Сообщений в теме: 1124

[Gazzel]

да, не просто сверху помазать антикором, а именно зачистить метал и обезжирит, ну хотябы растворителем.

[Misha190E]

если ошибка поялвяется после выкл зажигания то не надо на нее обращать внимания, есть такие ЭБУ где так происходит и это не является проблемой

[nevajno]

если ошибка поялвяется после выкл зажигания то не надо на нее обращать внимания, есть такие ЭБУ где так происходит и это не является проблемой

так это и на старом ЭБУ так же было.
получается, зря все это время, по этому поводу мучился, и ВАС тут, форумчан, мучил?

 

завтра еще раз проверю,старого.

Сообщение отредактировал nevajno: 06 October 2015 - 19:39

[Gazzel]

а остальные ошибки то на рабоатющем маторе или тоже заглушеном?!

[nevajno]

а остальные ошибки то на рабоатющем маторе или тоже заглушеном?!

4 или 5 из них на работающем. именно по номерам какие не помню, еще раз проверю.пока времени нет.

[nevajno]

ошибки при заведенном двигателе.
на "новом" ЭБУ значит ошибки
029
067
090
плюс с "новым" ЭБУ, двигатель работает, как бы не ровно. т.е. как будто троит, и заметно вибрирует(местами и вся машина).обороты на уровне 7-8.и мне показалось что с "новым" реакция на педаль газа более четкая и лучшая,чем со старым ЭБУ.

 

на старом
029
067
мотор работает ровно.

 

я бы хотел понять какой из них лучше, и продать лишний эбу.

 

P.S.
после того как поставили "новый" ЭБУ, неровная работа(или пыхтение, или как это еще называется) двигателя, тот продавец сразу сказал что проблема в воздухомере. и вчера когда на холодную завел ошибка 010 была среди АКТУАЛЬНЫХ. но потом перешла в "сохраненные". затем я заменил воздухомер на новый..разницы в работе мотора с "новым" ЭБУ не была заметной.
что тут может быть не так? почему с 2-мя одинаковыми ЭБУ работает по разному?

Сообщение отредактировал nevajno: 18 November 2015 - 12:07

[nevajno]

Misha190E
если ошибка поялвяется после выкл зажигания

с "новым" ЭБУ 104,110,111 появляются после выкл зажигания. со старым не проверял.

[Gazzel]

на новом эбу сбрось адаптации сначал и потом проедся метров 100. в хфмскане есть наверху закладка сброс адаптации

[nevajno]

отдавал значит машину на замену сальников акп. пришлось снимать акп. и оказалось еще, что датчик давления масла в моторе протекал, т.е. под замену.
купил какой то JP-GROUP (других на 104 мотор не было в наличии). и тот мастер мне снизу показал, что доступ к этому датчику только снизу , сняв коробку. т.е. почти невозможно его заменить не снимая коробку .
стрелка давления масла теперь на максе. всегда. это хорошо или плохо? масло(10на60,мобил) в моторе еще не менялось. тот моторист сказал, что ничего с ним не должно случиться.
воздухомер и эбу пока стоят старые. прыгания оборотов случаются не так часто как раньше.и даже редко(каждый день завожу).

 

ну и сегодня появлялись мысли , может все таки продать ее ? но опять же менять на что?)

Сообщение отредактировал nevajno: 09 December 2015 - 19:05

[Gazzel]

стрелка давления масла теперь на максе. всегда.

 

а если включить зажигание, но не запускат мотор тоже стрелка растет?

[nevajno]

а если включить зажигание, но не запускат мотор тоже стрелка растет?

нет.чуток шевелится на 1мм примерно, и все.

[nevajno]

сегодня проверял уровень масла в АКПП, температуру мотора показывало где то на уровне 60 или чуть больше, коробку грел переключениями с Д на Р достаточно раз. но уровень был на нижней отметке, т.е. 30.. звонил мастеру,менявшему сальники, сказал, что если машина не была в движении, масло в коробке не греется. только после движения должно показывать на отметке 80.

[Said_sl]

сегодня проверял уровень масла в АКПП, температуру мотора показывало где то на уровне 60 или чуть больше, коробку грел переключениями с Д на Р достаточно раз. но уровень был на нижней отметке, т.е. 30.. звонил мастеру,менявшему сальники, сказал, что если машина не была в движении, масло в коробке не греется. только после движения должно показывать на отметке 80.

Ну да, минут 15 проехать надо.

[Gazzel]

угу, и 80 должно быть.

 

давление масло можно предположить, что в норме, хотя странно

[nevajno]

угу, и 80 должно быть.

 

давление масло можно предположить, что в норме, хотя странно

машина-загадка, походу.

 

79 чел. читают эту тему (гостей: 78, скрытых пользователей: 0)
)

Сообщение отредактировал nevajno: 18 December 2015 - 20:40

[nevajno]

подскажите пожалуйста еще одну вещь.
сколько можно стоять автомобилю на одном месте , без вреда всяким резинкам итп? несколько месяцев уже стоит на месте, только пару раз в неделю завожу. и это чтобы новая АКБ не сдохла. кстати, как влияет на зарядку АКБ , перегазовка( увеличение оборотов) перед заглушением мотора(после минут 10 работы)?

 

и еще.. помните проволоку которая шла от моторной косы к заземлению(если не ошибаюсь), т.е. я ее отрезал когда менял моторную проводку, иначе не мог снять старую..эта проволока оказалась добавлена была для ГБО... и видимо изза ее отсутствия на данный момент машина не переключается на газ.

Сообщение отредактировал nevajno: 11 January 2016 - 17:25

[Gazzel]

лет 10 может стоять без проблем, лишьбы кузов хорошо проветривался от влаги, очобенно это важно весной или при перепадах температур. ничего не будет. по акуму- не нужно просто так без причины заводить машину, ни машине, не акуму от этого лучше не будет. акум нужно полнсотью до упора зарядить, на авто скинуть клему при простое, чтобы часы и другие млочи его не разряжали. минут 10 работы не много, заряжать всегда луше зарядкником, наверняка он у когото есть из знакомых.

 

я так понимаю ремонт авто зашел в ступор?

[nevajno]

я так понимаю ремонт авто зашел в ступор?

на счет ступора.. даже не знаю.. вроде сварка осталась.. изза холодов и короткого дня не хочется ничего делать.
под навесом все время стоит.немного капает когда дождь.
мастер сказал что мастикой мажет после сварки. я в другой теме спрашивал про это.
еще хотел пороги почистить заодно со сваркой.

Сообщение отредактировал nevajno: 14 January 2016 - 21:18

[Gazzel]

я про ремонт впрыска

[nevajno]

я про ремонт впрыска

пока оставил как есть. редко прыгают обороты. сварка этих мест вроде важнее.