Что значит поменять впрыск ? Заменить топливную рампу с форсунками на более производительную ?А мотор 104 то такой наверное не подойдет , или мой кузов примет такой мотор без конкретных переделок и замены коробки редуктора и т.д ?!?!?В твоем случае надо менять впрыск!
Наиболее простой как мне кажется воткнуть 104 мотор 3.2
M102.963... More Power!
#81 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2012 - 23:52
- JeaTacy это нравится
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#82 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 00:31
Вот Сижу и думаю а как вообще можно уменьшить степень сжатия в цилиндрах и зачем это нужно ?! Посвятите в этой области мало знающего человека !
Что бы не возникало таких вопросов, а их будет не мало, скачай книгу "Корки Белл Максимум Буст", в ней основы описаны лёгким и понятным языком.
Если поставишь турбину, то нужно будет как-то управлять двигателем. Штатная систему управления не справится, поэтому нужно заменить на систему, которую можно будет настроить.
Форсунки, бензонасос, ЭБУ... как минимум. В общем Корки Белл!
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#83 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 03:56
Не плохо. Бодренько разгоняется. У меня разгон до 100 был чуток получше штатного - 15 секунд.Динамика изменилась значительно, рывков нет. Есть периодические небольшие подёргивания, связанные с проводами, буду решать как-то.
Мотор едет, на мой взгляд, так же, с 3500, только едет куда веселее.
Турбина в плюсе с 1300об, на давление выходит раньше 3000об.
Расход - как давить.
Сколько по деньгам - не считал, и не собираюсь, увлечения не всегда бесплатны. Могу сказать только, что денег потрачено не много. Самое дорогое тут - выхлоп и интеркулер.
Вот видео, давление наддува ок. 0.6бара. Езжу на 0.75 где-то. Видео не очень понятное, т.к. трасса сильно загружена была.
Как доделаешь, не забудь выложить видео от 0 до максимума.
Кстати, есть какая-то программулька в сотовый, которая засекает разгон (видимо по ЖПС) до 60км, до 100км, потом за 400м, за 1 километр. С ней прокатись.
Сообщение отредактировал чайник со свистком: 24 October 2012 - 04:05
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#84 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 06:35
Что значит поменять впрыск ? Заменить топливную рампу с форсунками на более производительную ?А мотор 104 то такой наверное не подойдет , или мой кузов примет такой мотор без конкретных переделок и замены коробки редуктора и т.д ?!?!?
офф: не издевайся над своим движком, ставь 104, а 111 мне отдай. себе поставлю)))))
Mercedes-Benz 190E (W201) 2.0 (201.024) 1985 г.в. M 102.962 122 л.с. WDB2010241A223516
Mercedes-Benz С200 (W202) 2.0 (202.020) 1997 г.в. M 111 136 л.с. WDB2020201A562743
"Прикинь, еще вчера ты ездил на ржавой шохе, а уже сегодня всем гордо говоришь - вот, это мой мерин"(с)
#85 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 08:16
Давай ты мне 104 хороший я тебе 111 ) а 104 он инжектор?офф: не издевайся над своим движком, ставь 104, а 111 мне отдай. себе поставлю)))))
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#86 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 09:47
Давай ты мне 104 хороший я тебе 111 )
хе-хе не очень-то равнозначный обмен получается))
а 104 он инжектор?
в широком смысле да))
Mercedes-Benz 190E (W201) 2.0 (201.024) 1985 г.в. M 102.962 122 л.с. WDB2010241A223516
Mercedes-Benz С200 (W202) 2.0 (202.020) 1997 г.в. M 111 136 л.с. WDB2020201A562743
"Прикинь, еще вчера ты ездил на ржавой шохе, а уже сегодня всем гордо говоришь - вот, это мой мерин"(с)
#87 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 10:59
Ладно дам в придачу еще старый дворник и левое зеркалохе-хе не очень-то равнозначный обмен
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#88 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 11:02
По прохладной погоде катался, зацепа нет, скорость вторую не воткнешь... Лучшее 8.3 до 100, и 15.7 - 402метра.Не плохо. Бодренько разгоняется. У меня разгон до 100 был чуток получше штатного - 15 секунд.
Как доделаешь, не забудь выложить видео от 0 до максимума.
Кстати, есть какая-то программулька в сотовый, которая засекает разгон (видимо по ЖПС) до 60км, до 100км, потом за 400м, за 1 километр. С ней прокатись.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#89 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 16:58
Чет мне кажеться я на своем за 8.3 смогу ! НАдо попробовать !По прохладной погоде катался, зацепа нет, скорость вторую не воткнешь... Лучшее 8.3 до 100, и 15.7 - 402метра.
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#90 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 17:04
http://www.avito.ru/...anovki_88598532Я не знаю,что это за комплект, но, если почитать тему сначала, то в глаза попадёт турбоколлектор, который для каждой машины свой.
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#91 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 18:42
Ага, попробуйЧет мне кажеться я на своем за 8.3 смогу ! НАдо попробовать !
Ну и что? Комлпект для шевроле нивы. Как ты его ставить то будешь, на 111?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#92 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 19:20
Попробую обязательно отпишусь ! А комплект этот я вот как раз и видал ! Ну я то не в курсе , написанно на любую машину ! Видать сам купил не смог поставить теперь продает! )))Ага, попробуй
Ну и что? Комлпект для шевроле нивы. Как ты его ставить то будешь, на 111?
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#93 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 20:05
Роллом с 20-30 км/ч может быть. А именно с нуля - не быстрее штатных (паспортных).Чет мне кажеться я на своем за 8.3 смогу ! НАдо попробовать !
Результат налицо. Едешь на уровне 124 со 104 3,2 л.. Я думаю, если поиграть с редуктором, есть возможность выехать из 7,5 с.Лучшее 8.3 до 100, и 15.7 - 402метра.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#94 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2012 - 20:09
Попробую ! Мне кажеться меньше 10 секунд!Роллом с 20-30 км/ч может быть. А именно с нуля - не быстрее штатных (паспортных).
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#95 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2012 - 00:37
Ну да, результат изначально планировался даже хужеРоллом с 20-30 км/ч может быть. А именно с нуля - не быстрее штатных (паспортных).
Результат налицо. Едешь на уровне 124 со 104 3,2 л.. Я думаю, если поиграть с редуктором, есть возможность выехать из 7,5 с.
А вот с редуктором вряд ли...
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#96 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2012 - 00:40
Он с завода 10.6 едет.Попробую ! Мне кажеться меньше 10 секунд!
А мой так и вообще 12.
Сообщение отредактировал mustela: 25 October 2012 - 00:41
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#97 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2012 - 08:55
Доброго дня, отличная работа, не думал что 2 литра так может. Мотор перебирали перед установкой(капиталка)? прошивку онлайником отстраивали, и на основе какой прошивки делали? спасибо.
mb 200 w124 89гв. Я5.1 4мкпп abs asd --> e-мотор
#98 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2012 - 10:57
Похоже все только картинки смотрят.
Про мотор написано - колечки заменил, прошивку ОЛТом настраиваю, ПО SPT0005
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#99 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2012 - 20:55
Сегодня попробовал ! Снимал на сотик ! И смотрел время ! НЕ удобно было одному ! Но время явно не 10.6 секунд 8-9 в этом пределе ! Если еще резину получше поставить залить 98 бенз , или 95 и не буксовать при трогании результат можно улучшить !Он с завода 10.6 едет.
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#100 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2012 - 11:42
Как... как ничего не делая можно время на 2.5 секунды улучшить по сравнению с паспортными? КАК?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных