Мотор отремонтированный в заводских условиях.
спасибо
Отправлено 22 March 2013 - 21:10
Мотор отремонтированный в заводских условиях.
спасибо
W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W124 300E черный, W124 300TE серый на запчасти ....
Отправлено 22 March 2013 - 21:10
Мотор отремонтированный в заводских условиях.
спасибо
W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W124 300E черный, W124 300TE серый на запчасти ....
Отправлено 22 March 2013 - 21:55
Мотор отремонтированный в заводских условиях.
www.sl113.org/wiki/DataCard/EngineNumber
При таком ремонте сразу меняют блок или запиливают площадку с номером мотора? Судя по разным форумам номера моторов с такой табличкой с вином не сходятся.The engine number is located on the flat machined area below the spark plugs towards the rear of the engine on the driver’s side. If the machined area is there, but no numbers are stamped on it, this means you have a factory replacement engine. There may also be a small metal plate riveted onto this spot, with the words “Mercedes-Benz”, “Original Tauschaggregat” and the engine number included.
Велик colnago
Отправлено 23 March 2013 - 00:43
Или меняют блок или удаляют номер (в зависимости от исходного состояния мотора), поскольку каждый номер мотора связан с определенным номером шасси (также не стоит забывать и о юридической стороне этого вопроса).При таком ремонте сразу меняют блок или запиливают площадку с номером мотора? Судя по разным форумам номера моторов с такой табличкой с вином не сходятся.
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
Отправлено 23 March 2013 - 09:18
Понятно.
Велик colnago
Отправлено 28 March 2013 - 18:40
А есть варианты как его поставить неправильно?
Велик colnago
Отправлено 28 March 2013 - 21:02
доброго вечера.я наливаю масло в тнвд так.выкручиваю шестигранником на 5 болт .он находится справа 5-8 см от низа его хорошо видно на твоей фоткеЗаказал на свой страх и риск цепь АЕ. Пришла.....Китай голимый
. Обратно не заберут. Поставил - метки совпали до 2 градусов, поменял звездочку р/вала - метки совпали в ноль. Цепь с быстросъемным замком, при первой же возможности поменяю.
ЗЫ. снятая цепь - Febi, пробег не известен.
Сообщение отредактировал camgit: 28 March 2013 - 21:03
Отправлено 29 March 2013 - 12:51
там посадка "на горячую" или как? Просто тянуть съемником а назад молотком через оправку?А есть варианты как его поставить неправильно?
W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W124 300E черный, W124 300TE серый на запчасти ....
Отправлено 29 March 2013 - 18:17
Я, можно сказать, руками снял и поставил. Оно прижимается к звезде шкивом и не нужен никакой натяг. У меня так было по крайней мере.
Велик colnago
Отправлено 29 March 2013 - 23:18
Я, можно сказать, руками снял и поставил. Оно прижимается к звезде шкивом и не нужен никакой натяг. У меня так было по крайней мере.
а вот мой стоит мертво и до звезды он не доходит, на фото видно. Попробую съемником. Febi ставил?
W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W124 300E черный, W124 300TE серый на запчасти ....
Отправлено 30 March 2013 - 08:51
Тяни съёмником. В мотор феби не ставил.
Велик colnago
Отправлено 01 April 2013 - 10:01
Вчера менял сальник на другом моторе. Обнаружил, что это кольцо стоит вплотную к звезде. Проточка от бортика сальника проходит в 1мм от внешнего края кольца. Само кольцо снялось без особого труда. Кольцо перевернул и поставил вплотную к звезде. Как то смущает тот факт, что рабочая зона сальника с самого края кольца. Может стоит отодвинуть, как на верхнем фото? Там как раз проточка ровно по центру. Может в этом и есть разница между ремонтными и стандартными сальниками?
W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W124 300E черный, W124 300TE серый на запчасти ....
Отправлено 03 April 2013 - 11:54
отвечу сам себе:
кольцо ставиться вплотную к звезде КВ. Кольцо в оригинале - хромированное. Оригинальный сальник работает строго по центру. Разные производители делают сальники по разному. Т.е. рабочая зона немного, а когда и много, смещена. Corteco идет коричневого цвета, т.е с однородного материала. Erling - двух составной красно-черный FPM/ACM (витон/полиакриловый каучук). Goetze, Payen- черно-зеленый из FPM (фторкаучук/витон). Понятно что все за оригинал, но кто что ставил у себя?
ЗЫ. Corteco не впечатлил.
W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W124 300E черный, W124 300TE серый на запчасти ....
Отправлено 03 April 2013 - 14:26
Возможна ли установка форкамер 616 в 615 и наоборот? Различия видны на фото. А именно диаметр отверстия со стороны форсунки и диаметр отверстия на кончике(+0,3мм у 616).
Высота одинаковая.
К разрушению шарика в форкамере причастна льющая форсунка. Проверяйте иногда распылители, это дешевле форкамеры.
ЗЫ. куда делись остатки? При разборе не были обнаружены.
Сообщение отредактировал ZoomBigZu: 03 April 2013 - 14:28
W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W124 300E черный, W124 300TE серый на запчасти ....
Отправлено 06 April 2013 - 13:42
У них ещё и внутри размеры отличаются. Поставить-то можно, но не зря же они разные. Хотя не думаю, что на этих моторах будет заметна разница. Люди вон с разными ездят и даже знать об этом не знают.
Велик colnago
Отправлено 27 June 2013 - 23:21
Все правильно. У меня тоже такая табличка и на номере мотора только первые три цифры 616, а дальше номер стерт.www.sl113.org/wiki/DataCard/EngineNumber
При таком ремонте сразу меняют блок или запиливают площадку с номером мотора? Судя по разным форумам номера моторов с такой табличкой с вином не сходятся.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных