Сообщений в теме: 1015

[Мурзяка124]

7 лет К-джет теребите. Вот это упорство и преданность делу.

[игорёха]

Да не,не умрёт
Поставил перебраный дозатор.Льёт идеально что на ХХ,что на лопата в пол.На ХХ работает замечательно,а вот заводка стала долгая что с утрп,что горячий.
Выкручивал свечи,сухие.ПФ на холодную пылит как положено.Газ утопишь,заводится практически моментально.
Вот и подумал про то,как топливо должно подаваться.
Подсоса нет однозначно.На дозаторе,что стоял,заводился от одной мысли,хоть и один канал перестал подавать бензин.

[игорёха]

7 лет К-джет теребите. Вот это упорство и преданность делу.

Ну это два разных автоОбалдеть,7 лет на Вольках.
Усё ездит и не просто ездит,а отлично ездит.Ну тараканы же в голове покоя не дают
Хотса идеала в работе,а сам то понимаю что это не реально.

[игорёха]

Вот так выглядит приборка при работе авто на ХХ.При дрочении тормозом обороты  чуток падают.И вообще,когда дрочишь тормозом то зконометр начинает отклоняться вправо,на мм2.Это нормально?

И тут же вопрос,а реально ли настроить К-Джет по дрочению тормоза?У меня же РУД с вакуумом и когда я дрочу тормоз то идёт разряжениеи и РУД думаю уже не 3.7 bar держит а 3.2,а это уже богатить смесь начинает.

Стрелка эконометра в этот момент лежит на ограничителе.

[persona_non_grata]

реально ли настроить К-Джет по дрочению тормоза?У меня же РУД с вакуумом и когда я дрочу тормоз то идёт разряжениеи

Подсос минимальный, на давление у меня не влияет абсолютно никак.

[игорёха]

Спасибо,успокоил

[игорёха]

Вот видос как Волька сегодня завелась в гараже.Простояла 17 часов.

[Molotok540]

Здравствуйте, темы создавать не могу по этому напишу сюда.
Машина w123 280ce m110 k-jetronik. Мотор после капиталки, к джет стоит с гелентвагина,вакум собран строго по книге и немецким картинкам.
Проблема в следующим, когда самый первый раз завел были очень высокие обороты, на следующий день пришел в гараж, убрал все подсосы(штекер на вакум салона, подключил вакумник тормозов),теперь мотор не держит холостые,и заводится только с нажатой педалью газа. На регулировки особо реакции нет. Вернул все как было первый раз без результатов. Померил давление насоса 9 спокойно держит, покрутил стартером бенз льется как надо. 
В общем я уже себе голову сломал, расскажите куда смотреть, что крутить, пожалуйста.

[игорёха]

Обогати смесь с помощью винта СО.Хотя...если с подсосами работал,смесь после убирание подсосов стала богатой.Обедни.
Вообщем поиграй с регулировкой СО.
Надеюсь РУД на горячую 3.4-3.8 держит,а на холодную 0.5-1.2?Это при системном около 5!
Без этих настроек противодавления,все кручения бесполезны!

[Molotok540]

Обогати смесь с помощью винта СО.Хотя...если с подсосами работал,смесь после убирание подсосов стала богатой.Обедни.
Вообщем поиграй с регулировкой СО.
Надеюсь РУД на горячую 3.4-3.8 держит,а на холодную 0.5-1.2?Это при системном около 5!
Без этих настроек противодавления,все кручения бесполезны!

Винт Со крутил всяко разно, почти не реагирует.
Давление РУД не мерил, так и не понял как его правильно измерить.
У меня появилась мысль а может ли не держать холостые если например пара форсунок льют? Потому как сажи под глушаком после моих эксперементов горка)))

[игорёха]

Смотри сообщение 807,там фотки и последние куда подсоединять манометр.Без этих даных,что то крутить,это как в космос без скафандра.
Капающие форсунки влияют на горячий пуск.И вообще,подсоедини перемычку вместо реле топливного,вытащи форсунки и посмотри как они себя ведут.

[игорёха]

Вообщем так.Нужно завести.Что бы завести открути трубки от дозатора.Поставь перемычку,насос заработает.Добиваешься винтом СО что бы в колодцах дозатора появилось топливо,но не аытекало.Ког да это добьёшся при малейшем нажатии на лопату топливо должно подыматься в колодцах.Закручиваешь трубки на место и заводишь.

[Molotok540]

Хорошо попробую, а с клапоном добавочного воздуха что делать, он походу накручен как папало

[persona_non_grata]

Винт Со крутил всяко разно, почти не реагирует.

Винт CO нужно сначала нажать, чтобы он зацепился за регулировочный винт в лопате, потом крутить.

Для начала, заведи, вручную чуть-чуть диск расходомера подвигай (вниз богаче, вверх беднее). Если давишь вниз и обороты падают, значит смесь сильно богатая, тогдая подтягиваешь диск вверх. Добиваешься более устойчивой работы, чуть прогреваешь, удерживая работу мотора, подстраиваешь CO в нужную сторону.

[froladze]

Друзья, такая история с прогревочными.

После ночной стоянки на улице при -20 заводится только с нажатым немного газом. Прогревочных нет вообще, обороты ниже холостых 500-600, работает неустойчиво, трясёт.

Если я держу газ, чтобы обороты были 1100-1200 и потихоньку еду метров 500, потом останавливаюсь отпускаю газ, прогревочные остаются в пределах 1000-1100.

При этом когда я завожу после длительной стоянки, стрелка экономайзера отклоняется от ограничителя, а примерно спустя 3 минуты работы двигателя встаёт на место.

 

P.S. К-Джет настраивал летом, потом ничего не трогал.

Системное 5 bar, холодное управляющее 1,1, горячее управляющее 3,6, наливы с форсами 180 мл/сек, СО в норме на тормоз обороты не реагируют, распыл в норме, насос давит 7-8 bar(знаю что труп, но ездит нормально, только в жару начинаются проблемы), пусковая фурычит.

Ещё что бросилось в глаза остаётся кружок сажи на снегу, после заводки и прогрева.

[persona_non_grata]

После ночной стоянки на улице при -20 заводится только с нажатым немного газом. Прогревочных нет вообще, обороты ниже холостых 500-600, работает неустойчиво, трясёт.

После заводки проверь смесь тормозом. Скорее всего сильно богатая смесь.

Надо подцепить манометр, скинуть разъём с РУДа, врубить насос, пережать струбциной шланг, чтобы давление чуть поднялось. Потом накинуть разъём и пробовать заводить. Можно прямо на холодном моторе струбциной поджимать шланг, чтобы подобрать лучшее начальное давление.

[froladze]

Какой шланг пережать по конкретнее?

[froladze]

На холодную когда тыркаю тормоз обороты растут на 200-300.

Странно на улице -14, а прогревочные есть.

По ходу проблемы с прогревочными только когда холоднее -20

[Molotok540]

Винт CO нужно сначала нажать, чтобы он зацепился за регулировочный винт в лопате, потом крутить.

Для начала, заведи, вручную чуть-чуть диск расходомера подвигай (вниз богаче, вверх беднее). Если давишь вниз и обороты падают, значит смесь сильно богатая, тогдая подтягиваешь диск вверх. Добиваешься более устойчивой работы, чуть прогреваешь, удерживая работу мотора, подстраиваешь CO в нужную сторону.

Спасибо, настроил по вашему методу, все работает, заводится хорошо, обороты держит.
Вот только прогревочных так и нет, после завода сразу на холостые выходит.

[игорёха]

У тебя КДВ(клапан дополнительного воздуха) же стоит.Может он не открывается при холоде.Он за прогревочные отвечает.А РУД за обогащение при холоде.