Сообщений в теме: 106

[ЗоМер]

Прикрутил антенный витой...так на время) Плохая идея ?!

Плохая.

какой провод по маркировке использовать для Датчиков детонации и ДПКВ и ДПРВ ???

Первое сообщение темы смотри - обычный медный провод (не меньшего сечения) в термостойкой изоляции.
Удачи !

[s534]

Плохая.

 

Первое сообщение темы смотри - обычный медный провод (не меньшего сечения) в термостойкой изоляции.
Удачи !

Посмотрел...
Дак у меня то не обычный,вот такой...Коаксиальный выходит

Прикрепленные изображения

• 

[s534]

Посмотрел...
Дак у меня то не обычный,вот такой...Коаксиальный выходит

И самое что меня удивляет ,куда не залезу везде все ОК,не потрескано,не осыпалось,только на ДД №2 весь внутренний провод осыпался и коротил за экран. Думаю акустический межблочный туда пробросить!

 

И вот просто интересно,допустим кидаю провода с большим сопротивлением на датчики детонации,ДПКВ и ДПРВ,какой эффект ощютимый могу получить??? ( Родные 12 ОМ, антенные при той же длине с витой центральной жилой- 15 ОМ )

 

Хотя бы теоретически!
Практический уже есть..вроде )) Интересно сравнить!

[koster_05]

Волновое и активное сопротивление кабеля на датчики детонации в этом случае не имеет существенного значения, потому как по нему передаются сигналы относительно низкой частоты (работа датчиков основана на пьзоэффекте), однако они имеют низкую амплитуду. Экранированный кабель на ДД закладывается с целью защиты от наведенных помех. То же самое относиться к ДПКВ, и ДФ. То что изображено на фотографии выше - таково строение фидера и должно быть - центральный провод обязательно должен быть многожильным и быть изолированым от оплетки фторопластовой или пленочной изоляцией. Только условия эксплуатации как мне кажется у телевизионного кабеля не соответствуют требованиям, обусловленным работе в подкапотном пространстве автомобиля. На мой взгляд оптимальной заменой окажется РК 50-2-213 ТУ 16.К 76-031-89, т.к. его структура соответствует строению оригинального кабеля, изоляция выполнена из фторопласта, обеспечивающей температурный режим -60...+200 С, а диаметр внешней изоляции - 4 мм. Лучше не нашел.

Подробная характеристика представлена тут.

Сообщение отредактировал koster_05: 06 January 2013 - 00:16

[s534]

Волновое и активное сопротивление кабеля на датчики детонации в этом случае не имеет существенного значения, потому как по нему передаются сигналы относительно низкой частоты (работа датчиков основана на пьзоэффекте), однако они имеют низкую амплитуду. Экранированный кабель на ДД закладывается с целью защиты от наведенных помех. То же самое относиться к ДПКВ, и ДФ. То что изображено на фотографии выше - таково строение фидера и должно быть - центральный провод обязательно должен быть многожильным и быть изолированым от оплетки фторопластовой или пленочной изоляцией. Только условия эксплуатации как мне кажется у телевизионного кабеля не соответствуют требованиям, обусловленным работе в подкапотном пространстве автомобиля. На мой взгляд оптимальной заменой окажется РК 50-2-213 ТУ 16.К 76-031-89, т.к. его структура соответствует строению оригинального кабеля, изоляция выполнена из фторопласта, обеспечивающей температурный режим -60...+200 С, а диаметр внешней изоляции - 4 мм. Лучше не нашел.

Подробная характеристика представлена тут.

Вот спасибо тебе!!!!
Исчерпывающий ответ-совет!!!
Такой кабель значит и применю!

[Волгоград]

Пацаны,кому заказать косу на 104дв.124 кузов,я просто новенький,сын купил месяц назад,а сам дуб-дубом!!Глюки стопудов в косе,она уже деланная кое-как????

[Apix]

Кто в Питере может перебрать проводку на 104 мотор 2.8? Отправил одному типу в Москву, 1,5 месяца назад он до сих пор не сделал. Подскажите. Может кто то из форумчан захочет заработать?

[Волгоград]

Кто в Питере может перебрать проводку на 104 мотор 2.8? Отправил одному типу в Москву, 1,5 месяца назад он до сих пор не сделал. Подскажите. Может кто то из форумчан захочет заработать?

 

Мне вот он:koster_05,делал,и недолго,доволен!

[САША(280)]

Здравствуйте уважаемые Мерсоводы! Фото отчеч просто супер! Надеюсь тема еще жива. Вот тоже решил перебрать проводку. Подскажите есть какие-то оличия 3,2 от 2,8 ?
По мере работы буду выкладывать фото.

[koster_05]

Вообще тема очень устарела (одна из ранних работ) поэтому рекомендую обсуждения вести в более свежей теме по ремонту аналогичной проводки м104 на гелендваген - http://www.oldmerin....h...=151818&hl=. Отличия в проводке заключаются не в объеме мотора, а в комплектации и годе выпуска. Примерно так:
1) конфигурация разъемов 92 - 94 годов / 95 год
2) наличие кондиционера
3) наличие в проводке овального разъема под дросель.
4) наличие продувки катализаторов.

 

Для 124 кузова это все. Для 202 модификаций было раза в 3 больше.

[САША(280)]

Вообще тема очень устарела (одна из ранних работ) поэтому рекомендую обсуждения вести в более свежей теме по ремонту аналогичной проводки м104 на гелендваген - http://www.oldmerin....h...=151818&hl=. Отличия в проводке заключаются не в объеме мотора, а в комплектации и годе выпуска. Примерно так:
1) конфигурация разъемов 92 - 94 годов / 95 год
2) наличие кондиционера
3) наличие в проводке овального разъема под дросель.
4) наличие продувки катализаторов.

 

Для 124 кузова это все. Для 202 модификаций было раза в 3 больше.

Машина самая простая только кондей есть.Да и разъем дроселя овальный. А вот на счет продувки катализатора не знаю есть или не.Как это определить?
Ок перехожу на свежую тему

[koster_05]

При налчичии продувки катализаторов над генератором будет расположен насос продувки. Впрочем если катализаторы вырезаны данную систему как правило удаляют. На моторном жгуте с продувкой есть 2 дополнительных разъема для подключения клапана и насоса.

[САША(280)]

При налчичии продувки катализаторов над генератором будет расположен насос продувки. Впрочем если катализаторы вырезаны данную систему как правило удаляют. На моторном жгуте с продувкой есть 2 дополнительных разъема для подключения клапана и насоса.

Это случайно не те которые идут рядом с разъемом фазовращателя? А то у меня 2 разъема тупо висят замотаные изолентой.

[koster_05]

Да, по всей видимости это все что осталось от этой системы - болтающиеся в воздухе разъемы. Соответственно косу нужно будет делать без учета цепей продувки (один провод с 15 контакта ЭБУ следует исключить).

[САША(280)]

Наконец таки я доделал свою проводку и как обещал выкладываю фото.
Разъем на дроссель я не стал пилить и купил разборной

Далее распилил разъем ДЖОТ и подпоял провода

[САША(280)]

Далее распилил разъем ДМРВ и впоял провода

Провода я использовал луженые и с внутренней оболочкой из хлопка для термостойкости сечением 1,5 0,75 и 0,5 кв
И вот собственно ветка идущая на дадчеки готова

И начинаю делать вторую ветку

[САША(280)]

Ну а дальше все просто отделяем новую проводку от старой запаковываем в термоусадку и подпаиваем разъемы

[САША(280)]

Особо проблемным было вытащить платку с конактами на колодке ЭБУ .У меня провода были залиты заводским клеем. Пилить разъем не хотелось поэтому я отрезал все провода и высверлил их.

[вячеслав124]

хорошие работы, надо тоже попробовать

[DBW124]

Добавлю, если кому потребуется помощь с переборкой моторных проводок, готов оказать помощь. Цены ниже чем у Sasha743, ориентировочный срок от 3 до 7 дней. За подробностями стучитесь в личку.

 

koster_05

 

Доброго времени суток.
Прошу Вас сообщить личку, требуется помощь с переборкой моторной проводки.
Моя - karantin45@yandex.ru.
С уважением,
Юрий