Сообщений в теме: 1260

[mustela]

Пожалуй не буду себе голову забивать лучше.

[BRdm]

Пожалуй не буду себе голову забивать лучше.

 

ну я ожидал такой ответ) твое право
вангую еще починки подвеса и коллектора

[mustela]

сцепление побеждено вроде, поеду прокачусь сейчас.

[mustela]

ну я ожидал такой ответ) твое право
вангую еще починки подвеса и коллектора

 

Подвес сзади уныл, он там изначально сильно не совершенен, а коллектор один раз за хрен знает сколько тысяч валилова сломался, так что всё супер!
Повторюсь ещё раз - нормально гофру невозможно установить, а ставить что бы она торчала - бред.

Сообщение отредактировал mustela: 17 January 2015 - 00:34

[mustela]

Тащил вчера товарища из пригорода, Шкода Октавия универсал 4х4. Решил он показать на что способны 105 дизельных сил, нёсся с Ауди какой-то и на скорости 160+ пропала тяга, кончилось масло. По приезду оказалось, что сломался вал в турбине.
Так это я к чему. Нравится мне этот мотор, за 35км трассы и кусок города ни разу пятую не выключил, ещё 5 километров города на 4 проехал и лишь последние пару км пришлось на светофорах тормозить.
При этом на пятой скорость 70-110, обороты 1500-2000 и ни разу давление через ноль не перевалило, т.е. всё дорогу в коллекторе разряжение было! Причем это со спусками, подъёмами и небольшими обгонами)

 

ЗЫ пятая у меня, как на обычном мерсе четвёртая, т.е. до 210 где-то)

[BRdm]

а если сравнивать с м102 - сильно тот уступает?

 

компрессор у тебя сейчас отключен? почему разряжение на малых оборотах? и после скольки он включается?

[mustela]

а если сравнивать с м102 - сильно тот уступает?

 

компрессор у тебя сейчас отключен? почему разряжение на малых оборотах? и после скольки он включается?

Очень большая разница м102 2.0 и м111 2.3.
Всё включено, всё работает, только давление наддува максимальное 0.7 где-то. Этого достаточно что бы всё время буксовать сейчас, при неосторожном обращении с вонючкой

 

Разряжение потому что на газ не давил и так вполне хватало что Шкоду тащить.
Компрессор включается по дросселю - нажал-включил.

[ks7777]

Мне нужен совет профессионала!
Для ОМ617 чтоб поддувать +0,6 бар в диапазоне 2500-4500 об/мин
что лучше подходит, и по каким параметрам это понять:

 

или



или



как мне кажется надо смотреть на Pressure Raito 1,6 и Flow до 20 lb/min, возможно я не прав...

[mustela]

Чем ближе к максимальной эффективности по карте, тем лучше. Под давляк 0.6 бери ту, которая поменьше, давление очень маленькое, большая турба не оправдывает себя в этом случае.

[mustela]

Как обычно, по традиции, ехал никого не трогал, а тачка не заметная, практически невидимая. Узбек на нексии, трогаясь от обочины, беспощадно давя на газ не оставил мне шансов и прошатал правую дверь. До кучи подрано крыло, немного бампер и задняя дверь с диском. "Дених нэт", "Гаи ждать" и прочее...
Как оказалось по приезду ГИБДД он считал меня виноватым, навыдумывал сказок) Гаишник жестко потроллил его, посмеялись, снова по страховым теперь((

 

Жалко потраченного времени, хотя ГИБДД приехали примерно за час, ну ещё минут 30 оформляли, задержал расточника на работе на час, заставил товарища к нему ехать через весь город и через пробку, которую сам же и создал... В общем был в километре от блока, за которым ехал,а в итоге до сих пор его не забрал от товарища. Хорошо хоть гаишники приехали на удивление быстро, особенно исходя из того, какое количество аварий сегодня. Видимо карма у меня не самая плохая)

 

Собственно фотка, по которой видно кто и куда ехал, а не " Я стоять, а он из левый ряд как въедет в меня".. ага, правой дверью передней)))

 

 

Ну и на закуску примерил с утречка 15 диски с 275 резиной, правда сфоткать в арке забыл, ну хоть такие фотки:

 

 

Влезают, но на старте и переключениях будут тереть об арки сильно, вылет нулевой, что тоже плохо, т.к. разболтвка 5х120, они и без проставок очень широко стоят. Ну и ладно, примерили за одно, пока одевал новые колёса на зад. Хоть держак какой-то появился, а то на старых уже просто машина вкатом только повороты проходила.

[aka-dB]

Влезают, .

 

Доброе время суток!
С великим интересом наблюдаю за темой. Вижу, что процесс весьма грамотный. Поделюсь своими соображениями, подкрепленными практикой.
А не было мысли поставить типоразмер без колхоза? С минимальными переделками такие диски у меня стоят (летом)

Сразу скажу, что чем шире резина, тем сложнее ехать в дождь, особенно в колее. И ширина работает только по суху. Может имеет смысл сделать электронные душилки, поставив менее широкую резину? Уже резина - меньше расход топлива (на повседневку важно). Моторы у нас относительно легкие.
В общем отъездив с 2007 по 2013 на 215 55 16 Dunlop 9000 остался недоволен - в дождь в колее сильно кидает и ехать свыше 70-80- практически невозможно. Сейчас 205 55 16 Conti premium cont 5 - чуть менее острое управление, а в остальном только преимущества.

[BRdm]

выше на фото диски шириной так с десяточку, если не 11.

[mustela]

А не было мысли поставить типоразмер без колхоза? С минимальными переделками

 

У меня и стоят диски без колхоза 8J x 16 ET 34, на них впереди обута резина 205х55, а сзади 225, профиль не помню какой.

 

Сразу скажу, что чем шире резина, тем сложнее ехать в дождь, особенно в колее. И ширина работает только по суху. Может имеет смысл сделать электронные душилки, поставив менее широкую резину? Уже резина - меньше расход топлива (на повседневку важно). Моторы у нас относительно легкие.
В общем отъездив с 2007 по 2013 на 215 55 16 Dunlop 9000 остался недоволен - в дождь в колее сильно кидает и ехать свыше 70-80- практически невозможно. Сейчас 205 55 16 Conti premium cont 5 - чуть менее острое управление, а в остальном только преимущества.

 

Никаких проблем при езде в дождь не наблюдаю, по колее привычки ездить не имею. Кроме того считаю, что в большей степени на безопасность во время дождя влияет не ширина покрышки, а её качество и высота протектора. Ты же понимаешь, что сравниваешь свои 200 с небольшим ньютонов момента с моими 500? Причем доступные на меньших оборотах. Ухудшая сцепные свойства колёс и пытаясь задушить мотор теряем разгон, что глупо и нафиг не надо, не для того это всё делалось, что бы тошнить.

 

Мне вот нравится, что в конце поворота можно надавить на вонючку и ускориться, а не ловить машину, пытаясь не выехать за пределы своей полосы, как было на 205 и 195 ширине.

[mustela]

выше на фото диски шириной так с десяточку, если не 11.

Десятки. Естественно это не на повседнев.

[aka-dB]

У меня и стоят диски без колхоза 8J x 16 ET 34, на них впереди обута резина 205х55, а сзади 225, профиль не помню какой.
Никаких проблем при езде в дождь не наблюдаю, по колее привычки ездить не имею. Кроме того считаю, что в большей степени на безопасность во время дождя влияет не ширина покрышки, а её качество и высота протектора. Ты же понимаешь, что сравниваешь свои 200 с небольшим ньютонов момента с моими 500? Причем доступные на меньших оборотах. Ухудшая сцепные свойства колёс и пытаясь задушить мотор теряем разгон, что глупо и нафиг не надо, не для того это всё делалось, что бы тошнить.

 

Мне вот нравится, что в конце поворота можно надавить на вонючку и ускориться, а не ловить машину, пытаясь не выехать за пределы своей полосы, как было на 205 и 195 ширине.

 

Если не повседнев - да, тут вопросов нет. Я привел свой реальный пример - минское шоссе и правый ряд. Полоса разбита фурами так, что всегда в колее с водой. Ну и потом в левом как-то медленно ехать некомильфо, при пустом правом.

 

Лучшей реализацией крутящего момента был бы полный привод.

[mustela]

Лучшей для кого или для чего? Может быть ты реализовал и знаешь как сделать полный привод под 500 плюс момента? Может быть ты хочешь быть спонсором этой затеи?

[BRdm]

Если не повседнев - да, тут вопросов нет. Я привел свой реальный пример - минское шоссе и правый ряд. Полоса разбита фурами так, что всегда в колее с водой. Ну и потом в левом как-то медленно ехать некомильфо, при пустом правом.

 

Лучшей реализацией крутящего момента был бы полный привод.

 

почитайте тему сначала, а не последний пост. она интересная, советую ))

[aka-dB]

почитайте тему сначала, а не последний пост. она интересная, советую ))

тему читаю значительно раньше этой - с момента установки января.

[aka-dB]

Лучшей для кого или для чего? Может быть ты реализовал и знаешь как сделать полный привод под 500 плюс момента? Может быть ты хочешь быть спонсором этой затеи?

просто это будет не повседнев. Вот и все. Никому свои соображения не навязываю.

[mustela]

просто это будет не повседнев. Вот и все. Никому свои соображения не навязываю.

 

Я прямо вижу, как фирматик разлетается на молекулы в один прекрасный момент)