Сообщений в теме: 239

[Dimastiy]

Это для новых движков 10w40, для изношенных - 5w50 в жару предпочтительнее.

ЭТО ТЫ САМ ПРИДУМАЛ

 

мнение основанное на жигулячьих статьях в интернете..
там да, пишут что когда тачка новая, можно 5в40, после того как она проехала 50ккм это уже аццкий износ и нужно 5в50, а после 100ккм так ваще чуть ли не шатуны из блока торчат и срочно 10в60 надо

 

Ну раз дриснули, то нефиг выкладывать всякие куски статей, за которые ты потом так говоришь. Опять противоречишь...

нефиг засирать мозги всему форуму с умным видом и претензиями на офигительные знания. вывод верный, статья нет.
ну, там да, пишут что зимой температура мотора на 40 градусов ниже чем летом, ага.. палятся ребята по чёрному..

 

Ноу комментс, высер какой-то....

то есть ты считаешь что все масла в листе допусков - одинакового качества да?
то есть лукойл, газпромнефть и мобил - это одно и то же, да???

 

Да мне погуще : в пробках в жару на автомате на драйве давление при 10w40 падает ниже единицы. Оно мне надо? Тем более, если ты утверждаешь, что там гораздо меньше должно быть. Сегодня-завтра замеряю на 5w50 посмотрим насколько показометр врет.

если всё так как написано то у тебя мотор уже полутруп - его делать нужно а не гудрон заливать.
а вообще еще второй вариант: какое-то из двух масел - говнойл. ибо такой разницы - быть НЕ МОЖЕТ.
я много опытов провёл на старых моторах - такой разницы между двумя маслами небывает
причины почему такое может быть я указал собственно

 

а первом скрине написано, что в картере зимой температура масла на 20-40 градусов ниже, чем летом....и т.д.
Смеялся про знания и неумения )) Иди уже воруй, Димастый! )

вот вот и я про то же - 40 градусов!!! отсюда и понятно, что перцы цифры с потолка взяли. ну, для тех кому слабо верится - могут купить инфракрасный термометр и сделать замеры. ни 20 ни 40 градусов в помине не будет.

[Dimastiy]

у меня моник 22 дюйма, увеличил так, что мне всё видно, извини, если у тебя 15-нашка стоит, не учёл . Если б тебе не лень было бы, ткнул бы на ссылку, которую я указал и попал бы прямиком на эту статью. Всё тебе кто-то виноват: все 3,14дарасы, один ты - Д'Артаньян !

статьи тебе читать надо. только не одну, а много, и книжки, основы трения и механики и тп и тд, тогда будешь делать ПРАВИЛЬНЫЕ выводы и НЕ ИЗ ОДНОГО ИСТОЧНИКА
уметь делать выводы это сложно, ага, и отличать бред от не бреда. слепым быть ненужно иначе говоря.

 

Давай , валяй! Вообще-то во всем рунете принято общаться на ты, это повелось ещё издавна, да и не вижу я в ТЕБЕ собеседника, достойного уважения, поскольку все твои "знания" основаны на цитатах, надерганных отовсюду, откуда только возможно. Типичный интернет-червь. И тролль к тому же))
Да не то что пукнуть, обосрать с ног до головы хватит !

я не про ты.. это к теме русского языка, ага..
мне пофигу кого ты и где видишь, но то что уважения нет с твоей стороны ещё с 1го поста было понятно.
"знания" с кавычками это у тебя, а у меня - настоящие, накопленные за много лет учёбы, работы и исследований, всё как и положено было раньше в нашей стране.

 

обсирать можешь сколько угодно, только всё это мимо фишек, ибо как обычно нечем.

 

очень жаль что интересных и реально знающих собеседников на этом форуме остаётся всё меньше
жигулизм и колхоз - двигатель прогресса, ага

[Dimastiy]

ну и напоследок, так сказать эпилог, для тех кто в танке:

 

Результат этого всего примерно таков (если перевести на понятный автолюбителю язык): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще.

 

з.ы. предвидя выпады мелочных троллей, скажу, что разницы за одну замену/20/30 ткм видно естественно не будет, всё это можно понять только после сложных тестов/замеров на дорогом оборудовании
резюме однако всё то же: смысла в загущенном масле нету, кроме случаев, когда машина ездит в реально тяжелых условиях - например по треку - там ПОСТОЯННО БОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ. покупка сабжа для гражданской езды, тем более по городу, когда обороты минимальны - вообще полностью бредовая затея, в том числе и с экономической стороны.

 

з.з.ы. у Motul 5w-40 величина HTHS равна 3.7 - такая же цифра у мобиловского 5w-50, что ещё раз показывает, что смысла в нём ваааще нет..

[Gunter Stolz]

з.з.ы. у Motul 5w-40 величина HTHS равна 3.7 - такая же цифра у мобиловского 5w-50

У Мобила 4,4 (вкладка "типичные свойства")

[петро]

Вот наконец то думаю с маслом определился..... MOBIL 1 10W60, очень понравилось. Объясняю: у нас в тени гдето 40 градусов летом, температура мотора выше 100 и это на таких моторах как у меня норма !!!! получается что при температуре воздуха до 20 градусов допустим ночью температура двигателя 85-90 и давление масла на горячую на драйве 2, а если днем то 1,2, вот не нравилось в остальных маслах реакция на температуру не стабильное давление ..... на мобиле хоть +40 хоть + 20 держится на одном уровне, расход такойже, так что пробовал многое и пходу остановлюсь на мобиле !!!!!!!!!!!!!!!

[Don Sanchess]

Вот наконец то думаю с маслом определился..... MOBIL 1 10W60, очень понравилось. Объясняю: у нас в тени гдето 40 градусов летом, температура мотора выше 100 и это на таких моторах как у меня норма !!!! получается что при температуре воздуха до 20 градусов допустим ночью температура двигателя 85-90 и давление масла на горячую на драйве 2, а если днем то 1,2, вот не нравилось в остальных маслах реакция на температуру не стабильное давление ..... на мобиле хоть +40 хоть + 20 держится на одном уровне, расход такойже, так что пробовал многое и пходу остановлюсь на мобиле !!!!!!!!!!!!!!!

 

Привет, земляк, в -16 тоже будешь ездить с 10W-60 ? Я бы не стал заводить тачку на таком масле в -16, проходил.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 31 July 2012 - 12:50

[петро]

пока выбирал масло все уже знаю !!!!!!!!! так что поблемы в 10/60 зимой небудет, но посмотрим как работать будет может 10/40 просто по жаре другое никто не вывозит на таких машинах...!!!!! хотя я уверен на 100% что все будет нормально этой же зимой -25 было ??

[Don Sanchess]

пока выбирал масло все уже знаю !!!!!!!!! так что поблемы в 10/60 зимой небудет, но посмотрим как работать будет может 10/40 просто по жаре другое никто не вывозит на таких машинах...!!!!! хотя я уверен на 100% что все будет нормально этой же зимой -25 было ??

 

Этой зимой холодно было, было -16 это точно. На 10W-60 заводил, стартер еле-еле крутил, как завёлся, движок так тяжко раскручивался, как будто кто-то его держит за шкивы, 2-3 минуты стучал на холодную, а потом по мере поступления масла к узлам, стук стихал, потом проходил по мере прогрева. А когда был 5W-50, тоже в -16, всё легко крутится, заводится, раскручивается и на холодную стучать переставал через полминуты-минуту.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 31 July 2012 - 14:50

[JH]

Этой зимой холодно было, было -16 это точно. На 10W-60 заводил, стартер еле-еле крутил, как завёлся, движок так тяжко раскручивался, как будто кто-то его держит за шкивы, 2-3 минуты стучал на холодную, а потом по мере поступления масла к узлам, стук стихал, потом проходил по мере прогрева. А когда был 5W-50, тоже в -16, всё легко крутится, заводится, раскручивается и на холодную стучать переставал через полминуты-минуту.

 

5w50 - лучший вариант. 10w60 - перебор.

[петро]

ну как будет прохладней попробуем..... ну а насчет нынешней жары я в восторге от мобила...!!!!!

[Don Sanchess]

ну как будет прохладней попробуем..... ну а насчет нынешней жары я в восторге от мобила...!!!!!

 

сколько очков показывает на хх в долгих пробках нынешним летом ?

[Malov]

5w50 - лучший вариант. 10w60 - перебор.

 

+1 перечитал кучу литературы, 10w60 это солидол, уж на крайняг 10w40...

[DrSpirit]

+1 перечитал кучу литературы, 10w60 это солидол, уж на крайняг 10w40...

можно не читать, а раз попробовать - после 5w50 залил 5w40 - машину словно пришпорили приемистость существенно выросла...

[JH]

можно не читать, а раз попробовать - после 5w50 залил 5w40 - машину словно пришпорили приемистость существенно выросла...

 

чем "приёмистость " измерял ? На глаз? Тут от заправки к заправке приёмистость изменяется, а ты свежего масла в движку залил....конечно....да будет тебе известно, что после каждой смены масла "приемистость" возрастает, через пару тыщ км она опять падает , только постепенно, а оттого и незаметно.
А я вот скажу, что на 5w50 расход топлива остался прежним , и это говорит о том, что "приёмистость" не пострадала

[DrSpirit]

чем "приёмистость " измерял ? На глаз? Тут от заправки к заправке приёмистость изменяется, а ты свежего масла в движку залил....конечно....да будет тебе известно, что после каждой смены масла "приемистость" возрастает, через пару тыщ км она опять падает , только постепенно, а оттого и незаметно.
А я вот скажу, что на 5w50 расход топлива остался прежним , и это говорит о том, что "приёмистость" не пострадала

проверялось не только на моей машине... смотри тут1 и тут2

[JH]

проверялось не только на моей машине... смотри тут1 и тут2

 

особенно рассмешило :

1. 7000км, давит масло из под прокладки поддона, угар 1,5л
2. 8000км, давит масло из под прокладки поддона, угар 1л
3

 

причём тут масло, и как его может "давить" из-под прокладки поддона? Там давления нет, если чО.
Все ощущения по "приемистости" - чисто субъективны.

[петро]

про кучу литературы это слова, хотя может на ваши машины и есть а вот на мою я не нашел....(((, зимой ездил на 10 40 зимой отлично, а вот летом начло проваливаться щас 10 60 в тени 37 масло стоит как надо давление на D 500 оборотов на тахометре давление 1,8 на P обороты 700 давит 2,9 температура

[DrSpirit]

особенно рассмешило :

смеется тот кто смеется последним... может не правильно выразился - до заливки 5w50 - на поддоне была просто маслянная пыль, после - появились подтеки... на обоих 202.

 

Все ощущения по "приемистости" - чисто субъективны.

а ну да когда 3.2 вместо того что бы жечь резину под полным газом разгоняется - как в пол педали до смены... это очень субъективно... чел не проехал и 1000 на 5w50 плюнул и залил заново 5w40 и о чудо резвость вернулась - фильтры одинаковые бенза перед 2 заменой было пол бака так что дело было только в нем...

 

я не на что не претендую, пусть катается кто на чем хочет, но лить в нормальный движок такое масло - мягко говоря опрометчиво...

[Malov]

10w-60 кроме хорошей давки ни чего не дает, а даже наоборот... ИМХО

[петро]

у кого какая температура при нагрузках в эту жару например в подъём в гору ехать минут ??? у каго какая температура в пробках ????