Сообщений в теме: 264

[zenderdb]

Зачем скан книги? достаточно про бензин где написано.
На 126 для европы везде безсвинцовый Супер. Наклейка в нише лючка бензобака, а не на крышке, как тут кто-то говорил.

[Flint01]

Я вот не пойму нихрена, ты по жизни идиот или цирк уехал, а клоуны остались?
Твои посты по расходам просто бред.

 

Смотрим с 43.51.

 

Авторевю:
"Конечно, мы ожидали увидеть разницу, но чтобы такую… Оказалось, что Solaris при работе на бензине АИ-95 экономичнее на 1,9 л/100 км (разница в 15,6%), а Sandero — аж на 4,1 л/100 км (27,3%)! Если провести несложную арифметическую операцию, перемножив среднюю стоимость бензина (26 рублей за литр АИ-92 и 28 рублей за литр АИ-95) с цифрами абсолютного расхода топлива, выяснится, что сто километров на Солярисе на «девяносто пятом» обойдутся на двадцать пять рублей дешевле, чем на «девяносто втором». А для Renault экономия еще существеннее — разница более 80 рублей!

 

Конечно, все зависит от режима движения. Мы повторили эксперимент, пройдя на каждом автомобиле по 300 км с максимальной постоянной скоростью: разница в расходе топлива составила всего 0,4—0,6 л/100 км (3—4%). То есть в этом случае ездить на бензине АИ-95 было бы дороже. Но то, что его расход снова оказался меньше, — это факт."

А теперь гугли Степень Сжатия моторов Рено и Соляриса. Там 10,5
Еще бы там не было такой разницы в расходе при бензах Аи92 и Аи95.
На Аи92 там Датчик детонации занижает углы так, что КПД у мотора теряется. А занижает углы чтобы не было детонации.
Но это еще не значит, что если туда налить Аи98, то расход еще упадет на кучу процентов.
На всех наших древних моторах СЖ 9-10,5
А значит Аи95 вполне достаточно. Там где СЖ до 9,5 даже 95ый не нужен нифига.

 

Я на моторе 111,960 езжу на Аи92. Разницы с 95ым практически нет, т.к. с пробегом динамическая СЖ упала видимо и смысла нет особого.

[zenderdb]

На 117.965 СЖ 10. На лючке по русски написано SUPER!
Значит это 92 лить надо? Потому как СЖ упала. А из за чего могла упасть СЖ непонятно. Камера сгорания раздулась, или поршни ссохлись?

 

Это все слова. Я верю чеку с заправки и показанию одометра больше чем кому либо из написавших, уж извиняйте.

 

А в Рене и Солярисе написано что по бензину?
Hyundai Solaris, марка топлива во всех модификациях — АИ-92. Так нахер лить 95, если он экономичнее?
Renault Sandero, марка топлива во всех модификациях — АИ-95. Так нахрена туда вообще заливать 92?
Нет денег на бензин -автобус, троллейбус, метро, трамвай, маршрутное такси, просто такси.
На такси дешевле ездить,чем содержать любой автомобиль.

 

И последнее. Лейти в свои мурзики вместо 95, хоть соляру. Мне по барабану.
Спорить с Вами смыслу нету никакенного. Пытаюсь вам сказать что на практике есть, вы мне непоняные умозаключения приводите.
А потом моторы в ремонтируете.
Я себе даже в 9.0 92 ни в жизнь не залью. Потому как детонация и не прогнозируемое горение смеси. Один раз клапана поменял, хватит.

[mal6377]

А теперь гугли Степень Сжатия моторов Рено и Соляриса. Там 10,5
Еще бы там не было такой разницы в расходе при бензах Аи92 и Аи95.
На Аи92 там Датчик детонации занижает углы так, что КПД у мотора теряется. А занижает углы чтобы не было детонации.
Но это еще не значит, что если туда налить Аи98, то расход еще упадет на кучу процентов.
На всех наших древних моторах СЖ 9-10,5
А значит Аи95 вполне достаточно. Там где СЖ до 9,5 даже 95ый не нужен нифига.

 

Я на моторе 111,960 езжу на Аи92. Разницы с 95ым практически нет, т.к. с пробегом динамическая СЖ упала видимо и смысла нет особого.

уважаемый поведайте нам что такое СЖ
и главное в связи с с чем она может упасть от старости

[vikleb]

уважаемый поведайте нам что такое СЖ
и главное в связи с с чем она может упасть от старости

Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.

 

\mbox{CR} = \frac { \tfrac{\pi}{4} b^2 s + V_c } {V_c}, где:
b\; = диаметр цилиндра;
s\; = ход поршня;
V_c\; = объём камеры сгорания, то есть, объём, занимаемый бензовоздушной смесью в конце такта сжатия, непосредственно перед поджиганием искрой; часто определяется не расчётом, а непосредственно измерением из-за сложной формы камеры сгорания.
Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации. Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя как тепловой машины, то есть, способствует снижению расхода топлива

Сообщение отредактировал vikleb: 30 August 2013 - 19:21

[mal6377]

А этот фильм про бензин:
тест 92/95 не объективен. это разные машины и разные водители! так сравнивать нельзя!

[Silin Mike]

а Sandero — аж на 4,1 л/100 км (27,3%)!

Это чушь несусветная! Столько(я имею в виду кол-во топлива, а даже не проценты) и на шестилитровом моторе не наэкономишь.

[Flint01]

уважаемый поведайте нам что такое СЖ
и главное в связи с с чем она может упасть от старости

СЖ - степень сжатия. Что это такое уже описали.
Упасть может от старости ДИНАМИЧЕСКАЯ степень сжатия. И я об этом писал. Попросту компрессия, только не та что мы меряем на оборотах стартера.
Вы тоже можете лить все что угодно, но это реально смешно читать, когда в древние 102ые моторы с СЖ чуть выше 9 льют Аи98.
Кстати, клапана не горят от низкооктанового бенза. От детонации перегородки ломает на поршнях. А вот клапана горят от слишком высокооктанового бенза, особенно если угла зажигания мало.

Сообщение отредактировал Flint01: 30 August 2013 - 23:30

[Flint01]

На 117.965 СЖ 10. На лючке по русски написано SUPER!
Значит это 92 лить надо? Потому как СЖ упала. А из за чего могла упасть СЖ непонятно. Камера сгорания раздулась, или поршни ссохлись?

еще раз внимательно перечитайте что я написал

На всех наших древних моторах СЖ 9-10,5
А значит Аи95 вполне достаточно. Там где СЖ до 9,5 даже 95ый не нужен нифига.

[Gegi4]

может это от того, что у теяб гбц менаня на например вот такую? http://www.oldmerin....p;#entry1733603

 

кроме того, бывали и м102 с уменьшеными поршнями в исполнении для третих стран и 84 лошадиными силами, крайне редко попадаются такие, но вдруг, можешь пробить по винномеру. тогда да, на 80 бензе будет ездить как и положено

Piwu s tab, tut tolko Eng klava, prow prowenija. GBZ rodnaja. Motor standard 102.921 so vsemi vitekajuwimi. Zajiganie Stoit pochti na predele.

[Silin Mike]

Gegi4 Ты не видишь свой транслит?!

 

3.6 Категорически не рекомендуется набирать заголовки тем и сами темы латиницей. Пользуйтесь программами автоматической транслитерации. Такие темы будут блокироваться, а все ответы удаляться.

[anutka]

Фото только завтра - поздно с работы вернулась ...

Заработалась до ручки, извините, выкладываю обещанное и вопрос на основании фото: Что ему положено кушать???

 

Сообщение отредактировал anutka: 12 October 2013 - 19:33

[wer1]

а истину то не установили

Сообщение отредактировал wer1: 26 January 2014 - 20:51

[anutka]

Это точно.

[tele3]

с нынешними ценами на топливо, хватит и 95го

[Viktorvovk]

замкнутый круг получается бензин гавно, 95й с присадками.как жить ?

пользоваться присадкой ТОТЕК УМТ

[tele3]

пользоваться присадкой ТОТЕК УМТ

началось...тут с бензином не знаешь какой лучше, а с присадками вообще непонятно как они повлияют. присадки в бензине вроде как давно убрали, смотрел в какой то передаче, вроде бы "Главная дорога"

[Viktorvovk]

это реально Хорошая присадка!
Брыкин стоит у руля этой компании..раньше работал при КБ, ракетное топливо делал
ПАО масла у них тоже сильные
есть ряд гражданских испытаний (на форумах тойоты например) где исследовали и СО и пр и пр. без присадки и с ней
в моторе моей тойоты 1993г выровнялась компрессия после использования этой присадки..по паспорту лить положено 95-ый
лью только 92 + присадка, чтоб была меньше вероятность попадания в систему их гамноприсадок
машина едет резво, мотор работает тише, расход топлива прогнозируемый, лампа экономайзера загорается позже, прирост мощи чувствуется уже с низов, свечи красивенные
вы жалуетесь на ваш бенз, а бенз у нас в Украине ещё хуже и дороже
есть куча критиков в и-нете например вот этот со своим полумёртвым V8 http://www.drive2.ru...30376152084136/ на которых не стоит обращать внимания т.к. его мнение сырое, человек думал, что есть станет 10л или поедет 300км/час, он смеётся над цифрами 5% в экономии топлива и 7% крутящего, повышения КПД говоря, что это мизерные цифры, в рамках погрешности приборов они теряются, потому производители выбрали именно такие цифры, но ведь над цифрой 15-20% тоже будет смеяться и я буду т.к. эти цифры уже из области фантастики..если ваш мотор 100л.с. то присадка аж никак не добавит ещё 20л.с.
УМТ октановое число (которое кстати не является единственным значимым фактором) повышает на +0,5 ед. (при обычных пропорциях) но детонацию откатывает на большее значение -11,8% по тесту журнала ЗР
призвана улучшать любой бензин, что 92, что 95, что 98

 

 

5% при расходе 10л/100км например - это 0.5л т.е. свою стоимость она уже оправдывает и это уже хорошо
я всегда боялся лить в бак что-либо кроме бензина, но один авторитетный человек, завёрнутый на маслах и вообще на ништяках различного рода объяснил, что моет систему она мягко, это было проверено годичным пробегом, на 20-и летнем авто соотв. не с самым чистым баком скорее всего (в баке стоит сетка) поставили новую и поехали, выкатали 10-12бут (это 1000-1200л бенза, это 10-15000км и проверили её потом, она не была забита

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Viktorvovk: 03 February 2014 - 03:23

[haligali123]

то что все олдмерины фактически заточены под 98-й, это факт, край 95-й.
Но млин лить его в уперженный бак со всяким шлаком, который потом пойдет в систему подачи и распределения топлива на ДВС ( Впрыск\карбер) я бы поостерегся, ибо поначалу надо промыть все, а потом лить.
92-й вообще никаким место не затесался, т.к ну не было у немцев данной марки топлива. Даже в Великую Отечественную, бенз у них был: либо Саляра либо 95 или 98-й. И технический проигрыш был у них по простой причине, что наша отечественная техника вся работала на саляре или Аи 66\72, ---О последствиях думаю не стоит расказывать, что будет если залить не того топлива. + ихний немецкий автопарк был уж очень раздут разнообразием техники, т.е разных брендов и запчасти шли с конским периодом времени если вообще все доходило. Вот откуда у нас столько добра осталось, восстановленное нашими Советскими фронтовиками.
как-то так.

[tele3]

то что все олдмерины фактически заточены под 98-й, это факт, край 95-й.
Но млин лить его в уперженный бак со всяким шлаком, который потом пойдет в систему подачи и распределения топлива на ДВС ( Впрыск\карбер) я бы поостерегся, ибо поначалу надо промыть все, а потом лить.
92-й вообще никаким место не затесался, т.к ну не было у немцев данной марки топлива. Даже в Великую Отечественную, бенз у них был: либо Саляра либо 95 или 98-й. И технический проигрыш был у них по простой причине, что наша отечественная техника вся работала на саляре или Аи 66\72, ---О последствиях думаю не стоит расказывать, что будет если залить не того топлива. + ихний немецкий автопарк был уж очень раздут разнообразием техники, т.е разных брендов и запчасти шли с конским периодом времени если вообще все доходило. Вот откуда у нас столько добра осталось, восстановленное нашими Советскими фронтовиками.
как-то так.

ясно.от 92 говна отказался еще с весны