Сообщений в теме: 1278

[Mariachi]

ну 210 м помыть не помешает, и покрасить местами
не заморачиваюсь, он живет сейчас на улице, а стоимость хорошей покраски приближается к стоимости еще одной аналогичной машины.
мыться тоже бесполезно, хватает на полдня изза птичек и писялок-поливалок.

[tanat55]

В СФ надо по "Однушке " ехать
Фур нет.
Дорога хоть и узкая но красоты неописуемой.

[Mariachi]

Там по первому целый день ехать будешь (в лучшем случае). лимит в основном 20-45 всю дорогу, плюс светофоры и внимание (есть опасные участки). На 140 тупо, на такой скорости уснуть недолго.
Был бы какой-нибудь дизель 123, так вот на нем пердячим паром тошнить по писиэйч - самое оно! так нет, все продал нах

[tanat55]

Если на скорость то не поспоришь
хотя я на 5ке тоже в трафик втыкался ночью.

[Nickolas]

В СФ надо по "Однушке " ехать
Фур нет.
Дорога хоть и узкая но красоты неописуемой.

Эта "неописуемая красота" окончательно задалбывает уже через 150 миль пути. Особенно, если до этого уже приходилось кататься по серпантинам, идущим вдоль моря.
Хотя, не знаю как сейчас, но 10 лет назад скорость там никто не контролировал - можно было и отжечь.
Но по фривею - оно все равно как-то веселее.

[Mariachi]

ну вот и я получил первый штраф за скорость. дело было ночью, на 210, получилось по-дурацки.
я конечно, уставший после работы, валил свои 80+ спокойненько, по пустой дороге.
в какой-то момент сзади быстро настигла новая тонированная камри, собственно из-за нее и ее фар я не увидел в зеркале преследовавший ее хайвэй патруль (обычный, краун).

 

черножопая водитель камри додумалась останавливаться только когда обошла меня справа, причем я ускорился в тот момент до 90 на всякий, чтоб не получить в зад.
в итоге леди-офицер приятной наружности сгребла нас обоих, две машины. все было мило, мне дали 80 (до 80- самое "дешевое" превышение, около 270 баксов и один поинт на права), у бабы больше, плюс ее стали трясти на наркоту.

 

буду теперь разбираться что и как платить, также есть опция сходить в суд попробовать оспорить.

[Dimastiy]

в суд если пойдешь есть возможность на defensive driving попасть
незнаю как у вас в калифорнии но думаю баксов в 100-120 можно уложиться
на сам суд не иди - проиграешь 99.9% заплатишь те же 270 или больше
у тебя че радар-детектора нет чтоли?

[Mariachi]

в этот раз ловили не по радару, у них есть право останавливать по данным их спидометра.
антирадара нет, я вообще первый раз попалсо. так, если клювом не щелкать, копов практически всегда видно.

 

а что за дефенсив драйвинг?

 

п.с. понял, тут это называется "траффик скул", редкостный идиотизм, обязательно придется делать причем в дополнение к штрафу - стереть поинт с прав, чтоб не задрали страховку до небес...

Сообщение отредактировал Mariachi: 09 September 2013 - 14:20

[Mariachi]

Куку

 

Пришло время заняться 210м, в том числе впервые по подвеске:

 

- Скрип морды на лежачках и при торможении, который продолжался в разной интенсивностью года два, превратился в страшный хруст и нефиговые такие выстрелы в кузов при резких левых поворотах\разворотах.
Сегодня поменяли все 4 сайлента передних нижних рычагов - левые два порваны были в хлам. Остальное (шаровые, стаб) на удивление в порядке. $390 за все с резинками Лемфердер, новыми развалочными болтами и собственно сход-развалом. ну и $50 лично мастеру на чай - мастер хороший и душевный, советский армянин, сам ездит на 500м 140 .

 

 

- Продиагностировав климат, обнаружил пару старых кодов, а так же неработающий сенсор салонного воздуха ($80 с интернет-магазина). После замены кондей стал просто адовый морозильник! никакой тонировки не надо.

 

- Последний месяц комп стал выбрасывать чек с кодом Р1700 (ошибка задержки переключения акпп 2-3 на холодную), поехал в сервис, где год назад мне делали коробку. Очень грамотные дядьки оперативно нашли проблему - лопнула вакуумная трубка за мотором, идет поперек с клапанов на левой чашке на клапана в электрокармане справа (спрятана за резиновый уплотнитель моторной перегородки)

 

- С ебея приобретен руль 96 года с идеальной родной кожей ($100), взамен моему, где по верху все растрескалось и разлохматилось в салат.
Правда, из-за искривления кронштейна подушки, пришлось три часа помучаться, комбинируя детали моего и нового руля, чтобы аирбэг встал ровно.

 

- Починил декоративную "шторку" в селекторе акпп. Кто не знает - на третьей коробке селектор разбирается без съема (просто крышка на защелках, а провалившаяся внутрь шторка чинится склейкой рамки (по которой она ходит) хорошей эпоксидкой.

 

Ну и намутил я наконец нехромированные колеса, ура! Не супер идеальные, но в очень хорошей сохранности. С новой резиной мишлен mxv4 (это кайф!). Машина приобрела наконец нормальный
европейский стоковый вид.

 

 

 

и почистил лес под капотом

 

 

На очереди замена П-прокладки, которая традиционно льет из пассажирского угла, и заодно прокладок клапанной.
Также замена торпеды на такую же без трещин.
Буду делать сам в ноябре-декабре, как будет выходной.

Сообщение отредактировал Mariachi: 13 October 2013 - 08:59

[Dimastiy]

гы, торпеду новую покупать будещь? думаю что нет, ибо треснет также. исчи амг-овую, кожей обшитую

[Mariachi]

буду, ищу бэушную посвежее, но без особого энтузиазма т.к. менять лениво

 

тут не до того, получил на 140 дверью гаража в левую бочину (долбаная дверь оказалась без сенсора с окном в 20 сек), теперь всю бочину - две двери и крыло - придется красить-выводить, по-хорошему.
там уже было крыло кривоватое, так что все равно надо было.

[Dimastiy]

бУ торпеду без трещин ненайдешь кмк. тем более в калифорнии
кожу ищи амжо, дело те говорю)

[Mariachi]

210 похоже буду продавать через месяц. Обнаружилась течь головы сзади, чинить здесь небюджетно (2k+). Рассохлись окончательно прокладки, плюс уже почти год гоняю обе машины на синтетике мобил 0W40 (до того было 10-30), моторы звучат прекрасно, не грел, видать просто резиночки не выдержали.
Плюс к тому обнаружилась маленькая трещина на левом лонжероне, в районе крепления стаба. Как-почему - не понимаю, вроде с размаха по бордюрам не езжу..
короче, ушатал я эту машину на злостном эвридее

 

будет искаться кошерный дорестайловый глазастый сарай с V6, или же вообще 163й кузов. Хочется чтоб была возможность красиво вытянуться и дремать в дальней дороге.

 

всем привет из Вегаса

Сообщение отредактировал Mariachi: 20 December 2013 - 06:14

[Dimastiy]

старость не радость) это фирменная засада 104х
нормальное явление типа
почему дорестайл именно?
долго искать будешь.
нужно машину искать полгода, от начала 99 до 6 месяца когда был рестайлинг,
чтобы исключить возможные траблы с коробкой.
это сильно сужает круг поиска.

[Nickolas]

будет искаться кошерный дорестайловый глазастый сарай с V6, или же вообще 163й кузов. Хочется чтоб была возможность красиво вытянуться и дремать в дальней дороге.

Тебе они не надоели еще, мерсы эти?
Оставь 140 для души, он этого достоин, а на эвридэй купи че-нибудь по-проще, по-патриотичнее. Кадиллак ДеВилль, например.

 

всем привет из Вегаса

Веселенький городок!

 

 

Так время проводишь?

[Сим]

всем привет из Вегаса

как Вегас по сравнению с общагой на Малой Грузинской? красившее?

[Mariachi]

Cим, мы пересекались в Москве?
я родину все-таки издалека больше люблю

 

Коля, такие мысли посещают регулярно, но мерсы не надоели. Все время возвращаюсь к одной и той же марке.
Изучал вопрос по американцам, давно уже..
Кормить их допотопные моторы желания мало, в 80-90х дизайн в основном гумно, а с прекрасным старьем из 60-70х как эвридэй вообще связываться бред. Пикап и прочие гумновозы не нужны, хотя трехдверный тахо иногда нравится.
Про ДеВилль - вот не люблю я принципиально передний привод, хоть кол на голове чеши.
Также Нордстар пугает среднестатистической замученностью, подвеска - ценой. А так конечно ничего повозка.

 

С удовольствием прислушаюсь к совету - что здесь купить в качестве поджопника?
Из ориентировочно 1992-2003 годов.
Должен быть большой заднеприводный седан или сарай, который будет дешевле МБ в обслуге, с расходом не более 14л по городу, простой подвеской и более-менее стильной внешностью.
Сам откровенно затрудняюсь с ответом.
Краун-викторию, таункары и каприсы сразу не хочу.
Да, и в косоглазые ведра я ростом не помещаюсь, башка в потолке, не советовать

 

 

п.с. ну вот, 210 сегодня помыл-пропылесосил - смотрю и думаю: может нафиг его менять?
как сильно голова потечет так потрачу чуть бабла и сделаю. с кадилаками ихними тоже попасть можно, и поболее..
я вообще обожаю 104 мотор - по мне так и вид, и доступность всего под капотом, и расход, и как едет, и звук - что надо!
течет вот только, тварь такая..

 

 

п.п.с. по дороге в Вегас.
В таких бочках (на заднем плане), возили бензин лет сто назад, логотип "Texaco".

Сообщение отредактировал Mariachi: 23 December 2013 - 08:35

[Nickolas]

п.с. ну вот, 210 сегодня помыл-пропылесосил - смотрю и думаю: может нафиг его менять?

Так это ты менять задумал - никто ж не настаивает.
Мое мнение: будет шило на мыло.
Сольешь с одними проблемами, возьмешь - с другими. 210-й годится? Ну и доведи этот до хорошего состояния, если там лонжероны совсем не вываливаются. Проще потратиться на в целом живую машину с известными косяками, чем играть в лоттерею в надежде выиграть.

 

Если не 210-й, то, без шуток, сложно советовать. Если Тахо нравится - глянь '99 Yukon Denali: очень харизматичная машина. Жрет, правда много - но это в Мск 15 лет назад было, на твоих фривеях средний разумнее будет.
Я бы Мерс, может посмотрел, но посвежее. 211, например.

[Mariachi]

В общем, решил я не доверять американскому производителю и 210 пока со мной..

 

Проехал по берегу (PCH) сверху вниз от Сан-Франциско до Санта-Барбары.
Красиво там...
На все про все - три дня: вечер доехать до СФ, день там, два дня на дорогу по PCH.

 

1100 миль пути, включая прямую дорогу по 5му фривэю LA-SF.

 

Было все, кроме снега - густые туманы, жуткая песчаная буря, дождик и конечно жара
Без неполадок, штрафов и происшествий.

 

Пара фоток стосорокета из этого путешествия.

 

 

 

 

 

 

 

Golden Gate Bridge ночью, фото с 15 секундной выдержкой, со смотровой площадки района Twin Peaks.

 

Сообщение отредактировал Mariachi: 21 January 2014 - 09:14

[Bazilio]

Народ безмолвствует)