Идея с доработкой бампера мне очень понравилась.
А штаны у тебя с такими порогами будут постоянно грязными, так как при выходе будешь вытирать всю грязь с порогов. Мы это уже проходили
перевоплощение W123
#81 ОФФЛАЙН
#82 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 October 2013 - 21:21
Ну придётся их по чаще стирать))), или машину мыть)))Идея с доработкой бампера мне очень понравилась.
А штаны у тебя с такими порогами будут постоянно грязными, так как при выходе будешь вытирать всю грязь с порогов. Мы это уже проходили
#83 ОФФЛАЙН
#84 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 October 2013 - 18:28
о господиПыля... немогу найти фото салона в цвете
На цветной фотке реально кажется что это 126-й
на вид фатальная ошибка, ибо пропорции ни в красную армию.....
W123 250 1979 седан 4МКПП разобран,куплен М110.988+микас+722.309
Tatra 815 V12 bi-turbo ТАНК!
8 927 539 87 пять два Родион
#85 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 October 2013 - 20:09
о господи
на вид фатальная ошибка, ибо пропорции ни в красную армию.....
лучше такая ошибка)))), чем
---------------------------------------------------------------------------------------------
W123 250 1979 седан 4МКПП 12302610083868 ........Разобран ........
W116 280 S 1977 труп на запчасти....... влюбился в 116ые кузова........
ТАЗ 2106 поджопник
----------------------------------------------------------------------------------------------
Сообщение отредактировал kyzi: 18 October 2013 - 20:11
#86 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2013 - 09:06
ахаха)))))лучше такая ошибка)))), чем
---------------------------------------------------------------------------------------------
W123 250 1979 седан 4МКПП 12302610083868 ........Разобран ........
W116 280 S 1977 труп на запчасти....... влюбился в 116ые кузова........
ТАЗ 2106 поджопник
----------------------------------------------------------------------------------------------
чем что конкретней?
тазик? это рабочая лошадка,баллоны с углекислотой,дрова для обогрева гаража,прицеп таскает....делает всю грязную работу которую мерс делать не будет.
116й брался под разбор изначально.
а 123й пока я временно заморозил,некогда им сейчас заниматься.но уродовать его шпаклями и удалением\прибавлением каких то сёдел от коров я не буду.
W123 250 1979 седан 4МКПП разобран,куплен М110.988+микас+722.309
Tatra 815 V12 bi-turbo ТАНК!
8 927 539 87 пять два Родион
#87 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2013 - 10:50
ахаха)))))
чем что конкретней?
тазик? это рабочая лошадка,баллоны с углекислотой,дрова для обогрева гаража,прицеп таскает....делает всю грязную работу которую мерс делать не будет.
надеюсь мерс узнаёте?
116й брался под разбор изначально.
а 123й пока я временно заморозил,некогда им сейчас заниматься.но уродовать его шпаклями и удалением\прибавлением каких то сёдел от коров я не буду.
Какие сёдла????,от какой коровы, вы то сами хоть понимаете о чём вы говорите. Вы думаете что соберёте одну машину с "десяти" и вам нечего не придётся шпаклевать?, не льстите себе. Почитав ваши сообщения в разных темах у меня сложилось впечатление что ваша машина так и останется замороженой)))
P.S. что вы с углекислотой делаете???, у меня балона как минимум на месяц хватает так у меня сварочник на производстве и им каждый день варят, а вы наверно машину замораживаете)))))))
Сообщение отредактировал kyzi: 20 October 2013 - 12:39
#88 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2013 - 18:14
на фотке прицеп пристугнут к машине чтобы его не спёрли,если вниматочно посмотреть,можно узреть что в мерене ни кпп ни двигателя нет. а шпаклевать мне придется гораздо меньше чем вам и про собран из десяти это ближе к вам,на корову седло вы пялите,а не я.
И говоря про то что она долго будет собираться,советую оглянуться вокруг на форуме,это не питстоп на ф1,тут почти все долгострои.
про сварку....я что писал что каждый день вожу их ? за 4 месяца 2й кончается.
W123 250 1979 седан 4МКПП разобран,куплен М110.988+микас+722.309
Tatra 815 V12 bi-turbo ТАНК!
8 927 539 87 пять два Родион
#89 ОФФЛАЙН
#90 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2013 - 21:52
Вы не поняли дело не в прицепе или шпакле, дело в вашем отношении к работе других людей, если вам по какой-то причине что то не нравится в какой то машине это не значит что машина плохо сделана))). Ваша позиция всё что не нравится вам всё г..но.на фотке прицеп пристугнут к машине чтобы его не спёрли,если вниматочно посмотреть,можно узреть что в мерене ни кпп ни двигателя нет. а шпаклевать мне придется гораздо меньше чем вам и про собран из десяти это ближе к вам,на корову седло вы пялите,а не я.
И говоря про то что она долго будет собираться,советую оглянуться вокруг на форуме,это не питстоп на ф1,тут почти все долгострои.
про сварку....я что писал что каждый день вожу их ? за 4 месяца 2й кончается.
#91 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2013 - 23:10
Вы не поняли дело не в прицепе или шпакле, дело в вашем отношении к работе других людей, если вам по какой-то причине что то не нравится в какой то машине это не значит что машина плохо сделана))). Ваша позиция всё что не нравится вам всё г..но.
работа в этом мире сама по себе никакой цены не имеет. гопники тоже прибивают скамейки к жигулям у себя в гараже, а обезьянки старательно ловят блох. живым существам свойственно работать как дышать. И так же свойственно делать бесполезную, плохую, вредную работу. Так что одним из важнейших критериев работы - как раз и является внешняя оценка.
#92 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2013 - 08:19
работа в этом мире сама по себе никакой цены не имеет. гопники тоже прибивают скамейки к жигулям у себя в гараже, а обезьянки старательно ловят блох. живым существам свойственно работать как дышать. И так же свойственно делать бесполезную, плохую, вредную работу. Так что одним из важнейших критериев работы - как раз и является внешняя оценка.
Ну у меня оценивать пока особо нечего, да и когда закончу учитывая ваши сверх консервативные убеждения вам врятли понравится)))
#93 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2013 - 08:58
Ну у меня оценивать пока особо нечего, да и когда закончу учитывая ваши сверх консервативные убеждения вам врятли понравится)))
как раз таки я анти-консервативен и всячески модернизирую свой 123й деталями от других мерсов. И делаю это потому что вижу что гармонично для него, а что - на корове седло. А так же какой-никакой, но вкус и умение видеть результат по формами, представлять результат ,исходя из того что уже сделано- я могу, спасибо семье архитекторов. Осовременивать вид 123го - это глупость и уродство.
Сообщение отредактировал BRdm: 21 October 2013 - 08:59
#94 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2013 - 21:59
Ну чтож поделаеш разные у нас свами вкусы))), кому-то нравится что я делаю кому-то нет, в принципе так и должно быть у каждого своё мнение и самое главное чтобы оно было а уж какое это уже другой вопрос)))как раз таки я анти-консервативен и всячески модернизирую свой 123й деталями от других мерсов. И делаю это потому что вижу что гармонично для него, а что - на корове седло. А так же какой-никакой, но вкус и умение видеть результат по формами, представлять результат ,исходя из того что уже сделано- я могу, спасибо семье архитекторов. Осовременивать вид 123го - это глупость и уродство.
#95 ОФФЛАЙН
#96 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2013 - 08:49
За настрой ТС трудно не согласиться. Молодец!Вот на самом деле респект топикстартеру за толерантность, оптимизм, позитивный настрой и отсутствие "говнометания" в адрес "хейтеров" Хотя, конечно, лично я сам за оригинальный вид и оргинальный тюнинг олдтаймеров.
А по поводу оригинального вида, ничего ужасного в этом не вижу,это дело времени.
Многих знаю (и по себе) кто прошел похожие этапы и стали заядлыми любителями класики и оригинального вида.
Пытаться изо всех сил навязать свое мнение по поводу оригинального и класического вида немного бредовая затея, разве что просто для того что бы выделить себя здесь как любителя оригинала ...
#97 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2013 - 09:53
При всей моей любви и уважению к оригиналу (мне искренне кажется, что 123 дожил до того, чтобы стать классическим автомобилем, не требующим вмешательств в экстерьер и интерьер), такой 123 намного лучше, чем гниющий под окном. Автору - терпения и успехов!
#98 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2013 - 11:42
При всей моей любви и уважению к оригиналу (мне искренне кажется, что 123 дожил до того, чтобы стать классическим автомобилем, не требующим вмешательств в экстерьер и интерьер), такой 123 намного лучше, чем гниющий под окном. Автору - терпения и успехов!
+100500!
любители старины за неимением денег на реставрацию, так как другого им религия не позволяет, ставят 123 во дворе и накрывают плёнкой)) потом либо в утиль так как денег так и не появилось да и желание пропало (но любовь к классике то осталась ) либо за 35р на авито.. а потом уже и в утиль если не попадёт в руки к человеку которому пофиг на ананизм поклонников немецких инженеров)))
а между делом строчат тут посты какие все колхозники, кикие руки кривые... как все неправильно поступают и так далее)
я лично не поддерживаю автора в плане изменения дизайна кузова... я бы колёса влепил и пневму)) но лучше уж так чем сдать на металл или распилить на запчасти... каждый проявляет себя по своему... главное заниматься делом а не впустую болтать в каждой теме что я герой а все колхозники.
- Wowka_300E это нравится
W123, 230E, Stromberg 175CD 1979
#99 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2013 - 12:24
y200yk , а Ваше творение где сейчас? По—моему продали?
Со 123ми работал более 15 лет, и за это время ни разу желания заняться изменением внешности этого произведения инженерного искусства не возникало! Техническая часть — да. И тормоза, и двигатель, и опции—вот где простор для самовыражения!
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#100 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2013 - 12:41
а между делом строчат тут посты какие все колхозники, кикие руки кривые... как все неправильно поступают и так далее)
Даааа. есть такие "гуру"... Меня один "126-й гуру" обосрал, что в моем 126-м подлокотник стоит от 210-го и что позор мне!!! Но каково было мое удивление когда я наживо увидел его 126-й, мне реально РЫГАТЬ захотелось ,дать в бубен и послать нах... Ну не мог я глазам поверить что у такого "гуру" авто в такой жопе, я даже не возьмусь описывать его...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных