Сообщений в теме: 1260

[DragOn]

Вот такой вот повседневный диван, с 0-100 за 80метров и 5.4 секунды

 

Очень достойный результат.

[mustela]

Мне тоже так кажется!)

[BRdm]

Круто! А на одном компрессоре какой результат будет примерно?

 

Сколько стоит сделать систему только на турбине на стоковом блоке?

[mustela]

Круто! А на одном компрессоре какой результат будет примерно?

 

Ну если 202 и 208 кузов за 8.5 разгоняются, то думаю секунд из 9 124 выехать должен))

 

Сколько стоит сделать систему только на турбине на стоковом блоке?

 

Зависит от многих факторов. Какой мотор, какая цель, какие компоненты...

[mustela]

Тогда же, в субботу, замерил динамику разгона 100-200, Сделал три нормальных замера, 11.29, 11.13, 11.12.

 

Выкладка в цифрах:

 

Графики, наложенные друг на друга:
Красный и синий - скорость
Черные ломанные - ускорение
Зелёные - высота (изменилась на +0.7метра и на -1.6метра)

 

Вот эти два заезда:

 

Можно даже как-то оценить уровень шума по музыке и по времени, которое я спокойно проговариваю в конце видео.

[mustela]

Суббота вообще была полна событий, как связанных с тачкой, так и её не касающихся.
К сожалению не все они были позитивными

 

 

 

Есть несколько задумок, как поднять мощность мотора, некоторые из них весьма просты, некоторые по дороже, но я не могу ими заниматься, пока не будут решены проблемы с трансмиссией. На этот раз третья передача, просто надавил плавно на газ и спустя мгновение смотрел в зеркало, не засыпал ли я запчастями машины из потока

[JH]

Может все-таки поставить АКПП ?

[krosha]

Может все-таки поставить АКПП ?

То же самое наступит вдвое быстрее. А куча искореженного железа будет втрое больше.

[JH]

То же самое наступит вдвое быстрее. А куча искореженного железа будет втрое больше.

 

Ужос!!!
Даже шестая серия не потянет?

[krosha]

Шестая потянет. Только внедрить ее обойдется по цене 4-х МКПП.

[mustela]

Шестая потянет. Только внедрить ее обойдется по цене 4-х МКПП.

 

Мде... Если делать "уже сейчас", то, по моим прикидкам, 6я серия, в случае если это всё удачно и сразу заработает, обойдётся в $1500+, причем бакс стоит не 30 рублей...

[dachoza]

Мде... Если делать "уже сейчас", то, по моим прикидкам, 6я серия, в случае если это всё удачно и сразу заработает, обойдётся в $1500+, причем бакс стоит не 30 рублей...

ннада корячить меху от бехи!
и надрать уже и тот порш и ту 30-ку в след сезоне))

[mustela]

ннада корячить меху от бехи!
и надрать уже и тот порш и ту 30-ку в след сезоне))

 

Не факт, что она заработает...
Там ещё есть проблемка одна: на большинстве кпп фланец под мелкую эластичку! Надо как-то от эластички избавляться..

[Bublick]

То же самое наступит вдвое быстрее. А куча искореженного железа будет втрое больше.

Зря вы так про автомат. При правильном охлаждении, третья серия способна держать хороший момент. Только нужен ли здесь автомат?
ИМХО стоит рассмотреть 6 ступенчатую 716.662-663. Они расчитаны на момент 400Нм, м113 4.3 на такой коробке ездит без проблем. Еще плюсы - очень простая кулиса, как на бмв, встает болт он, спековское сцепление под них тоже существует

Сообщение отредактировал Bublick: 01 December 2014 - 07:03

[mustela]

Зря вы так про автомат. При правильном охлаждении, третья серия способна держать хороший момент. Только нужен ли здесь автомат?
ИМХО стоит рассмотреть 6 ступенчатую 716.662-663. Они расчитаны на момент 400Нм, м113 4.3 на такой коробке ездит без проблем. Еще плюсы - очень простая кулиса, как на бмв, встает болт он, спековское сцепление под них тоже существует

Жалко что она, почти наверняка, под двухмассовый маховик.

[Bublick]

Жалко что она, почти наверняка, под двухмассовый маховик.

Изначально да, под двухмассовый. Но есть варианты с заменой на одномассовый от валео. тему глубоко не копал. Утверждать не берусь.
Смысл в том что есть производители которые выпускают одномассовые комплекты специально для замены двухмассового сцепления.

 

http://www.ebay.com/...=item51bf796106

 

может быть это подойдет. на скорую руку нашел, нужно проверять.

Сообщение отредактировал Bublick: 01 December 2014 - 13:03

[mustela]

Вот и закончилась неделя метаний по токаркам и гаражам, неделя бесконечных отрезаний, сварок и замеров. Мерс на ходу, в гараже опять порядок!
Совершенно не улыбалось перспектива покупки очередной 717.430 за много денег, по этому был опробован вариант установки МКПП гетраг 260 от е30 с мотором м20б26.
Коробка достаточно уныла. Состояние могу оценить как стабильно тяжелое, решено было ставить именно её, так как о на бесплатна, а там уже, по проторённой дорожке можно что угодно ставить, хоть шестиступ, хоть гравицапу
Слева 260 гетраг, справа корпус от 717.412 КПП:

 

 

К запасному блоку изготовил и прикрутил ножки, что бы поставить его вертикально и коленвал не упирался в пол. Так же прикрутил центрующую оправку к коленвалу, поддон и колокол от мерседесовской коробки:

 

 

Вот так выглядела готовая к сварке конструкция, после зачистки кромок и установки гетрага на "стенд")

 

 

Как видно диаметры колоколов сошлись лишь на 20% окружности, в связи с чем было очень сложно варить, к тому же долго и муторно.
Практически готовый вариант выглядел в итоге так:

 

 

Все эти мучения из-за того, что КПП с новым колоколом должна была стать ощутимо короче, так как у меня маховик под длинновальную КПП, в которой вал выступает за плоскость, тогда как на гетраге вал не достаёт 5мм до неё.
После сварки прикрутил кпп к "стенду", предварительно установив на коленвал маховик и сцепление, проверил работоспособность последнего, за одно убедившись, что ничего не цепляется. Для установки цилиндра сцепления от мерседеса пришлось пересверлить одну из шпилек. Так же была выточена простая втулка с небольшим бортиком на первичный вал, т.к. диаметр подшипника больше на 3мм. (Такой способ решения проблемы, а не замена подшипника, был выбран в связи с тем, что "правильные" кпп БМВ имеют такой же диаметр первички, как мерсовская)

 

После установки на машину изготовил переходник кпп-траверса, оставил родную мерсовскую подушку:

 

 

Сходил субботним утром на "Птичий Рынок" и купил кусок 4мм алюминиевого листа, который, по словам продавца "Вааааще не варится, 100% тебе говорю, уже пробовали не раз...", и сделал из этого листа переходник мерседес-кулиса БМВ, как оказалось варится он просто замечательно!
Так как Кулиса предполагает установку по середине, а в 124 отверстие в кузове сильно смещено влево, пришлось придумывать рукоятку...)))
Теперь у меня фирменная рукоятка Kingtony

 

 

Вся кулиса на следующем фото, не хватает только пары стопорных колечек, естественно заменил втулки где это было возможно:

 

 

Вот так выглядит на месте, не забыл приклеить на пластину уплотнитель, что бы пыль и грязь с улицы не летели в салон:

 

 

Так же потребовался диск сцепления под первичный вал BMW, за него спасибо местному дрифтеру. Диск бездемпферная металлокерамика со срезанной ступицей, пересверлил аккуратно под м8 болты, что бы они входили с натягом, забил, закрутил и прихватил гайки сваркой, посмотрим на сколько хватит...

 

 

Напоследок изготовил кардан из двух частей. Как оказалось большая эластичная муфта на БМВ даже немного больше чем на мерседесе, по этому пришлось купить кардан, муфту и хвостовик (на кпп был под маленькую эластичку). А вот шлицевое соединение один - в один у жирных карданов мерседес и у того кардана, что я взял от БМВ.
Моя коллекция карданов:

 

 

Проехал около 100км, точно не знаю, так как не работает спидометр, ведь у БМВ привода спидометра нет, лишь датчик в заднем мосту. С этим пока не решил что делать.
Езжу на минимальном давлении, 0.5 бара, т.к. скользко, а я пока не переобувался и т.к. надо заниматься машиной, которая мелькает задним фоном на некоторых фотографиях и ломаться как-то не хочется. Буду искать ещё одну кпп БМВ и переделывать её таким же образом, что бы была замена на случай поломки.

 

Ещё не мог понять почему не работает после ремонта компрессор, потом вспомнил, что много функций моей прошивки завязаны на скорость или на передачу, которая, впрочем, определяется из отношения обороты/скорость. Сейчас поправил прошивку, убрал привязки к скорости и вообще датчик скорости, что бы не горел чекэнжин.
Надо что-то с датчиком скорости придумать.

[BRdm]

кто следующий? редуктор или привода ?

[Cannibal Mad]

Насчёт скорости нужно тогда электронный спидометр от W126 , а сигнал для него брать проще всего с какого-нибудь датчика АБС через делитель.

[mustela]

кто следующий? редуктор или привода ?

 

Сломаться он может конечно, старое всё это, но расходником стать не должен, так как с редуктора всё начиналось.. Их поломано не мало, больше чем коробок.
Так что уже давно стоит редуктор в большом корпусе, с жирными приводами.