Сообщений в теме: 113

[78rus]

меняй датчик , у тебя повреждение проводки прямо на выходе с самого датчика

[neos]

Привет. У тебя на приборке индикатор ABS горит ? У меня после того как завел машину через минуты 2 после начала движения загарается ABS. Это датчики нужно глядеть ?

[bkostika]

Сегодня установил средний расход, с кондеем и по Московским пробкам получилось 32 литра 95-го. За целый день проехал ровно 64 мили за 4,5 часа. + Еще стоял-ждал 1,5 часа молотил кондеем. Честно говоря, думал будет литров 35-37.

[bkostika]

Привет. У тебя на приборке индикатор ABS горит ? У меня после того как завел машину через минуты 2 после начала движения загарается ABS. Это датчики нужно глядеть ?

Ситуация такая - Заводишь все тухнет. Греешь, газуешь, жмешь тормоза, двигаешься на малых скоростях (аля паркуешься без нажатия на газульку) - не загорается. Начинаешь интенсивное движение (разочек на газ нормально нажмешь) - тишина, а начинаешь оттормаживаться сначала жужит педалька тормоза под ногой, но почти не уловимо, а потом загорается лампа ABS на приборке. Если удается завестись и сразу в кикдаун дать, то километров до 190 км/ч успеваю разогнаться, а уже потом лампа ABS и брыкатся начинает на ограничителе оборотов (4,5 тыс.).

 

Сделай диагностику, если датчики - она покажет какой. Потом сбросишь ошибки , катнешься и опять диагностику ABS (после того, как лампа загорится). Ну, а там видно будет, куда лезть, что лечить.

[Ramin1988]

Сильный проект. На драиве нету?

[BRdm]

Сегодня установил средний расход, с кондеем и по Московским пробкам получилось 32 литра 95-го.

 

 

это нормально ?

[78rus]

нет, по описаниям движений не должно перевалить за 30 литров

[bkostika]

Тяжелый сегодня день выдался...

 

Для разминки поменял на W211 2002 года верхние рычаги и пружины передней подвески. Пружины там надо в двое сжать , чтобы зарядить в стойку.
Причина замены: Лопнула пружина и машина упала на правую сторону и отбойник аммортизатора.

 

Говорит сидел в машине с женшиной общался... Потом, ка-а-к бабахнуло, будто колесо взорвалось.

 

После ремонта завели, и тут началась такая свето-иллюминация! То аварийка включится, то подогревы сидений, то ченджер откроется, то музыка включится-выключится, а мы то рядом с машиной стоим, нервно курим. Для начала повыдергивали предохранители - вроде перестало...

 

Правда потом половину обратно воткнули , а то машина ехать отказалась. Хозяин - товарищ занятой, уехал так, ремонт отложил на завтра.

 

Поехал я от него домой. На светофоре запарил мой кабанчик из под капота. Темперетура двигателя 110 градусов была. Остановился на обочине, при осмотре выявил, что нижний патрубок отсоединился от радиатора. Оказалось обломило нижний штуцер радиатора. Мне повезло - обломило не до конца, остался сантиметр живого радиатора на который я успешно зацепился патрубком.

 

Ну думаю рисковать не буду налью водички, в пополам с оставшимся антифризом не смертельно - помпу смажет. До дома всего 3 км оставалось.

 

Предполагаю, что при ДТП штуцер радиатора слегка треснул, но не потек. А сегодня жара, давление в системе большое, вот он и отстрельнулся.

 

Пока ехал эти 3 км домой перестали работать электро-вентиляторы , а через некоторое время и термомуфта. Тут у нас еще и пробки вечерние начались - хандец вообще. Раз пять останавливался остывал, а то температура к 120 подходила. На вентиляторы принудительно напряжение дал. Печку включил. Но обнаружил , что через основной радиатор как-то слабо воздух проходит. Наверно забито меж радиаторное пространство грязью. Патрубок радиатора больше не отстреливался по дороге, но радиатор все равно менять, заодно и там прочищу все.

 

Сегодня наверно магнитная буря лютует... Аварии на каждом шагу.

[Игорек]

Насчет разъема фары - не видел американских, но то, что видно на фото больше походит на разьем фароочистителя.
С радиаторами лучш не шутить, и менять сразу на новые. Тогда проблем с перегревом не будет.

[Mariachi]

На us-фарах нет лампы габарита, отсюда 4 контакта вместо пяти. Габарит в поворотнике.
Подпишусь, интересно

[bkostika]

Откатал 700 км на дачу и обратно.

 

Когда на дачу ехал, в районе 1500 - 1700 оборотов, начинает троить - пятерить - семярить, как то так. В других диапозонах двигатель работает нормально. Ну, естественно, без рабочего датчика ABS водительского переднего колеса, на 4000 об. отсечка и выход в аварийный режим работы двигателя. Разгонял до 180 км/ч по спидометру - это как раз 3950 об/мин.

 

Честно говоря от машины ожидал большего. На трассе, ночью, никто не уступает дорогу в левой полосе без моргания дальним. Я на 126 на дачу еду, чуть начинаю к кому-нибудь приближаться - сразу принимают вправо. А тут даже со 180 км/ч рисково оттормаживаюсь за 5 см перед чьим-то багажником и то не уступают. Да...

 

На даче скукатища шашлыки, пиво... Собрал салон, двери, проводочку, намеченную на реставрацию, аккуратно протянул. Сгонял за припоем и термоусадками в ближайший город и решил вскрыть, ко всем чертям, этот "Любимый" датчик ABS.

 

Решил для себя так: "Все равно не пашет. Без него доеду. Разберу и посмотрю!"

 

Первая проблема возникла с пластиковым боченочком от которого идут провода на датчик и на колодки. Ну не смог его разобать! И так и сяк его крутил , тыкал в него отверткой, дергал за провода - ничего не получилось. Взял полотно от ножовки по металлу и сделал два не глубоких надпила, так чтоб не повредить внутренности. Шлицевой отверточкой и молоточком расколол орешек.

 

Внутри еще один поменьше. Тот тоже расколол. Как показало вскрытие внутрях находятся скрутки проводов под термо усадками. Причем входящие провода на боченочек после скрутки меняют цвет.

 

Датчик был ампутирован от боченочка и на нем замерено сопротивление. Взяли по пивку в руки и пытались расшифровать, что нам немецкий датчик и в какой кодировке выдает. Сопротивление не стояло на месте. Амплитуда колебаний от 400 до 2500 Ом. Все происходит непрерывно. Посидели, посмотрели, пиво допили и решили распилить пластмассовую часть датчика.

 

Пилил тем-же самым полотном. По линии состыковки прессформ литья пластиковой части, по линии входяшего провода. Обпилил вокруг до появления белого материала (до этого пилил черный). Подковырнул отверточкой и "крышечка" вскрылась. Из тела датчика выходят два одножильных медных провода. Затем, на их концы крепится, металлическим обжимом, многожильный провод, идущий на ABS. Все укрыто в белом слое пластмассы.

 

На соединении одножильный-многожильный окись. Многожильные провода, под оплеткой, тоже во всю длину в окислах. Прямое показание к замене.

 

Белый пластик выбрал ножом. Замерил сопротивление на прямую с одножильных проводов самого датчика - 01.0 на положении тестера 200Ом. Четко без изменеий. Штатный провод был удален, напаян новый и все сверху залил двухкомпонентным, прозрачным, термостойким клеем. Дабы не терять время на ожидание полного отвердения клея, из кусочков изоленты соорудил вокруг клея форму застывания.

 

Тест драйв...

 

Лампа ABS больше не беспокоит но ... ограничитель на ходу срабатывает теперь при 5,5 тыс об/мин. При чем опять свето-иллюминация на приборке всеми лампочками и выход в аварийный режим. Теперь правда глушить не надо. Просто на обочине остановился, два раза газанул и поехал - из аварийного режима вышел.

 

До 240 км/ч разогнался легко и непринужденно. Дальше не стал - дорога не важнецкая. Побоялся днищем цепануть на неровностях за асфальт.

 

+

 

До кучи отремонтировал проводку на круизе. Обратно почти все время на нем и ехал. Расход при 97 км/ч получился 11.5 литров на сотню. Ну может 12 литров. Правда, в одном месте, не выдержал и минут десять 180-230 км/ч шел без круиза - человек то должен что-то делать!

 

К сожалению сфотографировать ремонт не сложилось...

Сообщение отредактировал bkostika: 08 July 2013 - 22:16

[sergio900]

5+!!!!Молодца!!!

[78rus]

забудь про +/- 200 км/ч пожалей машину

 

ps 11.5-12 литров/100км норм расход полностью исправной топливной системы

[bkostika]

Нашел W140 600SEL, полный фарш, состояние - неисправен/не на ходу. Завтра поеду смотреть.

 

С этой машиной почти закончил, осталось дня на три ударной работы, так по мелочевке и отдам в руки нового, достойного хозяина.

 

По поводу +\- 200 хочу пояснить - если машина не может ездить на максималке, это явный повод говорящий о потере мощности/неисправностях. Машина искуственно ограничина 250-ю км/ч, как пишут на такой скорости должно быть 2/3 тапки. Должно быть - будет! Т. е. уже есть. Да и дорого так летать... Прошли те времена...

 

Машины в состоянии "А там надо вот это, то сделать. Знаю, кто за три копейки сделает, скажу тел. (А почему-то сам не делаю..?) " в другие руки не отдаю - стыдно, да и не по себе на душе как-то!

 

Один немец делал холодильное оборудование в Москве. Протягивал над холодильной камерой проводку. Наши бы кинули провода так. Не заморачивались, а он как положенно все делал. Спрашивают его: " Зачем так мучаешся?" А он говорит: "А вдруг кто увидит?."
Через пол года его коллега приехал, из другой фирмы, еще один холодец ставить. Так он прошелся по всему цеху все посмотрел. Залез на верх того холодильника, заполз туда до проводки и все посмотрел! Не поленился! Вот так! Это не анекдот, а реальный случай!

 

А у нас так - W211 делал, поднял всю проводку и посмотрел какого оно там. Человек только! к офицалам ездит. У ченджера пропала масса и доп. +. Отремонтировали у них так - сопля на кузов и плюс с прикуривателя. Движок не заводился, масса с "мозгов" слезла - две сопли на кузов. А бабла срубили на два демонтажа торпеды. И машина стояла на ремонте по 2-3 дня каждый раз. А теперь ни музыка, ни все остальное не работает. Офицалы говорят - Мозги под замену и все тут.

[Kolokol]

будешь продавать авто - напиши в личку, есть интерес

[78rus]

если с неисправным мотором не бери )) каждый шатунный вкладыш 700 рублей их там 48 штук комлект цепи неоригинал 20 килорублей ну и вообще по мелочи комплект прокладок эрленберг 15 килорублей

[ChebuRashka]

Я по вопросу "НАШИХ" и немцев не совсем согласен.

 

Вот применительно к твоим действиям, ты же не поступаешь тяп-ляп? Работу свою делаешь с любовью не к машине, а именно к своему труду.
Я лично свою работу не делаю, как лично для Васи, Пети или для всех остальных. Я делаю для всех без исключения одинаково, качественно.
Это всего лишь вопрос собственного развития и совести.

 

В мозг НАМ, через телевизор вдалбливают что МЫ делаем хуже всех, что МЫ не любим работать, лентяи, пьяницы и т.д.

 

Давайте думать о самих себе здраво!

 

С уважением к Автору и его труду!

[bkostika]

будешь продавать авто - напиши в личку, есть интерес

Новый хозяин был найден в первый день покупки данного авто. Он давно хотел W140. Из этого весь расклад и начался. Если сложится, то только с какой-нибудь следующей, может с вышеуказанным W140 SEL600 повезет.

[bkostika]

если с неисправным мотором не бери )) каждый шатунный вкладыш 700 рублей их там 48 штук комлект цепи неоригинал 20 килорублей ну и вообще по мелочи комплект прокладок эрленберг 15 килорублей

Ремонтировать m120 дороговато, по этому подстраховался и только что нашел бюджетного донора с рабочим мотором. Съездил пощупал донора - вроде ничего, думаю тысяч на 150+ км без проблем будет. Конечно при необходимости в нем, проверю по полной весь.

 

Вопрос всегда упирается в цену...
Хотелось бы и лошадей списанных...

[bkostika]

Я по вопросу "НАШИХ" и немцев не совсем согласен.

 

Вот применительно к твоим действиям, ты же не поступаешь тяп-ляп? Работу свою делаешь с любовью не к машине, а именно к своему труду.
Я лично свою работу не делаю, как лично для Васи, Пети или для всех остальных. Я делаю для всех без исключения одинаково, качественно.
Это всего лишь вопрос собственного развития и совести.

 

В мозг НАМ, через телевизор вдалбливают что МЫ делаем хуже всех, что МЫ не любим работать, лентяи, пьяницы и т.д.

 

Давайте думать о самих себе здраво!

 

С уважением к Автору и его труду!

Телек - это дрянь! Мы с супругой отказались от него, лет 5 уже не смотрим. Иногда делаем исключения на новости. А так в кино ходим или интернет, еще пока халявный, досуг скрашивает.

 

По поводу качества работы - что увидел, то и написал. Человек завтра приедет на W211-ом, возьму фотик нащелкаю "работу" офицалов, попрошу у хозяина машины доки на тот ремонт, выложу...

 

Как-то зимой, из Германии, девушка на машине приезжала к нам по работе. Через день подошла и спрашивает, как незамерзайки долить. Стаж вождения у нее за 10 лет. Как бы для девушки и необязательно это знать вроде как. Но... Она нам объяснила, что при любых сложностях с эксплуатацией авто заезжает на станцию обслуживания, там всегда все проверяют и пополняют жидкости авто. Все входит в стоимость сервисного и гарантийного обслуживания.

 

Почему и ищут авто от туда с сервисными книжками. Положено в 80 тыс. менять сцепление - его меняют, не смотря на то, что оно еще 80 тыс. проходит и т.д.

 

В машинах, которые ремонтирую, в первую очередь проверяю то, что ремонтировали у нас. Из машины в этой теме, только BlackBag был установлен превосходно, а остальное тяп-ляп. И проводочку попалила одна из сигналок...

 

Пишу, как есть.