Сообщений в теме: 923

[alex2]

Сейчас у нас -28, машина на подогреве 220в (час перед поездкой ). Если не прогреть салон, то переключатель поворотов, вкл. фар и прочая электрика дубовая, особенно вкл. поворотников ,  хоть какое масло  залей.

Чтобы быстрее прогревался салон использую фен, мин. 10, на переключатели.. 

 

 

Да на наших совершеннолетних Мерседесах этот переключатель на хорошем морозе может сломаться в два счета (((

[fastvasja]

Ездил и в морозы за 30, никогда ничего не ставил температура всегда держалась в норме, а вот остывает быстро при такой температуре, тесть войлоком укрывал мотор, да медленнее остывает, но такой колхоз, мало того опасно, что где то что то намотает, сгорит.

[Vadik]

Всегда все машины зимой грел и буду греть. По 201 не помню по времени а вот 203 и 204 - в среднем 5 минут хватает что бы стрелка температуры начала двигаться. Т.Е. прогрев до 40 гр. а потом примерно километр придворовыми дорожками на оборотах не выше 1500 и прогревается до 60. 

[alex2]

Ездил и в морозы за 30, никогда ничего не ставил температура всегда держалась в норме, а вот остывает быстро при такой температуре, тесть войлоком укрывал мотор, да медленнее остывает, но такой колхоз, мало того опасно, что где то что то намотает, сгорит.

Верное средство Авто одеяло,   

[goodmi]

Всегда все машины зимой грел и буду греть. По 201 не помню по времени а вот 203 и 204 - в среднем 5 минут хватает что бы стрелка температуры начала двигаться. Т.Е. прогрев до 40 гр.

А если начать двигаться скажем через 2 минуты, когда t* ож условно около 20ти, при этом какие страшные вещи начнут происходить, с мотором и вообще?

[Dimastiy]

По 201 не помню по времени а вот 203 и 204 - в среднем 5 минут хватает что бы стрелка температуры начала двигаться.

 

в сильный мороз даже не подумает за 5 минут ничего подвинуться))

а в несильный смысла греть ничего нет от слова совсем)

[Vadik]

в сильный мороз даже не подумает за 5 минут ничего подвинуться))

Сильные морозы в Москве редкость, а при -10, вполне нормально.

 

с мотором и вообще?

в коробке масло нагревается значительно дольше, чем двигатель. 

[goodmi]

в коробке масло нагревается значительно дольше, чем двигатель.

То есть пока ты стоишь и греешь ож до 40 оно прогревается быстрей, чем когда ты тронулся при 20?

[Vadik]

То есть пока ты стоишь и греешь ож до 40 оно прогревается быстрей, чем когда ты тронулся при 20?

 

Н вот смотри: Когда механизм работает лучше? При горячем или холодном масле? - отвечу за тебя - При горячем

Пока машина на нейтралке - переключение передач не происходит, т.е. нет нагрузки не шестерни в коробке. При движении происходит переключение передач 1-2-3-4. Недостаточность смазки при работе механизма - негативно влияет на его работу и живучесть в целом.

[Alpat]

Думаю что температура масла в коробке что при прогреве двигателя до 40, что до 20 градусов не сильно отличается. Если вообще отличается.

[Sergey.V]

Главное,что оно там продавилось куда надо!а так да,даже по переключениям понятно что масло еще довольно холодное.

[goodmi]

Да ты прям всё разжевал и по полкам разложил. ))
Так ты пока стоишь и до сорока греешь, в коробке масло как прогреваешь, драйв-реверс гоняешь туда-сюда?
А на механике как масло разогревать, что бы недостаточность смазки не сказывалась на живучести и работе в целом?
Как из тех же соображений греть редуктор или раздатку например?

Сообщение отредактировал goodmi: 01 December 2018 - 00:25

[Sergey.V]

Ну там все таки смазка более вязкая и на подшипниках в основном происходит трение.
Я думаю холодному редуктору и ркпп вредно будет за пару минут навалить 120-150км/ч

[goodmi]

думаю холодному редуктору и ркпп вредно будет за пару минут навалить 120-150км/ч

А это и не предлагается, речь о молитвенном стоянии, до момента благословенного прогрева ))

Сообщение отредактировал goodmi: 01 December 2018 - 00:45

[Sergey.V]

Ведь многие детали в двигателе смазываються разбрызгиванием масла,а густое масло плохо разбрызгиваеться!
Вчера при -5 заливал масло в редуктор,там бутылек с трубкой ликви молли,так запарился на него давить масло густое как мед.Так же и в двигателе пока масло густое,оно медленнее идет по каналам ну и разбрызгивания нет.
Я грею,но у меня дизель и грееться без нагрузки долго,так что грею пока не пойдет теплый воздух и трогаюсь по-тихонечку,а зимой картонка!!!
Ну и сидеть в задубевшем авто это только еще больше морозиться и добавлять инея на стекла!

[Dimastiy]

Сильные морозы в Москве редкость, а при -10, вполне нормально.

 

так если -10 это ж мороз не сильный, нафига вообще греть?)) логика где?

 

Н вот смотри: Когда механизм работает лучше? При горячем или холодном масле? - отвечу за тебя - При горячем Пока машина на нейтралке - переключение передач не происходит, т.е. нет нагрузки не шестерни в коробке. При движении происходит переключение передач 1-2-3-4. Недостаточность смазки при работе механизма - негативно влияет на его работу и живучесть в целом.

 

ну если заводить и сразу наваливать - то да.

 

Я грею,но у меня дизель и грееться без нагрузки долго,так что грею пока не пойдет теплый воздух и трогаюсь по-тихонечку,а зимой картонка!!!Ну и сидеть в задубевшем авто это только еще больше морозиться и добавлять инея на стекла!

 

это вообще клиника ))))

 

дизель пока километров 15 не проедешь и не подумает нагреваться

зачем этот мазохизм??

это ж сколько дизельный мотор греть нужно чтобы теплый воздух пошел?))

жесть

[vlad190]

Да на наших совершеннолетних Мерседесах этот переключатель на хорошем морозе может сломаться в два счета (((

 

За 11 лет менял переключатель 4 раза, ломается возвратный колышек, сейчас -31, машина уже пол часа на подогреве, через пол часа будет 20гр. ,выйду, заведу и феном прогрею салон мин 10, температура двигателя будет 40-50, переключаю на газ и в путь. Магистраль у меня сразу за домом, по пути не получается медленно прогревать, да и ехать в тепле приятнее, вся длина города 5км.

[Sergey.V]

так если -10 это ж мороз не сильный, нафига вообще греть?)) логика где?
 

 
ну если заводить и сразу наваливать - то да.
 

 
это вообще клиника ))))
 
дизель пока километров 15 не проедешь и не подумает нагреваться
зачем этот мазохизм??
это ж сколько дизельный мотор греть нужно чтобы теплый воздух пошел?))
жесть

Цди,да очень плохо грееться,форкамерный в плане прогрева лучше!

[Dimastiy]

За 11 лет менял переключатель 4 раза, ломается возвратный колышек, сейчас -31, машина уже пол часа на подогреве, через пол часа будет 20гр. ,выйду, заведу и феном прогрею салон мин 10, температура двигателя будет 40-50, переключаю на газ и в путь. Магистраль у меня сразу за домом, по пути не получается медленно прогревать, да и ехать в тепле приятнее, вся длина города 5км.

 

в таких случаях только вебаста спасет

а не подобный онанизм

 

Цди,да очень плохо грееться,форкамерный в плане прогрева лучше!

 

цди греется намного лучше, потому что на них всех стоит догреватель (что есть правильно), поэтому форкамерный греется намного дольше.

а еще догреватель зимой работает почти всегда, чтобы компенсировать недостаток тепла, чтобы не было проблем с обогревом всего и вся

[vlad190]

в таких случаях только вебаста спасет

а не подобный онанизм

 

 

Вебаста хорошо с новым аккумом и всегда полностью заряженным, что в наши морозы и короткие пробеги не сопоставимо, и стоит с установкой больше полтинника. Или постоянно  таскать аккум на зарядку не онанизм ? Тут многие этими автономками не очень то и довольны. Вебаста удобна тем, у кого рядом нет розетки. У кого есть , она им и нахрен не нужна.