Ты написал какой то бред что там не держит и где не понятно никакой вибрации быть по определению не должно быть и как можно было до етого не крутить мотор до 4000 ето просто немыслимо)))
Все что приходит на ум у тебя ДПКВ криво стоит зазор большой между ДПКВ и диском.

Установка электронного впрыска на 4 цилиндровый мотор.
#821
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2011 - 08:34
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#822
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2011 - 09:03
спасибо за не бредовый ответ.
если винт регулировки зазора заслонки ни чем не контрится , это разве бред? согласен бред, но не мой, а производителя.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#823
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2011 - 09:39
Обычно этот винт на краске
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#824
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2011 - 11:44
1. Он с завода идет отрегулированный так как уже нужно.
2. Если ето не болт который можно за контрить то тогда точно я бред несу.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#825
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2011 - 12:10
краски на винте вроде тоже не было. брал не новый а БУ.
Денис, я понимаю что Вы самый умный. но бывает и то, чего Вы еще не знали , не видели, не щупали! Да и в космос еще не летали. выложу к вечеру фото.
Сообщение отредактировал ubazza: 25 April 2011 - 12:15
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#826
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2011 - 13:41
Я не говорил что самый умный ето с какого то перепуга ваше мнение но не мое не думали меня спросить.
Я только излагаю что то чего у вас происходит ето не ДЗ а тот ДЗ где нет контргайки заводом выставляется в нужный зазор и контрят пластиковым колпачком поэтому и пишу что бред какой то несете.
Хотя судя по посл сообщению вы купили БУ ДЗ ну так ето тока ваша личная ошибка в том что купили БУ ДЗ и еще не проверили его целостность а проблема дерганья думаю в ДПКВ.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#827
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2011 - 14:09
Спасибо, да тоже к этому же склоняюсь. просто как заменил ДПКВ, дерганье пропало, как потеплело опять началось. да , как всегда нищебродство до добра не доводит.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#828
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2011 - 15:56
Кстати за полтора года ушатался пекаровский дроссель
После отжига при попытке снова нажать на газ (резко) я порвал тросик привода)
оказалось заклинило заслонку насмерть.
расклинил её только аккуратными ударами по самой заслонке. после этого пришлось приподнять её винтом регулировочным... ещё полгода отъездил уже, полет нормальный.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#829
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2011 - 17:46
вот фото, колпачок защитный стоит на болту дросселя, стаканчиком.
не исключаю и износа самой заслонки, про то что говорил Mustela, но все-же склоняюсь к вибрации и движению упорного винта.
Сообщение отредактировал ubazza: 26 April 2011 - 17:47
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#830
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2011 - 21:03
так други у меня обратка потекла.шланг я конечно поменяю но хотелось бы понять причины.адсорбер что в левом крыле может на обратку влиять? и главное компрессора под рукой нет чтобы дунутьи понять в чем дело.
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#831
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2011 - 21:33
дык енто, в обратку то давления особого нет, меняй шланг, или более подробно - как потекла, струей или капает?
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#832
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2011 - 21:36
капает по местам соединений.шланг тоже потрескался.вообще вопрос был влияет ли адсорбер на обратку или обратка сразу в бак идет?
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#833
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2011 - 00:41
адсорбер кажись не часть обратки вообще.. и не должен иметь к ней отношения.
А то что у тебя потекло.... ничто не вечно... тачке лет то сколько?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#834
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2011 - 08:42
Адсорбер не влияет на обратку.
2 ubazza
судя по фото колпачок изношен.
и вообще не пойму в чем проблема накрутить контргайку на винт????
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#835
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2011 - 17:49
Парни, а я смогу после переделки впрыска свою АКПП подружить с январём? ДЗ ГАЗ 60 мм купил.
VW Golf Mk2 1991. Говномотор, говнокоробка, говнокомплектация, говносостояние. Зато кузов более-менее.
#836
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2011 - 20:55
Как раз таки здесь все очень простоПарни, а я смогу после переделки впрыска свою АКПП подружить с январём? ДЗ ГАЗ 60 мм купил.

1) Оставить родную дросельную заслонку
2) Оставить родной механизм открытия дроселя
3)Сделать механизм управления дросселем похожий на родной
4) Сделать хитрый рычажок
Последний мне обошелся в 5 тыров(изготовление + материал)
Выбор за тобой.
MB W124 200E,АКПП, Январь, ДМРВ, ДД, ДК, ДЗ ГАЗ.
#837
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 April 2011 - 11:29
Как раз таки здесь все очень просто
1) Оставить родную дросельную заслонку
2) Оставить родной механизм открытия дроселя
3)Сделать механизм управления дросселем похожий на родной
4) Сделать хитрый рычажок
Последний мне обошелся в 5 тыров(изготовление + материал)
Выбор за тобой.
А что есть в родной дроссельной заслонке, чего нет в заслонке ГАЗ?
У меня просто машина на карбе (от предыдущего владельца), так работа коробки - это просто нечто...
VW Golf Mk2 1991. Говномотор, говнокоробка, говнокомплектация, говносостояние. Зато кузов более-менее.
#838
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 April 2011 - 12:00
В родной дроссельной заслонке ничего нет особенного. Вся важность в самом механизме мерсовском. Изначально какой впрыск стоял?А что есть в родной дроссельной заслонке, чего нет в заслонке ГАЗ?
У меня просто машина на карбе (от предыдущего владельца), так работа коробки - это просто нечто...
MB W124 200E,АКПП, Январь, ДМРВ, ДД, ДК, ДЗ ГАЗ.
#839
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 April 2011 - 12:06
В родной дроссельной заслонке ничего нет особенного. Вся важность в самом механизме мерсовском. Изначально какой впрыск стоял?
Изначально был KE, от него остался только блок управления (почём кстати продать можно?), проводка не сохранилась.
Сейчас на автомобиле стоит карбюратор ВАЗ 2108 и ГБО.
Коллектор я купил с разборки, он был вместе с дроссельной заслонкой, но состояние её оставляет желать лучшего.
VW Golf Mk2 1991. Говномотор, говнокоробка, говнокомплектация, говносостояние. Зато кузов более-менее.
#840
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 April 2011 - 12:25
Вооот. Берешь значить родной дрочель и колхозишь туда ДПДЗ ВАЗ или ГАЗ через переходничек, и будет тебе счастье. Вот почитай http://www.oldmerin....showtopic=69269 вопросы сами собой должны отпасть.Изначально был KE, от него остался только блок управления (почём кстати продать можно?), проводка не сохранилась.
Сейчас на автомобиле стоит карбюратор ВАЗ 2108 и ГБО.
Коллектор я купил с разборки, он был вместе с дроссельной заслонкой, но состояние её оставляет желать лучшего.
Сообщение отредактировал Vzletun: 28 April 2011 - 12:27
MB W124 200E,АКПП, Январь, ДМРВ, ДД, ДК, ДЗ ГАЗ.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных