Сообщений в теме: 162

[MUR'bzic]

ну на конецто получилось

[MUR'bzic]

ну на конецто получилось

[MUR'bzic]

огромное спасибо,Karlsson,чё бы я делал без такого подробного описания,и всетаки я туповат чуток,долго думал как уменьшить размер
,надо было сразу вот так с
зделать и всё сразу бы получилось

[MUR'bzic]

кто то просил фотки,дабы глянуть на обработку напильникон блока после гильзовки,на этих фотках это видно.а теперь вопрос:по таким канавам может травить или нет?

[voronoy]

Лично я думаю, что не должно так травить. Прокладка если нормальная должна вдавливаться в эти шероховатости и обеспечивать герметичность. Тем более как я понял утечки воды в цилиндры не происходит. А по времени как скоро проявляется повышение давления в системе охлаждения? Может причина совсем в другом. Как то это странно.

[MUR'bzic]

Лично я думаю, что не должно так травить. Прокладка если нормальная должна вдавливаться в эти шероховатости и обеспечивать герметичность. Тем более как я понял утечки воды в цилиндры не происходит. А по времени как скоро проявляется повышение давления в системе охлаждения? Может причина совсем в другом. Как то это странно.

воду из СОД погнало не сразу,после сборки мотора на заведенном сначала просто надувались патрубки,но я тогда ещё не давал больших оборотов,самый максимум до средних разгазовывал,ну сам понимаешь движок после сборки,новые гильзы,всё такое.а в последний раз уже на 151ом карбе когда карб доводил до ума на прогретом движке газанул до максимальных и воду тут и погнало,вот такие пироги короче.

[voronoy]

Ну если воду погнало (куда, в цилиндры?) то тогда дела плохи. Нужно проверять блок на плоскость поверхности. Короче снимать двигло. А прокладку новую ставил или уже несколько раз ее использовал. Может прокладка херовая.

[MUR'bzic]

Ну если воду погнало (куда, в цилиндры?) то тогда дела плохи. Нужно проверять блок на плоскость поверхности. Короче снимать двигло. А прокладку новую ставил или уже несколько раз ее использовал. Может прокладка херовая.

воду погнало из расширителя,в цилиндры вода не попадала,гильзы чистые,прокладку ставки новую.
кто нить моет ме сказать момент затяжки ГБЦ,я делал по одной(по201ым),а в двух других(по123им и 124ым)написано чуток по другому,но тоже но разному.

[voronoy]

Я думаю что причиной повышенного давления является чт-то иное
.

Сообщение отредактировал voronoy: 08 December 2011 - 10:29

[MUR'bzic]

Я думаю что причиной повышенного давления является чт-то иное
.

и что например?
у меня у знакомого на 190ом с 601ым движком тоже патрубки раздуваются аж радиатор порвало как то раз,но радиатор у него от жигулей был приколхожен,я из-за этого сначала не придал этому значения,но опять же у него дизель,а мну зажигалка.
и всё таки че это может быть?????

[MUR'bzic]

ну что,механики перевелись что ли,ни у кого нет ни каких мыслей по этому поводу,или как?

 

у кого движок 102ой на мерине стоит?

 

как там дела с патрубками?

[voronoy]

Ну мыже тоже не экстрасенсы, не видя машину сказать конкретно, что это в данном случае тяжело. А что значит патрубки раздувает? Может жидкости в системе много?
Могу предположить, что помпа гонит водуне по кругу, а только в одно направление, т.е нет циркуляции. Но это я иак подумал, исходя из симптомов.
Я как-то помню, после капиталки моего 123 движка и его последующей сборки появилась подобная проблема. Завел, все работало норм. Но потом жидкость стало гнать из под соединении радиатора. Я подумал, копец радиатору. Начал смотреть что к чему. оказалось, что при снятии головы отломалась трубочка, которая соединяла отверстия в системе с головкой блока ( я так и не знаб для чего она). С учетом того, что двигатель разбирался не мною, я просто заглушил отверстия в концах трубки. Но потом, по облмкам, понял, что это единой целое и соединил шлангом. После этого вода из радиатора не бежела. Вот такая история.
Я не спец по 102 мотору, но может причина в чем-то подобном. Проверяйте систему охлаждения. Может где че не так или забилось како-нибудь отверстие.

[MUR'bzic]

на дизельных 615-617моторах тоже есть такие трубочки,но на 102 нет,там всё проще.

 

короче буду собирать так,затяну чуток посильнее,может не будет патрубки так раздувать.

 

кстати какой момент затяжки ГБЦ должен быть?может кто знает?

[voronoy]

Да во всех мануалах написан момент затяжки на все двигателя.

[MUR'bzic]

Да во всех мануалах написан момент затяжки на все двигателя.

дык,блин,я же грю у меня три книжки и во всех написано поразному,вот я и спрашиваю для того чтоб выбрать правильный момент.

[MUR'bzic]

Да во всех мануалах написан момент затяжки на все двигателя.

дык,блин,я же грю у меня три книжки и во всех написано поразному,вот я и спрашиваю для того чтоб выбрать правильный момент.

[gazovod]

В автодате посмотрел:
1. 55Н*М
2.+90*
3.+90*
Максимальная длина болта 122мм.

[MUR'bzic]

В автодате посмотрел:
1. 55Н*М
2.+90*
3.+90*
Максимальная длина болта 122мм.

спасибо.

 

я именно так и затягивал,а в мануале по 123им кузовам написано:

 

1)70н.м
2)+90*
3)подождать 10-15мин. и затянуть на 110н.м.

 

может так лучше будет?
может так попробывать?

[voronoy]

По опыту затяжек болтов ГБЦ на 123 моторе скажу так: болты имеют такую конструкцию, что когда затягиваешь до определнного момента они стопорятся как приваренные и больше даже не тянуться. не знаю как на 102 моторе. Я затягивал без динамометра, что нежелательно.

[MUR'bzic]

По опыту затяжек болтов ГБЦ на 123 моторе скажу так: болты имеют такую конструкцию, что когда затягиваешь до определнного момента они стопорятся как приваренные и больше даже не тянуться. не знаю как на 102 моторе. Я затягивал без динамометра, что нежелательно.

а я с динамометром,по книжке,да ещё и прокладку новую ставил,а в результате под прокладкой секло.на хотках кстати это видно.

 

поверхность блока с батей,кстати,тоже промерили,всё нормуль.тока вот царапины меня блин тревожат,хотя батя тоже грит что прокладка должна продавися