Сообщений в теме: 1260

[mustela]

Насчёт скорости нужно тогда электронный спидометр от W126 , а сигнал для него брать проще всего с какого-нибудь датчика АБС через делитель.

 

Примерно так себе решение и представляю, причем скорость с переднего колеса брать.
На 126 все спидометры электронные? В 124 приборку встанет?

[W124E300TD]

Насчёт скорости нужно тогда электронный спидометр от W126 , а сигнал для него брать проще всего с какого-нибудь датчика АБС через делитель.

Зачем что то придумывать и колхозить есть приборки от 124 с электронным управлением

Прикрепленные изображения

• 
• 

[mustela]

Ни одной не встречал, по этому не уверен, что найду такой спидометр.

[krosha]

Спидометр от 124.034 (Е420). К=5453 имп./км. Работает от эл. магнитного датчика в АКПП, 4 имп./оборот вторичного вала. Редуктор у этой машины 2,65.

[W124E300TD]

Спидометр от 124.034 (Е420). К=5453 имп./км. Работает от эл. магнитного датчика в АКПП, 4 имп./оборот вторичного вала. Редуктор у этой машины 2,65.

При помощи делителя всё регулируется эта приборка стояла на124 с 606 мотором и акпп 6 серии всё работало , потом поставил от 210 чтобы все ошибки читались

[krosha]

При помощи делителя всё регулируется эта приборка стояла на124 с 606 мотором и акпп 6 серии всё работало , потом поставил от 210 чтобы все ошибки читались

Откуда брал сигнал скорости?

[W124E300TD]

Откуда брал сигнал скорости?

С реле ASD

[krosha]

С реле ASD

Т.е., по сути, с датчика АБС переднего колеса. Он выдает 48 имп/об. колеса, а для этого спидометра требуется 5453/514,434=10,6 имп/об. колеса. Какой делитель частоты использовался?

Сообщение отредактировал krosha: 08 December 2014 - 16:33

[W124E300TD]

К сожалению я в этом не разбираюсь что знакомые дали то и поставил

[mustela]

Т.е., по сути, с датчика АБС переднего колеса. Он выдает 48 имп/об, а для этого спидометра требуется 514,434 имп/об. Какой делитель/умножитель частоты использовался?

 

Во, только что тоже самое насчитал, только у меня получилось не за оборот, а за метр! 48.14 импульса/метр., сзади чуть больше получилось, 48.58импульса/метр.

[krosha]

Во, только что тоже самое насчитал, только у меня получилось не за оборот, а за метр! 48.14 импульса/метр., сзади чуть больше получилось, 48.58импульса/метр.

Пардон, перепутал значения. 514,434 об. колеса/км, умножаем на 48, получается 24693 имп/км, а спидометру нужно 5453 имп/км, след. частоту сигнала датчика АБС надо поделить на 24693/5453=4,528.

 

P.S. Деление на 4,5 можно реализовать на микрухе SN7497N.

Сообщение отредактировал krosha: 08 December 2014 - 16:01

[mustela]

Пардон, перепутал значения. 514,434 об. колеса/км, умножаем на 48, получается 24693 имп/км, а спидометру нужно 5453 имп/км, след. частоту сигнала датчика АБС надо поделить на 24693/5453=4,528.

 

P.S. Деление на 4,5 можно реализовать на микрухе SN7497N.

 

В общем с делителем всё понятно, там ещё нужна будет простенькая схема преобразователя импульсов с датчика абс в меандр.
Дело за малым, найти спидометр)

[krosha]

В общем с делителем всё понятно, там ещё нужна будет простенькая схема преобразователя импульсов с датчика абс в меандр.

Ничего не надо преобразоваывать, блок АБС этим занимается, у него на выходах готовый меандр.

 

Дело за малым, найти спидометр)

Дык, купи у этого парня.

[H.P Boxxter]

[mustela]

Ничего не надо преобразоваывать, блок АБС этим занимается, у него на выходах готовый меандр.
Дык, купи у этого парня.

 

У меня блок АБС есть, но отключено питание. Разбираться и чинить нет ни желания ни смысла. Да и привязывать к устройству, которое, скорее всего надо будет отключать, смысла тоже нет.
По этому надо преобразовывать.

 

А куда АБС меандр отправляет?

[krosha]

У меня блок АБС есть, но отключено питание. Разбираться и чинить нет ни желания ни смысла. Да и привязывать к устройству, которое, скорее всего надо будет отключать, смысла тоже нет.
По этому надо преобразовывать.

 

А куда АБС меандр отправляет?

Думаю, проще поставить исправный блок АБС, чем городить огород. Сделать так, чтобы АБС физически не работала можно, отключив питание от гидроблока.
Блок 5132 выдает меандр на блок АСД и на мозг HFM. В 202 дорестайл еще на электронный спидометр.

Сообщение отредактировал krosha: 08 December 2014 - 21:20

[mustela]

Думаю, проще поставить исправный блок АБС, чем городить огород. Сделать так, чтобы АБС физически не работала можно, отключив питание от гидроблока.
Блок 5132 выдает меандр на блок АСД и на мозг HFM. В 202 дорестайл еще на электронный спидометр.

 

Так у меня исправный блок. Не исправна проводка.
У меня нет ни хфм ни асд. Мой абс всё равно квадрат на выходе имеет?

[krosha]

Так у меня исправный блок. Не исправна проводка.
У меня нет ни хфм ни асд. Мой абс всё равно квадрат на выходе имеет?

Нет, в твоей машине, скорее всего, стоит блок 2132, у которого просто нет этих выходов - отсутствуют соотв. ноги и контакты в разъеме. Если так, то нужно просто заменить блок на 5132, остальная распиновка у этих блоков одинакова. Ну и внедрить в разъем контакт 30 (выход меандра с частотой правого пер. колеса).

[Cannibal Mad]

есть приборки от 124 с электронным управлением

В наших широтах - несусветная редкость. Посему, как вариант, можно поставить от W126. Шкалы одинаковые, схема управления там простейшая, но разводка платы не подходит - нужно что-то мудрить.
Делитель импульсов слепить на Attiny, схема несложная. Вот только ради разовой прошивки изрядный огород городить придётся...

[sergey2010]

Так у меня исправный блок. Не исправна проводка.
У меня нет ни хфм ни асд. Мой абс всё равно квадрат на выходе имеет?

можно для меня уточнить: январь понимает скорость с датчика холла?а датчик абс же индуктивный. тогда как преобразовать сигнал?