Сообщений в теме: 132

[Dimastiy]

есть. для начала убедиться что есть что поджигать и есть чем поджигать. по результатам смотреть далее.

[bukun2]

Я, думая так же, сгонял на заправку с канистрой - чтобы наверняка знать что есть бензин, дозалил 10л. Вылил бенз. из фильтра, проверил насос - насос работает.
Выкрутил 1, затем 2 свечу - искра есть(сильная), нагар на свече кирпичного цвета, и немного.
В карбёр не лазил(заслонки и моторчики все работают).

 

ДТОЖ - не проверял... Забыл какие сопротивления у него должны быть...

[AHTOXA.28]

народ, а про лямбду что то ни кто и не вспомнил, у меня тоже бывало то дитонация то пока не прогреется до рабочей температуры глохла на хх, то ещё что и с верёвки приходилось заводить чуть ли не минут 20 катать, почитал на форумах как его проверить можно и выяснилось что он глючит а значит на выброс зато после замены датчика радость пришла да и конечно надо смотреть датчик температуры

[onegin412]

народ, а про лямбду что то ни кто и не вспомнил, у меня тоже бывало то дитонация то пока не прогреется до рабочей температуры глохла на хх, то ещё что и с верёвки приходилось заводить чуть ли не минут 20 катать, почитал на форумах как его проверить можно и выяснилось что он глючит а значит на выброс зато после замены датчика радость пришла да и конечно надо смотреть датчик температуры

делись,как все проверить? и зонд этот и датчик температуры. я на датчик все думаю. хотя датчик t не должен влиять на работу воздушной заслонки,только чисто для оборотов.

[AHTOXA.28]

случайно не туда нажал и получилось что дважды повторился ответ поэтому затёр один т.к не знаю как удалить в общем ниже всё написанно.

Сообщение отредактировал AHTOXA.28: 25 March 2012 - 00:34

[AHTOXA.28]

делись,как все проверить? и зонд этот и датчик температуры. я на датчик все думаю. хотя датчик t не должен влиять на работу воздушной заслонки,только чисто для оборотов.

ну во первых если скинуть один из проводов видимо уходящий на карб то заслонка начинает закрываться и если контакт плохой машина может начать плохо держать обороты на холостых в плодь до остановки двигателя и если контакт на проводе плохой, то может просто заглохнуть и не заводиться, вроде всё в порядке моторчик жужжит но не заводится, это может быть он, сколько раз было. Приходилось открыть капот и пошевелить провода а так сколько не крути не заводится. Просто провода старые и вот, у меня фишки пришлось убрать и провода прямо так воткнуть в основновном за работу заслонки отвечает провод тот, что справа не датчике если смотреть под капот.открой крышку воздухана и пошевели правую фишку и посмотри что будет с заслонкой.лямбду можно проверить таким способом- я подключал мультиметр к проводу зелёному плюсовой щуп что под ковром пассажирским и монусовой на мссу где найдёшь хоть на прикурке, только аккуратно чтоб не замкнуло ато вышибет пред на реле перегрузок. и когда едешь смотришь на показания сколько В. когда заводишь вроде 0.51 а едешь начинает меняться в район 0.63 вроде, не помню но это были показания на старом, у меня эти показания то менялись то переставали меняться значит не реагирует заглушив машину отключил лямбду с фишек, снова воткнул завёл поехал показания снова меняются потом перестают. значит сдох, они должны постоянно меняться при наборе скорости и сбросе газа. Всё это делается на прогретой машине. после смены лямбды и расход поменьше стал- зимой по городу с прогревами и на коротких дистанциях около 15 по трассе 8-9 а до этого трасса 10-11 город 10л на 60-70 км. По лямбде здесь может более понятно будет http://carmanz.com/m...32319858-4.html

Сообщение отредактировал AHTOXA.28: 25 March 2012 - 00:35

[onegin412]

ну во первых если скинуть один из проводов видимо уходящий на карб то заслонка начинает закрываться и если контакт плохой машина может начать плохо держать обороты на холостых в плодь до остановки двигателя и если контакт на проводе плохой, то может просто заглохнуть и не заводиться, вроде всё в порядке моторчик жужжит но не заводится, это может быть он, сколько раз было. Приходилось открыть капот и пошевелить провода а так сколько не крути не заводится. Просто провода старые и вот, у меня фишки пришлось убрать и провода прямо так воткнуть в основновном за работу заслонки отвечает провод тот, что справа не датчике если смотреть под капот.открой крышку воздухана и пошевели правую фишку и посмотри что будет с заслонкой.лямбду можно проверить таким способом- я подключал мультиметр к проводу зелёному плюсовой щуп что под ковром пассажирским и монусовой на мссу где найдёшь хоть на прикурке, только аккуратно чтоб не замкнуло ато вышибет пред на реле перегрузок. и когда едешь смотришь на показания сколько В. когда заводишь вроде 0.51 а едешь начинает меняться в район 0.63 вроде, не помню но это были показания на старом, у меня эти показания то менялись то переставали меняться значит не реагирует заглушив машину отключил лямбду с фишек, снова воткнул завёл поехал показания снова меняются потом перестают. значит сдох, они должны постоянно меняться при наборе скорости и сбросе газа. Всё это делается на прогретой машине. после смены лямбды и расход поменьше стал- зимой по городу с прогревами и на коротких дистанциях около 15 по трассе 8-9 а до этого трасса 10-11 город 10л на 60-70 км. По лямбде здесь может более понятно будет http://carmanz.com/m...32319858-4.html

сегодня с пустя пол года пришел в гараж,привез аккумулятор с другом,и решил пытать удачу. испытывать советы,которые были даны на этом форуме. включил зажигание и............((( ответ 0! тишина в карбе и воздушная заслонка не пашет. Тут я сегодня читал твой совет дергать проводку при зажигании,начал и сволочь заработала!!!!! завелась с пол пинка и почему-то обороты в норме были! на радостях собрал всю гряз и лужи на гаражах!))) и все норм работало,хоть бы намек был на исправность! солнце когда хорошо светить будет,я сниму карб и заменю проводку,какую смогу. есть теперь такой вопрос. Если,при движении,перестанет работать воздушная заслонка,это может повлиять на то,что обороты будут большие? первый выезд за пол года!

[mrTakker]

Если при движении отключается воздушная заслонка, обороты очень даже могут быть большими - при обесточивании блока управления электронная часть отключается), воздушная заслонка устанавливается вертикально, а регулятор положения дроссельной заслонки высовывает свой шток до конца, чем увеличивает обороты

[onegin412]

Если при движении отключается воздушная заслонка, обороты очень даже могут быть большими - при обесточивании блока управления электронная часть отключается), воздушная заслонка устанавливается вертикально, а регулятор положения дроссельной заслонки высовывает свой шток до конца, чем увеличивает обороты

вот и вся причина! все из-за мать ее проводочка! конечно,рано радоваться,сегодня были пробные испытания и они прошли успешно!) как приятно слышать,когда твой мурзик снова мурлычит!

[AHTOXA.28]

сегодня с пустя пол года пришел в гараж,привез аккумулятор с другом,и решил пытать удачу. испытывать советы,которые были даны на этом форуме. включил зажигание и............((( ответ 0! тишина в карбе и воздушная заслонка не пашет. Тут я сегодня читал твой совет дергать проводку при зажигании,начал и сволочь заработала!!!!! завелась с пол пинка и почему-то обороты в норме были! на радостях собрал всю гряз и лужи на гаражах!))) и все норм работало,хоть бы намек был на исправность! солнце когда хорошо светить будет,я сниму карб и заменю проводку,какую смогу. есть теперь такой вопрос. Если,при движении,перестанет работать воздушная заслонка,это может повлиять на то,что обороты будут большие? первый выезд за пол года!

рад что мой совет тебе помог, я просто уже шестой год гоняю на машине и почти все косяки на ней изучил сам карб разбираю чищу и т.д. Если у тебя воздушная заслонка перестанет работать из-за проводов датчика температуры то машина просто начнёт скидывать обороты на холостых и глохнуть, в следствии чего придётся подгазовывать, например на светофоре когда остановишься. А если она перестанет работать из-за реле перегрузок то машина просто будет орать как дикая на 3000 и не сбрасывать. Был такой случай приехал к дому всё нормально, заглушил ушёл домой на 10 минут, выхожу завожу а она как дикая работает, в районе 3000 держет и всё тут. Сразу заглушил и полез пред смотреть в релюхе, оказалось просто он отошёл и всё. Поехал куда надо

[onegin412]

рад что мой совет тебе помог, я просто уже шестой год гоняю на машине и почти все косяки на ней изучил сам карб разбираю чищу и т.д. Если у тебя воздушная заслонка перестанет работать из-за проводов датчика температуры то машина просто начнёт скидывать обороты на холостых и глохнуть, в следствии чего придётся подгазовывать, например на светофоре когда остановишься. А если она перестанет работать из-за реле перегрузок то машина просто будет орать как дикая на 3000 и не сбрасывать. Был такой случай приехал к дому всё нормально, заглушил ушёл домой на 10 минут, выхожу завожу а она как дикая работает, в районе 3000 держет и всё тут. Сразу заглушил и полез пред смотреть в релюхе, оказалось просто он отошёл и всё. Поехал куда надо

во во! у меня такая же беда была с оборотами. а где это реле находиться? она не сзади аккума,на ней еще 2 предохранителя? завтра и после завтра пойду все точно разберу и посмотрю какой контакт отходит. у тебя есть майл? напиши мне на onegin412@mail.ru. по карбу бывают вопросы.

[onegin412]

сегодня первый день,как выехал в город. нечего не могу понять,после того,как я подергал провода и у меня заработала воздушная заслонка,все стало пока в порядке. объездил пол города,все в норме. никаких признаков мое бывшей проблемы. что происходит не могу пока понять. думал может где контакт плохой,снял воздухан,включил зажигание стал опять дергать и смотреть,все в порядке. АНТОХА.28,проверил зонд этот по твоему совету, вроде тоже работает. газовал,заслонка брыкается,шевелится и т.д. будем ездить и посмотрим,что будет дальше.

[onegin412]

а нет! все в порядке,причина снова дала о себе знать!) вышел из дома и фиг,не заводиться. включил зажигание,дергал провода,бесполезно. мне или казалось или правда шел какой-то мелкий шумок от реле перегрузки или мозгов,но постояв 2-3 минуты с включенным зажиганием,нечего не делав при этом,заслонка сама заработала! парадокс!!

[bukun2]

Мой 102.922 после просушки и замены крышки трамблера и всех проводов и свечей заводится отлично !
Но, пришёл утром на стоянку - а там меня ждал сюрприз :
Теперь авто на кузовню...

[AHTOXA.28]

Мой 102.922 после просушки и замены крышки трамблера и всех проводов и свечей заводится отлично !
Но, пришёл утром на стоянку - а там меня ждал сюрприз :
Теперь авто на кузовню...

Да, обидно однако. Я лет пять назад когда ездил в отпуск так во Владимире заехал на рынок и там произошло что то подобное, камаз когда уезжал со стоянки то зацепил мне переднее крыло и скрылся а я только успел застать вой сирены, и в прошлом году такая же беда прямо у дома только в этот раз 8 но номера не успел разглядеть с балкона Про провода и крышку- после замены лучше динамика стала и как работа движка, не троит.

[onegin412]

Да, обидно однако. Я лет пять назад когда ездил в отпуск так во Владимире заехал на рынок и там произошло что то подобное, камаз когда уезжал со стоянки то зацепил мне переднее крыло и скрылся а я только успел застать вой сирены, и в прошлом году такая же беда прямо у дома только в этот раз 8 но номера не успел разглядеть с балкона Про провода и крышку- после замены лучше динамика стала и как работа движка, не троит.

если крышку менять,то можно спокойно ее снять и заменить?нечего там выставлять не надо будет? а то она у меня замученная какая-то.

[onegin412]

Мой 102.922 после просушки и замены крышки трамблера и всех проводов и свечей заводится отлично !
Но, пришёл утром на стоянку - а там меня ждал сюрприз :
Теперь авто на кузовню...

БЕДА((( сочувствую брат!( ты хоть знаешь обидчика? я когда на Сто работал,то был такой случай,к нам приехала машина с разбитой мордой,начали делать,тут приходит мужик и осмтривает машину,потом приехала милиция. оказалось,что эта машина въехала в кого-то и свалила,ну а тот пострадавший в которого въехали,вычислил машину по осколкам фар,на которых был написан номер фары и для какой она модели. умный мужик. пробил фару по компу и там показало,что фара для автомобиля митсубиси. дело за малым оставалось,проехаться по кузовным сто,что он и сделал и найти эту машину.

[bukun2]

БЕДА((( сочувствую брат!( ты хоть знаешь обидчика?

 

Скорее всего трактор... Да чо уж искать бегать, делать надо.

[AHTOXA.28]

если крышку менять,то можно спокойно ее снять и заменить?нечего там выставлять не надо будет? а то она у меня замученная какая-то.

Крышку трамблёра можно менять смело, только провода не перепутай какой куда и всё. на наших карбах как не крути трамблёр всё ровно заведётся и будет работать без изменений

[onegin412]

И так! всем привет! прошло 2 дня после того,как я пропаял реле перегрузки и пока все путем! покатаюсь еще 2 дня и там точно уже определюсь. там был один контакт,который был расплавлен,словно он грелся и расплавился.