Сообщений в теме: 115

[BORR]

забрал у дилера этот клапан..

 

интересная штука... продувается он тоже в обе стороны... но с бОльшим усилием чем мой старый...

 

в обратном направлении воздух еле идет но идет... может с жидкостью закроется совсем не провеял еще

 

в прямом направлении кажется что как будто нипель резиновый какой продуваешь

Так это «клапан избыточного давления ТНВД».В прямом направлении должен с некоторым усилием открываться.В обратке вобще есть какое нибудь давление или самотеком?

[Podmarev]

В обратке вобще есть какое нибудь давление или самотеком?

 

в обратку как будто самотеком но через ооооочень маленькую дырку

 

старый в обратку дуется лучше и в старом внутри чета бренчит

[Podmarev]

[Podmarev]

решил отписаться после всех проделанных процедур

 

помог электроклапан ловато но не сразу
видимо воздух который после сборки топливной отстается в трубках обратки выходит весьма долго

 

гдето через 1000 км пузырь перестал появляться и утром заводится без троения сразу бодрячком

[Podmarev]

сунул на подачу, клапан нормально закрытый, подключил к проводу на котором есть 12в при вкл зажигания.

 

[IlyaKw]

сунул на подачу, клапан нормально закрытый, подключил к проводу на котором есть 12в при вкл зажигания.

 

А в какое место поставил, имеется ввиду участок топливопровода ?

[Podmarev]

А в какое место поставил, имеется ввиду участок топливопровода ?

 

около тнвд примерно, это середина шланга подачи от топливопровода до мотора

[vaha75]

мне помогла замена уплотнителей на верхних штуцерах. причём. я бы не сказал что сильно текло. так, маленько потело солярой.

Скажите пожалуйста! А как проявлялась проблема до замены резинок на штуцерах??? У меня течь из- под двух штуцеров- завести с утра очень тяжело. Может быть проблема именно в этих резинках??

[димомерс]

а я хочу сделать резьбы и штуцера в корпусе фильтра и в ЕЛАБе. вместо пластиковых штуцеров и резиновых колечек.пока это только задумка.насчёт корпуса фильтра это не проблема он аллюминевый,а елаб пласмасовый боюсь резьба будет слабой для вкручивания штуцера в него.пока ищу запасной комплект корпуса фильтра и елаб. если найду буду химичить. надоел воздух в системе.бак снимал,колечки менял,а воздух так и не ушёл. делается булька в верхней трубке что идет на сетку в корпусе фильтра.факт тому что ставлю канистру с соляркой выше корпуса фильтра завожу глушу булька исчезает. не пойму от куда он берётся воздух.

[BORR]

а я хочу сделать резьбы и штуцера в корпусе фильтра и в ЕЛАБе. вместо пластиковых штуцеров и резиновых колечек.пока это только задумка.насчёт корпуса фильтра это не проблема он аллюминевый,а елаб пласмасовый боюсь резьба будет слабой для вкручивания штуцера в него.пока ищу запасной комплект корпуса фильтра и елаб. если найду буду химичить. надоел воздух в системе.бак снимал,колечки менял,а воздух так и не ушёл. делается булька в верхней трубке что идет на сетку в корпусе фильтра.факт тому что ставлю канистру с соляркой выше корпуса фильтра завожу глушу булька исчезает. не пойму от куда он берётся воздух.

Поставил клапана на подачу и обратку.Булька пропала.

[Podmarev]

Поставил клапана на подачу и обратку.Булька пропала.

 

какие клапана использовал? у меня от ГБО кончился

[димомерс]

какие клапана использовал? у меня от ГБО кончился

а сколько ловато продержал.я сегодня поставил клапан в аллюминевом корпусе на обратку булька в течении 10 минут появляется опять. так же купил ловато но что бы его установить надо снять коллектор.а если я сниму коллектор то сниму и подкачку с аппаратуры и елаб и корпус с фильтром и буду переделывать под штуцера.пока только не знаю диаметры под мечики.на елаб я думаю с твёрдого пласмаса делать штуцера и вварить их в корпус елаба.а может удастся резьбу хорошую сделать и просто закрутить штуцера из цвет.металла.

Сообщение отредактировал димомерс: 10 July 2014 - 22:27

[Cannibal Mad]

если я сниму коллектор то сниму и подкачку с аппаратуры и платЬЯ и корпус с фильтром и буду переделывать под штуцера.пока только не знаю диаметры под мечики.на елаб я думаю с твёрдого пласмаса делать штуцера и вварить их в корпус елаба.а может удастся резьбу хорошую сделать и просто закрутить штуцера из цвет.металла.

Не получится - слишком большие усилиядля закручивания штуцеров , чтобы их пластмасса держала. Учитывая стоимость блока ЕЛАБ, я бы с ним не экспериментировал. Тем более, что вряд ли это резинки виноваты - скорее трубки на самих штуцерах сидят плохо.

[Podmarev]

а сколько ловато продержал.

 

с полгода всего как то мало совсем

 

я не думаю что это резинки в трубках виноваты....у меня все новое стоит и трубки и резинки...

 

неменяный только термостат топливный....вот он и вызывает некие подозрения...

[димомерс]

Не получится - слишком большие усилиядля закручивания штуцеров , чтобы их пластмасса держала. Учитывая стоимость блока ЕЛАБ, я бы с ним не экспериментировал. Тем более, что вряд ли это резинки виноваты - скорее трубки на самих штуцерах сидят плохо.

у нас на заказ этих трубок надо 130 евро и недели 2 ждать.и не факт что виной трубки.может сам корпус уже эллипс имеет где штуцера входят.за эти деньги я беру другой елаб подкачку корпус фильтра вместе с шлангами. может вваривать в елаб какой нибудь подходящий по структуре материал?

[димомерс]

с полгода всего как то мало совсем

 

я не думаю что это резинки в трубках виноваты....у меня все новое стоит и трубки и резинки...

 

неменяный только термостат топливный....вот он и вызывает некие подозрения...

а если ловато поставить через 2 тройника и + подать от первого положения зажигания.повернул ключ на пару секунд подождал и потом старт ловато отключился и дальше своим ходом.если конечно в замке зажигания есть функция.а может через реле с запаздыванием?надо электрика спросить. думаю тогда ловато прослужит больше времени.хотя и плотность дизеля не такая как у бензина.зимой вообще туго будет ловате. найти бы от печки ЗАЗа вот то вещь.

[реставратор]

Я так понял ловато это клапан который с гбо на бензинки ставят ? Я считаю что это полумера , надо искать причину завоздушивания системы . Обратный клапан , соединения , трубки . Попрбуйте опресовать систему.

[smouk]

У меня воздушило через топливный фильтр грубой очистки, тот, что в корпусе крепления основного фильтра. И сам фильтр менял и резинки, не помогало. Пустил шланг напрямую от термостата на подкачивающий, а перед термостатом на подаче врезал обычный фильтр пластиковый. Почти год без нареканий.

[димомерс]

У меня воздушило через топливный фильтр грубой очистки, тот, что в корпусе крепления основного фильтра. И сам фильтр менял и резинки, не помогало. Пустил шланг напрямую от термостата на подкачивающий, а перед термостатом на подаче врезал обычный фильтр пластиковый. Почти год без нареканий.

да спасибо за совет.поступил как Вы описали и воздух пропал в системе.установил фильтр с сеткой, обратный клапан(был в наличии) магнитный фильтр(уже стоял на машине)через бронзовый переходник к трубке на подачу в ЕЛАБе. пузырей не делает уже.движок вроде бы по мягче стал работать ну и заводится полегче.спасибо всем в особенности smouk.

[Podmarev]

Я так понял ловато это клапан который с гбо на бензинки ставят ? Я считаю что это полумера , надо искать причину завоздушивания системы . Обратный клапан , соединения , трубки . Попрбуйте опресовать систему.

У меня в оригинале тоже клапан стоял только от заводской сигналки. Он перекрывал подачу когда авто на охрану ставишь

 

Сейчас иногда есть пузырик перед фильтром грубой очистки но ни как не влияет на запуск потому больше не заморачивался, решил не мешать машине работать