Сообщений в теме: 7744

[Sttas]

подскажите!!! пожалуйста! акпп 722.040 происходит удар при постановке на D . только! причем на R .. удара нету! помогите советом! а то стрем какой то! мне говорили клапан какой то завис или из строя вышел так ли это?

Уточните номер акпп.
722.440
722.340
722.640
Или дайте вин машины.

[Sttas]

Будьте любезны, чуть подробнее по п.1 и п.2 . Завтра хочу заняться.

Я прошу прошения, но, судя по вашим вопросам, вы не знакомы с устройством АКПП.
Может лучше обратиться к профессионалам.
Не боитесь бед наделать ?, очень дорого может потом обойтись.

[Sttas]

Стас а заглушка специально продается или самому надо её делать?и потом как же её туда поставить если,от неё присоединяется трос ещё, блокировки какой-то, как мне сказали в магазине!за ранее благодарю

Это действительно некое противоугонное устройство.
Если он вам нужно можете оставить парк лок
А если нет , то на мерсах 2001-2003 годов ставились заглушки, пока не изменили литье картера, вот их и можно купить.

[124]

ой спасибо вам большое,а ещё последний вопрос и все!тут отписывался вам у меня тырчок,удар,дергает автомат,при торможении к примеру от 80 км\ч и до 0,или перед любым лежащим полицейским!он не всегда но если проехать много за день на машине по городу то появится к вечеру!вы мне сказали сделать адаптацию,это в смысле диагностика?если да то делал ошибки стирал и все равно остался этот тырчоК!за ранее благодарю

[Sttas]

ой спасибо вам большое,а ещё последний вопрос и все!тут отписывался вам у меня тырчок,удар,дергает автомат,при торможении к примеру от 80 км\ч и до 0,или перед любым лежащим полицейским!он не всегда но если проехать много за день на машине по городу то появится к вечеру!вы мне сказали сделать адаптацию,это в смысле диагностика?если да то делал ошибки стирал и все равно остался этот тырчоК!за ранее благодарю

Адаптация и ошибки , это разные вещи.
Вам необходимо подъехать к диагностам в распоряжении которых имеется дилерский компьютер.
Зайти в раздел адаптация и обнулить ее.
После этого проехать примерно 60 км не превышая 2500 об по тахометру.

[BAF.F1]

Здравствуйте. Можно ещё вопрос про оторванный трос??? (заменить не получилось, т.к. закисло)

 

Самое безопасное, ездить на малых оборотах.
И добавлять газ, только после переключения коробки.

 

После включения 4-й передачи, безопасно для АКПП до каких оборотов по тахометру можно развивать скорость?

 

Заранее большое спасибо!!!

Сообщение отредактировал BAF.F1: 24 August 2010 - 21:20

[124]

теперь все понял завтра займусь этим!спасибо вам большое ещё раз!

[Vitaminn]

Sttas, приветствую!

 

Гидроблок свой пока не помыл, к сожалению. Надеюсь все-таки получится в выходные заняться машиной.
А пока попутно вопрос по матчасти опять задаю.

 

Читал на форуме, вы где-то писали о вещах, которые убивают коробку.
Вот одинм из пунктов был повышенный уровень масла в АКПП. Так вот отсюда сам вопрос. Каким образом повышенный уровень масла убивает коробку?

[Cenitel mb]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

 

w211 2.7 cdi 2002/ 300 т.км пробег.
Здравствуйте!
вопрос в следующем,
завел авто, буквально постоял 2-3 минуты и надо ехать. при переключение рычага в положение D трогается нормально- нажимаешь педаль тормоза до полной остановки и на месте ощущается какой гул, отпускаешь тормоз нормально,
далее также на холодном двигателе при переключении с 2 на 3 ощущается небольшой рывок ( как будто на механике сцепление чуть реще кинул) если быстрее ускоряться то при переключениях рывков не чувствуется, только на низких оборотах.
И все вышеперечисленные симптомы пропадают когда машинка прогрелась.
Подскажите плиз.

[nimos]

WDB21003371A005247

[Sttas]

w211 2.7 cdi 2002/ 300 т.км пробег.
Здравствуйте!
вопрос в следующем,
завел авто, буквально постоял 2-3 минуты и надо ехать. при переключение рычага в положение D трогается нормально- нажимаешь педаль тормоза до полной остановки и на месте ощущается какой гул, отпускаешь тормоз нормально,
далее также на холодном двигателе при переключении с 2 на 3 ощущается небольшой рывок ( как будто на механике сцепление чуть реще кинул) если быстрее ускоряться то при переключениях рывков не чувствуется, только на низких оборотах.
И все вышеперечисленные симптомы пропадают когда машинка прогрелась.
Подскажите плиз.

1 тест на этиленгликоль.
2 если ответ на тест положительный, ремонт АКПП и замена радиатора примерно 45 000 руб.
3 если ответ на тест отрицательный то ремонт может стоить от 7200 до 15 500 рублей.

 

Если хотите сами починить , то все равно надо тест на этиленгликоль и значения адаптации напишите.
Я вам напишу чего делать.

[Sttas]

Sttas, приветствую!

 

Гидроблок свой пока не помыл, к сожалению. Надеюсь все-таки получится в выходные заняться машиной.
А пока попутно вопрос по матчасти опять задаю.

 

Читал на форуме, вы где-то писали о вещах, которые убивают коробку.
Вот одинм из пунктов был повышенный уровень масла в АКПП. Так вот отсюда сам вопрос. Каким образом повышенный уровень масла убивает коробку?

Повышенный уровень масла как правило критичен в тех коробках где планетарные механизмы выполнены в одном пространстве с маслозаборником так как при высоком уровне механизмы frgg вспенивают масло превращая его в эмульсию, соответственно на эмульсии не может работать ни гидроблок ни муфты.
К мерседесу это как правило не относиться , так как почти все коробки разделены на два объема.

[Sttas]

Здравствуйте. Можно ещё вопрос про оторванный трос??? (заменить не получилось, т.к. закисло)
После включения 4-й передачи, безопасно для АКПП до каких оборотов по тахометру можно развивать скорость?

 

Заранее большое спасибо!!!

После включения четвертой, никаких ограничений нет.

[Sttas]

WDB21003371A005247

Вы написали лишнюю 3. WDB2100371A005247 так правильно ?
Завтра напишу ответ.

Сообщение отредактировал Sttas: 25 August 2010 - 20:22

[Vitaminn]

Повышенный уровень масла как правило критичен в тех коробках где планетарные механизмы выполнены в одном пространстве с маслозаборником так как при высоком уровне механизмы frgg вспенивают масло превращая его в эмульсию, соответственно на эмульсии не может работать ни гидроблок ни муфты.
К мерседесу это как правило не относиться , так как почти все коробки разделены на два объема.

 

Ааа.. теперь понятно..

 

Спасибо за ответ.

[BAF.F1]

После включения четвертой, никаких ограничений нет.

 

Спасибо большое за ответ!!!

[dallaskassel]

Повышенный уровень масла как правило критичен в тех коробках где планетарные механизмы выполнены в одном пространстве с маслозаборником так как при высоком уровне механизмы frgg вспенивают масло превращая его в эмульсию, соответственно на эмульсии не может работать ни гидроблок ни муфты.
К мерседесу это как правило не относиться , так как почти все коробки разделены на два объема.

Sttas, если я правильно Вас понял, повышенный уровень масла в коробке 722.400 коробку не убьёт? а то у меня после замены коробки есть сомнения в правильности показаний щупа, он остался от старой. обе коробки 400-е, но у новой (тоже б/у) опора мощнее, фланец под резинку кардана большего диаметра, чем у меня, ровно под резинку 202-го кузова, я поставил свои фланец, опору, щуп.

[Sttas]

Sttas, если я правильно Вас понял, повышенный уровень масла в коробке 722.400 коробку не убьёт? а то у меня после замены коробки есть сомнения в правильности показаний щупа, он остался от старой. обе коробки 400-е, но у новой (тоже б/у) опора мощнее, фланец под резинку кардана большего диаметра, чем у меня, ровно под резинку 202-го кузова, я поставил свои фланец, опору, щуп.

Все имеет разумные пределы и перелив масла тоже.
Необходимо ко всему относиться с пониманием, о чем идет речь .
Общее утверждение, ИЗБЫТОЧНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА НЕГАТИВНО СКАЗЫВАЕТСЯ НА РАБОТЕ АКПП.

Сообщение отредактировал Sttas: 26 August 2010 - 19:24

[nimos]

да! вы правы! 3 лишняя!

[Stiv]

Клапан дроссель состоит из нескольких составляющих и отвечают они за разные вещи .

 

Разобрал коробку и проверил клапан дроссель с ним вроде всё в порядке
Но у клапана добавочного давления на скоросной регулятор отсутвовала пружина
Может ли это являтся приной трогания машины с первой передачи а не со второй