Сообщений в теме: 427

[молчунн]

Что с ГБЦ делать будешь ? На помойку и искать новую( там как получится новая Б\У или вообще новую) или пытаться заварить плазменной сваркой?

 

П.С. Сам после приезда с мерсослета собираюсь посмотреть что там с двигуном на 116-м который в подписи , масла нет , ОЖ тоже нет , ладно хоть в АКПП было по уровню.

 

Хоть плазменной сваркой...хоть наноколлаидерной... Перечитал инфу по сварке чугунявых голов...звонил в Литву и Польшу..У нас в Литве не плохо варят , но гарантии ни какой... Структура чугуна такова , что качество его около сварного шва всегда под вопросом...Проще - металлизированной 2-х компонентной эпоксидкой ...в этом месте напряжение не высокое и держать будет...но , трещина старая и гарантии надежного прихвата нет...Не люблю ездить с сюрпризом под капотом ...не по мне такой ремонт...Буду брать голову в Европе...

 

Свой переберешь и будешь как парень...

[чайник со свистком]

Как всегда, все выполняется просто - берешь винилис-кожу, клей, кисточку, такую-то мать и вперед. Вощем надумаешь, пиши, скину вход.

[молчунн]

Как всегда, все выполняется просто - берешь винилис-кожу, клей, кисточку, такую-то мать и вперед. Вощем надумаешь, пиши, скину вход.

 

Заинтриговал....Сбрось , пожалуйста вход...

[ванятка]

Буду брать голову в Европе...

от 615 не подойдёт?
или мотор целиком? не по феншую будет?

[молчунн]

от 615 не подойдёт?
или мотор целиком? не по феншую будет?

 

От 615 не подойдет.. ... смотрели уже...мотор должен быть родным... ...у меня номер двигателя совпадает(!) с последними номерами кузова...

[молчунн]

Как всегда, все выполняется просто - берешь винилис-кожу, клей, кисточку, такую-то мать и вперед. Вощем надумаешь, пиши, скину вход.

 

Спасибо за вход..

 

На 123 й не нашел...есть отчет по торпедо 190... обрати внимание на верхнюю часть..

 

 

и сравни форму на 110 вокруг приборного указателя..."...как всегда, все выполняется просто - берешь винилис-кожу, клей, кисточку, такую-то мать и вперед..."...какая здесь мать тебе поможет ?

 

[чайник со свистком]

Спасибо за вход..

 

На 123 й не нашел...есть отчет по торпедо 190... обрати внимание на верхнюю часть..

и сравни форму на 110 вокруг приборного указателя..."...как всегда, все выполняется просто - берешь винилис-кожу, клей, кисточку, такую-то мать и вперед..."...какая здесь мать тебе поможет ?

я так понимаю, что панель 110 кузова сделана из двух кусков кожзама. один большой на панель, и поменьше на корпус панели приборов ( спидометр и т.д.) Можа попробовать отделить их и заделать каждую по отдельности.

[молчунн]

я так понимаю, что панель 110 кузова сделана из двух кусков кожзама. один большой на панель, и поменьше на корпус панели приборов ( спидометр и т.д.) Можа попробовать отделить их и заделать каждую по отдельности.

 

Выглядит как два куска... в реале одна сплошная заливка...корпус основной панели и приборов - из вспененного полиуретана..по сути -единая твердая мочалка... разделить две мочалки и затем их надежно соеденить без нарушения геометрии....
Уже не так просто..правда ??? Так значит процесс обклейки все же не одинаков ??? ...и не все выполняется просто при помощи кисточки и клея ???

 

У Вас есть опыт подобных работ ? Может быть фото Ваших работ ?

[чайник со свистком]

Выглядит как два куска... в реале одна сплошная заливка...корпус основной панели и приборов - из вспененного полиуретана..по сути -единая твердая мочалка... разделить две мочалки и затем их надежно соеденить без нарушения геометрии....
Уже не так просто..правда ??? Так значит процесс обклейки все же не одинаков ??? ...и не все выполняется просто при помощи кисточки и клея ???

 

У Вас есть опыт подобных работ ? Может быть фото Ваших работ ?

У меня нет такого опыта. Панель целая, потребности нету. В таком случае не знаю чем помочь. Видимо придеться либо натягивать либо опять же два куска кожи очень хорошо подгонять друг к другу.

[молчунн]

У меня нет такого опыта. Панель целая, потребности нету. В таком случае не знаю чем помочь. Видимо придеться либо натягивать либо опять же два куска кожи очень хорошо подгонять друг к другу.

 

Хочется сделать по-ближе к оригинальному исполнению...+ Нужно избежать складок на крутых изгибах..

 

Видел вот такой вариант живьем... Судя по всему люди не смогли решить такую проблему на этой панели...

 

[чайник со свистком]

Хочется сделать по-ближе к оригинальному исполнению...+ Нужно избежать складок на крутых изгибах..

 

Видел вот такой вариант живьем... Судя по всему люди не смогли решить такую проблему на этой панели...

Ничо так. Но думаю, что можно было избежать двойную строчку по верху. Можно было оставить тока по нижнему сгибу.

[молчунн]

Ничо так. Но думаю, что можно было избежать двойную строчку по верху. Можно было оставить тока по нижнему сгибу.

 

И не тупые люди перешивали... Если перешили со строчками , значит не тпросто так... с лицевой стороны тоже шов по всей длине...Ладно , будем-посмотрть по ходу пьесы ...

[чайник со свистком]

Я не про тупизм. Люди разные, одному так понравилось, другому так. А может так было проще. Тут многа вариантов.

[молчунн]

Я не про тупизм. Люди разные, одному так понравилось, другому так. А может так было проще. Тут многа вариантов.

 

Так проще по-любому.... Может и творческий замысел ...судя по тому , что ковры на полу белые и волосатые...

[чайник со свистком]

Ну вощем эта, делай машину, шоб была как W115. А я буду тебе подкидывать разные бредовые идеи, если твои разумные, логические и правильные тебя покинут.

[молчунн]

Ну вощем эта, делай машину, шоб была как W115. А я буду тебе подкидывать разные бредовые идеи, если твои разумные, логические и правильные тебя покинут.

 

Cпасибо за идеи...Все же буду делать ,что была как 110-й...

[Azaroff39]

Скока стоит целая панель ?

[gazovod]

Насчет трещины: А если концы трещины засверлить, также где- нибудь посередине просверлить, нарезать в отверстиях резьбу, всё протравить и обезжирить и заэпоксидить с чугунным или алюминиевым порошком. В отверстия болтики тоже на эпоксидку. Будет более- менее надежно. На волговском моторе лет 5 уже держится.

[Cannibal Mad]

Насчет трещины: А если концы трещины засверлить, также где- нибудь посередине просверлить, нарезать в отверстиях резьбу, всё протравить и обезжирить и заэпоксидить с чугунным или алюминиевым порошком. В отверстия болтики тоже на эпоксидку. Будет более- менее надежно. На волговском моторе лет 5 уже держится.

Резко буду против. Сама по себе эпоксидка (чистая, без добавления чего-либо) уже при 80 градусах становится мягкой. Не думаю, что порошок алюминия или чугуна здесь поможет.Во вторых коэффициент температурного расширения по-любому будет разный. Так что только сварка.
Есть электроды, стоят ниподецки ни разу - за 1 кг около 400$, используются как ремонтные на морских буровых вышках. Варят реально всё (имеется ввиду черные металлы) и в любых сочетаниях, т.е. можно свободно варить нержавейку к чугуну. Когда был на выставке мне подарили таких электродов 2 штука, так ими потом крепёжное ухо компрессора на тепловозе ТГМ-4 приварили - ну вот уже лет 6 прошло с тех пор прошло, пока полёт нормальный...

[ily9570]

Насчет трещины

Так что только сварка.

Ребят о чем вы? непохож молчунн на человека,который будет варить или жарить эту ГБЦ найдет нормальную! это тоже непросто,труд и деньги...так по "кусочкам" все авто придется собирать...