Сообщений в теме: 143

[liltorik]

Лучше заменить. Не "тестируются" наконечники. "Прозвонить" тестером (с батарейкой 3-9 вольт) - это одно, а реальнык условия - 10-15 тысяч вольт - это другое.
Условия различаются на три порядка - в тысячу раз.
Для примера, что такое три порядка.
Один килограмм - ты спокойно несешь в авоське. А теперь кинем туда 1000 (одну тонну) килограмм - ну и давай, попробуй хотя бы приподнять.
Удачи !

НУ можно же протестить Мегером(мегаомметром) там 2500V хотя бы !

[liltorik]

а сейчас их зачем менять? т.е. на основе чего ты сделал вывод что их нужно обязатлеьно менять? если мотор не троит, при резком разгоне нет слабых толчков, заводится в мороз нормально и греется тоже - то зачем?

ДА где то на форуме читал что если пунктирная линия на свече накоенечники под замену !

[liltorik]

ДА где то на форуме читал что если пунктирная линия на свече накоенечники под замену !

filmnet писал !

[liltorik]

О я уже мерсовод ! от чего эти значки появляються ?!

[Misha190E]

Лучше заменить. Не "тестируются" наконечники. "Прозвонить" тестером (с батарейкой 3-9 вольт) - это одно, а реальнык условия - 10-15 тысяч вольт - это другое.
Условия различаются на три порядка - в тысячу раз.
Для примера, что такое три порядка.
Один килограмм - ты спокойно несешь в авоське. А теперь кинем туда 1000 (одну тонну) килограмм - ну и давай, попробуй хотя бы приподнять.
Удачи !

привет
я к тому что если нет проблем с работой мотора то смысл?
при плохом наконечнике будет подтраивание на ХХ, при пуске и прогреве может косячить...

[ЗоМер]

можно же протестить Мегером(мегаомметром) там 2500V хотя бы !

Угу, если этот прибор у тебя есть. И опять же "прозвонка" и реальные условия работы - разные вещи.

О я уже мерсовод ! от чего эти значки появляються ?!

Это великая тайна...

привет

Угу, привет !

если нет проблем с работой мотора то смысл?
при плохом наконечнике будет подтраивание на ХХ, при пуске и прогреве может косячить...

Оно может не косячить при пуске и прогреве, а потом косячить просто при езде - пропуски зажигания.
ХЗ почему так происходит, но сталкивался не на одной машине. Высокия вольты... - прошибают когда хотят...
Удачи !

[liltorik]

[quote name='ЗоМер' date='20.11.2011, 20:04' post='1239934']
Угу, если этот прибор у тебя есть. И опять же "прозвонка" и реальные условия работы - разные вещи.

 

Это великая тайна...

 

Угу, привет !

 

Оно может не косячить при пуске и прогреве, а потом косячить просто при езде - пропуски зажигания.
ХЗ почему так происходит, но сталкивался не на одной машине. Высокия вольты... - прошибают когда хотят...
Удачи !
[/qНа работе есть мегер ! Приеду на работу провода сниму пойду :mrgreen: ! ))

[ЗоМер]

На работе есть мегер ! Приеду на работу провода сниму пойду

можно же протестить Мегером(мегаомметром) там 2500V хотя бы !

А в системе зажигания чуток(в четыре раза)больше - 10-12 тысяч вольт.
И, опять же, "прозвонить" - это не реальные условия работы.
Удачи !

[liltorik]

А в системе зажигания чуток(в четыре раза)больше - 10-12 тысяч вольт.
И, опять же, "прозвонить" - это не реальные условия работы.
Удачи !

НУ по крайней мере я думаю какую то информацию можно узнать , может начать прошивать и при 1000вольт уже ! Но всё равно это самый бюджетный вариант , лучше конечно купить их и всё ! Хотел задать вопрос а подойдут ли от наших машин провода ?

[vladv8]

НУ по крайней мере я думаю какую то информацию можно узнать , может начать прошивать и при 1000вольт уже ! Но всё равно это самый бюджетный вариант , лучше конечно купить их и всё ! Хотел задать вопрос а подойдут ли от наших машин провода ?

 

С проводами и наконечниками на Мерседесе экспериментировать не стоит - можно попасть на блок управления...
Прозвонка проводов тоже ничего не даст, т.к. реальное напряжение на катушке может достигать 25-30 KV и даже если провод и не пробъёт он может сильно фонить (излучать высокочастотные помехи), что не лучшим образом сказывается на работу ЭБУ и всего двигателя в целом.

[assv2]

чини по порядку:
1)по МОТ я тебе ссылку отправил в личку..
2)регулировка тросика газа на 111 (104) моторах..
 ___________.pdf   120.36К   167 скачиваний

[liltorik]

чини по порядку:
1)по МОТ я тебе ссылку отправил в личку..
2)регулировка тросика газа на 111 (104) моторах..
 ___________.pdf   120.36К   167 скачиваний

ОК спасибо ! Попробую разобраться !

[liltorik]

когда педаль газа отпущена то рычаг с прорезью на дроссельке давит на кнопку(замыкает)... посомтри глазами - все видно там.
если оно на изоляторе внктри горщка то провод тут не причем. провод меняют когда у него сопротивление вырстает или бесконечность, либо он сливает искру - грубо трогаешь и тебя хреначит током...
наконечники я сам выбраковывать не умею, разве только по сопртивлению, ну или внтри что нить видно или дорожка на изоляторе свечи внутри... в общем непростое это дело... может кто-то по уму объяснит

Посмотрел я сегодня там кнопку , на не заведенной машине она иногда не замкнута , т.е я её тыркал иногда нажимает а иногда не дожимает рычяжок на неё , а вот когда заведешь она вроде всегда нажата потому что я так понял двигатель воздух сосать начинает и создаеться натяжение всей этой системы и она тогда уже всегда нажата если педаль отпущена ! Но вот иногда всё же по прежнему подтраивает тихо так , и такой звук там как будто воздух подсасывает по чуть чуть где то рывками , чуть газонешь вроде пропадет , то появиться то пропадет подтраивание ! Думаю может сам клапан хх почстить он там есть ваще ???

[liltorik]

Расход по прежнему где то 15 литров ! Заливал 18 литров проехал 115 км !

[bulatik85]

Расход по прежнему где то 15 литров ! Заливал 18 литров проехал 115 км !

ну 15 не так плохо... думаю у половины форума при езде по городу с пробками и т.д. 220Е выжирает в районе 14 - 15 или очень близко к этому...
если ты не на трассе замерял, то это очень близко к тому что у всех.

 

пока я свой лечил у меня долгое время было 20л на 100км.
сейчас не знаю даже... спидометр пока не работает и одометр соответственно.

Сообщение отредактировал bulatik85: 21 November 2011 - 16:05

[Misha190E]

Посмотрел я сегодня там кнопку , на не заведенной машине она иногда не замкнута , т.е я её тыркал иногда нажимает а иногда не дожимает рычяжок на неё , а вот когда заведешь она вроде всегда нажата потому что я так понял двигатель воздух сосать начинает и создаеться натяжение всей этой системы и она тогда уже всегда нажата если педаль отпущена !

пружина тут главное а не то что воздух мотор сосет.
что-то где-то не срастается раз то нажимается то нет. смотри.

 

Но вот иногда всё же по прежнему подтраивает тихо так , и такой звук там как будто воздух подсасывает по чуть чуть где то рывками , чуть газонешь вроде пропадет , то появиться то пропадет подтраивание ! Думаю может сам клапан хх почстить он там есть ваще ???

заслонку в принципе моют, хуже от этого не будет. по поводу подтраивает - я писал выше что машина без лямбды и нельзя понять на каком составе смеси она работает, поэтому тут или проверка на газоанализщаторе, либо сканер цепляется, крутится регулировка и смотрится на нагрузку мотора, - нужно загнать параметр в минимум, а потом уже мона сделать вывод - если нагрузка слишком мала - ниже 18% то искать подсос, и после устранения опять регулить состав. Если со смесью все ок, а подтраивает - то копай ВВ часть, но копать ее осмысленно трудно поэтому замена подозртельных элементов или профилактическая замена...

[liltorik]

пружина тут главное а не то что воздух мотор сосет.
что-то где-то не срастается раз то нажимается то нет. смотри.
заслонку в принципе моют, хуже от этого не будет. по поводу подтраивает - я писал выше что машина без лямбды и нельзя понять на каком составе смеси она работает, поэтому тут или проверка на газоанализщаторе, либо сканер цепляется, крутится регулировка и смотрится на нагрузку мотора, - нужно загнать параметр в минимум, а потом уже мона сделать вывод - если нагрузка слишком мала - ниже 18% то искать подсос, и после устранения опять регулить состав. Если со смесью все ок, а подтраивает - то копай ВВ часть, но копать ее осмысленно трудно поэтому замена подозртельных элементов или профилактическая замена...

Заслонку чистил там грязи было пипец, проверка на газоанализаторе это СО СН что ли ?

[liltorik]

Чет читал я там про пружину ни чо не понял , там где то зазор должен быть 1мм , у меня там вся эта система как то не натянута все шатаеться , думаю может подтянуть там все тяги чтоб не было люфтов !

[liltorik]

Чет читал я там про пружину ни чо не понял , там где то зазор должен быть 1мм , у меня там вся эта система как то не натянута все шатаеться , думаю может подтянуть там все тяги чтоб не было люфтов !

[Misha190E]

Чет читал я там про пружину ни чо не понял , там где то зазор должен быть 1мм

кинематика механизма должна быть понятна, сила пружины должна быть достаточна для возврата заслонки на место.

 

газоанализатор - меряет выхлоп. профики смотрят 4-х конмопнентным и делают правильный вывод по результатам. я тебе написал как косвено можно что настроить...