Сижу на работе...Два выходных прошли под капотом и крышкой багажника 124-тика безвылазно
, повынимала все обшивки из багажника, запаску, зачистила всё металлической щеткой, намазюкала преобразователем ржавчины нишу под запаску и ещё пару мест, где обнаружилась легкая ржавчинка, почесла репу, что делать дальше и... покрасила Хамерайтом в цвет
...показалось мало, добавила сверху слой антикора, забрызгала из баллона антигравием и ещё раз запузырила Хамерайтом
Ночь посушился, утром всё было сухое и красивое) Натянула обратно обшивки и полезла под капот: там обнаружился лопнувший патрубок обратки антифриза (был заменён), поменяла тучу хреновых на мой взгляд клемм, посредством пары мотков изоленты поправила все скрутки проводов, обнаружила причину хренового горения фар- отпаявшуюся массу-водрузила на законное место,часа три провозилась с проводом на аккум, в итоге всё таки совладала с контактом, помыла дрыгатель и всё к нему прилегающее, прочистила капотные писалки и их хомутики (с пластиковых на металлические с закруткой), писаццо стали гораздо бодрее, поменяла патрубки картерных газов и в довершение отхимчистила засраный за полгода в сервисе салон, наполировала его кондиционером для кожи с черепахой (ушло полбутылки
) и отмыла и полирнула кузофф... Скзать,что задолбалась-ничего не сказать 
ML 5.5 AMG, W215 6.0 Змей, W140 6.0 Carat Duchatellet, W220 5.5 AMG Kompressor, Lexus LX470, W220 3.2 AMG styling