Сообщений в теме: 3216

[DSIvanov]

http://www.oldmerin....h...20&start=20 сообщение №31

[Аркадий]

ну вот! опять золотник запал. снова полирнул снова собрал. и идёт ведь, плавно и туго когда только вставляешь а когда всё собрано - всободно и без всяких люфтов. вроде как всё в порядке. в лупу поглядел на изделие в сборе - на башке у золотника крупинка металла. То есть при каждом извлечении и вставлении он работает как микро- рубанок, книмая нано стружку с внутренней поверхности канала.
И незачищать нельзя и ремонт одно лечит другое калечит.

Сообщение отредактировал Аркадий: 09 February 2009 - 16:11

[batonskij]

и у меня такая же беда, под лупой правда не рассматривал, но думаю тоже обнаружатся крупинки металла

[vik]

на башке у золотника крупинка металла.

Намажь башку маслом,веретенкой.

[batonskij]

Намажь башку маслом,веретенкой.

эээ, а как же бенз который в канале бегает? для прогрева который )

[Аркадий]

Намажь башку маслом,веретенкой.

Дык! намазал, естественно. И в прошлый раз мазюкал. И в позапрошлый ....
Поначалу всё - норма. С дорогой душой ставишь карб в место. Потом вдруг начинается - трояки, свечки копчёные(троянский конь а не машина). Открываешь пусковое - а золотник то забит по самую шляпку!
Приносишь домой. В тепле начинает свободно холить. Вынимаешь золотник, полируешь сначала красной карандашной резинкой, потом ГОИ, смазывешь, и вводишь пусковушке во влагалище. Всё ходит нормально. Ставишь в машину и через пару дней - трояки, двояки, копчёнка...

[NeoN]

Уж не от отсутствия ли пыльничка назолотнике это у тебя???

[Andron]

Какой номер топливного жиклера на 175CDTU нужен, 0000700887 или 0000717335?
Номер иглы вроде бы такой Düsennadel " MB " 0000700487 (Febi 08640 по экзисту на 115.938,115.939,115.954)
Есть еще иголка Düsennadel " YA. " 0000700287 (Febi 08639 по экзисту только на 115.954), и много других маркировок иглы " CC " + " HC ", " UC " + " VC ", "YC", "UB" только у них номера пирбурговские и через экзист не бьются.
Есть еще игла 0000701187, чем же эти системы то различаются?
Заказывать нужно пока бакс опять в рост не пошел, а я разобраться не могу.

[Аркадий]

Уж не от отсутствия ли пыльничка назолотнике это у тебя???

вон, Вик по грунтовым дорогам нарезает без всякого пылинка - и ничего.
Видимо, что то не так я собрал.
А что?!

[vik]

Вынимаешь золотник, полируешь сначала красной карандашной резинкой, потом ГОИ, смазывешь,

Попробуй шкуркой 1500,и сначала без смазки,может так лучше будет.

[NeoN]

Ну ежели Vik рассекает по бездорожьям.... Тогда только шлифовать тонкой (в смысле мелкой- мелкой шкуркой) но совсем чуть чуть и полирнутью - много сотрешь - испортишь безвозвратно. А вообще надо внимательно посмотреть - почему ее клинит??? мож пружинка устала? Или что-то там не так, кажется там Ты что то переделывал - чего-то не хватало. Ну не должна она просто так заклинивать - ищи причину - решением "в лоб", т.е полировкой-шлифовкой мона запороть окончательно столбик - увеличишь зазор, трудно предсказать что будет дальше - возможно перестанет столбик перекрывать подачу бенза...

[vik]

Тогда только шлифовать тонкой (в смысле мелкой- мелкой шкуркой)

Да 1500 он и полируется,как зеркало,вытаскивать и фотографировать лень.

[Megawollt]

вон, Вик по грунтовым дорогам нарезает без всякого пылинка - и ничего.

+1
У меня тоже пыльника нет и норм. откуда там пыли взятся

[xplode]

Всем привет! у меня мерседес G класса с мотором M115 2.3 литра с карбюратором Stromberg 175 CD

 

Проблема следующая, при холодном пуске очень маленькие обороты, около 800 а то и меньше приходиться на газ нажимать чтоб прогреть, но при этом если смотреть в окошко рычяжок при холодном моторе находиться где нужно в крайне правом положении затем при нагреве принимает положение по середине примерно, когда машина прогреваеться обороты нормализируються.

 

Собственно вопрос как настроить этот холодный пуск?

[DSIvanov]

Снизу пускового есть маленькая тяза от ДЗ до рычажка пускового, она имеет регулировку по длинне, соответственно при взводе пускового нужно добится приемлимого приоткрытия ДЗ, по установлению прогревочных оборотов (тут чиаем мануал сколько).
Мож конечно у тебя и немного другой карб в отличие от моего, тогда там может быть по другому.

Сообщение отредактировал DSIvanov: 12 February 2009 - 10:31

[Silin Mike]

Stromberg 175 CD

Букв после цифры всего две?

[xplode]

Букв после цифры всего две?

 

Да именно две, клапан отключения холостого хода находиться сверху вкручен в коллектор

[DSIvanov]

Да именно две, клапан отключения холостого хода находиться сверху вкручен в коллектор

См. мое сообщение тогда! Тяга регулируемая?

[Silin Mike]

клапан отключения холостого хода находиться сверху вкручен в коллектор

Видимо,похоже на 175 CDTU.Тогда,как DSIvanov отписал.Если взводится пусковое устройство.

[xplode]

См. мое сообщение тогда! Тяга регулируемая?

 

Да регулируемая! Все понял попробую отригулировать..

 

Так проблема номер два, бывает иногда на ходу отпускаешь газ машина резко глохнет... заводиться потом с пол оборота, не часто на такое бывает.

 

В чем трабла может быть?

 

Клапан холостого хода исправен поменян на новый.