Сообщений в теме: 98

[ришат]

Не ставь пока ничего. Попробуй продуть голову и двигло. Можа там все засрано.

Хвала Аллаху нашел. От помпы к блоку все забито было ели отковырял. только что домой зашел. температура норма теперь. теперь опять возврашаюсь к старому. вообщем стреляет из глушителя когда немного поработает на холостых. и ни в какую потом не хочет ехать. ели ели с ревом разгоняю ее и вот проблема пропадает после пройденного километра пути. потом тоже самое. Может зажигание раннее так вроде стробоскопом выставлял по меткам. свечи новые хорошие провода новые бегунок и крышка трамблера контакты. вообщем переливает. думаю начать с вакумных трубок. опять ищу фото с хорошо работающим карбюратором стромберг на 115 двигателе с механикой. без кондея так нигде не могу найти может у кого книжка есть?

[Silin Mike]

вообщем стреляет из глушителя

Как это связано с этим:

Может зажигание раннее

Так не бывает. Если позднее, то другое дело.

 

когда немного поработает на холостых. и ни в какую потом не хочет ехать. ели ели с ревом разгоняю ее и вот проблема пропадает после пройденного километра пути. потом тоже самое.

99% - дело в трамблёре.

 

свечи новые хорошие провода новые бегунок и крышка трамблера контакты

Помимо этих "замечательных вещей", там есть ещё и регуляторы опережения зажигания 0 вакуумный и центробежный. Да и новые контакты - ни о чём не говорят. При люфтах их "новизна" не имеет никакого значения.

[ришат]

Как это связано с этим:

 

Так не бывает. Если позднее, то другое дело.

 

99% - дело в трамблёре.

 

Помимо этих "замечательных вещей", там есть ещё и регуляторы опережения зажигания 0 вакуумный и центробежный. Да и новые контакты - ни о чём не говорят. При люфтах их "новизна" не имеет никакого значения.

теперь мне надо пояснения всего это. Решение проблемы где где копать что делать откуда начинать инструкция? вакуумный и центробежны где находятся на что влияют как проверить? да забыл написать если новые свечи ввернуть движек работает как часики минут 10 пока свечи не закоптит потом опять начинает стрелять не ехать и все такое на трассе все нормально становиться

Сообщение отредактировал ришат: 25 April 2013 - 22:21

[BRdm]

теперь мне надо пояснения всего это. Решение проблемы где где копать что делать откуда начинать инструкция? вакуумный и центробежны где находятся на что влияют как проверить? да забыл написать если новые свечи ввернуть движек работает как часики минут 10 пока свечи не закоптит потом опять начинает стрелять не ехать и все такое на трассе все нормально становиться

 

переливает карб. потому и коптит наверняка черным дымом (от масла- сизый). по остальному Майк лучше напишет, в 123й трамб я еще не успел влезть

[Silin Mike]

Решение проблемы где где копать что делать откуда начинать инструкция? вакуумный и центробежны где находятся на что влияют как проверить?

Находятся в(и на) трамблёре. Для точной проверки настроек нужен стенд, а для простой - проверить отсутствие заеданий и пр. Более подробно - в интернете можно найти кучу инфы, подходящей для любых трамблёров.

[ришат]

Находятся в(и на) трамблёре. Для точной проверки настроек нужен стенд, а для простой - проверить отсутствие заеданий и пр. Более подробно - в интернете можно найти кучу инфы, подходящей для любых трамблёров.

тогда там все работает. специалист проверял. я думал там что хитрое стоит. Обычное контактное зажигание. вот куда вакумные трубки идут вообще пока непонятно.

[Silin Mike]

тогда там все работает. специалист проверял.

Специалист. Ну, тогда уж точно к этому узлу вопросов нет.

[ришат]

Специалист. Ну, тогда уж точно к этому узлу вопросов нет.

на выходных начну копать потихоньку под карбюратор литературы немного достал. о результатах отпишусь. когда же уже закончится этот ремонт. да кстати на нем оптика стоит вообще четкая такое чувство что лучше чем ксенон светит. Это у всех на них так? Так как У меня на 126 на много хуже свет. хотя и фары оригинал и лампочки не плохие стоят.

[чайник со свистком]

И все таки замени зажигание на безконтактное.

[ришат]

И все таки замени зажигание на безконтактное.

мне штучку одну дали хитрую на контактное зажигание поставлю отпишусь и все расскажу как работает. Хочу испробовать сначала ее а потом если не получиться иже ставить бесконтактное.

[чайник со свистком]

и что сия штучка делает?

[Petrov_kamensk]

ну так скорей всего снижает ток через контакты, и\или позволяет подключить коммутатор от безконтактного с одновременной заменой катушки дабы не пожечь ее

[Silin Mike]

Все проблемы классической(контактной) системы зажигания связаны с выработкой вращающихся деталей трамблёра. Никакие "навороты" этих проблем не решают.

[ришат]

Вообщем ремонт продолжается. на выходных отрегулировал смесь вроде стало намного лучше. сегодня нашел гнилые шланги из которых хорошо какпал бензин и на которых было не возможным открутить хомуты обнаружил заехав на эстакаду для проверки от куда же запах бензина. с час промучился с ними. так же нашел что был забиты трубки которые идут от термостата к карбюратору прочистил. нашел причину почему заклинивал и плохо включались скорости вышла на половину тяга которая переключает первую и 2 скорость. теперь передачи отлично втыкаются. были заменены старые вакумные трубки. обнаружены еще 2 проблемы Это забитый воздушный фильтр. и винт обогатителя смеси подкапывает через него бензин ни кто не знает он сильно влияет на работу карбюратора.

[cherny70]

Все проблемы классической(контактной) системы зажигания связаны с выработкой вращающихся деталей трамблёра. Никакие "навороты" этих проблем не решают.

+100500
Я же тебе еще в самом начале писал о замене на бесконтактное.
Пока не изладишь зажигание в карбюратор нефиг ползти.

[чайник со свистком]

Вообщем ремонт продолжается. на выходных отрегулировал смесь вроде стало намного лучше. сегодня нашел гнилые шланги из которых хорошо какпал бензин и на которых было не возможным открутить хомуты обнаружил заехав на эстакаду для проверки от куда же запах бензина. с час промучился с ними. так же нашел что был забиты трубки которые идут от термостата к карбюратору прочистил. нашел причину почему заклинивал и плохо включались скорости вышла на половину тяга которая переключает первую и 2 скорость. теперь передачи отлично втыкаются. были заменены старые вакумные трубки. обнаружены еще 2 проблемы Это забитый воздушный фильтр. и винт обогатителя смеси подкапывает через него бензин ни кто не знает он сильно влияет на работу карбюратора.

А с фильтром что за проблема? Замена и все

 

На винте вероятно резиночка поплохела. Но прежде чем винт крутить, надо его пометить, как он был. Его тоже потом придеться регулировать. Или уже покрутил?

[ришат]

А с фильтром что за проблема? Замена и все

 

На винте вероятно резиночка поплохела. Но прежде чем винт крутить, надо его пометить, как он был. Его тоже потом придется регулировать. Или уже покрутил?

Уже крутил. но накрутил так что машина начала работать и очень неплохо работать. первого числа буду глушитель варить весь про худел а новый космических денег стоит. в варю к нему от 126 глушитель и трубу. с зажиганием у меня все в порядке. контактное зажигание тоже нормальное да есть у него минус изнашивается. но пока не износилась оно отлично работает.

[чайник со свистком]

Уже крутил. но накрутил так что машина начала работать и очень неплохо работать. первого числа буду глушитель варить весь про худел а новый космических денег стоит. в варю к нему от 126 глушитель и трубу. с зажиганием у меня все в порядке. контактное зажигание тоже нормальное да есть у него минус изнашивается. но пока не износилась оно отлично работает.

работает - это хорошо. Смотри теперь за расходом.

[ришат]

И снова всем привет опять проблема со 123. буксует сцепление. разобрал устранил подтеки масла с коробки. посмотрел корзину маховик в отличном состоянии диск не много износился но еще по норме проходит. а сцепление буксует и оно в самом конце педали. когда устанавливаешь тормозной целиндр на коробку приходится его сдавливать что бы закрутить, нормально это для него или нет. при просмотре выявил еще и то что ограничитель педали самостоятельно приварен может там проблема?

Сообщение отредактировал ришат: 01 July 2013 - 11:21