с задним приводом не сравниться... совсем всё по другому. И то, это я только чуть проехался,.. т.к. город и тачки всё таки чужие...

 

А насчёт комфорта тут речи нету. Вопрос в управляемости.

[mustela]

Ещё в японках всё из отстойного пластика... как в ВАЗ садишься.

 

Салоны в основном говно, хотя конечно лучше ваза

[mb230e]

Причем тут умеешь не умеешь? Вождение мерседеса с 200, да пусть даже с 300 силами под капотом никак не сравнить с полноприводной турбо тачкой, в которой 500+ сил.
Тут уже немного другие навыки требуются. Я вот пару раз зимой на полноприводных тачках боком ездил, пару раз летом на 400 сильных пробовал боком ввалить... ну что сказать, прикольно, но с задним приводом не сравниться... совсем всё по другому. И то, это я только чуть проехался,.. т.к. город и тачки всё таки чужие...

 

А насчёт комфорта тут речи нету. Вопрос в управляемости.

ну если что я ездил ине раз и не токо на скайе и эво.полный привод рулит,согласен,но не япония))),так к сведенью,я профессиональный гонщиик и мне не три!!!!читал о твоей турбине и почти смеялся))))работ много и уважаемых,но где результат?хочешь примерно обьясню,увеличил мощность движки,увеличивай коробас,увеличешь его,подвеска,её,кузов не потерпит!!!!!и не надо мне про водил писать,могу свой диплом(постыдный)за 3е место по автомногоборью отсканировать и мой 103 3и0 едет лучше чем твой,готов спорить

[mb230e]

Ещё в японках всё из отстойного пластика... как в ВАЗ садишься.

согласен,но в новых моделях мб,кроме бизнескласса тоже самое

[mb230e]

Салоны в основном говно, хотя конечно лучше ваза

ещё один ответ-юношский максимализм,разница у нас в год,но поймёшь через 10,может

[mustela]

ну если что я ездил ине раз и не токо на скайе и эво.полный привод рулит,согласен,но не япония))),так к сведенью,я профессиональный гонщиик и мне не три!!!!читал о твоей турбине и почти смеялся))))работ много и уважаемых,но где результат?хочешь примерно обьясню,увеличил мощность движки,увеличивай коробас,увеличешь его,подвеска,её,кузов не потерпит!!!!!и не надо мне про водил писать,могу свой диплом(постыдный)за 3е место по автомногоборью отсканировать и мой 103 3и0 едет лучше чем твой,готов спорить

 

В чём смех то?
Зачем мне примерно объяснять? Ты покажи свои работы, мои ты уже видел. И какой результат тебе нужен? Я своих целей добился в общем-то, езжу и радуюсь.
Давай я тебе примерно объясню: мощность увеличил, КПП 717.430 уже лежит, осталось только поставить, а подвеска и кузов потерпят, не маленькие. 3.2 же терпят. Тормоза тоже побольше поставил... что ещё?
А третье место тоже результат. Как долго профессиональными гонками занимался, тоже очень интересно, и в каких дисциплинах?

 

А вот насчёт 103 3.0.... как знать... как знать)))

[mustela]

ещё один ответ-юношский максимализм,разница у нас в год,но поймёшь через 10,может

Вот смысл этой фразы мне не понятен. О чём речь, к чему...

[mb230e]

В чём смех то?
Зачем мне примерно объяснять? Ты покажи свои работы, мои ты уже видел. И какой результат тебе нужен? Я своих целей добился в общем-то, езжу и радуюсь.
Давай я тебе примерно объясню: мощность увеличил, КПП 717.430 уже лежит, осталось только поставить, а подвеска и кузов потерпят, не маленькие. 3.2 же терпят. Тормоза тоже побольше поставил... что ещё?
А третье место тоже результат. Как долго профессиональными гонками занимался, тоже очень интересно, и в каких дисциплинах?

 

А вот насчёт 103 3.0.... как знать... как знать)))

с кпп хороший выбор,я думаю у 102 с турбиной крутящего будет больше чем у 104,первое что вылетит это редуктор и привода,заменишь это более мощным,следующий будет подрамник.а потом может и двигло.я к тому что всё взаимосвязано,не проще и дешевле купить машину мощнее,ресурс с турбо у любого авто гораздо меньше,чем просто большой обьём.в основном автомногоборье,экстримальное вождение,подготовка к ралли,с 14 до 19 лет,потом финансирование окончилось как всегда в нашей стране бывает,перешли на всякую хрень типа уличного драга)))))))надо же было себя чем то занять.смысл в таких переделках есть когда либо на профф уровне гоняешь,либо на бабки становишься,а для себя не вижу смысла-дорого и часто под машиной лазить.у тебя есть хорошие задатки к экспериментам,это радует,могу лишь удачи пожелать сам с девяткой много чего мутил,результат был,но дороже чем купить хороший мерс

[mustela]

с кпп хороший выбор,я думаю у 102 с турбиной крутящего будет больше чем у 104,первое что вылетит это редуктор и привода,заменишь это более мощным,следующий будет подрамник.а потом может и двигло.я к тому что всё взаимосвязано,не проще и дешевле купить машину мощнее,ресурс с турбо у любого авто гораздо меньше,чем просто большой обьём.

Заменю редуктор и привода, будет блокировка, а подрамник там такой же. Ты говоришь, что момента будет больше 104, а пару сообщений назад писал что твой 103 лучше едет, так и чему верить то?
Машину купить не проще и не дешевле. Да и что купить? А ресурс меньше, но и едет лучше. Как-то так.

 

в основном автомногоборье,экстримальное вождение,подготовка к ралли,с 14 до 19 лет,потом финансирование окончилось как всегда в нашей стране бывает,перешли на всякую хрень типа уличного драга)))))))надо же было себя чем то занять.

Ты уж извини, но, судя по тобой же написанному, тебе, до профессионального гонщика, как мне до инженера формулы 1. Громкие слова....

 

смысл в таких переделках есть когда либо на профф уровне гоняешь,либо на бабки становишься,а для себя не вижу смысла-дорого и часто под машиной лазить.у тебя есть хорошие задатки к экспериментам,это радует,могу лишь удачи пожелать сам с девяткой много чего мутил,результат был,но дороже чем купить хороший мерс

Для тебя дорого, для меня нет. По ремонту не нервирует мотор, совсем. Для тебя смысл в гонках, для меня гонки на 124 - утопия, по крайней мере пока он не корч.

 

Ты говоришь что смеялся над проектом.. даже не обидно. Когда-то давно, надо мной посмеялся знакомый, когда узнал, что я на балалайке играл, только вот ирония в том, что этот знакомый сам ни на чем играть даже не пробовал. Смешно.

 

В общем удачи в твоих начинаниях!

 

Эвик после мерса - как картинг рулиццо

Сообщение отредактировал mustela: 04 December 2012 - 12:37

[mb230e]

Заменю редуктор и привода, будет блокировка, а подрамник там такой же. Ты говоришь, что момента будет больше 104, а пару сообщений назад писал что твой 103 лучше едет, так и чему верить то?
Машину купить не проще и не дешевле. Да и что купить? А ресурс меньше, но и едет лучше. Как-то так.

 

Ты уж извини, но, судя по тобой же написанному, тебе, до профессионального гонщика, как мне до инженера формулы 1. Громкие слова....
Для тебя дорого, для меня нет. По ремонту не нервирует мотор, совсем. Для тебя смысл в гонках, для меня гонки на 124 - утопия, по крайней мере пока он не корч.

 

Ты говоришь что смеялся над проектом.. даже не обидно. Когда-то давно, надо мной посмеялся знакомый, когда узнал, что я на балалайке играл, только вот ирония в том, что этот знакомый сам ни на чем играть даже не пробовал. Смешно.

 

В общем удачи в твоих начинаниях!

 

Эвик после мерса - как картинг рулиццо

есть понятие разгон,есть максимальная скорость,а есть и ресурс)))))))коммить больше не буду,со временем сам поймёшь(может быть)когда всё закончишь,можешь в личку написать,потягаемся))))))если тебя атмосферник большого обьёма устроит в качестве соперника

[mustela]

есть понятие разгон,есть максимальная скорость,а есть и ресурс)))))))коммить больше не буду,со временем сам поймёшь(может быть)

Я про такие понятия ничего не слышал, вряд ли пойму, куда мне, я же не профессиональный гонщик)))

 

Зато, знаю, есть понятия «говорить по существу», а есть «лить воду»

 

когда всё закончишь,можешь в личку написать,потягаемся))))))если тебя атмосферник большого обьёма устроит в качестве соперника

 

Что закончу то? У меня уже давно один проект закончен, ездит. А у тебя? Большой объем это какой?

Сообщение отредактировал mustela: 04 December 2012 - 19:33

[ilya w124]

190км/ч дальше просто дорога извилистая была,может и больше по-любому))

[tankist]

Давайте еще плюс к максимальной скорости добавлять до каких оборотов максимум крутили двигатель

[murz124]

200-210 по спидометру разгонял пару раз по прямой. Это предел. Может и больше пойдет если под уклон и при попутном ветре. По тахометру ок 6 тыс.

[Red250D]

160 легко набирает... Потом до 180 с трудом. И температура лезет

[игорёха]

Ну про сто девяностик свой писал,185 максимум,больше не шёл,а вот Вольку свою до 220 разгонял,и ещё можно было,но страшно.Нет дорог у нас,и Волька хуже по устойчивости чем Мурзилка.

[Danil]

 

если на диностенде потестить, будет реальности соответствовать? за резину сомнения, разозвется, потом машина по кускам разлетится по трассе следом

[BRdm]

мне вот другое интересно. какой максимальный угол 123го и 126го в контролируемом заносе? ну примерно хоть... когда перебарщиваешь с углом - уже не хватает выворота передних колес для контроля траектории