Сообщений в теме: 145

[persona_non_grata]

Проще его целиком снять, выкрутить заглушку, прокрутить на ~14 градусов после ВМТ, зафиксировать и три болта спереди открутить.

[PampersW126]

А фиксировать чем? Болтом? На сколько там резьба?

[JH]

А фиксировать чем? Болтом? На сколько там резьба?

 

Ну, вообще то спецприблуда для фиксации есть, болтом можно повредить выступ...

[PampersW126]

Ну, вообще то спецприблуда для фиксации есть, болтом можно повредить выступ...

Блин, а где ее взять? Или может быть кто-то знает как она выглядит? или фотки есть? Я бы сам изготовил

[Cannibal Mad]

Проще его целиком снять, выкрутить заглушку, прокрутить на ~14 градусов после ВМТ, зафиксировать и три болта спереди открутить.

Не... Persona, ты здесь ошибаешься... Чтоб снять насос на этом моторе нужно раскурочить половину навесного...
Но всё равно, это гораздо проще и разумнее, чем драть голову.
PampersW126
Вот тема
Прочитай - здесь всё крайне доступно объяснили и есть фото что чего и как

[persona_non_grata]

Не... Persona, ты здесь ошибаешься... Чтоб снять насос на этом моторе нужно раскурочить половину навесного...

Так впуск снят, трубки топливные тоже, что там ещё остаётся?
А, про 606 речь, тогда не знаю что там снимается.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 20 December 2013 - 12:47

[PampersW126]

Да я там впринципе уже распотрошил, просто с углом впрыска ни разу не сталкивался, буду пробовать послезавтра снимать насос

[persona_non_grata]

Вот приблуда, под заглушкой сбоку тнвд на регуляторе обороов увидишь шлиц при ~14 градусах после вмт, вот он и блокируется. Можно просто выставить этот шлиц по центру отверстия, посмотреть сколько градусов получилось (14 на новом моторе) и так же потом поставить.

[smouk]

Сделал фиксатор из болта кажется на 10, отрезав его по длине ( чтобы крышкой прижимался) и пропилив болгаркой паз. Ловлю 14 градусов, вставляю болт и поджимаю крышкой. Самое главное его там не забыть.

[persona_non_grata]

Ага, делается из подручных средств, фотка для примера, понять принцип.

[Cannibal Mad]

делал фиксатор из болта кажется на 10, отрезав его по длине ( чтобы крышкой прижимался) и пропилив болгаркой паз.

Не кажется, а достоверный факт. Ты вообще куда пропал - тут сегодня уже montezuma окончательно прокисла...

[PampersW126]

Ага, конструкцию понял, спасибо мужики. Буду дергать насос, ну и фотать все как чего получается

[profix by]

Сделал фиксатор из болта кажется на 10, отрезав его по длине ( чтобы крышкой прижимался) и пропилив болгаркой паз. Ловлю 14 градусов, вставляю болт и поджимаю крышкой. Самое главное его там не забыть.

тож самое ,ток болт не обрезаю а пользуюсь как есть ,при установке придерживаю болт рукой ,применялось на ом 601-602-605

[smouk]

Не кажется, а достоверный факт. Ты вообще куда пропал - тут сегодня уже montezuma окончательно прокисла...

Собираю этот грутомительный мотор. Сюрпризы идут один за другим. Уже третью ночь он мне мозг выносит. Два раза ставил поддон. Первый раз все собрал, а потом в книжке увидел, что маслонасос через резиновую прокладку к блоку должен ставится. Собирал на автомате, но помню, что нифига такого там не было. Разобрал, резинки конечно нет, но и стоять она там не должна. Последнее - потек тосол из теплообменника, снятие маслофильтра, аргон, новые колечки... Короче щас пойду ставить. Уже заводил, прогревал, вроде все нормально..
Всетаки снятие головы нефига не бюджетно. Разбирать приходится много и соответственно при сборке вылазят некоторые нюансы. Пока оно работает может и можно не трогать, а если уже снял, то стремно как то ставить старое, возникает желание поменять....
И вообще решил не пить, пока не соберу черного

Сообщение отредактировал smouk: 21 December 2013 - 18:24

[JH]

Собираю этот грутомительный мотор. Сюрпризы идут один за другим. Уже третью ночь он мне мозг выносит. Два раза ставил поддон. Первый раз все собрал, а потом в книжке увидел, что маслонасос через резиновую прокладку к блоку должен ставится. Собирал на автомате, но помню, что нифига такого там не было. Разобрал, резинки конечно нет, но и стоять она там не должна. Последнее - потек тосол из теплообменника, снятие маслофильтра, аргон, новые колечки... Короче щас пойду ставить. Уже заводил, прогревал, вроде все нормально..
Всетаки снятие головы нефига не бюджетно. Разбирать приходится много и соответственно при сборке вылазят некоторые нюансы. Пока оно работает может и можно не трогать, а если уже снял, то стремно как то ставить старое, возникает желание поменять....
И вообще решил не пить, пока не соберу черного

 

Теплообменник, который греет солярочный подогреватель?

[PampersW126]

Не наверно тот который масло охлаждает

[Podmarev]

Теплообменник, который греет солярочный подогреватель?

 

[smouk]

Не тот теплообменник. Я возился с тем, который на маслофильтре у 604-606 моторов висит. С одной стороны масло из фильтра, с другой тосол из блока. Вот резинки на тосольных трубках и пустили.
А так уже все, завелся и пригнал машинку домой. Еще завтра угол впрыска чуть позже сделаю и можно кататься.

[Denwer]

Еще завтра угол впрыска чуть позже сделаю и можно кататься.

Поздравляю

[Podmarev]

Не тот теплообменник. Я возился с тем, который на маслофильтре у 604-606 моторов висит. С одной стороны масло из фильтра, с другой тосол из блока. Вот резинки на тосольных трубках и пустили.

 

у меня чет нет такого

 

покаж фотки че за приблуда