Сообщений в теме: 126

[monax]

грязи на ДЗ,дохлого потенца

 

а как почистить ДЗ, и проверить потенциометр? мне ещё звук выхлопа не нравился в последнее время. какой то неровный- может есть взаимосвязь?

[supervoodi]

Во первых поискал бы ты подсосы.Потом скинь разьем с РХХ,попробуй завести.Глохнуть может изза грязи на ДЗ,дохлого потенца,криво отстроенной смеси.  
Свечи в черном нагаре-признак богатой смеси

 

Не могу понять причем тут подсосы? Если свечи в черном нагаре т.е. богатая смесь, то наоборот подсосов нет. Если подсосы то смесь бедная должна быть вроде.

[monax]

Не могу понять причем тут подсосы? Если свечи в черном нагаре т.е. богатая смесь, то наоборот подсосов нет. Если подсосы то смесь бедная должна быть вроде.

а что ты можешь посоветовать?

[Mercedes W126]

Чтобы проверить потенц просто скинь разьем с РХХ.Если работа двигателя придет в норму то это дохлый потенц.
Чтоб почистить ДЗ нуна снимать весь инжектор,вместе с расходомером.
Еще пропаяй реле перегрузки,может из за него глохнуть.

[supervoodi]

Я то вроде нашел подсосы.
Они в форсунках , а точнее в прокладках под форсунки. Уже заказал 20 руб штучка.

[monax]

Чтобы проверить потенц просто скинь разьем с РХХ.Если работа двигателя придет в норму то это дохлый потенц

 

РХХ- это и есть потенциометр. или я туплю что-то?

[Misha190E]

РХХ http://misha.kmail.ru/rxx.jpg

[monax]

РХХ http://misha.kmail.ru/rxx.jpg

 

Миш, здорово. а потенц- ето тот самый ЭГРД? если я скину разъём с рхх какая вероятность что она заведётся?

[Misha190E]

ЭГРД это деталь 17 на

 

потенц он на расходомере 6

[Mercedes W126]

О вероятности говорить сложно т.к. причин твоей проблемы может быть много.Мы берем лишь отдельный случай глюкнутого потенца.РХХ рулится по потенциометру и при отключении РХХ ЭБУ уже не может рулить воздухом,РХХ открывается в аварийное сечение при котором проходит максимальное количество воздуха.

[monax]

сегодня еду в гараж. хотел набрать побольше советов перед тем как лезть, но пока буду пользоваться тем, что есть. всем спасибо завтра постараюсь отписаться о всех операциях по оживлению своего мурлысястого.

[supervoodi]

Рассказываю что сделал.
Получил седня прокладки под форсы, поставил на три форсунки новые прокладки, а они оказались не такими, теперь жду когда другие привезут, а то машина вообще перестала ехать , стрелка эконометра аж по середине стоит. Привезут тока в четверг блин, а до четверга я без машины. Старыу прокладки уже не поставить т.к я их срезал.
И вообще не понимаю что на 103 мотор их несколько видов бывает? Сейчас вообще когда едешь стреляет в воздухан через заслонку. Лучше я до четверга вообще ездить не буду , а то еще какой нить гемор заработаю

[monax]

Продолжаю. отсоединял РХХ- ничего не изменилось. Также при заведении схватывает и сразу глохнет. Пару раз завелась, с ужасным троением поработала при малой подгазовке потом хлопок где-то во впускном коллекторе и заглохла. Завел опять, попытался резко газануть (тарелка расходомера была прикрыта ветошью, т.к. воздухан снят)- хлопок, ветошь улетает и из под колумбуса клуб синего дыма. сразу заглохла. нажал на колумбус, убедился что дым от туда был. т.к. там ещё остался. проверил забитость дозатора (по данным diacom.ru там должно вытекать из какой-то трубки (точно не помню) не менее 130-150 мл., у меня где-то 160-165). Думаю может форсунки- как можно проверить- только если снимать и вывешивать? (жалко трубки гнуть).
P.S. читал- регулировать смесь на ЭГРД поворотом болта. так понимаю он находится внутри. надо сначала крышку снять(2 болта). естественно на неработаущем движке и сбросив давление в системе. Я правильно понимаю??? Я так его под шестигранник не нашёл болта.
ПРОСВЕТИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! ОЧЕНЬ ПРОШУ!!!

[niger878]

я форсы проверял так: на работающем двигле прислонял к каждой деревянную палку и к уху - нормальные звенят,гудят. плохие - с перебоями.
или,,, откручиваешь от жопы форсунки трубку - должно фыркнуть бензой, знать хорошая, держит давление.

 

отсоединяешь от дозатора топливный подвод и в баночку, крутишь стартером
снимая таким самым давление в системе 10 - 20сек. потом откручиваешь эгрд
и регулируешь....

[monax]

1) откручиваешь от жопы форсунки трубку - должно фыркнуть бензой, знать хорошая, держит давление.
На заглушенном, естественно?
2) отсоединяешь от дозатора топливный подвод и в баночку, крутишь стартером
снимая таким самым давление в системе 10 - 20сек. потом откручиваешь эгрд
и регулируешь....
Снимать реле топливного насоса или нет?
3) каждой деревянную палкуjavascript:emoticon(':lau:')
Laughing
Ето типа палка звук проводит, надо с другой стороны палки ухом прикладываться, чтоли?

[monax]

на работающем двигле

 

дак я и завести не могу ещё.

[niger878]

1 да
2 нет
3 да

 

смори здесь http://oldmerin.club...pic.php?t=15056

 

хоть схватывает?

[Mercedes W126]

P.S. читал- регулировать смесь на ЭГРД поворотом болта. так понимаю он находится внутри. надо сначала крышку снять(2 болта). естественно на неработаущем движке и сбросив давление в системе. Я правильно понимаю??? Я так его под шестигранник не нашёл болта.  
ПРОСВЕТИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! ОЧЕНЬ ПРОШУ!!!

Смесь регулить ТОЛЬКО по газоанализатору,через колодку диагностики или по току на ЭГРД.Винт регулировки прикрыт заглушкой.Снимаеш там болт под шестигранник на 3.Крутанул на 45 градусов,покатался,чувствуеш надо обогатить или обеднить опять крутанул на 45 градусов покатался и посмотрел.Нуно довести чтобы ток на ЭГРД колебался в районе 0,если же вольтметр в колодке диагностики,то нужно чтоб он казал 6,5 В,если прибор мериющий УЗСК то он должен показывать 45-50 градусов.

[supervoodi]

Подскажите пожалуйста можно ли проанализировать хорошие ли форсунки в ручную т.е не возя машину на диагностику , а самому проанализировать?

[niger878]

читай выше