ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 08 December 2014 - 11:00
Cannibal Mad сказал(а) 8.12.2014, 10:09:
Насчёт скорости нужно тогда электронный спидометр от W126 , а сигнал для него брать проще всего с какого-нибудь датчика АБС через делитель.
Примерно так себе решение и представляю, причем скорость с переднего колеса брать.
На 126 все спидометры электронные? В 124 приборку встанет?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 12:04
Cannibal Mad сказал(а) 8.12.2014, 9:09:
Зачем что то придумывать и колхозить есть приборки от 124 с электронным управлениемНасчёт скорости нужно тогда электронный спидометр от W126 , а сигнал для него брать проще всего с какого-нибудь датчика АБС через делитель.
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 08 December 2014 - 12:06
Ни одной не встречал, по этому не уверен, что найду такой спидометр.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 08 December 2014 - 13:42
Спидометр от 124.034 (Е420). К=5453 имп./км. Работает от эл. магнитного датчика в АКПП, 4 имп./оборот вторичного вала. Редуктор у этой машины 2,65.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 14:14
krosha сказал(а) 8.12.2014, 13:42:
При помощи делителя всё регулируется эта приборка стояла на124 с 606 мотором и акпп 6 серии всё работало , потом поставил от 210 чтобы все ошибки читалисьСпидометр от 124.034 (Е420). К=5453 имп./км. Работает от эл. магнитного датчика в АКПП, 4 имп./оборот вторичного вала. Редуктор у этой машины 2,65.
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 08 December 2014 - 14:19
W124E300TD сказал(а) 8.12.2014, 14:14:
Откуда брал сигнал скорости?При помощи делителя всё регулируется эта приборка стояла на124 с 606 мотором и акпп 6 серии всё работало , потом поставил от 210 чтобы все ошибки читались
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 08 December 2014 - 14:49
W124E300TD сказал(а) 8.12.2014, 14:29:
Т.е., по сути, с датчика АБС переднего колеса. Он выдает 48 имп/об. колеса, а для этого спидометра требуется 5453/514,434=10,6 имп/об. колеса. Какой делитель частоты использовался?С реле ASD
Сообщение отредактировал krosha: 08 December 2014 - 16:33
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 08 December 2014 - 15:00
krosha сказал(а) 8.12.2014, 15:49:
Т.е., по сути, с датчика АБС переднего колеса. Он выдает 48 имп/об, а для этого спидометра требуется 514,434 имп/об. Какой делитель/умножитель частоты использовался?
Во, только что тоже самое насчитал, только у меня получилось не за оборот, а за метр! 48.14 импульса/метр., сзади чуть больше получилось, 48.58импульса/метр.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 08 December 2014 - 15:26
mustela сказал(а) 8.12.2014, 15:00:
Пардон, перепутал значения. 514,434 об. колеса/км, умножаем на 48, получается 24693 имп/км, а спидометру нужно 5453 имп/км, след. частоту сигнала датчика АБС надо поделить на 24693/5453=4,528.Во, только что тоже самое насчитал, только у меня получилось не за оборот, а за метр! 48.14 импульса/метр., сзади чуть больше получилось, 48.58импульса/метр.
P.S. Деление на 4,5 можно реализовать на микрухе SN7497N.
Сообщение отредактировал krosha: 08 December 2014 - 16:01
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 08 December 2014 - 20:58
krosha сказал(а) 8.12.2014, 16:26:
Пардон, перепутал значения. 514,434 об. колеса/км, умножаем на 48, получается 24693 имп/км, а спидометру нужно 5453 имп/км, след. частоту сигнала датчика АБС надо поделить на 24693/5453=4,528.
P.S. Деление на 4,5 можно реализовать на микрухе SN7497N.
В общем с делителем всё понятно, там ещё нужна будет простенькая схема преобразователя импульсов с датчика абс в меандр.
Дело за малым, найти спидометр)
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 08 December 2014 - 21:05
mustela сказал(а) 8.12.2014, 20:58:
Ничего не надо преобразоваывать, блок АБС этим занимается, у него на выходах готовый меандр.В общем с делителем всё понятно, там ещё нужна будет простенькая схема преобразователя импульсов с датчика абс в меандр.
mustela сказал(а) 8.12.2014, 20:58:
Дык, купи у этого парня.Дело за малым, найти спидометр)
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 08 December 2014 - 21:08
krosha сказал(а) 8.12.2014, 22:05:
Ничего не надо преобразоваывать, блок АБС этим занимается, у него на выходах готовый меандр.
Дык, купи у этого парня.
У меня блок АБС есть, но отключено питание. Разбираться и чинить нет ни желания ни смысла. Да и привязывать к устройству, которое, скорее всего надо будет отключать, смысла тоже нет.
По этому надо преобразовывать.
А куда АБС меандр отправляет?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 08 December 2014 - 21:19
mustela сказал(а) 8.12.2014, 21:08:
Думаю, проще поставить исправный блок АБС, чем городить огород. Сделать так, чтобы АБС физически не работала можно, отключив питание от гидроблока.У меня блок АБС есть, но отключено питание. Разбираться и чинить нет ни желания ни смысла. Да и привязывать к устройству, которое, скорее всего надо будет отключать, смысла тоже нет.
По этому надо преобразовывать.
А куда АБС меандр отправляет?
Сообщение отредактировал krosha: 08 December 2014 - 21:20
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 08 December 2014 - 22:47
krosha сказал(а) 8.12.2014, 22:19:
Думаю, проще поставить исправный блок АБС, чем городить огород. Сделать так, чтобы АБС физически не работала можно, отключив питание от гидроблока.
Блок 5132 выдает меандр на блок АСД и на мозг HFM. В 202 дорестайл еще на электронный спидометр.
Так у меня исправный блок. Не исправна проводка.
У меня нет ни хфм ни асд. Мой абс всё равно квадрат на выходе имеет?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 08 December 2014 - 23:45
mustela сказал(а) 8.12.2014, 22:47:
Нет, в твоей машине, скорее всего, стоит блок 2132, у которого просто нет этих выходов - отсутствуют соотв. ноги и контакты в разъеме. Если так, то нужно просто заменить блок на 5132, остальная распиновка у этих блоков одинакова. Ну и внедрить в разъем контакт 30 (выход меандра с частотой правого пер. колеса).Так у меня исправный блок. Не исправна проводка.
У меня нет ни хфм ни асд. Мой абс всё равно квадрат на выходе имеет?
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Мой гараж
Отправлено 09 December 2014 - 10:28
Цитата
В наших широтах - несусветная редкость. Посему, как вариант, можно поставить от W126. Шкалы одинаковые, схема управления там простейшая, но разводка платы не подходит - нужно что-то мудрить.есть приборки от 124 с электронным управлением
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
ОФФЛАЙН
Новичок
Отправлено 10 December 2014 - 14:42
mustela сказал(а) 8.12.2014, 22:47:
можно для меня уточнить: январь понимает скорость с датчика холла?а датчик абс же индуктивный. тогда как преобразовать сигнал?Так у меня исправный блок. Не исправна проводка.
У меня нет ни хфм ни асд. Мой абс всё равно квадрат на выходе имеет?
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация форума IBResource
Лицензия зарегистрирована на: OdMerin.club
