Перейти к содержимому


Фотография

M102.963... More Power!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1260

#861 ОФФЛАЙН   dachoza

dachoza

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 90
  • Город:мо
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 08 November 2014 - 15:35

вот не понимаю людей, которые строят турбомоторы из дорогих и редких... зачем...

Зачем турбовать m102 8ми клоповый, если есть 16v? зачем турбовать m50 если есть s50?
Все просто - они могут себе это позволить
И делают


w124 230e 90' sportline :-)


#862 ОФФЛАЙН   BRdm

BRdm

    заблокирован

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 9551
  • Город:Москва

Отправлено 08 November 2014 - 15:48

16в не просто дорогой, на него еще и фиг достанешь некоторые зч даже задорого. В комментах тоже они писали что денег жалко и просрали много дорогих зч. Вероятно это понт, такое только у меня и даже у майкла джексона нет. И зачем турбовать 102, если есть 111,103,104


Сообщение отредактировал BRdm: 08 November 2014 - 16:50


#863 ОФФЛАЙН   dachoza

dachoza

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 90
  • Город:мо
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 08 November 2014 - 18:09

16в не просто дорогой, на него еще и фиг достанешь некоторые зч даже задорого. В комментах тоже они писали что денег жалко и просрали много дорогих зч. Вероятно это понт, такое только у меня и даже у майкла джексона нет. И зачем турбовать 102, если есть 111,103,104

опять же, "дорого" и "зря" - это твоя оценка, они могут и делают, и, судя по всему, им это нравится.
турбуют 102й они, вероятно, чтобы тачка оставалась с аутентичным движком, типа lotec и иже с ними, что толку, что есть 111 103 и 104? ни один их них не ставился в 190й кузов и уж точно, что такую же продувку, как у головы, спроектированной cosworth они не обеспечат.


w124 230e 90' sportline :-)


#864 ОФФЛАЙН   Aurum_V12

Aurum_V12

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 368
  • Город:Тюмень
  • Автомобиль:
    W201

Отправлено 08 November 2014 - 20:46

опять же, "дорого" и "зря" - это твоя оценка, они могут и делают, и, судя по всему, им это нравится.
турбуют 102й они, вероятно, чтобы тачка оставалась с аутентичным движком, типа lotec и иже с ними, что толку, что есть 111 103 и 104? ни один их них не ставился в 190й кузов и уж точно, что такую же продувку, как у головы, спроектированной cosworth они не обеспечат.

103-й - ставился
104-й вроде 3.6 ставился Брабусом?


W201 M102 2.0 5 МКПП Январь. Turbo TD04. (Продан)
-------------------------------------------------------------------
Листая старую тетрадь расстрелянного генерала, я тщетно силился понять, как ты смогла себя отдать на растерзание вандалам.Из мрачной глубины веков Ты поднималась исполином, Твой Петербург мирил врагов Высокой доблестью полков В век "золотой" Екатерины....Россия!


#865 ОФФЛАЙН   sergey2010

sergey2010

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 9
  • Город:Запорожье, Украина
  • Автомобиль:
    102 двигатель

Отправлено 08 November 2014 - 22:32

а если степень понизить? только вот каким образом?дно поршня не позволит немного проточить?типа как на тазах делают.



#866 ОФФЛАЙН   BRdm

BRdm

    заблокирован

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 9551
  • Город:Москва

Отправлено 08 November 2014 - 23:03

Завершением "dyno-недели" стал замер мерса. Первым замерили е30

 

Пока читал про е30 - стало скучно и забыл про мерса. а самое интересное оказывается в конце!! Красавчик!! отличный результат, а для стока- просто божественный :biggrin:



#867 ОФФЛАЙН   dachoza

dachoza

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 90
  • Город:мо
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 08 November 2014 - 23:28

103-й - ставился
104-й вроде 3.6 ставился Брабусом?

точно, ставился
значит, они используют четверку для лучше развесовки )))

 

а вообще самый крутой свап 201го кузова вот


w124 230e 90' sportline :-)


#868 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 09 November 2014 - 02:18

а если степень понизить? только вот каким образом?дно поршня не позволит немного проточить?типа как на тазах делают.

 

Степень понизить - лучше станет. Дно поршня позволяет немного.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#869 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 09 November 2014 - 02:19

Пока читал про е30 - стало скучно и забыл про мерса. а самое интересное оказывается в конце!! Красавчик!! отличный результат, а для стока- просто божественный :biggrin:

 

Самое интересное всегда в конце) Никогда не ухожу с титров!


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#870 ОФФЛАЙН   sergey2010

sergey2010

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 9
  • Город:Запорожье, Украина
  • Автомобиль:
    102 двигатель

Отправлено 10 November 2014 - 22:16

Степень понизить - лучше станет. Дно поршня позволяет немного.

немного?я не держал в руках поршень.есть только от атмосферника выпуклые.
заводская степень 9 с чемто вроде бы?



#871 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 12 November 2014 - 11:07

У меня сток степень 8.8, сток.
На сколько точить - не знаю, не пробовал, но сильно там не разгонишься, ИМХО.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#872 ОФФЛАЙН   lodyr'

lodyr'

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 23
  • Город:Вятка
  • Автомобиль:
    w124, m102, 2,3 на Январе

Отправлено 13 November 2014 - 11:20

Приветствую, есть вопрос, компрессор отключается на высоких оборотах? Если да то каков порог отключения?



#873 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 13 November 2014 - 11:57

Приветствую, есть вопрос, компрессор отключается на высоких оборотах? Если да то каков порог отключения?

 

Компрессор отключается на низких оборотах, лимит где-то 2600-2800, либо даже раньше, если наступают другие условия.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#874 ОФФЛАЙН   lodyr'

lodyr'

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 23
  • Город:Вятка
  • Автомобиль:
    w124, m102, 2,3 на Январе

Отправлено 13 November 2014 - 18:15

Компрессор отключается на низких оборотах, лимит где-то 2600-2800, либо даже раньше, если наступают другие условия.

Муфта я так понимаю электромагнитная, и управляет ей январь?



#875 ОФФЛАЙН   lodyr'

lodyr'

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 23
  • Город:Вятка
  • Автомобиль:
    w124, m102, 2,3 на Январе

Отправлено 13 November 2014 - 18:21

И ещё вопрос, клапан на выпуске (тот что из дросселя) открывается чем и чем управляется ?



#876 ОФФЛАЙН   lodyr'

lodyr'

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 23
  • Город:Вятка
  • Автомобиль:
    w124, m102, 2,3 на Январе

Отправлено 13 November 2014 - 18:26

Вопросов конечно много, буду признателен за ответы, фильтр воздушный перед компрессором невидно на фото, он под другим фильтром?



#877 ОФФЛАЙН   fog518

fog518

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 47
  • Город:Ижевск
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 17 November 2014 - 10:01

Приветствую.
Задумал турбовать 102 мотор, не поделишься чертежом фланца?
И еще вопрос, продавал весь кит комплект, знакомый списывался, еще в продаже?
Спасибо.



#878 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 20 November 2014 - 11:32

Вопросов конечно много, буду признателен за ответы, фильтр воздушный перед компрессором невидно на фото, он под другим фильтром?

Фильтр один, общий.

 

Муфта я так понимаю электромагнитная, и управляет ей январь?

И ещё вопрос, клапан на выпуске (тот что из дросселя) открывается чем и чем управляется ?

Всё управляется январём.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#879 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 20 November 2014 - 11:33

Приветствую.
Задумал турбовать 102 мотор, не поделишься чертежом фланца?
И еще вопрос, продавал весь кит комплект, знакомый списывался, еще в продаже?
Спасибо.

 

И в личку и сюда...
Всё продано, чертежей нет.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#880 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 25 November 2014 - 12:06

В субботу сделал несколько замеров 0-100. Асфальт холодный, на улице около нуля, по этому резину грел. Вообще у этих колёс (Kumho Ecsta 225/55/16) очень сильно меняется зацеп с прогревом, если не греть, то на второй забивает в отсечку на раз, не говоря уже про первую. В остальном никаких приготовлений, кроме установки рейслоджика на присоски.

 

Всего было пять замеров, первые два с временем 5.59 и 5.47 следующие три на видео, качество, по непонятным причинам, уг:

 



 

Времена получились следующие: 5.68, 5.42, 5.41. Вот так разгон выглядит в цифрах:

 

Изображение

 

А вот так на графике. Здесь наложены два последних старта:
Красный и синий - скорость
Зелёные - изменение высоты (+0.62м и +0.123м, т.е. даже чуть в горку)
Прямые - количество спутников (10 и 11)
Серые ломанные - графики ускорения

 

Изображение

 

Вот такой вот повседневный диван, с 0-100 за 80метров и 5.4 секунды :moderator:


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))





Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных